контрольные по эл.подстанциям 3 курс хтжт. Контр. работы 1 и 2. Контрольная работа 1 вариант 9 (вопросы 9, 20, 22) Задача 9
 Скачать 0.95 Mb.
|
Задача № 20Выполнить выбор и проверку на стойкость токам короткого за- мыкания сборных шин распределительного устройства вторичного напряжения U2 и изоляторов для крепления сборных шин, исполь- зуя результаты расчета токов короткого замыкания и исходные дан- ные из предыдущей задачи (№ 1—10). При выборе оборудования и шин распределительных устройств предварительно следует определить максимальный рабочий ток Iрм заданного присоединения. , Максимальный рабочий ток шин РУ следует определим по фор- муле   Выбор сборных шин начинается с подбора их сечения по допусти- мому току. Сборные шины закрытых РУ 10 кВ выполняются жестки-ми алюминиевыми шинами прямоугольного сечения, уложенными на опорные изоляторы плашмя или на ребро. Сечение сборных шин выбирают по наибольшему рабочему току, исходя из условия: Iдоп Iраб.max, где Iдоп — длительно допустимый ток для выбранного сечения, А. Выбираем алюминиевые шины прямоугольного сечения 100х6 1425 1347,15 Выбранное стандартное сечение сборных шин (q) проверяется по термической стойкости по условию  q qmin C ,где qmin — минимально допустимое сечение шин по термической стойкос- ти, мм2; Вк — полный тепловой импульс тока КЗ в месте расположения шин (для задач № 11-20 — в точке К2), кА2с; 1 С— тепловой коэффициент для алюминиевых шин, равный 95 Ac 2 . мм2  Жесткие шины, закрепленные на опорных изоляторах, проверя- ются на электродинамическую стойкость по допустимому механиче- скому напряжению в шинах, исходя из условия: доп расч Fl, 10W где доп — допустимое механическое напряжение в шинах. Для алюминиевых шин: марки АО, А1 доп = 82,3 МПа; марки АДО доп = 41,2—48 МПа; алюминиевого сплава АДЗ1Т доп = 91 МПа; расч — расчетное напряжение в шинах при КЗ, МПа; F— расчетное усилие от динамического воздействия тока КЗ, Н. F 1,73i2 l10 1, y a здесь iу — расчетное значение ударного тока КЗ (в задаче для точки К2), кА; l— длина пролета между опорными изоляторами, зависит от конструк- ции шкафа распределительного устройства, м; а— расстояние между осями шин смежных фаз, м. Значения lи аможно принять 1 и 0,26 м соответственно. W— момент сопротивления шин зависит от их формы, см3. Для однополосных шин: расположенных плашмя W= 0,17bh2; расположенных на ребро W= 0,17hb2, здесь b— толщина шины, см; h — ширина (высота) шины, см.  Опорные изоляторы для РУ 10 кВ выбираем по номинальному напряжению Uном Uном.у. В условном обозначении типа изоляторов буквы и цифры озна- чают: И — изолятор; О — опорный; Р — ребристый; первая цифра — номинальное напряжение, кВ; вторая цифра — минимальное разрушающее усилие на изгиб, кН; I, II или III — вариант исполнения; У, УХЛ, Т — климатическое исполнение; 2, 3 — категория размещения; 80 — испытательное напряжение грозового импульса, кВ; П — подвесной; Ф — фарфоровый; С — стеклянный; Последняя буква (А, Б, В и Д) — вариант конструкции изолятора. Для изолятора ИО-10-3,75-I УЗ: 10 кВ 10 кВ Изоляторы проверяют на электродинамическую стойкость, при КЗ по допустимому усилию на головку изолятора по условию Fдоп F. При этом следует учитывать способ установки шины на го- ловке изолятора: при установке шины плашмя Fдоп = 0,6Fразр, где Fразр — разрушающее усилие на изгиб по паспорту, Н; 0,6 — коэффициент запаса; |