смк-судовождение-навигация и лоция.Проработка маршрута перехода.. Проработка маршрута перехода
 Скачать 1.5 Mb.
|
|
Наиболее опасное для нас место в лимане находится после прохождения МТ № 7, при переходе на ИК= 10,9º. В координатах  =52º 36,5´ , 141º 33,5´ мы будем находиться в 04.29 (09.10).Определим высоту уровня воды 09.10.2005г в Время роста: 13.13-05.48= 07.25 Определить интервал времени от ПВ: 05.48-04.29= 01.19 Определим величину прилива: 1.2-0.3= 0.9 поправка за высоту из таб.1 = 0,3 , определим высоту моря в 04.29 1.2-0.3= 0.9м. это нас полностью устраивает, т. к глубина на карте в это время будет = 3,7м + 0,9м = 4,6м , при осадке судна по корме 4,09м. ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ. ( ПУНКТ ПРИХОДА ) Так как в Таблице приливов нет данных на порт Петропавловск-Камчатский, мы рассчитываем время и высоту ПВ и МВ на ближайший к нему пункт, находящийся в таблице, Кроноцкий залив. Бухта Моржовая.
Определяем высоту уровня воды 12.10.05 на момент прихода судна в порт Петропавловск-Камчатский (13ч 53м). Определяем время роста: 19.12 – 11.30 = 07.42 Определяем интервал времени от ближайшей МВ: 11 : 30 – 13.53 = 02.23 Определяем величину прилива: 1,8 - 0,2 = 1,6 Из Таблицы I находим поправку высоты: В данном случае = 0,4 Определяем высоту моря на 13.53 0,2 + 0,4 = 0,6м Таблица № 10. «Таблица времени восхода и захода солнца»
* Данные для таблицы берутся из МАЕ(Морской Астрономический Ежегодник) за 2005г. Т.к в МАЕ дается зимнее время, то по окончании расчетов нужно перевести его в летнее. Для этого к полученному времени прибавим 1 час. ЗАКЛЮЧЕНИЕ. Плавание проходило по маршруту Александровск-Сахалинский – Петропавловск-Камчатский. Переход осуществлялся на судне СТР пр.503. Вышли с рейда Александровский 8.10.2005г судовое время 20.00 было подобрано для того чтобы пройти Амурский лиман во время прилива. Во время прохождения лимана множество раз меняли курсы ориентируясь на карту и рекомендованные курсы для прохода по Амурскому лиману. Вошли в Сахалинский залив и легли на курс 30º с расчетом обогнуть п-ов Шмидта. В координатах = 54º 30´ ,  = 142º 20´ легли на ИК 96º , с расчетом пройти в 4 милях от мыса Елизаветы. Взяли курс на Четвертый Курильский пролив. Шли этим курсом 46ч 59м. Пройдя Четвертый Курильский пролив по системе разделения движения вышли на рекомендованный курс 40º . Повернув на курс 10,5º вошли в систему разделения движения и прошли ее курсом 357.7º на выходе из нее легли на курс 333,8 с расчетом выйти на створные знаки п. Петропавловск-Камчатский. Вошли в Авачинскую губу и последовали в порт Петропавловск-Камчатский. Переход проходил со скоростью 12,6 узлов. (максимальная скорость взята из Т.Т.Д. судна). Времени затрачено на переход 3 суток 18 часов. Пройдено 1134 мили. Плавание проходило при удовлетворительных погодных условиях, что не дало повода для задержек. Вспомогательные таблицы. ТАБЛИЦА ДЕВИАЦИИ
ТАБЛИЦА РАДИОДЕВИАЦИИ
Список используемой литературы. 1. Карты, пособия и руководства для плавания по маршруту: Лоция Татарского пролива, Амурского лимана и пролива Лаперуза 1989г Лоция Охотского моря. Выпуск 1. Южная часть моря 1984г Лоция Охотского моря. Выпуск 2. Северная часть моря 1986г Лоция Берингова моря. Часть 1. Западная часть моря 1981г Огни и знаки Тихоокеанского побережья России 2000г Радиотехнические средства навигационного оборудования Тихоокеанского побережья России 2000г Высоты и Азимуты светил(ВАС-58). Том ІІІ. Для широт 40°-59° 1970г Мореходные таблицы (МТ-75) 1975г Международные правила столкновений судов в море 1972(МППСС-72) 1972г Морское законодательство Российской Федерации. Книга первая. 1994г Морское законодательство Российской Федерации. Книга вторая. 1994г Каталог карт и книг. Тихий океан. 2000г Методические указания по сбору сведений для корректуры навигационных карт и руководств для плавания. 1979г 2. Методическое пособие по выполнению курсового проекта: В.Г. Алексишин, Л.А. Козырь «Навигационное планирование перехода». 2001г 3. Учебники: Г.Г. Ермолаев «Морская лоция» изд. «Транспорт» 1982г Г.И. Файн «Навигация, лоция и мореходная астрономия» изд. «Транспорт» 1982г 4. Таблица приливов: Таблица приливов. Том 2. Воды Азиатской части России. 2005г 5. МАЕ: Морской Астрономический Ежегодник. 2005г 6. Наставление по организации штурманской службы на судах флота рыбной промышленности НШСР- 86. ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ. ПОКАЗАТЕЛИ ВЫБОРА ОПТИМАЛЬНОГО ПУТИ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||