Диплом. Дипломная работа Французанов. Решение этих проблем, технических задач и явилось основой электрификации широкого применения электрической энергии в народном хозяйстве и в быту
 Скачать 46.32 Kb.
|
1.4 Техническое обслуживание электрооборудованияПри установке станок должен быть надежно заземлен, т. е. подключен к общей системе заземления цеха. Болт заземления и ввода для электропитания находятся позади станка в нижней части тумбы. Перед пуском в ход электродвигателей следует: Измерить сопротивление изоляции, измерение производить мегомметром на напряжение 500 В. Допустимое сопротивление изоляции обмоток статора должно составлять не менее 0,5 Ом. Электродвигатель, имеющий сопротивление изоляции обмоток ниже 0,5 Ом, должен быть подвергнут сушке. Проверить правильность вращения электродвигателей: при включение рукоядки вверх должно быть прямое вращение шпинделя. При его неправильном вращении необходимо поменять местами любые две фазы электропитания станка. Для обеспечения нормальной работы электродвигателя частота включения не должна превышать четырех в минуту, частота реверсирования - не более двух в минуту. При эксплуатации электродвигателей необходимо обращать внимание на их смазку. Не реже двух раз в год проверять шарикоподшипники и заменять старую смазку новой. Промывать шарикоподшипники следует бензином. употребление керосина не допускается. В случае сильного износа шарикоподшипники должны быть заменены новыми. Электродвигатели и аппаратуру необходимо регулярно очищать от пыли и грязи сухой тряпкой. Во избежание разъедания слоя изоляции не допускается промывать обмотки электродвигателей бензином или керосином. Не реже одного раза в декаду следует проверять состояние контактных соединений и проводов, подводящих ток к электродвигателям. Необходимо также проверить плотность контакта болта заземления. Следить за исправностью магнитных пускателей, своевременно подчищать подогревшие контакты наждачным полотном или бархатным напильником. Смазывать контакты нельзя. Износившиеся контакты должны быть своевременно заменены новыми. Коррозия на магнитопроводах электроаппаратов вызывает усиленное гудение, поэтому их рабочие поверхности периодически должны смазываться машинным маслом и затем протираться насухо. Не рекомендуется выключат станок пакетным выключателем ВС во время его работы. В случае отключения электродвигателя тепловым реле необходимо выявить причину и после 15-минутного перерыва кнопкой возврата включить тепловое реле. Только после этого можно продолжать работать. Тепловые реле имеют регулировку в пределах 25% от номинального тока. При осмотре или ремонте электроаппаратуры выключатель ВС должен быть выключен. 1.5 Ремонт узлов электрооборудования ПредохранительРисунок 2. Предохранитель При коротком замыкании, а также при перегрузке сети, электрический ток, протекающий по проводам, электрическим машинам и приборам, включенным в цепь, увеличивается и превышает допустимое значение. Провода цепи перегреваются, и их изоляция может загореться, а электрические машины и приборы могут выйти из строя Для защиты электрических цепей от токов короткого замыкания и длительных перегрузок последовательно с приемниками электрической энергии включают плавкие предохранители. Их работа основана на использовании теплового действия тока. Когда через предохранитель протекает ток превышающий допускаемую величину, то плавкая вставка предохранителя плавится и размыкает цепь, в которую включен предохранитель, раньше, чем перегреются провода и аппаратура, каждый предохранитель должен неограниченное время выдерживать указанную на нем силу тока. При перемещении этой силы тока плавкая вставка плавится, чем быстрее, тем больше перегрузка. При выборе предохранителя для электрической цепи, в которую будут включать электродвигатели, следует учитывать кратковременную силу пускового тока, превышающею рабочую силу тока примерно в 5-7 раз. По этой причине, чтобы предохранитель не прерывал цепь при каждом пуске двигателя, нужно устанавливать предохранитель на номинальную силу тока, составляющую примерно 40% от пускового тока двигателя. Выбранный таким путем предохранитель защищает двигатель только от токов короткого замыкания, но не защищает его от длительной перегрузки. Ремонт предохранителя Ремонт предохранителей до 1000В. Наиболее распространенными являются предохранители ПР и ПН. При ремонте предохранителя ПР зачищают стеклянной бумагой или напильником контактные детали патрона и губок от нагара и частиц металла, проверяют фибровые патроны на отсутствие трещин, заменяют плавкую калибрированную вставку. У патрона предохранителя ПР проверяют также толщину его стенки. При частых срабатываниях стенка может выгорать и в конце концов разорваться, при этом возможен перебрось дуги на соседние фазы с аварийными последствиями. Восстановление предохранителя ПН с кварцевым заполнением состоит из перезарядки фарфорового патрона с полной заменой песка (сухой кварцевый песок с гранулами величиной 0,5-1 мм), зачистки