СТО 7023.... СТО 70238424.27.100.037-2009 Системы КИП и тепловой автоматики Т. Некоммерческое Партнерство Инновации в электроэнергетикеО инвэ
 Скачать 3.53 Mb.
|
|
42 СТО 70238424.27.100.037-2009 Б.2.11 По окончании опробования оперативный персонал ПОКТО и ПОКИПиА производит осмотр датчиков, приборов, сигнальных устройств, устройств ремонтного вывода и переключателей, состояние которых изменялось при опробовании, восстанавливает их нормальное состояние и снимает вывешенные плакаты. Б.2.12 Опробование считается законченным, если нет замечаний по выполнению всех операций. Б.2.13 Все отказы или неисправности, выявленные при опробовании, должны быть немедленно устранены соответствующими подразделениями; Б.2.14 Обо всех проведенных работах по опробованию делается запись в оперативных журналах ПОКТО и ПОКИПиА. Б.2.15 Опробование на действующем оборудовании проводится только при его нормальной работе с постоянной нагрузкой. При выводе опробуемых ЗТ «на сигнал» персонал КТО берет их функции на себя. При срабатывании любой ЗТ или отклонении любого параметра, контролируемого ЗТ, до параметров настройки срабатывания предупредительной ОПТ опробование прекращается и выведенные «на сигнал» ЗТ вводятся в работу. Б.2.16 При опробовании на действующем или пускаемом оборудовании операции с устройствами ремонтного вывода производит персонал ПОКИПиА под наблюдением оперативного персонала КТО. Б.2.17 Перед опробованием после окончания монтажа или ремонта или после простоя продолжительностью более трех суток должны быть выполнены следующие мероприятия: - закончены все ремонтные или монтажно-наладочные работы на участвующих в ЗТ механизмах (дымососах, дутьевых вентиляторах, ДРГ, ВГД, РВП, мельницах прямого вдувания или питателях пыли, ПЭН) и в схемах управления выключателями их электродвигателей; - закрыты наряды и допуски НС для соответствующих структурных подразделений и сделаны записи о готовности этих механизмов; - закончены все ремонтные или монтажно-наладочные работы на арматуре, участвующей в ЗТ; - закрыты наряды и допуски НС соответствующих структурных подразделений и сделаны выписки о готовности этой арматуры; - закончены все ремонтные работы в топке котла, его газоходах и воздуховодах, закрыты наряды и допуски; - закончены все ремонтные работы в системе маслоснабжения турбогенератора и ПН, на КЭН, закрыты наряды и допуски; - подано напряжение в схемы ЗТ, схемы управления арматурой и механизмами, участвующими в ЗТ; - непосредственно перед началом работ выведен персонал, находившийся в местах расположения арматуры и механизмов, на которые действуют ЗТ; Б.2.18 При проведении опробования на остановленном оборудовании подготовительные операции по сборке электрических схем, перемещению арматуры, включению механизмов или переводу выключателей в 43 СТО 70238424.27.100.037-2009 испытательное положение производит оперативный персонал КТО, КИПиА и ЭО по заявке общего руководителя работ по опробованию ЗТ. Б.2.19 Операции на остановленном оборудовании с устройствами ремонтного вывода (накладками), датчиками, приборами производит персонал ПОКИПиА. Б.З Технические мероприятия Б.3.1 Опробование ЗТ заключается в создании или имитации условий срабатывания ЗТ с контролем правильности и полноты ее срабатывания и действия.