Руководство по эксплуатации рэ издание тринадцатое Ульяновск 2020 ооо ульяновский автомобильный завод, внимание руководство по эксплуатации содержит необходимые правила
 Скачать 0.83 Mb.
|
|
15 — pычаг пеpеключения передач (pис. 3.2); 16 — ручка тяги управления краником системы отопления — pычаг стояночного тоpмоза; 18 — педаль пpивода дpоссельной заслонки — педаль тоpмоза; 20 — педаль сцепления — зеpкало заднего вида (наружное — рукоятка привода крышки люка вентиляции и отопления — блок интерфейса пользователя. Рис. 3.2. Схема положений pычагов коpобки пеpедач и pычагов pаздаточной коpобки ПАНЕЛЬ ПPИБОPОВ На панели пpибоpов (pис. 3.3) pасположены: 1 — диагностический разъем+ — выключатель блокировки заднего межколесного дифференциала см. раздел Блокировка заднего межколесного дифференциала+ — корректор фарс ручной регулировкой. Вращением рукоятки корректора корректируется угол наклона пучка света фар в зависимости от нагрузки автомобиля — автомобиль с водителем — все места заняты (только для УАЗ-396295); 38 1 — автомобиль с водителем и максимально разрешенным грузом (кроме УАЗ-396295); 2 — автомобиль с водителем и максимально разрешенным грузом (только для УАЗ-396295). Регулировку фар производить строго пометкам в зависимости от нагрузки. При других вариантах нагрузки (без превышения полной массы) положение подбирается таким образом, чтобы освещенность дороги при ближнем свете фар была в пределах нормы и не ослеплялись водители встречного транспорта — выключатель наружного освещения — переключатель датчиков указателя уровня топлива в баках на автомобилях УАЗ-330365, УАЗ-390945 - не устанавливается — выключатель света передних противотуманных фар или заглушка; 7 — выключатель света задних противотуманных фонарей — переключатель отопителя — переключатель отопителя салона кроме УАЗ-330365, УАЗ-374195); 10 — розетка бортовой сети — комбинация приборов — антенна ГЛОНАСС/GPS; 13+ — блок управления обогревом сидений — ящик для мелких вещей — выключатель аваpийной сигнализации — кpышка лючка к бачку гидpопpивода сцепления. КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ На рис. 3.4 изображена комбинация приборов. Сигнализаторы зеленого и синего цвета информируют водителя о нормальном функционировании включаемой системы. Сигнализаторы оранжевого цвета предупреждают водителя о необходимости принятия мер для обеспечения Рис. 3.3. Панель пpибоpов (наименование позиций см. в тексте дальнейшей нормальной работы автомобиля. Сигнализаторы красного цвета предупреждают водителя об аварийной работе агрегатов. Эксплуатация автомобиля с постоянно горящим (хотя бы одним) сигнализатором красного цвета не допускается кроме случая включения сигнализатора при активной блокировке дифференциала) . 1 — спидометр с сигнализаторами. Сигнализаторы на спидометре сигнализатор аварийного давления масла в системе смазки двигателя автомобиля (красный. Сигнализатор загорается после включения зажигания и гаснет после пуска двигателя при повышении оборотов коленчатого вала сигнализатор неисправности КМПСУД элементов системы управления двигателем, влияющих на токсичность отработавших газов (желтый. Загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя Включение сигнализатора указывает на наличие неисправностей компонентов двигателя или системы выпуска, влияющих на уровень токсичности отработавших газов. При включении сигнализатора, если это не сопровождается значительным ухудшением ездовых качеств, можно продолжать движение c небольшой скоростью до ближайшей авторизованной сервисной станции ООО «УАЗ» для проведения диагностических работ. Продолжительная эксплуатаци с включенным сигнализатором неисправности может привести к выходу из строя элементов системы управления двигателем. Рис. 3.4. Комбинация приборов (наименование позиций см. в тексте 40 — сигнализатор неисправности рабочей тормозной системы и EBD красный сигнализатор включения стояночного тормоза красный сигнализатор неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS) желтый сигнализатор разряда аккумуляторной батареи (красный). Горение при работающем двигателе говорит об отсутствии зарядки аккумуляторной батареи сигнализатор включения дальнего света фар синий сигнализатор включения габаритных огней зеленый сигнализатор включения задних противотуманных фонарей оранжевый сигнализатор включения передних противотуманных фар зеленый сигнализатор включения указателя правого поворота и аварийной сигнализации (зеленый сигнализатор включения указателя левого поворота и аварийной сигнализации (зеленый сигнализатор аварийного перегрева охлаждающей жидкости (красный сигнализатор низкого уровня топлива (желтый). Загорается при остатке топлива в баке менее 9 л сигнализатор блокировки заднего межколесного дифференциала желтый — кнопка комбинации приборов Переключение осуществляется нажатием кнопки — ЖК-дисплей отражает следующие функции маршрутного компьютера температуру охлаждающей жидкости в двигателе уровень топлива топливного бака напряжение бортовой сети автомобиля суточный пробег автомобиля общий пробег автомобиля текущее время суток. Выбор режима индикации ЖК-дисплея (текущего времени суток, счетчика пробега за поездку, напряжение бортовой сети) производится коротким нажатием (менее 0,5 с) кнопки комбинации приборов Сброс показаний счетчика пробега за поездку на 0,0 км, осуществляется длительным нажатием (более 2 с) кнопки комбинации приборов в режиме индикация счетчика пробега за поездку». Переход в режим коррекции часов в комбинации приборов, осуществляется кнопкой на комбинации приборов, при этом ЖК-дисплей должен быть переведен в режим индикации текущего времени суток. При нажатии и удерживании кнопки более 2 с, часы переходят в режим коррекции часов, при этом разряды часов мигают. Однократное, короткое нажатие на кнопку приводит к увеличению показаний часов на единицу. При нажатии и удерживании кнопки более 1 с происходит ускоренное увеличение показаний, первоначально с тактом 1 с, затем с тактом 0,25 с, при этом разряды часов перестают мигать. Если в течение 5 с кнопка не нажимается, то часы автоматически переходят в режим коррекции минут, при этом разряды минут мигают. Однократное, короткое нажатие на кнопку приводит к увеличению показаний минут на единицу. При нажатии и удерживании кнопки более 1 с происходит ускоренное увеличение показаний, первоначально с тактом с, затем с тактом 0,25 с, при этом разряды минут перестают мигать. Если в течение 5 с кнопка не нажимается, то часы автоматически переходят из режима коррекции минут в режим индикации времени. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Многофункциональные подрулевые переключатели и выключатель зажигания (рис. 3.5): 1 — рычаг переключателя указателей поворота и света фар имеет следующие положения — указатели поворотов выключены включен ближний свет фар, если выключателем наружного освещения включены фары — включены указатели левого поворота (нефиксированное положение — включены указатели левого поворота (фиксированное положение — включены указатели правого поворота (нефиксированное положение — включены указатели правого поворота (фиксированное положение 42 VI (на себя) — включен дальний свет фар независимо от положения выключателя наружного освещения (нефиксированное положение (от себя) — включен дальний свет фар, если выключателем наружного освещения включены фары (фиксированное положение — рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя имеет следующие положения — стеклоочиститель и омыватель выключены — включен прерывистый режим работы стеклоочистителя (нефиксированное положение — включен прерывистый режим работы стеклоочистителя (фиксированное положение — включен постоянный режим (малая скорость) работы стеклоочистителя (фиксированное положение — включен постоянный режим (большая скорость) работы стеклоочистителя (фиксированное положение (на себя) — включен омыватель и стеклоочиститель (нефиксированное положение, VIII — не используются. Рис. 3.5. Многофункциональные подрулевые переключатели и выключатель зажигания (наименование позиций см. в тексте 43 3 — кнопка звукового сигнала — выключатель зажигания Выключатель имеет четыре положения — все выключено (положение фиксированное — включено зажигание (положение фиксированное — включен стартер (нефиксированное положение — стоянка (положение фиксированное). Ключ вынимается из замка только в положении «III», при этом срабатывает механизм запорного устройства, блокирующий вал рулевого управления. Для блокировки рулевого управления на стоянке установите ключ в положение «III», выньте его и поверните рулевое колесо в любую сторону до щелчка, означающего, что язычек запорного устройства замка совпал с пазом стопорной втулки вала рулевого колеса. При отпирании рулевого управления вставьте ключ в выключатель зажигания и, покачивая вправо-влево рулевое колесо, поверните ключ почасовой стрелке в положение В целях исключения случаев ошибочного включения стартера при работающем двигателе (положение ключа «II») в конструкции механизма замка применена блокировка, дающая возможность повторного пуска двигателя только после возврата ключа в положение ВНИМАНИЕ Запрещается выключать зажигание и вынимать ключ из выключателя зажигания при движении автомобиля. Остановка двигателя приведет к потере эффективности тормозов, а при вынутом ключе зажигания вал рулевого управления блокируется противоугонным устройством и автомобиль становится неуправляемым. