Лифтового диспетчерского контроля и связи за электрооборудованием и состоянием пассажирского лифта, приведено обоснование выбора и расчет двигателя электропривода лифта. Определен выбор двигателя электропривода лифта
 Скачать 4.19 Mb.
|
  где СР – затраты на ремонт оборудования, руб; СОЗ – основная зарплата ремонтных рабочих, руб; СДЗ – дополнительная зарплата рабочих (8% от основной зарплаты), руб; ССТ – отчисления на социальные нужды (30% от зарплаты), руб; СМ – стоимость материалов на ремонт (4% от стоимости оборудования), руб; СЦ - целевые расходы (80% от зарплаты), руб. Зарплата по тарифу рассчитывается по формуле:  где ЗПт – зарплата по тарифу, руб; Ст – суммарная трудоемкость ремонтов, чел.ч; Тс – тарифная ставка, составляет 130 рублей в 1 час. Основная зарплата рабочих рассчитывается по формуле:  где СОЗ – основная зарплата ремонтных рабочих, руб; ЗПт – зарплата по тарифу, руб; П – премия, составляет 100 % от зарплаты, руб. Затраты на обслуживание систем электропривода рассчитываются по формуле:  где СО – затраты на обслуживание систем электроприводов, руб; СР – затраты на ремонт оборудования, руб. Произведем расчет срока окупаемости дополнительных капитальных вложений. Срок окупаемости рассчитывается по формуле:  где Т – срок окупаемости, лет; ∑К1 – капитальные вложения до модернизации, руб; ∑К2 – капитальные вложения после модернизации, руб; ∑С1 – эксплуатационные расходы до модернизации, руб; ∑С2 – эксплуатационные расходы после модернизации, руб. Таблица 7.5 - Оценка технико-экономической эффективности проекта
Вывод: Капитальные вложения на модернизацию больше на 10714руб., но за счет уменьшения эксплуатационных затрат мы экономим 16405руб. в год. Произведя расчеты видно, что экономическая эффективность выгодна и окупается за 0,6 года. В результате ввода в эксплуатацию модернизации системы, в течение реализации проекта (20 лет) может быть получена суммарная экономия, которая оценивается величиной 328100руб. 8 Безопасность и экологичность проекта В качестве объекта анализа принимаю: для разработки мероприятий по безопасности труда - систему электроснабжения пассажирского лифта. для разработки мероприятий по охране окружающей среды и обеспечению безопасности в чрезвычайных ситуациях – пассажирский лифт в целом. В процессе эксплуатации лифта можно выделить следующие вредные и опасные факторы: Опасные: возможность поражения электрическим током; вероятность травмирования; пожарная безопасность. Вредные: параметры микроклимата; параметры освещения; параметры вибрации; параметры шума. 8.1 Системный анализ надежности и безопасности пассажирского лифта Анализ потенциальных опасностей для персонала и окружающей среды обязателен к исследованию и выявлению факторов, влияющих на появление нежелательных событий (аварий, отказов), и проектированию мероприятий и методик, уменьшающих вероятность их появления (снижающих риск нежелательного события). Построение «дерева отказов» позволяет выявить те или иные причины и факторы, способствующие появлению нежелательных событий. Поводом для отказа в работе пассажирского лифта могут являться следующие причины: электрические неисправности технические неисправности неисправности вследствии чрезвычайных ситуаций Причиной электрических неисправностей могут стать неисправности в системе управления или отсутствие напряжения на питающей линии. Отказ работы системы управления может возникнуть в случае срабатывания преобразователя частоты или отключения вводного выключателя. Отсутствие напряжения на питающей линии может возникнуть из-за неполадок на питающей подстанции, обрыва или короткого замыкания на питающей линии в следствие разрушения изоляции или нахлеста проводов. Срабатывание защиты преобразователя частоты обусловлено внутренним коротким замыканием или перегревом. Отключения вводного выключателя могут возникнуть по ошибке обслуживающего персонала или из-за короткого замыкания распредустройства со стороны низкого напряжения, вследствие разрушения изоляции и возможных межвитковых замыканиях или попадания предмета между фаз. Технические неисправности могут возникнуть вследствие неисправностей контрольно-измерительных приборов или при