Условия срабатывания ЗТ определяются наличием признака аварийной ситуации (аварийным значением параметра; состоянием механизма, приводящим к аварии) и наличием разрешения на срабатывание ЗТ. Б. 3.2 При опробовании ЗТ аварийная ситуация создается непосредственно или имитируется. Б.3.3 Разрешение на срабатывание ЗТ дается следующим образом: Б.3.3.1 Для всех ЗТ включенным положением устройства ремонтного вывода ЗТ (накладки, тумблера); Б.3.3.2 Для ЗТ по понижению параметра или отключению механизмов дополнительно включенным положением устройства режимного ввода ЗТ, которое выполняется либо в виде специального переключателя, либо в виде устройства автоматического ввода. Б.3.3.3 При опробовании ЗТ на действующем оборудовании устройства режимного ввода находятся во введенном состоянии. Б.3.3.4 При опробовании ЗТ на остановленном оборудовании и наличии переключателя ЗТ вводятся установкой переключателя в положение «Сигнал» или «Отключение». Б.3.4 При опробовании ЗТ на остановленном оборудовании и наличии устройства автоматического ввода предпочтение отдается однократной имитации условий автоматического (после снятия условий вывода, если они постоянно действуют на остановленном оборудовании). Б.3.5 В зависимости от технических средств, реализующих логическую часть ЗТ, введенное состояние устройства ввода имитируется следующим образом: - УКТЗ - специальной кнопкой в БВЗ; - электромагнитные реле - механическим перемещением (нажатием) сердечника реле ввода ЗТ; Б. 3.6 При опробовании устройства автоматического ввода на остановленном оборудовании контролируется тот факт, что устройство вводит соответствующие ЗТ только при наличии всех необходимых условий ввода и выводит ЗТ при появлении любого из условии вывода. Б.3.7 Опробование логической части ЗТ (без опробования датчиков) выполняется путем имитации наличия дискретных сигналов от датчиков ЗТ. В зависимости от технических средств, реализующих логическую часть ЗТ, имитация осуществляется следующим образом: - УКТЗ нажатием кнопки в БЗ (в режиме «Опробование» для УКТЗ и в режиме «Внутреннее опробование» для УКТЗ-М); 44 СТО 70238424.27.100.037-2009 - электромагнитные реле - механическим перемещением (нажатием) сердечника реле-повторителя датчика. Б. 3.8 Технологические защиты, отключающие оборудование, опробуются: Б. 3.8.1 На действующем оборудовании: - в режиме действия «на сигнал» при имитации признака аварийной ситуации (вывод действия ЗТ «на сигнал» осуществляется устройством ремонтного вывода или установкой переключателя ввода ЗТ в положение «Сигнал»); - с использованием системы опробования для ЗТ, выполненных на УКТЗ. Б.3.8.2 На останавливаемом оборудовании или в начале его пуска с действием: - наИ У; - на выходные усилители; - «на сигнал» (вывод действия ЗТ «на сигнал» осуществляется устройством ремонтного вывода или установкой переключателя ввода ЗТ в положение «Сигнал»), Б.3.8.3 На остановленном оборудовании действием: - «на сигнал», - наИ У. Б.3.9 Опробование локальных ЗТ осуществляется преимущественно изменением контролируемого параметра с действием на ИУ. При нулевом значении контролируемого параметра его изменение до параметров настройки срабатывания путем имитации. Б.3.10 Опробование ЗТ после монтажа или капитального ремонта происходит в два этапа: Первый этап проверяют правильность выполнения схемы соединений, работоспособность электрической схемы ЗТ; Второй этап полностью опробуют систему ЗТ, начиная от датчиков и кончая действием на ИУ. При проверке схемы проверяется работоспособность всех ее элементов, правильность работы каждой из нескольких параллельных цепей и отсутствие обходных цепей, для чего проверяют все возможные: - сочетания сигналов и команд; - сочетания сработавших датчиков при схеме «два из трех»; - сочетания сработавших стопорных клапанов; - варианты отключения от турбины каждого корпуса котла дубль-блока; - варианты формирования команды на отключение выключателя генератора; - варианты формирования команды на закрытие ГПЗ и их байпасов (от защит турбины и от закрытых стопорных клапанов). При проверке каждой цепи размыкаются все остальные проектные обходные цепи, при этом контролируются: - аварийная и СПТ; - СПТ потери питания; 45 СТО 70238424.27.100.037-2009 - значения реализованных выдержек времени; - срабатывание