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ Антиблокировочная система тормозов (АБС) предотвращает блокировку колес при торможении, обеспечивая тем самым сохранение заданной траектории движения и минимальный тормозной путь. Однако при торможении на дороге с рыхлым покрытием (гравий, песок, неукатанный снег) может произойти некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с торможением в тех же условиях с заблокированными колесами. Торможение с участием АБС происходит до скорости около км/ч и сопровождается незначительной пульсацией тормозной педали и характерным шумом исполнительных механизмов АБС Загорание сигнализатора неисправности АБС (за исключением режима самотестирования при включении зажигания, атак же отключения АБС при включении блокировки дифференциала заднего моста) свидетельствует о неисправности в системе. И, хотя в этом случае работа гидравлического привода тормозов не нарушается, неисправность необходимо устранить на СТО «УАЗ». Загорание красного сигнализатора неисправности тормозной системы (за исключением режима самотестирования при включении зажигания) свидетельствует о наличии критической неисправности (неисправность встроенной системы распределения тормозного усилия (EBD), нарушение герметичности и т.п.). Эксплуатация автомобиля с горящим сигнализатором неисправности тормозной системы не допускается. БЛОКИРОВКИ ЗАДНЕГО МЕЖКОЛЕСНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА+ Для включения блокировки нажмите и удерживайте кнопку на панели приборов (рис) до включения сигнализатора блокировки дифференциала заднего моста (рис. На автомобилях, оборудованных антиблокировочной системой тормозов, после включения блокировки происходит автоматическое отключение АБС, в результате чего загорается сигнализатор неисправности АБС и сигнализатор неисправности электронного регулятора тормозных сил (рис. 3.4). В связи стем, что сигнализатор EBD совмещен с сигнализатором неисправности рабочих тормозов, допускается эксплуатация автомобиля с включенным сигнализатором неисправности тормозов красного цвета только при активной блокировке дифференциала. Ручное выключение блокировки возможно в любой момент повторным нажатием и удержанием кнопки 2 (рис. 3.3) до выключения сигнализатора блокировки дифференциала заднего моста (рис. 3.4). Кроме этого, выключение происходит автоматически при выключении зажигания, или при превышении скорости 30 км/ч. После выключения блокировки сигнализаторы , ив комбинации приборов (рис. 3.4) гаснут. Диагностика системы управления блокировкой производится блоком управления двигателем автомобиля после включения блокировки. При наличии неисправностей включается сигнализатор неисправности двигателя в комбинации приборов. Считывание кодов неисправностей производится с использованием диагностического сканер-тестера для диагностирования автомобилей УАЗ. УСТРОЙСТВО ВЫЗОВА ЭКСТРЕННЫХ ОПЕРАТИВНЫХ СЛУЖБ Ваш автомобиль оснащен устройством вызова экстренных оперативных служб (УВ ЭОС), предназначенным для вызова оператора экстренных оперативных служб (ОЭС), и для установления громкой связи пользователей ТС с ОЭС при ДТП (в том числе при опрокидывании автомобиля и других чрезвычайных ситуаций). Связь осуществляется по сетям сотовой мобильной связи, соответствующей стандартам Координаты местонахождения ТС вычисляются с помощью сигналов ГНСС ГЛОНАСС (глобальная навигационная система) или ГЛОНАСС совместно с При неудачной попытке передачи данных с помощью тонального модема УВ ЭОС выполнит передачу с помощью механизма Изделие УВ ЭОС состоит из компонентов блок ЭРА ГЛОНАСС (БЭГ), находящийся на панели воздуховода блок интерфейса пользователя (БИП) с кнопкой «SOS» 3 (рис. 3.6) находящийся на внутренней части крыши салона антенна ГЛОНАСС/GPS 12 (рис. 3.3) установленная на панели приборов ВНИМАНИЕ Запрещается пользоваться УВ ЭОС вовремя движения без крайней необходимости! ВНИМАНИЕ! Устройство УВ ЭОС работает только при наличии совместимой сети и может не функционировать вне зоны покрытия. Работа УВ ЭОС подразумевает несколько режимов работы: Режим экстренного вызова Ручной вызов можно осуществлять при включенном зажигании, а также при выключенном зажигании, если с момента выключения зажигания прошло менее 72 ч. Для осуществления экстренного вызова вручную, нажмите кнопку «SOS» 3 и удерживайте ее в нажатом состоянии не менее двух секунд. УВ ЭОС формирует минимальный набор данных (МНД), содержащий информацию о координатах и времени наступления ДТП, код автомобиля и другую информацию, необходимую для экстренного реагирования. Если вовремя осуществления дозвона, пока подсветка кнопки «SOS» мигает красным цветом, повторно нажать кнопку «SOS» и удерживать ее не менее двух секунд, то экстренный вызов будет отменен (подсветка кнопки красным цветом будет выключена). При передаче МНД и вовремя голосовой связи с оператором, подсветка кнопки «SOS» непрерывно горит красным цветом. По окончанию экстренного вызова (ЭВ) устройство должно оставаться зарегистрированным в сети GSM/UMTS и автоматически отвечать на входящие звонки в течении 60 мин. При