отсутствии возможности регулирования технических параметров оборудования. Нарушения в регулировке технических параметров могут возникнуть из-за бракованного оборудования или в случае выхода из строя самих коммутационных аппаратов по причине износа, неисправности привода или блокировки. Неисправности контрольно-измерительных приборов возникают из-за несвоевременной поверки или вследствие неправильного задания уставок. Приборы могут быть не сданы на поверку из-за недостаточного контроля со стороны технологического персонала. Неполадки из-за уставок приборов могут возникнуть в случае неправильно выставленных уставок инженерно-техническими работниками или из-за устаревшего оборудования. Неисправности вследствие чрезвычайных ситуаций могут произойти из-за разрушения здания, шахты лифта или выхода из строя всего оборудования инфраструктуры лифта. Выход из строя всего оборудования лифта является следствием взрыва или пожара. Разрушение здания, шахты лифта может быть вызвано авиакатастрофой или неблагоприятными природными явлениями, такими как землетрясение, ураган, оползни или наводнение. Взрыв в здании, шахте лифта может произойти из-за террористического акта или отказа защиты трансформатора. Все вышеперечисленные факторы позволяют обобщить данные о возможном появлении нежелательных событий и отобразить её в «дереве отказов», размещенном на рисунке 8.1  Рисунок 8.1- Дерево отказов пассажирского лифта 8.2 Разработка мероприятий и средств по повышению надежности и безопасности пассажирского лифта Электробезопасность. Электросеть выполняется с изолированной нейтралью понижающего трансформатора, все кабели, панели и токоведущие части изолируются или помещаются в недоступные для пассажиров места. Все оборудование заземляется. Для защиты человека от возможного поражения электрическим током при нарушении изоляции или обрыве провода предусмотрено зануление токопроводящих частей электрооборудования. Для защиты от электромагнитных полей предусмотрено использование экранирующих устройств с заземлением, выполненных из листового металла толщиной 1-1,5 мм. Устройство и эксплуатация электрооборудования предусматривает постоянный и периодический контроль изоляции, расположения токопроводящих частей на недоступной высоте, защитное заземление корпусов электрооборудования. Предельно допустимые уровни напряжений прикосновения и токов представлены в таблице 8.6. Таблица 8.6 - Предельно допустимые уровни напряжений и токов
Защита от шума и вибрации. Защита от шума и вибрации осуществляется за счет высокой автоматизации и механизации. Оборудование, являющиеся источником вибрации размещено на железобетонный фундамент. Применяются оградительные, виброизолирующие и вибропоглащающие устройства. Оборудование являющиеся источником шума и вибрации устанавливают на специальные прокладки и пружины. Для исключения недопустимых диапазонов вибраций и частот, распространяемых от лебедки по канатам в салон кабины, между канатной подвеской и каркасом, а также между каркасом и купе кабины устанавливаются амортизаторы. Конструкция дверных и оконных проемов предусматривает надежную герметизацию. Для защиты от шума и вентиляционных систем предусмотрены в вентиляционных каналах глушители шума пластинчатого типа. Защита от вредных веществ. Важнейшим фактором, влияющим на условия труда, является вредное выделение пыли, паров, газов. Для снижения концентрации вредных веществ, которые содержаться в воздухе помещения и обеспечение воздухообмена, предусмотрена общеобменная вентиляция по ГОСТ 12.1.005-88. Для создания требуемых метеорологических условий вентиляция в термическом отделении должна быть естественной и искусственно-приточной, согласно СНиП 2.04.05-86. Естественная вентиляция осуществляется за счет разности температур и давления в помещениях и вне его. На ПУ предусмотрено кондиционирование воздуха. Для рабочих предусмотрены средства индивидуальной защиты и спецодежда ГОСТ 12.4.045-78, ГОСТ 12.4.010-79, ГОСТ 12.4.032-77, ГОСТ 12.4.078-76. Для поддержания требуемых норм влажности и температуры воздуха (таблица 8.7) шахты лифтов оборудуются вытяжной вентиляцией, способствующей обмену воздуха с окружающей средой. Таблица 8.7 - Нормы влажности и температуры воздуха
