Дипломный проект 13. 03. 02. 07 Электроснабжение код наименование направления

• Название: Дипломный проект 13. 03. 02. 07 Электроснабжение код наименование направления
• Дата: 30.05.2022
• Размер: 0.78 Mb.
• Имя файла: Diplom (4).docx
• Тип: Диплом; #558062
• страница: 17 из 27

10.4 Выбор токоведущих частей

Токоведущие части в РУ 35 кВ обычно выполняются сталеалюминиевыми проводами марки АС. Все соединения внутри закрытого РУ 10 кВ, включая сборные шины, выполняются жесткими голыми алюминиевыми шинами прямоугольного сечения [5; с. 173].

Сборные шины и ошиновка на ОРУ и ЗРУ всех напряжений всех напряжений проверки по экономической плотности тока не подлежит.

1. 10.4.1 Выбор гибких шин на ВН 35 кВ

Как уже было сказано, на ВН 35 кВ устанавливаем гибкие шины, выполненные проводами марки АС. На данное напряжение примем к установке провод марки АС-70/11 [4; Табл. 3.15] с допустимым током на шины выбранного сечения с , , фазы расположены горизонтально с расстоянием между фазами .
Для данных шин производятся следующие проверки [5; с. 187]:

1. 
   Проверка сечения на нагрев (по допустимому току), А,
   

(10.15)

где – допустимый ток на шины выбранного сечения, А,

2. 
   Проверка на электродинамическое действие токов КЗ
   

На электродинамическое действие тока КЗ проверяются гибкие шины РУ при . При больших токах КЗ провода в фазах в результате динамического взаимодействия могут настолько сблизиться, что произойдет схлестывание или пробой между фазами.

Данная проверка не производится, так как .

3. 
   Выбранное сечение проверяется на термическое действие тока КЗ
   

В данном случае эта проверка не производится, вследствие того, что шины выполнены «голыми» проводами на открытом воздухе (шины выполнены неизолированными и имеют большую поверхность охлаждения) [5; с. 306].

4. 
   Проверка по условиям короны
   

Выполняется для гибких проводников при напряжении 35 кВ и выше. Разряд в виде короны возникает около провода при высоких напряженностях электрического поля и сопровождается потрескиванием и свечением. Правильный выбор проводников должен обеспечить уменьшение действия короны до допустимых значений.

Разряд в виде короны возникает при максимальном значении начальной критической напряженности электрического поля, кВ/см,

(10.16)

где – коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности провода (для многопроволочных проводов ); – радиус провода, см,

Напряженность электрического поля около поверхности провода

(10.17)

где – линейное напряжение, кВ; – среднее геометрическое расстояние между проводами фаз, см. При горизонтальном расположении фаз определяется, см,

(10.18)

Провода не будут коронировать, если наибольшая напряженность у поверхности любого провода не более . Таким образом, условие отсутствия короны можно записать в виде, кВ/см,

(10.19)

Условие отсутствия короны выполняется.

Данная шина удовлетворяет всем предъявленным требованиям и пригодна для установки в заданной цепи.

2. 10.4.2 Выбор жестких шин на НН 10 кВ

Как уже было сказано, в закрытых РУ 10 кВ ошиновка и сборные шины выполняются жесткими алюминиевыми шинами. Медные шины из-за высокой стоимости не применяются даже при больших токовых нагрузках. При токах до 3000 А применяются одно- и двухполосные шины [5; с. 175].

По [3, Табл. 1.3.31] выбираем алюминиевую однополосную шину прямоугольного сечения с следующими параметрами: , размеры шины мм и сечение шины .

1. 
   Выбор сечения шин производится по нагреву (по допустимому току), формула (5.1), А,
   

2. 
   Проверка шин на термическую стойкость при КЗ производится по условию, мм²,
   

(10.20)

где – минимальное сечение по термической стойкости и определяется, мм²,

(10.21)

где (данное значение принимается из пункта 10.2.2.); – функция, значение которой приведено в [5; Табл. 3.16], и принимается равным 90 10^-3 кА с^1/2/мм²,

3. 
   Проверка шин на электродинамическую стойкость
   

Механический расчет однополосных шин имеет следующую последовательность:

Наибольшее удельное усилие при трехфазном КЗ, Н/м,

(10.22)

где – расстояние между фазами ( ), м; – ударный ток (данное значение принимается из пункта 10.2.2.), кА,

Равнораспределенная сила создает изгибающий момент (шина рассматривается как многопролетная балка, свободно лежащая на опорах в наибольшим моментом в крайних пролетах), Н м,

(10.23)

где – длина пролета между опорными изоляторами шинной конструкции (принимается равным длине ячейки КРУ марки «Волга» с ),

Напряжение в материале шины, возникающее при воздействии изгибающего момента, Мпа,

(10.24)

где – момент сопротивления шины относительно оси, перпендикулярной действию усилия, см³,

(10.25)

где и размеры прямоугольной шины равные соответственно 1 и 12 см,


Шины механически прочны, если, МПа,

(10.26)

где – допустимое механическое напряжение в материале шин, которое определяется по [5; Табл. 4.2] и равно 48 МПа,

Данная шина удовлетворяет всем предъявленным требованиям и пригодна для установки в заданной цепи.