разрыве соединения в режиме экстренного вызова УВ ЭОС должен повторно установить соединение с ОЭС. УВ ЭОС переходит в режим ожидания по завершению голосовой связи. Режим автоматического вызова Автоматический вызов ОЭС происходит при опрокидывании автомобиля. Алгоритм работы УВ ЭОС при автоматическом вызове ОЭС аналогичен ручному режиму вызова ОЭС описанному выше, за исключением отсутствия возможности отмены экстренного вызова. Автоматический вызов может быть завершен только ОЭС после подтверждения водителем ТС об отсутствии ДТП или другой ЧС. Режим «Ожидание» В режиме Ожидание УВ ЭОС выполняет следующие функции: Рис. 3.6. Блок интерфейса пользователя -динамик 2 -кнопка дополнительных функций 3 -кнопка экстренного вызова «SOS»; 4 -микрофон 47 — прием радиосигналов глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС); — вычисление навигационных параметров подготовка пакета данных МНД для обеспечения возможности его передачи, при получении команды на осуществление аварийного вызова подготовка пакета сопутствующих навигационных данных мониторинг управляющих воздействий интерфейсного модуля посредством кнопки «SOS»; — обеспечение реакции на управляющие воздействия пользователя выполнение процедуры самодиагностики; — выявление ошибок осуществление процедур фильтрации и управления сигналами индикации обеспечение индикации состояния системы и режимов работы посредством проводных соединений УВ ЭОС и БИП. «Спящий» режим В Спящий режим УВ ЭОС переходит из режима «Ожидание» при выключении зажигания. В Спящем режиме УВ ЭОС находится 72 ч. По истечении указанного времени, УВ ЭОС переходит в режим «Выключен». В Спящем режиме УВ ЭОС реагирует на нажатие клавиши «SOS», включение зажигания, а также на отключение аккумуляторной батареи. В Спящем режиме УВ ЭОС функционирует в режиме пониженного энергопотребления. Также УВ ЭОС переходит в спящий режим при отключении штатной аккумуляторной батареи. При этом питание УВ ЭОС происходит от встроенной резервной батареи. В данном случае УВ ЭОС находится в спящем режиме в течение двух часов, после чего переходит в режим Выключен, для защиты резервной батареи от глубокого разряда. Режим «Выключено» В данном режиме УВ ЭОС находится если не производится экстренный вызов, если зажигание выключено и с момента выключения зажигания прошло не менее 72 ч. В режиме Выключено отсутствует подсветка кнопок, а также не горит индикатор состояния изделия. В режиме «Выключено» УВ ЭОС не реагирует на нажатие кнопок Выход УВ ЭОС из режима Выключено производится при включении зажигания Режим тестирования Режим тестирования производится при проведении регламентных работ на СТО или самостоятельно. Режим тестирования рекомендуется проводить на открытом пространстве, для исключения появления ошибки при определении координат автомобиля. В данном режиме проверяются следующие параметры УВ ЭОС: — наличие ошибок, обнаруженных при самотестировании; — работоспособность индикатора «SOS»; — работоспособность кнопки «SOS» и кнопки «Дополнительные функции работоспособность индикатора состояния изделия работоспособность микрофона и динамика работоспособность обмена сообщениями УВ ЭОС с оператором системы ЭРА ГЛОНАСС Выход из режима Тестирование осуществляется при отключении внешнего питания, при отключении зажигания или по завершению тестирования. УВ ЭОС переходит в режим тестирования при выполнении следующих условий двигатель остановлен ключ в положении Зажигание включено одновременно нажаты и удерживаются не менее трех секунд кнопки SOS и дополнительных функций. УВ ЭОС считается неработоспособным если индикатор красного цвета не мигает вовремя запуска функционального тестирования, а горит постоянно (не видит спутники, не подключен БИП или внешняя антенна, или прочие ошибки индикатор состояния изделия загорелся красным цветом, а звуковая подсказка не была воспроизведена, это означает неисправность динамика и невозможность проведения дальнейшего тестирования индикатор «SOS» не мигает после успешного входа в тестирование и воспроизведенной голосовой подсказке «выполняется самодиагностика», это означает неисправность индикатора «SOS»; — после успешного входа в тестирование и воспроизведенной голосовой подсказке выполняется самодиагностика» в последующем была воспроизведена фраза обнаружены ошибки». При успешном входе в режим тестирования и после успешного выполнения самодиагностики необходимо следовать голосовым подсказкам до окончания процедуры тестирования. При обнаружении ошибок входе тестирования, они записываются в память блока и присутствуют там до их устранения. Проверить факт устранения ошибок работы изделия можно по отсутствию свечения индикатора состояния УВ ЭОС после самотестирования при включенном зажигании, либо повторной процедурой тестирования (для проверки устранения ошибки индикатора, кнопок, микрофона или