УиЭЖПС 19 вар 2021. Курсовой проект по дисциплине Устройство и эксплуатация железнодорожного подвижного состава

• Название: Курсовой проект по дисциплине Устройство и эксплуатация железнодорожного подвижного состава
• Дата: 30.01.2023
• Размер: 182.75 Kb.
• Имя файла: УиЭЖПС 19 вар 2021.docx
• Тип: Курсовой проект; #912736
• страница: 5 из 5

2.5 Решение тормозной задачи

Решение тормозной задачи заключается в определении допустимых скоростей движения поезда на различных элементах профиля.

Расчеты при этом выдуться для условий экстренного торможения, т.е. при полном использовании тормозной силы.

Решение задачи сводится к установлении допускаемых на крутых уклонах скорости движения, начиная с которой в случае применения экстренного торможения поезд остановится на расстоянии тормозного пути S_Т, не превышающем допускаемую величину. В качестве допускаемой величины тормозного пути следует принять:

при уклонах до 10‰ – 300 м;

при уклонах до 20‰ – 350 м.

Если полученные значения скорости будут меньше проектной заданной, то движение на этих элементах профиля следует ограничить полученными значениями. В остальных случаях ограничения скорости устанавливаются по состоянию пути.

Для решения задачи первым способом находим действительный тормозной путь S_д – путь, которые проходит поезд с нажатыми колодками от момента начала снижения скорости под действием тормозов до полной остановки.

(2.16)

где

V_i и V_i+1 – соответственно начальное и конечное значение скорости в рассматриваемом интервале скорости, км/ч;

i_c – спрямляемый уклон, ‰

Полный тормоздной путь определяется по формуле:
Sт=Sд+S_П (2.17)

Sп=0,278V_нt_п (2.18)

где

S_п – путь подготовки тормозов к действию, м;

V_н – начальная скорость торможения, км/ч;

t_п – время подготовки тормозов к действию:
- для поездов, имеющих до 200 осей;

Таблица 5-Тормозной путь поезда

Vi	Vi+1	bт+ωох	Sд
			i=0	iр/2	iр
100	90	64,29	123,25	141,21	484,30
90	80	60,77	116,65	134,79	433,32
80	70	57,99	107,86	125,57	382,34
70	60	56,05	96,72	113,24	331,36
60	50	56,05	81,84	95,82	280,38
50	40	57,54	65,23	76,04	229,41
40	30	62,38	46,79	53,85	178,43
30	20	70,93	29,39	33,23	127,45
20	10	72,27	17,31	19,52	76,47
10	0	94,10	4,43	4,85	25,49
tп			7,00	9,85	12,70
Sп			214,06	301,25	388,43
ΣSд			337,27	391,70	1223,50
Sт			551,33	692,94	1611,93

Полученное значение тормозного пути является недопустимым. Что бы уменьшить тормозной путь, следует использовать другой вид торможения (экстренный) или снизить скорость движения до того, как поезд начнет спускаться с уклона.