Расчетнопояснительная записка к курсовому проекту Расчет обмотки статора трехфазного асинхронного двигателя при наличии магнитопровода
 Скачать 6.72 Mb.
|
 (34) 7. Выбор изоляции паза и лобовых частей обмотки Целью главной изоляции является обеспечение требуемой электрической прочности между обмотками разных фаз, а также обмотками и магнитопроводом (корпусом) асинхронного двигателя. Кроме того, она должна отвечать требованиям нагревостойкости, химической стойкости, влагостойкости и пр.  Рисунок 4. Изоляция паза двухслойной обмотки. Изоляция паза (рисунок 4) состоит из пазовой коробки 1, межслойной прокладки 2 (если обмотка двухслойная), прокладки под клин 3 и пазового клина 4. Также устанавливаются межфазовые прокладки в лобовых частях секций или катушечных групп, изоляции внутри машинных соединений, а также под бандаж в пазовых и лобовых частях обмоток. Электроизоляционные материалы для всех деталей обмоток выбираются в зависимости от номинального напряжения машины, класса нагревостойкости, условий работы, наличия диэлектрических материалов и по экономическим соображениям. Исходя из номинальной мощности машины, в пределах 10-100 кВт и номинального напряжения 220/380 В, целесообразно отнести ее к классу нагревостойкости F(155◦C). Также учитывая то, что проектируемый асинхронный двигатель будет эксплуатироваться в сельском хозяйстве, выбираем для изоляции пазов и лобовых частей следующие материалы. Для защиты второго слоя от повреждения листами стали и обеспечения высокой механической прочности применяем для первого слоя изоляции электрокартон марки ЭВП:  0,15 мм,  кВ/мм.Поверхность электрокартона марки ЭВП имеет повышенный коэффициент трения. Так как второй слой является основой электротехнической изоляцией и от нее требуется высокая электрическая прочность, следовательно, в качестве изоляции второго слоя применяем полиэтилентерефталатную (лавсановую) пленку ПЭТФ: 0,08 мм, Епр.=70 кВ/мм.Полиэтилентерефталатная (лавсановая) пленка ПЭТФ позволяет значительно сократить толщину изоляции вследствие ее высокой электрической, а нередко и механической прочности, что повышает коэффициент заполнения паза. В качестве третьего слоя применяем электрокартон марки ЭВП: 0,15 мм, кВ/мм.Проверяем выбранные диэлектрики на электрическую прочность изоляции паза. Электрическая прочность первого слоя:  Электрическая прочность второго слоя:  .Электрическая прочность третьего слоя:  Суммарная электрическая прочность пазовой изоляционной коробки:   Проверка электрической прочности гильзы:  где  - испытательное напряжение для проверки изоляции, кВ.   Изоляция удовлетворяет поставленным условиям, более того, диэлектрики можно взять меньшей толщины. Однако, учитывая необходимость обеспечения нужной механической прочности изоляции, выбранные материалы можно утвердить. 8. Выбор марки и расчет сечения обмоточного провода Исходя из номинальной мощность машины в пределах 10-100 кВт и номинального напряжения 220/380 В, целесообразно отнести ее к классу по нагревостойкости F. Выбираем обмоточный провод марки ПСД-Т. Выполняем расчет параметров обмоточного провода. Определяем расчётное сечение провода с изоляцией:  (38)где  - коэффициент заполнения паза (принимаем равным 0,5). Определяем расчетный диаметр провода с изоляцией.   Выполняем проверку возможности укладки провода в паз, условие  3,03 мм< -1.5=3,7 - 1,5 = 2,2 мм не выполняется.Поэтому выбираем число параллельных сечений а=2 Расчетный диаметр провода с изоляцией:  Выбираем провод стандартного диаметра с изоляцией  и без изоляции  . Стандартное сечение провода: Выполняем проверку возможности укладки провода в паз, условие  =2,15 мм< -1.5=3,7 - 1,5 = 2,2 мм выполняется.Принимаем для изготовления секции один провод марки:  9. Расчет размеров секции (длины витка) Определение длины витка необходимо для наладки шаблона при изготовлении секции катушечных групп, а также для последующих расчетов. Виток состоит из двух активных и двух лобовых частей, следовательно, длина витка равна: (40)где  - длина лобовой части витка, м; - активная длина витка, м;При отсутствии поперечных каналов на охлаждение в магнитопроводе принимаем  Определяем длину лобовой части витка:  (41)где  - поправочный коэффициент, зависящий от метода изготовления обмотки и количества полюсов (принимаем  ); - коэффициент запаса (принимаем  ),м; - средняя ширина секции, м.Определяем среднюю длину секции:  (42)   Таблица 2 - Значения поправочного коэффициента и коэффициента запаса.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
, м
, м