Енный технический у ниверсит ет гражданской
 Скачать 2.39 Mb.
|
Особенности конструкции крыла самолета Ил-86Мн о г и е о сн о в н ы е по ло ж ен и я тео ри и ко н стр уи ро в ан и я к ры ла н а- ш ли о траж ен и е в ко н стр укц и и к ры ла сам о лета Ил - 86 . Сам о лет Ил- 86 — ш и ро ко фюз еляж н ы й , расс чи тан н а п ер ев о з к у 350 п ас саж и ро в , и м еет м акси м а льн ую в з летн ую м а сс у 21 5 то н н . Ко н - стр ук ц и я кры л а до лж н а о бесп ечи в ат ь в о з мо ж но сть п о лета и уп рав ля е- м о сть сам о лета. Кры ло сам о лет а Ил- 86 стре ло в и дн о е ( = 3 5 ) , трап ец и ев и дн о й фо рм ы , н и з ко расп о ло ж ен но е п о в ы со те фюз ел яж а , и м еющ е е п ло щ адь 361 м 2 и раз м а х 48 , 0 6 м . Кры ло и м еет п о п ер ечн о е V 6 48 ’ , что яв ля- ется тр ебо в ан и ем р асп о ло ж ен и я дв и г ателей п о д к ры ло м н а п и ло н ах. Кры ло и м еет а эро ди н ам и чес к ую и о три ц ательн ую г ео м етри че ск ую кр ут к у ( - 4 ) . В кры ле ра сп о лаг а ются в с е то п ли в н ы е б аки . К си ло в ы м эл ем ен - там кры ла кре п ятс я четы р е дв и г ат е ля НК- 8 6 , дв е о сн о в н ы е бо ко в ы е о по ры ш асси , эл еро н ы , м е хан и з ац и я ( п ре дкры л ки , з акры л ки , то рм о з - н ы е щ и тки , сп о й леры ) ( ри с . 1 . 18 ) .  Рис. 1 . 1 8 . Попере чно е се чени е крыл а В со б ран н о м в и де кры ло п р ед став л я ет со бо й ц ельн ую ко н стр ук - ц и ю, в ы п о лн ен н ую без э ксп л уат ац и о н н ы х раз ъ ем о в и со сты ко в ан н ую с фюз еляж ем . Им е ютс я те хн о ло г и ческ и е раз ъем ы п о бо ртам фюз еляж а , дел ящ и е ко н стр ук ц и ю кры л а н а ц ен т ральн ую и дв е ко н со льн ы е ча сти . Т ехн о ло г и чес ки е раз ъ ем ы и м е ют ся т акж е п о и з ло м у и о сям ус тан о в к и в н еш н и х дв и г ат елей , что о блег ч ает сбо рк у кры л а . Т а кая ко н стр ук ц и я з н ачи те льн о сн и ж ает в е с кры л а , со хр ан яя до стато чн ую п ро чн о сть и ж естко сть. Ко н стр ук ц и я кры ла о бл ад ает в ы со ко й эксп л уат ац и о н н о й н ад еж н о стью. Ко н стр укт и в н о - си ло в ая схем а кры л а — ке ссо н н ая ( ри с . 1 . 18 и ри с . 1 . 19 ) . Си ло в о й карка с со сто и т и з п ро до льн ы х и п о п еречн ы х эл е- м ен то в . До н ерв юры № 23 п ро до льн ы й си ло в о й н або р со сто и т и х тр е х ло н ж еро но в , дале е ( до ко н ц а ко н со лей ) — и з дв ух ло н ж еро н о в . Им е- ются че ты ре до п о лн и тельн ы е ло н ж ер о н а в ц ен трал ьн о й части кры л а . В п ро до льн ы й си ло в о й н або р кры ла в хо дят та кж е в ер хн и е и н и ж н и е м о - н о ли тн ы е п рес со в ан н ы е п ан ели с реб рам и - ст ри н г ерам и . Ко ли че ств о п ан ел ей м ен я етс я п о раз м а ху кры л а о т ш ести до тре х. На н и ж н и х п а- н еля х ц ен тр альн о й ча сти кры ла уст а н о в лен ы до п о лн и тельн ы е стри н г е- ры тав ро в о го сеч ен и я для п о в ы ш ен и я ж и в уче сти . По п ер ечн ы й си ло в о й н або р к арк ас а со сто и т и з 85 н ерв юр и 14 ба ло к . В ц ен тр альн о й ча сти кры ла уст ан о в лен о 8 бало к ( п о 4 сп р ав а и сл ев а о т н ул ев о й н ерв юры ) . При это м б алки № 2 п ро ло ж ен ы п о вер хн и м п ан елям ц ен тральн о й ч ас- ти , а о стальн ы е — п о н и ж н и м . Шес ть бало к уст ан о в лен ы в ко н со лях кры ла м еж д у н ерв юр ам и № 17 и № 19 . Со еди н ен и е кры ла с фюз еляж ем п ро и з в о ди тся п о трем си ло в ы м ш п ан г о утам ( № № 40 , 4 5 , 50 ) и тр е м ло н ж еро н ам ц ен тральн о й ча сти кры ла ( ри с . 1 . 20 ) . Все ло н ж еро н ы и м еют о дн о ти п н ую ко н стр укц и ю. П ри м еры сеч е- н и й ло н ж еро но в п ри в еден ы н а ри с . 1 . 21 . Ко н стр укц и и ло н ж еро н о в сбо рн ы е и со сто ят и з п о ясо в и по дк реп ля ющ и х ст ен о к . По яса в ы п о л- н ен ы и х п ро фи л ей уг о лко в о го и тавро в ог о сечен и й , а ст ен ки и з г о то в - лен ы хи м и ч ес ки ф рез е ро в ан и ем . Сте н ки ло н ж еро н о в уси лен ы сто й кам и и з п ро фи лей уг о лко в о г о и Z- о браз н о г о сечен и й .   |