Главная страница

1Общие вопросы релейной защиты


Скачать 1.27 Mb.
Название1Общие вопросы релейной защиты
Анкорreleinaya_zashita.docx
Дата23.03.2018
Размер1.27 Mb.
Формат файлаdocx
Имя файлаreleinaya_zashita.docx
ТипДокументы
#17077
страница3 из 19
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   19

2.1.1.2 Выбор тока срабатывания максимальной токовой защиты


 

Исходным для выбора тока срабатывания максимальной токовой защиты от КЗ является требование, чтобы она надежно работала при повреждениях, но в то же время не действовала при максимальных токах нагрузки, кратковременном увеличении тока, вызванном пуском и самозапуском двигателей, колебанием нагрузки.

Условия выбора тока срабатывания:

1.     Токовые реле защиты не должны приходить в действие при максимальном рабочем токе нагрузки .

2.     Токовые реле, сработавшие при внешнем КЗ должны надежно возвращаться в исходное положение после отключения КЗ и снижения тока до максимального тока нагрузки. Например, при КЗ в точке К2 (рис.19) после отключения повреждения защитой МТЗ2, прохождение тока КЗ прекращается и пришедшее в действие токовое реле защиты МТЗ1 должно возвратиться в начальное положение, так как иначе произойдет неселективное отключение неповрежденной линии W1. Поэтому ток возврата защиты должен быть больше тока нагрузки линии, проходящего через защиту МТЗ1 после отключения КЗ:



Так как , то ток срабатывания защиты по второму условию:

.

3.     В первый момент времени после отключения КЗ ток, проходящий через защиту МТЗ1 (рис.19) имеет повышенное значение из-за пусковых токов электродвигателей. Асинхронные электродвигатели, составляющие значительную часть нагрузки, во время КЗ тормозятся вследствие возникающего при этом понижения напряжения. После отключения КЗ напряжение восстанавливается и все оставшиеся в работе двигатели самозапускаются, потребляя повышенный пусковой ток. Этот ток постепенно затухает и в линии устанавливается рабочий ток, который не превышает .


               g:\голговских_учебник_рз\голговских_учебник_рз\2\part_2.files\pic19.bmp

                      Рис.19

 

Увеличение , вызванное самозапуском двигателей, оценивается коэффициентом запуска :

.

С учетом всех трех условий ток срабатывания максимальных токовых защит определяется по формуле:

,

где  – коэффициент отстройки, учитывающий погрешности расчета и работы реле, принимаемый равным =1,11,2.

Вторичный ток срабатывания реле  находится с учетом коэффициента трансформации трансформаторов тока и коэффициента схемы включения реле :

.

Чувствительность защиты проверяется по минимальному значению тока  при повреждении в конце зоны защиты (точка К1). Коэффициент чувствительности для МТЗ1 должен быть не менее 1,5:

.

 

При КЗ на резервируемом участке (линия W2) допускается коэффициент чувствительности больший или равный 1,2:

 ,

где  – минимальный ток КЗ в конце резервируемого участка (линия W2).
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   19


написать администратору сайта