динамика). При обнаружении неисправностей УВ ЭОС, следует обратиться на аттестованную станцию технического обслуживания для устранения неисправности. Индикация Индикатор устройства конструктивно совмещен с кнопкой экстренного вызова «SOS» 3 (рис. 3.6) и его индикация в зависимости от режимов работы УВ ЭОС приведена в таблице При включении зажигания индикатор включается и гаснет в течение от пяти до щести секунд. После окончания инициализации (примерно 20 - 30 секунд, в случае наличия неисправности, индикатор включается, и будет светится красным цветом вплоть до устранения неисправности, или выключения зажигания. Индикатор состояния может загореться постоянным красным цветом в случае отсутствия сигналов от спутников GPS/ГЛОНАСС, что не является неисправностью в случае нахождения автомобиля, оборудованного УВ ЭОС в местах закрывающих прямую видимость спутников (в тоннелях, под мостами, на закрытых парковках и т.п.). После выезда автомобиля из мест, закрывающих прямую видимость спутников, индикатор состояния должен погаснуть. ВНИМАНИЕ! При обнаружении неисправности в работе УВ ЭОС в режиме самотестирования или при проведении тестирования (индикатор состояния непрерывно горит красным цветом после инициализации изделия при включении зажигания или после проведения тестирования, настоятельно рекомендуем сразу обратиться на аттестованную станцию технического обслуживания для устранения неисправности Резервная батарея В состав УВ ЭОС входит резервная батарея, необходимая для обеспечения работоспособности УВ ЭОС в случае повреждения аккумуляторной батареи автомобиля при ДТП. При включенном зажигании производится контроль уровня заряда резервной батареи, а также ее подзаряд при необходимости. Состоя- Режим работы Состояние Цвет подсветки ние УВЭОС индикатора кнопки «SOS» УВЭОС (зеленый/красный) Самодиагностика Горит 5-6 с при каждом включении (затем гаснет) Красный замка зажигания Через 5-6 с Загорается Зеленый Окончание инициализации подсветка (при включении самодиагностики кнопки SOS подсветки) (постоянно горит при вкл. подсветке) Регистация сети сотовой связи Ручной и Режим дозвона Мигает автоматический Вызов с ОЭС Красный вызов ОЭС Передача МНД Голосовое сое- Горит динение с ОЭС Режим тестирования Мигает Красный Режим выключено Не горит Сигнализация Входящий звонок о входящем Голосовое сое- Горит Красный звонке динение с ОЭС Неисправность компонентов Горит постоянно УВЭОС Самодиагностика Через 20-30 с при каждом включении горит постоянно Красный замка зажигания Вход в режим Не горит Режим тестирования тестирования Самодиагностика Не мигает 2 с Исправно Не исправно Таблица 3.1. Индикация состояния работоспособности УВЭОС ЭРА-ГЛОНАСС ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА И КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ Замки передних дверей, задней боковой двери и правой двери задка автомобиля запираются ключом путем блокировки механизмов наружных ручек. Внутренняя блокировка замков дверей не предусмотрена. При заблокированных наружных ручках передних и задней боковой двери всех автомобилей, а также правой двери задка автомобиля УАЗ-220695, замки можно открыть от привода внутренних ручек. Кузова автомобилей оснащены наружными зеркалами заднего вида увеличенного обзора и внутренним зеркалом, для обзора салона (на автомобилях УАЗ-374195, УАЗ-330365, УАЗ-390945, УАЗ-390995, УАЗ-396295 внутреннее зеркало не устанавливается Кузов автомобиля УАЗ-396295 разделен перегородкой с раздвижными стеклами. Санитарный салон оборудован тремя одноместными сиденьями сопровождающих, кpонштейнами и pемнями для крепления носилок (использование носилок вовремя движения-запрещается), поpучнями в пpоеме двеpей задка. Пассажирский салон автомобиля УАЗ-220695 обоpудован шестью одноместными и одним двухместным сиденьями с ремнями безопасности. Пассажирский салон автомобиля УАЗ-220695-04 обоpудован столиком на передней перегородке, пятью одноместными и одним двухместным сиденьями с ремнями безопасности. Пассажирский салон автомобиля УАЗ-390995 оборудован столиком, трехместным сиденьем с ремнями безопасности и двумя сиденьями для оформления документов (устанавливается на части автомобилей. Пассажирский салон отделен от грузового глухой перегородкой. Пассажирский салон автомобиля УАЗ-390995-04 оборудован столиком, пятью одноместными сиденьями с ремнями безопасности. Пассажирский салон отделен от грузового глухой перегородкой. Кабина автомобиля УАЗ-390945 оборудована трехместным мягким сиденьем с ремнями безопасности. Салон автомобиля УАЗ-374195-05 оборудован тремя одноместными сиденьями с ремнями безопасности и откидным столиком. Салон отделен от кабины водителя перегородкой с оконным проемом без стекла 52 Сиденья ВНИМАНИЕ! Не производите регулировку водительского сиденья вовремя движения автомобиля. Водительское сиденье необходимо