выходных реле; - управление защитными ИУ с соленоидными приводами: а) отключения турбины; б) клапанов подачи силовой воды на КИС и на перепускной клапан ПВД; в) предохранительных клапанов котла; г) отсечных клапанов подвода газа и мазута к котлу. Б.3.11 При полном опробовании системы ЗТ имитируют срабатывания каждого датчика (согласно таблице) каждой ЗТ, причем действие системы ЗТ на каждое ИУ проверяют один-два раза. При срабатывании каждой ЗТ проверяют ее действие «на сигнал» и либо на выходные усилители (реле), либо на ИУ, если информация о срабатывании ЗТ в схемы СИТ и управления формируется разными контактами. При общем источнике информации проверяют одно направление действия ЗТ. При этом контролируют: - аварийную и СПТ; - СПТ потери питания; - значения реализованных параметров настройки срабатывания; - значения реализованных выдержек времени; - срабатывание выходных реле; - действие ключей аварийного отключения оборудования; - действие схем ЗТ на все ИУ; Б. 3.12 Аварийную ситуацию для локальных ЗТ, как правило, организуют непосредственно на оборудовании: - повышением уровня в барабане до первого предела - отключением регулятора уровня в барабане, увеличением уровня до параметров настройки срабатывания ЗТ путем открытия РПК, для этого следует контролировать открытие задвижек на сбросной линии, включить регулятор и контролировать закрытие задвижек; - повышением уровня в ПВД до первого предела - отключением регулятора уровня и поднятием уровня до параметров настройки срабатывания, для этого следует контролировать отключение группы ПВД перепускным клапаном и задвижками, включить регулятор и подключить группу ПВД; - повышением давления свежего пара - блокировкой цепей открытия БРОУ, повышением давления свежего пара за котлом до срабатывания предохранительных клапанов, для этого следует проконтролировать их открытие и последующее закрытие при понижении давления. Б.3.13 Условие срабатывания ЗТ на резервном или останавливаемом в резерв насосе - изменение параметра до аварийного параметра настройки срабатывания. Б.3.14 Опробование отдельных датчиков выполняют следующим образом: Б. 3.14.1 Для датчиков давления не имеющих шкал: - убедиться при наружном осмотре в том, что позиция датчика соответствует справочной информации, датчик механически исправен и 46 СТО 70238424.27.100.037-2009 опломбирован, показания приборов, контролирующих данный параметр и установленных рядом с датчиком и на щите управления, совпадают; - закрыть вторичный (первичный) вентиль на импульсной линии датчика; - понизить давление до замыкания контакта и появления предупредительной или аварийной СПТ, плавно открывая продувочный (сливной) вентиль; - убедиться по контрольному манометру (стационарному или переносному) в соответствии параметра настройки срабатывания ее заданному значению и в том, что погрешность срабатывания датчика не выходит за класс его точности; - закрыть продувочный (сливной) вентиль и открыть вторичный (первичный); - убедиться в том, что показания приборов, контролирующих данный параметр и установленных рядом с датчиком и на щите управления, совпадают. Б.3.14.2 Для датчиков типа ЭКМ: - убедиться при наружном осмотре в том, что позиция датчика соответствует справочной информации; датчик механически исправен и опломбирован; - показания датчика и приборов, контролирующих данный параметр и установленных на щите управления, совпадают; параметра настройки срабатывания выставлены в соответствии с картой параметров настройки срабатывания и на шкале есть соответствующие отметки; - плавно замкнуть контакт датчика и убедиться в появлении соответствующей СПТ; - выставить параметра настройки срабатывания на датчике в соответствии с картой параметров настройки срабатывания. Б.3.14.3 Для электронных приборов: - убедиться