Соревнования по конкуру особенно зрелищны. Поле украшается зеленью и цветами, около препятствий устанавливаются декоративные откосы в форме различных архитектурных или этнографических атрибутов, всадники выступают в ярких рединготах. Всё это создаёт праздничную атмосферу.
Спортсмены-конкуристы нашей страны не раз демонстрировали высокие результаты, выступая на чемпионатах Европы, мира и олимпийских играх, хотя золотых медалистов в этом виде спорта у нас было не много. В последние годы, к сожалению, наши спортсмены существенно отстают от лучших всадников мирового уровня. Желательными промерами для конкурных лошадей считаются: высота в холке: 167-169-см, длина туловища 164-166см, обхват груди 193-195см и обхват пясти около 22см. Особенно успешно выступают в соревнованиях по конкурам лошади тракененской, будёновской, ганноверской и чистокровной верховой породы.
Преодоление препятствий верхом на лошади, конкуру, в программе соревнований по конному спорту и ритуале проведения современных Олимпийских игр отведено особо почетное место. В заключительный день, перед церемонией закрытия Олимпийских игр, проводится двухгитовой конкур, в личном зачете которого разыгрывается «Большой Олимпийский приз по преодолению препятствий».
Конкур - самый молодой вид соревнований по конному спорту, ему едва исполнилось сто лет, но, несмотря на столь «юный» возраст, он с первых дней своего возникновения завоевал среди конников и зрителей широкую популярность, стал наиболее массовым, надолго запоминающемся зрелищем.
Для Европы XVIII-XIX веков были характерны увлечение конными охотами и развитием чистокровного коннозаводства. С коннозаводством развивается и конный спорт, где большое место, кроме гладких скачек, занимают барьерные скачки и стипль-чезы. Эти испытания во многом способствовали появлению новых видов конного спорта, в которых быстро развивались прыжковые соревнования и осваивалась техника подготовки охотничьей прыжковой лошади. В процессе такой подготовки и возникли, как новый вид конного спорта, соревнования по преодолению препятствий.
Родиной конкура считается Франция. В пятидесятых годах прошлого столетия на парижской выставке лошадей впервые были проведены соревнования по прыжкам через разнообразные препятствия, получившие название «конкур-иппик». Активными организаторами и участниками первого конкур-иппика были курсанты Самюрской кавалерийской школы и офицеры других стран, проходившие в ней обучение и стажировку.
Большой вклад в становление этого вида конного спорта внесла итальянская кавалерийская школа в Пинеродо, особенно в 1890" 1907 годы, когда одним из ее инструкторов был молодой капитан итальянской кавалерии Федерико Каприлли - основатель «натуральной школы верховой езды». Каприлли вложил много творческих сил в поиски рационального метода напрыгивания лошади и подготовки всадника - конкуриста. В сущности, Каприлли открыл двум нарождавшимся видам конного спорта - конному многоборью и конкуру-иппику - новые горизонты, новые теоретически обоснованные и практически испытанные пути для их становления и развития. О деятельности капитана Каприлли в области полевой езды, напрыгиванию лошадей на корде и под всадником, также как о деятельности Филлиса в области выездки нельзя сказать кратко. Оба они внесли огромный вклад в методику и технику конного дела, и их плодотворная деятельность запечатлена на страницах истории конного спорта.
Соревнования по преодолению препятствий верхом на лошади, сформировавшись в особый вид конного спорта, быстро стали распространяться по странам Европы и Америки. Со второй половины XIX столетия конкур-иппики стали проводиться в Бельгии и Италии, с 1895 года - в России, позднее - в Германии и Америке. Затем конкуры, как их стали сокращенно называть, акклиматизировались и на Британских островах, где в центре внимания англичан и предметом их страстного увлечения были скачки гладкие и стипль-чезы, среди которых «Большой национальный стипль-чез» был и остается самым трудным и самым почетным соревнованием.
Актуальность прыжковых соревнований для кавалеристов и возраставший к ним интерес любителей конного спорта быстро привели конкур в лоно международного спорта.
Основанием для этого явились прыжковые соревнования в итальянском городе Турине. Эти состязания были организованы в 1902 году местным зоотехническим обществом и в историю прыжкового спорта вошли, как весьма важное событие, под названием «конкур-иппик в Турине». Программа соревнований была необычной. Она состояла из выездки строевой кавалерийской лошади, одиночных силовых прыжков через высотное препятствие, прыжков в ширину и собственно конкур-иппика. Столь многообещающая новизна программы соревнований и возможность ознакомиться с постановкой работы итальянской кавалерийской школы в Пинероло вызвала большой интерес у армейских конников, и для участия в них в Турин прибыли кавалерийские офицеры Франции, Австро-Венгрии, Германии и России, всего 106 участников и около 200 лошадей.