3ащита от механических травм. Двери шахты - являются наиболее ответственными и важными устройствами безопасности лифтов - служат для предотвращения травм людей, которые могут возникнуть при попадании человека в шахту или столкновения его с кабиной. Двери кабины предохраняют от взаимодействия с элементами оборудования шахты в процессе движения кабины. Кроме того все двери связаны с электрическими системами безопасности, позволяющими избежать защемления пассажиров, движения кабины с открытыми дверями или открытия дверей во время движения кабины. Для исключения перегрузки кабины лифты снабжены подвижным полом, связанным с взвешивающим устройством. В случае перегрузки лифт просто не будет реагировать на команды перемещения кабины пассажирами и проинформирует о большой величине груза. Ловитель и ограничитель скорости помогут уберечь пассажиров от падения кабины в случае поломок в механической части лебедки (например, отказе тормоза, обрыве подъемных канатов или неисправности электрического оборудования). Тормозные устройства лифтов также помогут избежать падения кабины при отключении электроэнергии. В лифтовых лебедках используются колодочные тормоза нормально-замкнутого типа. Подъемные канаты подвески кабины и противовеса обладают высокой прочностью и достаточной гибкостью. Вращающиеся части электродвигателей ограждают от случайных прикосновений. Детали приводов коммутирующих аппаратов закрыты кожухами. Двигатели имеют степень защиты IР-44. Производственное освещение Рациональное освещение рабочих мест обеспечивается выполнением СНиП 23-05-95*, устанавливающих нормативы освещенности в зависимости от характера зрительной работы, фона и контрастности фона с объектом. Местное освещение осуществляется светильниками, имеющими напряжение 12В. Аварийное освещение составляет 5% от значения установленного. Аварийное освещение предназначено для безопасного обслуживания оборудования в случае отказа основного рабочего освещения, а также беспрепятственного вывода рабочих в случае аварии. Минимальное освещение в кабине должно быть не менее 50 лк. Шахта лифта также имеет искусственное освещение, позволяющее вести механикам ремонтные работы и обслуживание оборудования. 8.3 Пожарная безопасность пассажирского лифта Основными причинами возникновения пожаров в электроустановках являются нарушения инструкций и Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей, а именно недопустимые опасные перегревы обмоток и магнитопроводов вследствие длительных перегрузок, которые могут привести к загоранию изоляции; перегрузки проводов и кабелей, длительная работа сетей в режиме КЗ вследствие несрабатывания защиты; перегрев контактов в соединении проводов и присоединениях их к зажимам электроприемников. В каждом учреждении, организации должен быть назначен ответственный за эксплуатацию электрохозяйства, за обеспечение пожаробезопасности электроустановок и электросетей. В их обязанности входит: - своевременное проведение профилактических осмотров и ППР - следить за правильностью выбора и применения оборудования - систематически контролировать состояние аппаратов, предохраняющих от отклонений в режимах работы - следить за наличием средств пожаротушения - организовать систему обучения и инструктаж по вопросам обеспечения пожаробезопасности. Согласно с правилами устройства электроустановок не допускается прохождение воздушных линий электропередачи и электропроводов над сгораемыми кровлями, навесами и т.д. Причинами пожаров могут быть так же курение в неположенном месте, несоблюдение норм техники безопасности при появлении на рабочем месте в нетрезвом состоянии. Мероприятия по взрыво- и пожаробезопасности. В соответствии со СНиП 2.09.02-85* все помещения делят по пожарной, взрывной и взрывопожарной опасности на 5 категорий (А, Б, В, Г, Д). По огнестойкости все здания и сооружения подразделяются на восемь степеней огнестойкости: I, II, III, IIIa, IIIб, IV, IVa и V. Каждой степени огнестойкости соответствует набор конструкций с вполне определенными численными значениями пределов огнестойкости и пределов распространения огня. Применение тонкостенных панелей из профилированной