АСР в зоне биологического заражения (Начкар-ПК conflicted copy. Проведение аср в зоне биологического заражения
 Скачать 1.21 Mb.
|
|
Школы и детские учреждения. По прибытии на пожар РТП обязан помочь педагогам быстро вывести детей (в первую очередь младшего возраста) из опасных зон. На каждый путь эвакуации РТП выделяет представителей из числа участников тушения пожара для руководства спасательными работами. Спасенных детей размещают в безопасном и теплом помещении под наблюдением обслуживающего персонала. После спасения руководители учреждения делают перекличку детей. Открытые сооружения с массовым сосредоточением людей рассчитаны на огромное число зрителей, и основная опасность здесь при пожарах –возникновение паники, даже если серьезной угрозы для жизни нет. Для предотвращения паники и спокойного проведения спасательных работ требуется большое число личного состава. Помощь могут оказать дежурные милицейские наряды, поэтому РТП по прибытии к месту вызова сразу устанавливает с ними связь и совместными усилиями ликвидирует угрозу возникновения паники. Путями спасания в открытых сооружениях являются выходы, способ спасания – самостоятельный выход людей в указан- ном направлении. Подземные сооружения. В городской черте основные подземные сооружения – метрополитен, складские подвальные помещения, гаражи, кабельные туннели, магазины и т. д. Особенно трудно спасать людей при пожарах в метрополитене, так как сооружения расположены на большой глубине; ограничено число путей спасания (выходов в станции и туннели); туннели имеют большую протяженность, сложную планировку и много ответвлений; в часы работы метрополитена в нем находится большое количество людей. По прибытии на пожар РТП руководствуется данными, полученными от дежурного по станции или по объекту метрополитена. Где есть горноспасательная служба, ее используют для разведки и спасания людей. Разведку для отыскания людей проводят только силами отделений и звеньев ГДЗС, оснащенными средствами освещения, связи и ликвидации горения. При необходимости разведку и поиск людей ведут несколькими группами. Обстановка осложняется тем, что в соединительных туннелях (со станциями) горение не происходит, но может создаться угроза для жизни людей. Быстрому задымлению помещений способствуют вентиляционные установки. Их можно использовать для отвода дыма из туннелей и нагнетания чистого воздуха. При спасательных работах применяют три способа: самостоятельный выход, выводспасаемыхи выноспострадавших. Для взаимодействия пожарных подразделений с администрацией метрополитена разрабатывают специальные инструкции, в которых предусматривают порядок спасания людей. Транспорт. При пожарах на железнодорожномтранспортесоздается угроза жизни людей, находящихся в вагонах горящего поезда и сосед- них с ним поездов. Обстановка осложняется ограниченным числом подъездов и подступов к горящим вагонам, что затрудняет спасательные работы. По прибытии на пожар РТП налаживает постоянную связь с поездным диспетчером отделения дороги: выясняет у него обстановку; устанавливает степень угрозы людям; при необходимости организует вывод вагонов с людьми из опасной зоны. При ликвидации горения РТП тщательно проверяет все купе и отсеки вагонов. Д л я оказания помощи пострадавшим спасатели должны: проникнуть в вагон через входные двери, оконные проемы и специально проделанные люки; организовать поиск пострадавших, их освобождение и эвакуацию; организовать первую медицинскую помощь пострадавшим. Проникновение спасателей в вагон осуществляется через входные двери после их вскрытия снаружи или изнутри вагона. В случае их заклинивания применяется ручной и механизированный инструмент. Для проникновения в вагон через оконные проемы используются приставные и навесные лестницы, веревки. В окно спасатели могут попасть, подсаживая друг друга или втаскивая один другого за руки. Особую опасность при этом представляют собой острые куски оконного стекла, которые необходимо убрать. После проникновения в вагон приступают к вскрытию купейных дверей, поиску, эвакуации, оказанию помощи пострадавшим. Для освобождения людей, попавших под вагон, его при необходимости поднимают. Эти работы выполняются с помощью грузоподъемных кранов или специальных домкратов большой грузоподъемности. Иногда целесообразно извлечь пострадавших из-под вагона, проделав подкоп в земле или проем в конструкции. |