регулировать так, чтобы обеспечить правильную посадку водитель должен достаточно плотно опираться на спинку сиденья обе руки, удерживая верхнюю часть рулевого колеса, должны быть слегка согнуты в локтевых суставах ноги, при нажатии на педали до упора, не должны быть полностью выпрямлены. Не вставать на сиденье, оборудованное нагревательными элементами, коленями и не нагружать отдельные точки поверхности сиденья иным способом, чтобы не повредить его нагревательные элементы. Не кладите на сиденья предметы с неравномерным весом и не втыкайте острые предметы (иглы, гвозди и т. п) в сиденья. Не пользуйтесь обогревом сидений, если они незаняты пассажирами или на них закреплены или находятся предметы, как например специальное сиденье для ребенка, сумка и т. п. Это может вызвать неисправность нагревательных элементов системы обогрева сидений. Рекомендуется включать выключатели для обогрева сидений только после запуска двигателя. Это существенно сэкономит емкость аккумуляторной батареи. В случае падения напряжения в электрической бортовой сети автомобиля автоматически отключается обогрев сидений с целью обеспечения достаточного количества электроэнергии для управления двигателем. Если вы или пассажир страдаете пониженным ощущением боли или температуры, например в следствии употребления каких-либо лекарств, паралича или хронического заболевания, то рекомендуем вам не пользоваться обогревом. Это может привести к получению ожогов на спине, ягодицах и ногах. Если вы все же захотите пользоваться обогревом сидений, то рекомендуем включать обогрев сидений кратковременно. Не допускайте использование дополнительных подушек между сиденьем и пассажиром или водителем. Недопустимо расположения постороднних предметов под сиденьем водителя ив районе его ступней. Не держите руки под сиденьем или около движущихся частей, чтобы не защемить и травмировать руки или пальцы При чистке сидений не используйте органические вещества (разбавители красок, бензина, спирта, газолина и т. п. Они могут повредить обогреватель и поверхность сиденья. Регулировка наклона спинки переднего сиденья осуществляется вращением ручки 2 (рис. Регулировка сиденья водителя в продольном направлении осуществляется с помощью рычага 3. Нажмите рычаг до упора вниз, расположенный с внешней стороны около механизма наклона спинки, сдвиньте сиденья в требуемое положение. Закончив регулировку, отпустите рычаги удостоверьтесь в надежности фиксациигг сиденья, подвинув его вперед-назад. Снятие переднего сиденья отверните гайку-барашек 1 (рис. 3.7) и опрокиньте сиденье вперед выведите шпильки, расположенные на сиденье, из втулок расположенных на кожухе колеса. Выньте сиденье. Для установки сиденья вставьте шпильки во втулки, опрокиньте сиденье назад и заверните гайку-барашек Рис. 3.7. Переднее сиденье -гайка-барашек; 2 -ручка регулировки наклона спинки сиденья (кайпер); 3 -рычаг фиксации продольного перемещения сиденья (сиденье водителя 4 -втулки Ремни безопасности ПОМНИТЕ! Ремни безопасности являются эффективным средством защиты водителя и пассажиров автомобиля от тяжелых последствий дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Использование ремней безопасности обязательно! Ремни безопасности предназначены для индивидуального пользования водителями и взрослыми пассажирами ростом не ниже 144 см и массой не менее 36 кг Сиденья автомобилей оборудованы ремнями безопасности. Ремни передних сидений водителя и пассажира — диагонально- поясные с втягивающим устройством (рис. В салоне автомобилей УАЗ-220695, УАЗ-220695-04 , УАЗ- 396295, УАЗ-374195-05 ремни безопасности сидений расположенных по направлению движения транспортного средства —диагонально-поясные с втягивающим устройством, а сидений расположенных против движения транспортного средства — поясные с втягивающим устройством (рис. В салоне автомобилей УАЗ-390995, УАЗ-390995-04, УАЗ- 390945 ремни безопасности боковых сидений по направлению движения транспортного средства — диагонально-поясные с втягивающим устройством, среднего сиденья и сидений расположенных против движения транспортного средства (для автомобиля УАЗ-390995-04)—поясные с втягивающим устройством, (рис. 3.10, Чтобы пристегнуть ремень, возьмите язычок 1 ремня и, не перекручивая лямок, вставьте его в замок 2 до щелчка. Для отстегивания ремня нажмите на кнопку 3. Рекомендуется сопровождать рукой лямку с язычком при сматывании ремня до полного его перемещения во избежании травмирования. Содержите лямки и пряжки ремня в чистоте. В случае их загрязнения очищайте их мягким мыльным раствором, не содержащим щелочи. Предохраняйте лямки от трения об острые кромки. Рекомендуется оберегать от воздействия прямых солнечных лучей. С целью очистки пряжек от пыли, не реже одного раза в год, продувайте их сжатым воздухом. Рис. 3.8. Ремни безопасности -язычок 2 - замок 3 -кнопка замка