контактных частей от нагара и частиц металла, установки патрона в губки предохранителя, который должен входить с усилием и без перекосов. При ремонте предохранителей необходимо ознакомиться с инструкцией предохранителя и снять его с щита или других распределительных устройств , внутри предохранителя имеется плавкая вставка –это основная причина неисправности , следует её заменить если она сломалась или расплавилась или отдать в ремонтный участок, но лучше всего или даже рекомендуется их утилизировать а на место него поставить новый предохранительно с теми же характеристиками. Тепловое реле Тепловым реле называют реагирующее на изменение температуры (термореле). Действие термореле основано на расширение металла при его нагревании. Рисунок 3. Тепловое реле Широкое применение нашли биметаллические тепловые реле. Рабочая часть такого реле представляет собой биметаллическую пластину, состоящую из двух металлов с разными температурными коэффициентами линейного расширения. Материалы для пластинок выбирают так, чтобы они имели, возможно, большую разность коэффициентов расширения. Для защиты электрических двигателей при токовых перегрузках применяют тепловое максимальное реле. Электродвигатель 1 теплового реле является воспринимающей частью. Биметаллическая пластина 2 используется как промежуточная часть, а исполнительной частью служат контакты 7. Подогреватель включается последовательно в цепь двигателя, а контакты – в цепь электромагнита пускателя, производящего пуск двигателя. При нормальной нагрузке биметаллическая пластина изогнута. При этом рычаг 3 верхним плечом упирается в пластину 2, а нижнее плечо замыкает контакты реле 7. Когда ток в подогревателе превышает допустимую величину, биметаллическая пластина 2 изгибается в сторону металла с меньшим коэффициентом теплового расширения, т.е. вверх. Тогда верхнее плечо рычага 3 под действием пружины 5 поворачивается на оси 4 влево, нижнее плечо – вправо, а контакты реле размыкают цепь, в которую они включены. Для приведения реле в рабочее положение нажимают кнопку и при этом отросток 6 рычага 3 идет влево, а его верхнее плечо отходит вправо. Ремонт теплового реле Снятие. Отсоединить подводящие провода, открепить и снять реле. Разборка. Открепить и снять крышку реле, снять подвижные контакты и возвратную пружину, снять крышку тепловых элементов, открепить и снять тепловые элементы, биметаллические и контактные пластины. Ремонт. Осмотреть, промыть и протереть детали, неисправные заменить, зачистить контакты и тепловые элементы Сборка. Установить и закрепить контактные, биметаллические пластины, тепловые элементы, установить и закрепить пружиной крышку тепловых элементов, подвижные контакты с возвратной пружиной и крышку реле. Испытание. Установить реле на испытательном стенде, проверить и отрегулировать размер раствора контактов и их прилегание, усилие нажатия контактов, проверить надежность контактов в местах присоединения нагревательных элементов, измерить сопротивление изоляции токоведущих частей реле относительно основания и оммическое сопротивление катушек, снять электрическую характеристику реле, снять реле со стенда. Установка. Установить и закрепить реле, подсоединить подводящие провода Контактор Рисунок 4. Контактор Наиболее распространенным аппаратом для дистанционного замыкания и размыкания электрических цепей является контактор. В отличии от аппаратов в которых включение и выключение электрических цепей производят в ручную (рубильники) в контакторах эти операции происходят автоматически под действием магнитного поля, возбуждаемого при включении оперативного электрического поля. Контактор состоит из Ш – образного сердечника 1, электромагнита 2, якоря 3, траверсы из изоляционного материала 4, подвижных контактов 5, неподвижных контактов 6, пружины 7 и слаботочные контакты 8. Когда по обмотке электромагнита контактора протекает электрический ток якорь притягивается к неподвижному сердечнику и опускается вниз увлекая за собой якорь, траверсы с подвижными контактами, происходит замыкание цепи, управляемой контактором. Контакторы для цепей постоянного тока являются однополюсными, а контакторы трехфазного переменного тока трехполюсными. Ремонт контактора.
При ремонте контактор очищают контакты, проверя ют сохранность биметаллических элементов и нагревателей. Вышед шие из строя элементы заменяют новыми заводского изготовления.
Удерживающую катушку с пересохшей изоляцией заменяют но вой. При отсутствии катушек заводского изготовления их наматы вают в ЭРЦ. Если на сгоревшую катушку нет паспорта и неизвест ны ее заводские данные, то число витков и сечение провода опре деляют по старой катушке. У многовитковых катушек число витков может быть определено по диаметру проволоки, массе меди и сред ней длине витка: n = 135g/(d2lв), где g — масса катушки, кг; d — диаметр проволоки, мм; Iв — средняя длина витка, м: lB =π(D1+D2)/2, где D1 и D2, — наружный и внутренний диаметры катушки. Массу изоляции принимают равной 5 % от общей массы. |