Широкая аудитория участников, представлявших собой цвет армейских спортсменов из кавалерии различных наций, здесь впервые практически и наглядно ознакомилась с методом Федерико Каприлли по подготовке всадника - конкуриста и конкурной лошади, со стилем итальянской спортивной посадки всадника в седле на укороченном стремени при полевой и конкурной езде, с организацией и проведением соревнований на мощность прыжка, где сенсацией стали два рекорда капитана Каприлли. На лошади по кличке Мелопс Каприлли взял барьер высотой 2м 08см , а в широтном прыжке показал результат 6м 60см.
В России рекордные прыжки в высоту в 1898 году были выделены в особое соревнование и впервые проведены в Петербурге, в Михайловском манеже. Первоначально препятствием для высотного прыжка служила обычная разборная, с накладками, «каменная стенка» высотой два аршина - 142 см. Первый рекорд в высотном прыжке был установлен в 1914 году, когда в Варшаве чистокровный жеребец «Кинг» взял барьер высотой 2 м 05 см. Всероссийский рекорд 2 м 06 см принадлежит полукровному мерину «Ловкий барин», который в канун первой мировой войны, соревнуясь с лучшими конкурными лошадьми Европы, выиграл почетный «Кубок Вены».
В СССР рекорд в высотном прыжке 2м 25см установил на Московском ипподроме в 1953 году конь «Ковер» тракененской породы под седлом заслуженного мастера спорта Игоря Лысогорского. Мировой рекорд в высотном прыжке 2 м 46,5 см, установленный в 1913 году чистокровной лошадью «Хеперблюм» из Америки, продержался 36 лет. В 1949 году в Чили всадник Ларрагибе-лем на пятнадцатилетнем чистокровном «Хуанозо» преодолел высоту 2 м 47 см. В 1978 г. на международных соревнованиях в Лондоне был показан еще один примечательный результат - экс-чемпион Европы среди юношей англичанин Ник Скелетон на коне «Эверест-Аэстик» преодолел препятствие высотой 2м 47 см.
Что касается рекордных прыжков в ширину, то это дело весьма сложное. В стипль-чезах при обычной ширине канавы 5
6м, наполненной водой, ширина прыжка достигает 10 м. Но повторить такой прыжок редко кому удается. Успех в широтном прыжке зависит от его настильности и силы поступательного движения, что в сочетании представляет большую трудность. Всероссийский рекорд прыжка в ширину 6м 94см был установлен в 1913 году поручиком Румелем на чистокровной кобыле «Монна Ванна». Рекорд СССР - 8м 20см установил в 1946 году офицер советской армии Николай Шеленков на кобыле «Буре». Почин установления рекорда на силу и дальность широтного прыжка верхом на лошади уходит в глубину веков. Ряд источников сообщают, что почти три тысячи лет тому назад цесаревич Урартского царства Менуа на коне «Арцивии» совершил прыжок на 22 локтя, что в переводе составляет 11 м 22 см. Этот кажущийся фантастическим широтный прыжок был удостоверен судьями и увековечен клинописной записью на каменной стеле, найденной в стене древней церкви близ озера Ван, где некогда находился ипподром армянских князей. Как показывает время, феноменальный рекорд Менуа на «Арцивии» оказался самым долговечным. Он был повторен в иных технических условиях, спустя 2775 лет, когда в Чикаго на соревнованиях по стипль-чезу венгерский жеребец «Чандлер» перелетел через канаву, наполненную водой. От точки отталкивания до места приземления судьи зафиксировали расстояние 11 м 28 см.
Летом 1975 г. в МеЙзенлаиме (Германия) проводились международные соревнования по прыжкам в ширину, которые привлекли 118 участников. Препятствие было традиционным - канава, наполненная водой, перед которой стоял наклонный хердель. Каждый всадник имел право на 6 попыток. Победителем этого турнира стал К. Бергман на коне «Свингер». В шестой попытке с двухсотметрового разбега «Свингер» совершил прыжок на 22м 16 см. При приземлении «Свингер», не устояв на ногах, упал, но его результат единогласным решением судейской коллегии был засчитан и признан победным. Теперь состязания в одиночных рекордных прыжках, к сожалению, исключены из программы соревнований по конному спорту, и, вероятно, в качестве компенсации, они заменены состязаниями на мощность прыжка, что совсем не одно и то же.