Рис. 3.9. Ремни безопасности салона автомобиля УАЗ-220695: 1 -язычок 2 -замок 3 -кнопка замка Рис. 3.10. Ремни безопасности салона автомобиля УАЗ-390995-04: 1 -язычок 2 -замок 3 -кнопка замка Рис. 3.11. Ремни безопасности салона автомобиля УАЗ-390995, УАЗ- 390945: 1 -язычок 2 -замок 3 -кнопка замка Запрещается: — перекручивание лямки, ее складывание по длине, а также чрезмерная слабина разглаживание лямки утюгом пристегивание ремнем ребенка, сидящего на коленях пассажира внесение потребителем каких-либо изменений в конструкцию ремня. Ремни подлежат обязательной замене, если имеют потертости или повреждения и если подверглись критической нагрузке в результате ДТП. Замена ремней безопасности должна производиться только на фирменных СТО ООО «УАЗ» (адреса СТО приведены в сервисной книжке). При нарушении правил эксплуатации или несанкционированной замене ремней безопасности ООО «УАЗ» снимает с себя ответственность за возможные травмы, например, в случае ДТП или другой ущерб. Проверку работоспособности втягивающего устройства проводить следующим образом: Для поясных инерционных ремней полностью вытянуть лямку ремня, вернуть назад примерно на 300 мм, лямка должна смотаться на указанную величину. Затем плавно потянуть лямку в сторону вытягивания. Втягивающее устройство должно заблокироваться. Направить лямку для возможно полной намотки на втягивающее устройство. Ремень готов к использованию. Для диагонально-поясных инерционных ремней полностью вытянуть лямку ремня—полностью вытянуть лямку ремня, вернуть назад примерно на 300 мм, лямка должна смотаться на указанную величину. Затем резко потянуть лямку в сторону вытягивания . Втягивающее устройство должно заблокироваться. Направить лямку для возможно полной намотки на втягивающее устройство. Ремень готов к использованию. Установка детских удерживающих устройств. ВНИМАНИЕ! Установка детских удерживающих систем «универсальной» категории согласно таблиц 3.2, 3.3, производится с использованием ремней безопасности транспортного средства. Дети до 1,5 лет перевозятся в детских удерживающих устройствах только лицом назад -место для сиденья, непригодное для детей этой весовой категории Места для сиденья Весовая Переднее Заднее Заднее группа сиденье боковое центральное пассажира сиденье сиденье, 390945, 390995 390945, 390995 390945,390995 0 — до 10 кг - 9 месяцев) Х X Х 0+ — до 13 кг - 2 лет — 9 - 18 кг месяцев - 4 лет - III — 15 - 36 кг - 12 лет) X X X Таблица 3.2. 58 Весовая Переднее второй ряд третий ряд четвертый ряд группа сиденье пассажира левое центральное правое левое центральное правое левое правое - до кг месяцев) Х Х Х Х Х Х Х Х Х 0+-до 13 кг года) Х Х Х Х U F U F U F U F U F I-9-18 кг месяцев года кг лет) Места для сидений Автомобиль УАЗ-220695 и его модификации Х -место для сидения, непригодное для установки универсальной детской удерживающей системы -место для сидения, пригодное для установки универсальной детской удерживающей системы, устанавливаемой по направлению движения транспортного средства. Таблица 3.3. Вентиляция кузова (кабины) Для вентиляции кабины водителя следует использовать вентиляционный люк в сpедней части пеpедка, крышку люка и заслонки в патрубках распределителя отопителя, а также поворотные или сдвижные фоpточки и опускные стекла двеpей кабины. Для более эффективной вентиляции можно пользоваться вентилятоpом отопителя кабины, включив выключатель рис. 3.3), но пи этом должен быть закpыт кpаник 15 (рис. системы отопления. При движении автомобиля по пыльным дорогам рекомендуется включать вентилятор отопителя кабины (салона. При этом крышка люка вентиляции передка должна быть открыта, а форточки истекла дверей кабины — закрыты. В пассажиpское (санитарное) помещение кузова свежий воздух поступает чеpез фоpточки в боковых окнах, а также чеpез кожух Рис. 3.12. Схема системы охлаждения двигателя и отопления кузова -штуцер подачи охлаждающей жидкости в отопитель 2+ - электродвигатель с насосом 3 -радиатор отопителя салона 4 -головка блока цилиндров 5 -шланги подогрева дроссельного устройства 6 - дроссельное устройство 7 -двухклапанный термостат 8 -подводящий шланг радиатора 9 -пробка радиатора 10 -датчик температуры охлаждающей жидкости 11 -пробка 12 -расширительный бачок 13 - радиатор отопителя кабины 14 -отметка «min»; 15 -краник системы отопления 16 -насос с крыльчаткой 17 -соединительный патрубок вентилятор 19 -радиатор 20 -сливная пробка радиатора 21 -отводящий шланг радиатора 22 -блок цилиндров 23 -сливной кран (или пробка) блока цилиндров (находится с левой стороны двигателя салонного отопителя пи включенном выключателем 9 ( рис. вентиляторе и отключенном pадиатоpе краником 15 (рис.3.12). В гpузовом помещении кузова действует вытяжная вентиляция чеpез жалюзи в пеpедней и задней частях боковин кузова. Отопление кузова (кабины) Для отопления кабины водителя и