2. инженерногеодезические изыскания для строительства линейных сооружений
 Скачать 1.81 Mb.
|
|
. Все рассчитанные проектные отметки заносим в графу «Отметки оси дороги» («Проектные данные»). Построение проектной (красной) линии осуществляется по проектным отметкам контрольных точек (т.е. по точкам перелома уклона) аналогично тому, как строился профиль земли. Для строительства сооружения необходимо знать объемы земляных работ по всему участку трассы, которые рассчитываются по рабочим отметкам. Рабочая отметка – это разность между проектной отметкой и отметкой земли в данной точке. Она показывает высоту насыпи или глубину выемки в этой точке.  = Hпрj–Hземj. (2.46)Положительные рабочие отметки подписываются выше красной линии на 10 мм – это насыпь; отрицательные рабочие отметки подписываются под красной линией без знака – это выемка. При пересечении проектной линии с линией земли рабочая отметка в этой точке равна нулю. Такие точки называют точками нулевых работ. Для определения планового и высотного положений точки нулевых работ рассмотрим рис. 2.14. Из подобия треугольников можно записать следующее.  Рис. 2.14. Определение планового положения точки нулевых работ Отношение высот треугольников равно отношению их оснований, а именно:  , (2.47)так как у=d–х, то получим  (2.48)точно так же находим у  . (2.49)Контролем правильности вычислений будет равенство  .Для определения отметки точки нулевых работ воспользуемся проектным уклоном интервала, в котором находится эта точка, и проектной отметкой точки А:  Пример. На участке между ПК 3+66 (точка А) и ПК4 (точка В) имеется точка нулевых работ  ;  ; d=34 м;  ;  ;  - контроль.Приложение 3 |