стали повышает пожаростойкость конструкции купе при некотором снижении материалоемкости. Повышению пожаростойкости способствует применение дверей специальной конструкции с пожароустойчивым наполнителем и окраска стен купе термостойким лаком. Кроме этого в непосредственной близости от лифта на первом этаже и в служебном помещении располагаются огнетушители. Предусмотрены первичные средства пожаротушения: углекислотные огнетушители ОУ-8, ОУ-5; химически пенные ОХП-10, система водоснабжения (для тушения пожара) предусмотрена согласно требованиям СНиП 2.04.01-85*. Установка противопожарных щитов с инструментами, огнетушителями и ёмкостями с песком 0,5 м3; для забора воды служат гидранты, расположенные на расстоянии не более 100 м друг от друга, не менее 5 м от стен зданий и не более 25 м от проезжей части. В лифтовых холлах и шахтах предусматривается установка извещателей автоматических систем пожарной сигнализации зданий и сооружений в соответствии с требованиями методов контроля ГОСТ Р 53297-2009*. Пожарные извещатели, как пассивного типа, не потребляющие ток от шлейфа сигнализации, так и активного типа, потребляющие ток от шлейфа, подключаются к восьми шлейфам сигнализации ККД-С В качестве извещателей, включаемых в шлейфы сигнализации ККД-С, могут быть использованы: - извещатели охранные активного типа с бесконтактным выходом, питающиеся по шлейфу ИО 303-3 «Окно-4», ИО 409-5 «Фотон-8», ИО 313-1 «Шорох-1», пожарные дымовые извещатели ИП212-58, пожарные тепловые извещатели ИП 101, ручные извещатели ИПР или аналогичные. - извещатели пожарные тепловые пассивные ИП 103-5, ИП 105 или аналогичные Все пожарные датчики отображаются на карте АРМ диспетчера. При срабатывании пожарного датчика на АРМ выдается звуковая сигнализация, речевое оповещение и текстовое сообщение с указанием адреса помещения, где сработал датчик. На посадочных площадках лифтов и в лифтовых холлах допускается размещать только сети освещения этих площадок, холлов и сообщающихся с холлами коридоров, а также системы видеонаблюдения, охранной и звонковой сигнализации, размещение других сетей не рекомендуется с точки зрения пожарной безопасности. Системы приточной противодымной вентиляции для создания избыточного давления воздуха в шахтах, лифтовых холлах или тамбур-шлюзах цокольных и подземных этажей следует предусматривать в соответствии с требованиями СНиП 31.01.2003*, СНиП 21.01.97* идругих документов системы нормативных документов в строительстве на проектирование зданий и сооружений различного назначения. 8.4 Защита окружающей природной среды Проектом предусмотрены: отбор и сдача на дезактивацию отходов хлорированных дифенилов и вышедших из строя аппаратов, где они содержатся; центральный сбор и демеркуризация вышедших из строя газоразрядных ламп и приборов, содержащих ртуть. для избежания разлива трансформаторного масла под трансформаторами предусмотрены маслоприемники, откуда, в случае аварии, масло самотеком будет поступать в маслосборники; Емкость маслосборника рассчитана из условия размещения в нем (в случае аварии) 100% масла, содержащегося в одном трансформаторе, а также с учетом приема 20% объема воды от пожаротушения из гидранта. Из установленного электродвигателя в атмосферу выделяется тепло. В период эксплуатации электрооборудования происходит его моральное старение и физический износ. После периода надежной, безотказной работы начинается период старения оборудования, в результате которого, оно становится не подлежащим ремонту. Необходимо вывести его из эксплуатации и произвести его замену на более новое и точное оборудование. Рассмотрим утилизацию оборудования на примере электродвигателя. При утилизации необходимо его полная разборка и сортировка лома. Электродвигатель имеет большие габаритные размеры и массу составляющих деталей. Целесообразно будет передать электродвигатель на вторичную переработку, составные части из стали и меди сдать в металлолом. Твердые отходы неметаллических материалов, не представляющих экологической опасности (пластмассы), могут быть использованы при производстве карболита. Заключение Дипломный проект на тему " Система автоматизированного управления пассажирским лифтом " разработан в соответствии требованиями задания и нормативных документов. Рассмотрены лифты и приведена классификация их разновидностей. Сделан обзор лифтового оборудования, механизмов и систем управления электроприводом. Представлены современные требования к электроприводу лифта. Рассмотрены вопросы эксплуатации, обслуживания и ремонта электрооборудования лифтов. Проведен расчет параметров и выбор электродвигателя лифта. Описаны системы управления частотными преобразователями. Сделан выбор системы управления частотным преобразователем. Произведено описание микропроцессорной системы управления пассажирским лифтом, описана работа и программирование системы и разработка и выбор элементов АСУ ТП. Сделан расчет заземляющих устройств: определено количество вертикальных и длина горизонтальных заземлителей, показано размещение заземляющего устройства на плане, определено фактическое значение сопротивления заземляющего устройства. В проекте произведено технико-экономическое обоснование актуальности проекта и приведена стоимостная оценка проекта. Были рассмотрены правила безопасности при проведении наладочных работ. Приведены способы защиты персонала от поражения электрическим током в электроустановках. Были проанализированы мероприятия по охране окружающей среды. Список литературы Единая система конструкторской документации М. Госстандарт Методические указания по выполнению технико-экономического обоснования разработок квалификационных работ. Маркетинговый подход. – Таганрог: Изд-во ТРТУ Тычинский А. В. Применение электроприводов в станках с ЧПУ. Методические указания по применению в станкостроении ЭНИМС. М. 1987. Полуянович Н.К. Монтаж, наладка, эксплуатация и ремонт систем электроснабжения промышленных предприятий. Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005. 219 с. Волков Д.П. Лифты. – М.: Изд-во АСВ, 1999. – 480 с.: ил. Архангельский Г.Г., Вайнсон А. А., Ионов А. А. Эксплуатация и расчет лифтовых установок. – М.: МИСИ, 1980. Архангельский Г.Г., Ионов А.А. Основы расчета и проектирования лифтов. – М.: МИСИ, 1985. Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов. – М.: Госгортехнадзор, 1992. Волков Д.П., Ионов А.А., Чутчиков П.И. Атлас конструкций лифтов. – М.: Машиностроение, 1984. – 60 с.: ил. Чутчиков П.И. Ремонт лифтов. – М.: Стройиздат, 1983 Лобов Н.А. Пассажирские лифты. – М.: Изд-во МГТУ, 1999 Цейтлин Л.С. «Электорпривод, электрооборудование и основы управления» М: 1985 г Полковников В.С., Лобов Н.А., Грузинов Е.В. Монтаж и эксплуатация лифтов. Пятое издание. – М.: Высшая школа, 1987. Акимова Н.А., Котеленец Н.Ф., Сентюрихин Н.И. Монтаж, техническая эксплуатация и ремонт электрического и электромеханического оборудования: Учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования. – М.: Мастерство, 2001. Субикин Ю.Д., Технология электромонтажных работ: Учеб. пос. – М.: Высш. шк. 2002. Кисаримов Р.А., Наладка электрооборудования: Справочник – М.: РадиоСофт, 2003. Правила устройства электроустановок- Седьмое издание Утверждены приказом Минэнерго России от 09.04.2003 N 150 В.В.Москаленко. ,Электрический привод. Учеб. пос. – М.: Высш. шк. 2007. Бекетова И.О. Электрические и электронные аппараты: Учебное пособие. Часть I-II. – Таганрог: Изд-во ТТИ ЮФУ, 2007. – с. 173. Электрические и электронные аппараты: учебник для вузов / Под ред. Ю.К. Розанова. – М.: Энергоатомиздат. 1988. Релейная защита и автоматика систем электроснабжения. В.А.Андреев Москва «Высшая школа» 1991 ГОСТ 2.701-84. Схемы. Виды и типы. Общие требования . ГОСТ 2.702-75. Правила выполнения электрических схем. ГОСТ 2.705-70. Правила выполнения электрических схем обмоток и изделий с обмотками. ГОСТ 2.710-81. Обозначения буквенно-цифровые в электрических схемах. ГОСТ 2.104-68. Основные надписи. ГОСТ 2.105-95. Общие требования к текстовым документам. Дипломное проектирование/Под ред. В.И. Лачина. – Ростов на Дону: Изд-во «Феникс», 2003. – 400 с. ГОСТ 30166. Ресурсосбережение; ГОСТ 30167. Порядок установления показателей ресурсосбережения в документации на продукцию; ГОСТ 12.1.007. Вредные вещества, классификация и техника безопасности.    | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||