Оценка несимметрии напряжения в трехфазной системе.. Задание_2. Оценка несимметрии напряжения в трехфазной системе

• Название: Оценка несимметрии напряжения в трехфазной системе
• Анкор: Оценка несимметрии напряжения в трехфазной системе
• Дата: 16.01.2020
• Размер: 119.46 Kb.
• Имя файла: Задание_2.docx
• Тип: Методические рекомендации; #104306
• страница: 3 из 3



Согласно ГОСТ 32144-2013 несимметрия трехфазной системы напряжений обусловлена несимметричными нагрузками потребителей электрической энергии или несимметрией элементов электрической сети.

Показателями КЭ, относящимися к несимметрии напряжений в трехфазных системах, являются коэффициент несимметрии напряжений по обратной последовательности K_2U и коэффициент несимметрии напряжений по нулевой последовательности K_0U

Для указанных показателей КЭ установлены следующие нормы:

• 
  значения коэффициентов несимметрии напряжений по обратной последовательности K_2U и несимметрии напряжений по нулевой последовательности K_0U в точке передачи электрической энергии, усредненные в интервале времени 10 мин, не должны превышать ±2% в течение 95% времени интервала в одну неделю;
  
• 
  значения коэффициентов несимметрии напряжений по обратной последовательности K_2U и несимметрии напряжений по нулевой последовательности K_0U в точке передачи электрической энергии, усредненные в интервале времени 10 мин, не должны превышать ±4% в течение 100% времени интервала в одну неделю.
  

Сравним полученные результаты с нормами, установленными на данные коэффициенты

Выводы: Коэффициент несимметрии напряжений по обратной последовательности составляет K_2U= 3,46% , а нулевой последовательности K_0U= 3,52%, что превышает нормально допустимого значения, равного ± 2% но не превышает предельно допустимого значенияя равного ± 4%.

При несимметрии напряжений, составляющей 2 %, срок службы асинхронных двигателей ввиду дополнительных потерь активной Мощности сокращается на 10,8 %, синхронных – на 16,2 %, трансформаторов – на 4 %, конденсаторов – на 20 %. Для того чтобы избежать дополнительного нагрева, нагрузка двигателя (момент на валу) должна быть снижена.

Согласно Международной электротехнической комиссии (МЭК) номинальная нагрузка двигателя допускается при К_2U < 1 %. При коэффициенте обратной последовательности 2 % нагрузка двигателя должна быть снижена до 96 %, при 3 % – до 90 %, при 4 % – до 83 % и при 5 % – до 76 %. Эти цифры справед­ливы при условии, что двигатель работает с постоянной нагрузкой т.е. в установившемся тепловом режиме.

Следовательно необходимо провести мероприятия по снижению несимметрии напряжения.