Но вернемся к конкур-иппику в Турине. Те соревнования имели большое историческое значение. Они определили стремительный темп широкого распространения конкура и стали первой ступенью на пути к Олимпийскому пьедесталу. Все, что имело место на конкурном поле Турина, стало предметом тщательного изучения. Прежде всего, подвергались обсуждению уставные требования по конной подготовке кавалеристов. Острые споры возникли по вопросу подготовки всадника - конкуриста и его лошади. Рекорды капитана Каприлли, его нашумевший метод «натуральной езды» и общая постановка конной подготовки в итальянской кавалерийской школе произвели сильное впечатление на европейских конников, во многом изменили их воззрения на основы верховой езды, на выездку конкурной лошади, полевую езду и методику напрыгивания.
В России к новшествам и рекомендациям итальянской кавалерийской школы в Пинероло отнеслись сдержанно, так как влияние немецкой системы подготовки кавалеристов было еще очень велико. Генерал А. Брусилов, знакомясь в 1898 году с системой специального напрыгивания лошадей на высотные и широтные препятствия в ганноверской, самюрской, венской и итальянской школах, пришел к выводу, «что итальянцы составили себе не собственную систему, а взяли за основу французскую и частично бельгийскую и смастерили нечто среднее.» Но одно дело подготовка всадника-бойца и другое - всадника-спортсмена.
Методы Каприлли нашли много сторонников и последователей. В России активными проводниками езды «по-итальянски» стали участники конкур-иппика в Турине, и в первую очередь братья Павел и Александр Родзянко, М. Плешков, Д. Иваненко и Д. Эксе - именно они трижды подряд (1912,1013, 1914гг.) в Лондоне завоевали золотой куоок короля Эдуарда VII стоимостью 12500 франков - главный, самый почетный в то время приз в соревнованиях для офицеров по преодолению препятствий. Есть мнение, что этот успех русских конников в соревнованиях за рубежом во многом был обязан тому, что они быстрей своих соперников освоили конкурную езду по методу Каприлли. Польский профессор В. Пруский в своей работе «Из истории конкур-иппика в России» пишет: «Победы русских кавалеристов в Лондоне стали венцом спортивных достижений русской конницы в довоенные 1889-1914 годы».
Шло время, масштабы проведения конкуров расширялись, техника напрыгивания и тактика конкурной езды совершенствовалась. Росла популярность этого вида спорта, в результате прыжковые соревнования были впервые включены в Программу II Олимпийских игр в Париже. Таким образом, олимпийское признание первым получил конкур-иппик, самый молодой вид конного спорта, в то время как выездка была включена в Программу соревнований только на v Олимпийских играх в Стокгольме в 1912 г. как и конное троеборье. На той памятной для конников Олимпиаде, где одновременно были представлены выездка, конкур-иппик и конное троеборье, в принципе завершался многолетний поиск олимпийских видов конного спорта.
.3.3 Троеборье
Наиболее сложным из числа олимпийских видов конного спорта является троеборье (по международной терминологии - милитери). Эти соревнования проводятся на протяжении трёх дней. В первый день всадники показывают своё мастерство в манежной езде, схема которой похожа на несложные программы выездки. Во второй день проводятся полевые испытания, состоящие из движения по дорогам, стипль-чеза и кросса. Главной трудностью в этих соревнованиях для большинства участников становится прохождение трассы по пересечённой местности. Она включает до 28 глухих, не разрушающихся при задевании препятствий высотой до 120 см и шириной до 180 см. Длина её составляет до 7200м в соревнованиях лошадей в возрасте 5-7 лет. Для последних высота препятствий в стипль-чезе и кроссе составляет 110 см. В последний день соревнований, после тщательной проверки лошадей ветеринарной комиссией на сохранность, проводится преодоление препятствий высотой до 120 см для взрослых и до 110 см для молодых лошадей по правилам конкура.
У отечественных спортсменов в этом виде спорта в прежние годы были заметные успехи, но в последнее время каких-либо достижений здесь мы не имеем. Причина этого - отсутствие финансирования и развал системы подготовки кадров.
В троеборье особенно успешно выступают лошади чистокровной верховой породы и её помеси. Неплохие результаты показывают также лошади тракененской и будёновской породы. По имеющимся рекомендациям для результативного использования в соревнованиях по троеборью желательны лошади со следующими промерами: высота в холке 164-166 см, длина туловища 161-163 см, обхват груди 187-189 см и обхват пясти около 91см.
