курсовая по гигиене труда. Курсовая гигиена труда. Гигиеническая оценка производственного шума

• Название: Гигиеническая оценка производственного шума
• Анкор: курсовая по гигиене труда
• Дата: 25.11.2021
• Размер: 0.84 Mb.
• Имя файла: Курсовая гигиена труда.docx
• Тип: Реферат; #281564
• страница: 2 из 4

1.2. Действие шума на организм человека

На нервную систему человека, оказывает психологическое воздействие, даже небольшой шум, уровень которого 50 - 60 дБ. Чаще всего такой уровень шума влияет на людей, занятых умственной деятельностью: ученые, педагоги, конструктора. Слабый звук разнообразно влияет на людей зависимо от возраста, состояния здоровья, вида труда, физического и душевного состояния человека. Негативное воздействие шума зависит и от индивидуальной чувствительности к нему. Так, шум, производимый самим человеком, не беспокоит его, в то время как небольшой посторонний звук может такой вызвать сильный фактором раздражающий эффект [10].

заболеваниям Известно, что связаны ряд серьезных ухудшение заболеваний, например действие гипертоническая и язвенная определенное болезни, неврозы, которого желудочно-кишечные, заболевания например кожи, патологические нервную изменения, связаны с язвенная перенапряжением нервной способствовать системы в процессе негативно труда и отдыха. разнообразно Особенно в ночное физиологическое время, когда очередь организм должен негативно полностью расслабиться, болезни отсутствие тишины увеличением приводит к быстрой привести усталости и неизбежным сильный заболеваниям. В связи с происходит этим необходимо человеком отметить, что вида шум в 30-40 дБ в внутренних ночное время заболевания может быть приводит серьезным тревожащим нему фактором. С увеличением когда уровней до 70 видимым дБ и выше систему он может труда оказывать определенное слуховой физиологическое воздействие то на человека, необходимо приводя к видимым желудочно изменениям в его быстрой организме. При когда его воздействии например до 85 - 90 дБ, в изменения первую очередь ослабляет происходит снижение Так слуховой чувствительности быстрой на высоких состояния частотах.

Сильное не шумовое загрязнение негативно отражается на здоровье и работоспособности людей. Человек, работающий при воздействии данного фактора, привыкает к нему, но продолжительное сильное его воздействие приводит к общему утомлению, может возникнуть ухудшение слуха, а иногда и привести к глухоте, нарушается пищеварение, происходят изменения объема внутренних органов [11].

Действуя на кору головного мозга, шум оказывает раздражающее действие, ускоряет процесс утомления, ослабляет внимание и замедляет психические реакции. Сильный шум может способствовать возникновению травматизма. На фоне сильного шума не слышно транспортного сигнала, автопогрузчиков, железнодорожного и воздушного транспорта. Он мешает нормальному отдыху, вызывает заболевания органов слуха, способствует увеличению числа других заболеваний, угнетающе действует на психику человека, эмоциональное настроение.

Шум от пролетающего реактивного самолета, угнетающе действует на пчелу, нарушает её ориентацию. Этот же шум убивает личинки пчел, разбивает открытые яйца птиц в гнезде. Транспортный или производственный шум действует угнетающе на человека – утомляет, раздражает, мешает сосредоточиться. При смолкании такого шума, человек испытывает чувство облегчения и покоя [11].

Уровень шума в 20-30дБ почти безвреден, потому что это естественный шумовой фон, присутствующий нарушению повседневно в человеческой нарушению жизни. Для «громких что звуков» допустимая болевое граница 80 дБ, а восстановлению приближение к 130дБ вызывает вызывает у человека нарушению болевое ощущение, жизни но в 150 – становится продолжительность непереносимым. Звук в допустимая 180дБ вызывает реактивного усталость металла и ощущение при 190дБ чувство из конструкций он вырываются заклёпки.

К при снижению слуховой молодежи активности может происходят привести любое безвреден шумовое воздействие юношей достаточной интенсивности и почти длительности. Помимо Болезнь его частоты и пролетающего уровня громкости, Под на развитие но тугоухости влияют или возраст, слуховая облегчения чувствительность, продолжительность, при характер шумового энергии воздействия. Болезнь личинки развивается постепенно, музыку поэтому особенно восстановлению важно заранее частоты принять соответствующие из меры защиты вырываются от шума. открытые Под влиянием прослушивании сильного шума, слушающих особенно высокочастотного, в молодежи органе слуха пчел происходят необратимые Для изменения [7].

Шумная ведут музыка на самолета протяжении длительного стариков времени притупляет При слух, особенно слушающих при прослушивании в Так наушниках. У 20% юношей и но девушек слух энергии оказался притупленным в производствен такой степени, высокочастотного как у 85‑летних стариков, пролетающего заключение исследований фон молодежи, слушающих на модную современную бессонница музыку.

Шум приводит к нарушению сна, мешает нормальному отдыху и восстановлению сил Систематическое недосыпание и бессонница ведут к тяжелым нервным расстройствам. Во избежание последствий, связанных с нарушением сна, должно уделяться большое внимание. Так как он способствует увеличению числа всевозможных заболеваний, угнетающе действует на психику, способствует значительному расходованию нервной энергии [6].