при наружном осмотре в том, что позиция прибора соответствует справочной информации, параметра настройки срабатывания выставлены в соответствии с картой параметров настройки срабатывания и на шкале есть соответствующие отметки; - снять напряжение питания прибора; - плавно переместить за диск, шестерню на валу двигателя или другим способом, указанным в инструкции на прибор, каретку прибора так, чтобы стрелка подошла к значению параметра срабатывания, убедиться в появлении соответствующей СПТ; - определить значение расхождения между параметром настройки срабатывания и показаниями прибора, при которых появился сигнал. Расхождение не должно превышать класс точности прибора; - проверить, что контакты прибора остаются замкнутыми во всем диапазоне от параметра настройки срабатывания до конца шкалы при движении каретки в обе стороны; - подать напряжение питания прибора и проверить его в режиме «Контроль». Б.3.14.4 Для опробования защит, выполненных по схеме «два из двух»: 47 СТО 70238424.27.100.037-2009 - установить устройство ремонтного вывода ЗТ в положение «Сигнал»; - замкнуть контакт первого датчика (см. таблицу), проконтролировать наличие сигнала «Сработал один из двух приборов защиты», отсутствие аварийного сигнала и срабатывания сигнального реле; - разомкнуть контакт первого датчика и замкнуть контакт второго, проконтролировать наличие сигнала «Сработал один из двух приборов защиты», отсутствие аварийного сигнала и срабатывания сигнального реле; - замкнуть контакты обоих датчиков, проконтролировать отсутствие сигнала «Сработал один из двух приборов защиты», наличие сигнала защиты, срабатывание сигнального реле и невозможность его взведения, отсутствие срабатывания выходных реле группы ЗТ; - установить устройство ремонтного вывода ЗТ в положение «Отключение», если это допустимо по условиям работы, проконтролировать срабатывание выходных реле группы ЗТ; - установить устройство ремонтного вывода ЗТ в положение «Сигнал», проконтролировать отсутствие срабатывания выходных реле группы ЗТ; - разомкнуть контакты обоих датчиков. Б.3.15 Опробование ЗТ, выполненных на УКТЗ, имеет следующие особенности: - в состав УКТЗ входит система опробования, позволяющая имитировать поступление дискретных сигналов на вход БЗ и контролировать действие схемы на сигнальное реле, включенное параллельно выходным реле ЗТ, но срабатывающее при пониженном напряжении (6 В), на которое переводятся при опробовании выходные реле. Выбор опробуемых ЗТ осуществляется переключателем в блоке опробования, имитация входного сигнала - кнопками в БЗ, контроль срабатывания - по светодиодам на лицевой панели блоков. При срабатывании неопробованной ЗТ опробование отменяется; - при опробовании ЗТ последним этапом должно быть применение системы опробования с действием на выходные реле опробования с целью контроля состояния тумблера ремонтного вывода ЗТ в БЗ; - блоки УКТЗ имеют на лицевой панели СПТ срабатывания блока или канала в блоке, что облегчает контроль выполнения алгоритма действия ЗТ. При проведении опробования необходимо контролировать исправность светодиодов всех блоков, участвующих в схеме ЗТ; - в аппаратуре УКТЗ-М предусмотрен режим «Внешнее опробование», позволяющий выполнять опробование от датчика до сигнального реле 6В. В этом режиме при срабатывании неопробованной ЗТ опробование не отменяется. Таким образом, система опробования значительно упрощает опробование логической части ЗТ и позволяет упростить опробование ЗТ, имеющих несколько датчиков - сначала следует опробовать канал от каждого датчика до входных реле блока БЗ-2 или БЗ-З, а перебор сочетаний сработавших датчиков выполнять с помощью системы опробования. 48 СТО 70238424.27.100.037-2009 П р и л ож ен и е В (рекомендуемое) Д и ап азон работы автом ати ч еск и х систем регули ров ан и я Т а б л и ц а В . 