В отдельных случаях в этом виде спорта могут проводиться соревнования по сокращённой программе - в виде двоеборья (манежная езда с конкуром, манежная езда с полевыми испытаниями).
.4 Травматичность
Конный спорт по статистике травматичности не входит и в десятку опасных видов спорта.
Однако, падение с лошади - неотъемлемая часть верховой езды, и, пожалуй, самая захватывающая конного спорта.
Но если само по себе падение с лошади мало отличается от падения с дерева или забора, и грозит, в основном получением травм лишь под тяжестью собственного веса, то куда более велика угроза жизни человека от веса самого животного.
Наиболее опасны падения вместе с лошадью, когда лошадь накрывает собой человека. Лошадь - в высшей степени тяжелый «спортивный снаряд». Вполне средняя, по меркам современного спорта лошадь может весить 400-500кг!
Падения в жизни.
К сожалению, в конном спорте с всадниками чрезвычайно редко проводится ликбез по падениям.
Специально обучаются падать с лошади только каскадеры, выбирая, как правило, виды падений, сочетающие наибольшую эффектность и минимальный травматизм.
Практику в обычной конной жизни никто не планирует - она приходит сама.
Было бы довольно глупо практиковаться в этом, поскольку запланированные падения с лошади редко заканчиваются хорошо. И уж совсем неприемлемо проводить такие формы тренировок, как "сдергивание" всадника из седла за веревку.
Хотя бы потому, что все формы падений все равно не освоишь, а травмы получишь наверняка
Однако, иметь представление о том, как избежать травм, было бы полезно каждому коннику.
Шутка, что страшно не само падение, а резкая остановка в конце, имеет на самом деле глубокий смысл.
Это означает, что при любых обстоятельствах главное - не валиться плашмя на землю, а попытаться смягчить удар, катясь после приземления некоторое время.
При падении вбок главное - не угодить коню под копыта. Конечно, большинство лошадей стараются не наступить на человека, но лучше не искушать судьбу. Если уже ясно, что обратно в седло сесть шансов нет, не надо сползать под живот до последнего! Лучше оттолкнуться от седла, сгруппироваться, втянув голову в плечи, согнув руки, подтянув ноги, и откатиться в сторону.
Важно следить, чтобы нога не застряла в стремени. Хотя для этого и предусмотрены специальные замки, позволяющие путлищу без особого труда отделяться от седла, если оно натянуто назад.
В конкуре часто при закидке (резкой остановке перед препятствием) всадник вылетает из седла, делает сальто и приземляется на препятствие. Сообразить что-либо в таком стремительном полете сложно, но вот после падения не стоит всеми силами удерживать повод. Так как лошади часто пугаются приземлившегося перед ними всадника и резко отскакивают, очень легко получить вывих руки.
При падении назад, когда лошадь встает на дыбы, следует немедленно бросить стремена, выпустить повод, и спрыгнуть с лошади в сторону, но ни как не назад! Главное - избежать заваливания лошади назад, на всадника.
Опасно падение вместе с лошадью на бок. При этом самая травмируемая часть у всадника - ноги. Так что очень желательно заранее уловить момент падения лошади и успеть подобрать ноги, затем откатиться в сторону, как можно дальше от места ее падения.
Падение вместе с лошадью вперед чаще можно наблюдать на галопе, когда лошадь оступается, и падает на передние ноги или кувырком вперед. Такие падения выглядят впечатляюще, но по статистике они далеко не самые травматичные, потому что динамика такого падения предполагает приземление всадника на лопатку (наиболее безопасное место) и дальнейшее продолжение движения перекатом.
Конечно, в реальной жизни у человека может просто не быть времени для анализа происходящего. Но если это и не так, то вполне возможен вариант, когда любое из принятых решений окажется неверным. И все-таки у многих обнаруживается способность мобилизоваться в критической ситуации, сохранить ясность ума и совершить преднамеренный маневр, направленный на свое спасение. На самом деле в такие моменты наш мозг способен работать невероятно быстро!
Многие спортсмены согласны с тем, что для всадника собственный полет с лошади происходит как в замедленной съемке, и всегда есть шанс скорректировать свое приземление.
Падения в спорте.
Самое огромное количество падений происходит на дистанции стипль-чеза.
Один только факт, что до финиша не так часто добирается и половина стартовавших спортсменов, говорит за себя. Поскольку участники стартуют одновременно, нередки случаи, когда падение одного из них приводит к падению еще одного или нескольких, и велик риск быть затоптанным.
|
Скачать 269.21 Kb.