Звуки, которые кажутся неслышимыми, также опасны. Ультразвук, занимающий заметное место в гамме производственных шумов, неблагоприятно воздействует на организм, хотя ухо его не воспринимает. Часто ощущают состояние недомогания и беспокойства пассажиры самолётов, за счёт инфразвука, который вызывает у некоторых людей приступы, идентичны морской болезни. Инфразвуки, низких частот, могут оказывать на человека существенное воздействие, если они носят длительный характер. Определенные нервные болезни, свойственны жителям промышленных городов, вызываются именно, инфразвуками, проникающими сквозь самые толстые стены.

Жители мегаполисов, испытывают инфразвука шумoвые загрязнения влияют от автомобильного постоянно транспорта, интенсивность где движения которого идентичны постоянно растет. частот Наибольший уровень растительных шума 90-95дБ наблюдается воздействия на магистральных примыкающих улицах городов не со средней пассажиры интенсивностью движения. недомогания Уровень уличных носят шумов обуславливается продольный интенсивностью, скоростью и микрорайонов характером транспортного эффекта потока. На уровни уровень шума, который также влияют болезни планировочные решения городов застроек улиц: планирование продольный либо но поперечный профиль, распространяется высота и плотность, включает покрытие проезжей уровни части, наличие большой растительных насаждений, который учёт господствующего стороной направления ветров. улицах Каждый из расположенных этих факторов дизельными может снизить воздействие уровень шума создают на 10 дБ. фасадной На магистралях наблюдается промышленных городов со часто передвигается только грузовой транспорт. дизельными Такие машины с низких большой грузоподъемностью, с потока дизельными двигателями На создают высокий эффекта уровень шума. значения Грузовой и легковой ведется автотранспорт создаёт воздействия на территории господствующего городов тяжелый до шумовой режим. длительный Для снижения поперечный шумового эффекта пассажиры ведётся планирование самолётов строительства объездных этих дорог.

Возникающий примыкающих на магистралях расположенных шум, распространяется сквозь не только движения на примагистральную эффекта территорию, но и магистральных вглубь жилой время зоны. Так, в наличие зоне наиболее который сильного его воздействия находятся части кварталов и микрорайонов, расположенных вдоль магистралей общегородского значения, где эквивалентные уровни от 67,4 до 76,8дБ. Замеры уровня шума в жилых комнатах при открытых окнах, ориентированных на указанные магистрали, всего на 10–15 дБ ниже. Строительство зданий примыкающих к проезжей части, ведется не фасадной стороной и не включает балконы и оконные проёмы.[2].

В последнее время уровень шума, производимый транспортом, повысился на 12 – 14дБ. Поэтому, в городах, данная проблема становится все актуальней. Звуковая характеристика транспортного потока определяется шумовыми показателями для каждого автомобиля и зависит от мощности двигателя, технического состояния машины, скорости движения.

Для защиты горожан от вредного шумового воздействия, нужна регламентация его интенсивности, Для спектрального состава которого по времени показателями действия и других нормируют параметров. При нормам гигиеническом нормировании вызывает величины допустимого общественных шума, устанавливают на такой его населения уровень, действие снижению которого, в течении от длительного времени, сооружениях не вызывает определяется изменений во должностных всем комплексе жилых физиологических особенностей сооружениях организма, отражающих Для реакции наиболее спектрального чувствительных систем и меры органов [8]

В основе не санитарно - гигиенических исследования норм допустимого соответствии уровня шума движения для населения, чувствительных положены исследования отражающих по определению нормативов действующих и пороговых транспортного уровней. На шумового сегодня, шум систем городской застройки, необходимые нормируют в соответствии с «санитарными соответствии нормами допустимого шумового порога в жилых помещениях, общественных сооружениях и на территории жилой застройки», согласно строительным нормам и правилам: «Защита от шума». Санитарные нормы обязательны для всех министерств, ведомств и организаций, должностных лиц, предусматривающих, и выполняющих, необходимые меры по его снижению шума к уровню установленных нормативов [7].

Одним из направлений борьбы, является разработка государственных стандартов на средства передвижения, инженерное оборудование, бытовые приборы, в основу которых положены гигиенические требования по обеспечению акустического комфорта.

Положение «Внешний и внутренний шум автотранспортных средств, допустимые уровни и методы измерений», устанавливает шумовые характеристики, допустимого уровня шума транспортом всех образцов. В качестве основной характеристики внешнего его действия, принят звуковой порог, который не должен превышать для легковых автомобилей и автобусов 85-92дБ, мотоциклов – 80-86дБ. Для внутреннего шума приведены значения допустимых уровней звукового давления в октавных полосах частот: уровни звука составляют для легковых автомобилей 80дБ, кабин или рабочих мест водителей грузовых автомобилей, автобусов – 85дБ, пассажирских помещений автобусов –75-80 дБ [2]