проект. Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине Эксплуатация релейной защиты
Скачать 163.83 Kb.
|
ПРОДОЛЬНАЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ТОКОВАЯ ЗАЩИТА ГЕНЕРАТОРАЗащита выполняется на реле с тормозным действием и быстрона- сыщающимся трансформатором типа ДЗТ-11/5. Реле имеет рабочую об- мотку с ответвлением посередине и тормозную обмотку. Тормозную обмотку наиболее целесообразно присоединить к транс- форматорам тока со стороны линейных выводов. Наличие торможения позволяет повысить чувствительность защиты за счѐт отстройки от внеш- них коротких замыканий и асинхронного режима. Выбор уставок защиты сводится к определению числа витков тормозной обмотки при принятом числе витков рабочей обмотки. МДС срабатывания реле при отсутствии торможения Fср=100 А·в. При этом минимальный ток срабатывания реле составляет: I Fср (1.1) ср min wр При этом для всех типов генераторов первичный ток срабатывания защиты составляет(0,1…0,2 )Iном. Число витков рабочей обмотки принимается в зависимости от соот- ношения токов в плечах защиты в условиях номинального режима. При соотношении токов 1:1 (обмотка статора имеет одну параллельную ветвь) используются 144 витка рабочей обмотки. При соотношении токов 1:2 (обмотка статора имеет две параллельных ветви) используется ответвле- ние в средней части рабочей обмотки, к которому подключается плечо с большим током. Необходимое торможение определяется по условию отстройки защи- ты от наибольшего тока небаланса при внешнем коротком замыкании или асинхронном ходе генератора: max Iнб.расч. kодн kапер I(3 ), (1.2) где: - относительная погрешность трансформаторов тока, принима- ется равной 0,1; kодн коэффициент однотипности, для однотипных трансформато- ров принимается равным 0,5, а для разнотипных - 1,0; kапер коэффициент, учитывающий апериодическую составляю- I (3 ) max щую тока, для реле серии ДЗТ с насыщающимся трансформа- тором принимается равным 1,0; периодическая составляющая тока короткого замыкания или наибольшее значение тока асинхронного хода, А. На блоках с выключателем в цепи генератора ток (3 ) I max определяется при коротком замыкании на выводах генератора, а при его отсутствии при коротком замыкании за трансформатором блока. Наибольшее значение тока асинхронного хода определяется по выра- жению: I 2 Uф , (1.3) асинmax xd xт хс где: Uф фазное напряжение сети высшего напряжения блока; xd - индуктивная составляющая переходного сопротивления гене- ратора по продольной оси; xт- индуктивная составляющая сопротивления трансформатора блока; хс- индуктивная составляющая сопротивления энергосистемы в максимальном режиме. Намагничивающая сила рабочей обмотки реле вычисляется по значе- нию тока в рабочей обмотке, равного току небаланса, и числу витков рабо- чей обмотки насыщающегося трансформатора реле: Fр Iр wр kотс nТА Iнб.расч. wр , (1.4) где: wр число витков рабочей обмотки, 144 или 72 витка; kотсnТА коэффициент отстройки, принимаемый равным 1,6; - коэффициент трансформации трансформатора тока; Iнб.расч. - определяется по выражению (1.2) и принимается боль- шим из двух условий (короткое замыкание или асинхронный ход). Для выбора числа витков тормозной обмотки определяется МДС по тормозной характеристике реле серии ДЗТ-11 из условия минимального торможения. Расчѐтное число витков тормозной обмотки определяется по выраже- нию: где: Iт (3 ) I max wт.расч. , (1.5) - то же, что и в п.1.2. Принимается ближайшее большее число витков по справочным дан- ным. Чувствительность защиты при отсутствии торможения определя- ется при двухфазном коротком замыкании на выводах генератора и его ра- боте на холостом ходу: kч nТА I(2 ) Iср.min , (1.6) где: I(2 ) полный ток в месте короткого замыкания; Iср.min определяется по формуле (1.1). При наличии торможения коэффициент чувствительности определя- ется соотношением: k Fраб.max. (1.7) чFс.р. Для нахождения Fраб.max предварительно для случая двухфазного ко- роткого замыкания на выводах генератора определяется рабочая и тормоз- ная МДС: Fр I(2 ) nТА wр, (1.8) где: wр число витков рабочей обмотки (144 витка). I(2 ) Fт тwт, (1.9) nТА где: I(2 )- ток короткого замыкания со стороны системы; т wт- принятое число витков тормозной обмотки. Далее по тормозной характеристике при максимальном торможении определяется точка с координатами Fри Fт, которая соединяется с точ- кой начала координат. Находится Fс.р. по пересечению прямой с тормоз- ной характеристикой при максимальном торможении (верхняя характери- стика) и определяется по (1.7) коэффициент чувствительности. |