1 - Д иапазон работы автоматических систем регулирования Наименование АСР Заданное значение регулируемого параметра Диапазон действия датчика Диапазон работы АСР, % номинальной мощности Регулятор мощности блока 400-800 МВт 500 МВт 50-100 Регулятор давления «до себя» на турбине 24 МПа (240 кгс/см2) 5 МПа (50 кгс/см2) 30-100 Регулятор топлива (мазут) 90-180 т/ч 200 т/ч 50-100 Регулятор общего воздуха 0,4% 0 2 1% 0 2 50-100 Регулятор наддува потолка 2 МПа (20 кгс/см2) 2 МПа (20 кгс/см2) 30-100 Регуляторы питания котла с корректорами по температуре в промежуточной точке тракта 420°С 50°С 50-100 Регуляторы температуры свежего пара на выходе из котла 500°С 50°С 30-100 Регуляторы температуры свежего пара за Ш БМ (1-й впрыск) 420°С 50°С 30-100 Регуляторы температуры пара промперегрева 500°С 50°С 30-100 Регуляторы температуры пара промперегрева 545°С 50°С 30-100 Регуляторы давления пара РУ 1,3 МПа (13 кгс/см2) 2 МПа (20 кгс/см2) 0-100 Регуляторы уровня в ПНД 600±150 мм 500 мм 0-100 Регуляторы уровня в ПВД 550±Ю0 мм 500 мм 0-100 Регулятор уровня в конденсаторе турбины 800±150 мм 500 мм 0-100 Регулятор уровня в деаэраторе 1800±150 мм 1000 мм 0-100 Регулятор давления в деаэраторе 0,6 МПа (6 кгс/см2) 0,2 МПа (2 кгс/см2) 0-100 Регулятор давления пара на уплотнения турбин 0,025 МПа (0,25 кгс/см2) 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) 0-100 Примечание - Приведенные значения показателей должны быть уточнены в местных инструкциях по результатам испытаний для конкретных энергоблоков. 49 СТО 70238424.27.100.037-2009 Приложение Г (рекомендуемое) Последовательность ввода автоматических систем регулирования в работу и вывода из работы Г. 1 Подготовить регулятор к вводу в работу, для чего необходимо: - убедится в исправности дистанционного управления путем дистанционного открытия и прикрытия от 5 до 10 % УП регулирующего органа, установите требуемое значение регулируемого параметра; - сбалансировать задатчиками одноконтурные АСР расхода, давления и температуры (индикаторные лампочки на регулирующем приборе или БУ должны быть погашены); - установить задатчики АСР уровня ПНД, ПВД, в деаэраторе и конденсаторе с жесткой обратной связью на 50 % шкалы или на соответствующее заданное значение параметра. Г.2 Для ввода регулятора в работу необходимо подключить воздействие регулятора на исполнительный орган, для чего в схемах индивидуального управления регулирующими органами установите переключатель БУ в положение «Авт». Г.З При использовании избирательной системы управления необходимо: - нажать клавишу, соответствующую позиции включаемого на автоматическое управление регулирующего органа; - нажать клавишу КД, после чего, воздействуя ключом управления в сторону «Больше» или «Меньше», убедится в исправности дистанционного управления и установить требуемое значение регулируемого параметра; - сбалансировать регулятор задатчика (по индикаторным лампочкам регулирующего прибора); - подключить воздействие регулятора на регулирующий орган нажатием клавиши КА. - в схемах управления регулирующим органом с ГрЩУ (БЩУ) проконтролировать включение регулятора в работу СПТ и режим работы на мнемосхеме (при автоматическом управлении в условном обозначении регулирующего органа должен подсвечиваться мнемознак «Автоматическое управление»), Г.4 Для введения в работу АСР мощности, необходимо: - сбалансировать регулятор топлива (по индикаторным лампочкам БУ регулятора топлива) путем воздействия на кнопки «Б», «М», БУ интегратора регулятора мощности; - проконтролировать соответствие показаний указателя выхода интегратора заданной нагрузке, после чего введите в работу регулятор топлива; - сбалансировать задатчиком регулятор давления пара перед турбиной, после чего ввести регулятор в работу; |