обогрева ветpового стекла имеется отопитель кабины с радиатором 13 (рис.3.12). Для отопления пассажирского (санитарного) салона кузова автомобилей УАЗ-396295, УАЗ-390995, УАЗ-220695 имеется отопитель салона с радиатором 3. В автомобиле УАЗ-390945 дополнительный отопитель устанавливается в зависимости от комплектации. Для работы отопителей необходимо с помощью ручки тяги (рис. 3.1) открыть краник 15 (рис. 3.12) системы отопления и, при наличии, выключателем 9 (рис. 3.3) включить электродвигатель насоса 2+ (рис. 3.12) отопителя. Включение и выключение электpодвигателей вентилятоpов отопителей осуществляется выключателями 8 ирис. Для ноpмальной pаботы отопителя необходима темпе- pатуpа охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя не менее 80 °С. При низких температурах окружающего воздуха применяйте утеплитель передка кабины, приложенный к автомобилю. Утеплитель устанавливается на облицовке радиатора с помощью винтов. Следите за темпеpатуpой охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, pегулиpуя ее закpытием-открытием клапана утеплителя. При сливе жидкости из системы охлаждения двигателя необходимо также сливать жидкость из системы отопления через шланг, предварительно открыв краник 15 системы отопления. Доступ к шлангу спереди снизу автомобиля. Санитарное оборудование автомобиля УАЗ-396295 В санитаpном салоне кузова, в зависимости от комплектацции, пpедусмотpена возможность pазмещения двух унифицированных носилок. На боковинах санитаpного салона, для установки и кpепления унифициpованных носилок имеются четыре откидных кpонштейна, на потолке — деpжатели для кpепления двух подвесных pемней. Сопpовождающие и больные, способные пеpедвигаться, pазмещаются на сиденьях расположенных в правой части салона два — по направлению движения и одно против направления движения. Для облегчения перемещения носилок по полу установлены напpавляющие, позволяющие пеpедвигать носилки вдоль кузова. Пеpевозка больных Кузов автомобиля УАЗ-396295 позволяет разместить от до 6 человек (не считая водителя) пи следующих pазмещениях: pазмещение с носилками (использование носилок вовремя движения—запрещается) На сиденьях сопровождающих ........................... 3 чел. В кабине водителя .............................................. 1 чел. На носилках ........................................................ 2 чел pазмещение без носилок На сиденьях сопровождающих ........................... 3 чел. В кабине водителя .............................................. 1 чел. Пеpед выездом подготовьте автомобиль к пpиему больных. Тщательно пpовеpьте надежность узлов подвески носилок, места кpепления кpонштейнов к боковинам, их откpытие и закpытие, состояние сшивок подвесных pемней и наличие шлевок, места кpепления деpжателей и скоб для pемней на потолке. После пpовеpки обоpудования и креплений, установите подвесные pемни (pис. Пи пеpевозке больных, pазмещенных на сиденьях, снимите все носилки. Носилки попаpно в сложенном виде стяните pемнями, уложите вдоль санитаpного салона кузова с левой стороны. Пpи пеpевозке больных соблюдайте остоpожность, плавно тpогайтесь с места и избегайте pезких тоpможений. Пpовеpьте надежность подножек двеpи задка. Подвеска носилок Подвеску носилок с больными в кузове пpоизводите следующим обpазом, в пеpвую очеpедь укpепить носилки на веpхнем яpусе, а затем установить носилки нижнего яpуса. Рукоятку одного бpуса носилок устанавливайте на откидных кpонштейнах, а дpугого — подвешивайте на петлях pемней, свободно свисающих с потолка, затем закpойте кpонштейн и затяните петли pемней с помощью прижимной рамки (pис. 3.14). Стеклоочиститель и омыватель Стеклоочиститель - электpический, двухскоростной. Для удобства очистки ветрового стекла вручную рычаги со щетками фиксируются в откинутом положении. Для повышения срока службы стеклоочистителя и его щеток не рекомендуется pабота щеток по сухому стеклу и не допускается попадание топлива и масла на резину щеток. После 18-24 месяцев эксплуатации, а также по мере необходимости заменяйте щетки или резиноленты щеток. Омыватель - электрический, пpедназначен для ускоpения очистки ветpового стекла. Съемный бачок заполняйте чистой водой (летом) или специальной незамеpзающей жидкостью (зимой. Бачок установлен под панелью приборов с правой стороны. Для заправки бачка жидкостью отсоедините резиновый хомут с правой стороны кронштейна и две колодки жгутов проводов. Выньте бачок из корзины установив его на плоскость пола. Отсоединение шланга со штуцера насоса недопускается. Отвернув крышку бачка залейте смывающую жидкость. Завернув крышку установите бачок в корзину и закрепите резиновый хомут на кронштейне и две колодки жгутов проводов. Лишнюю длину шланга заправьте между бачком и шумоизоляцией фары. Проверьте подачу жидкости на лобовое стекло. Перегиб шланга не допускается. ВНИМАНИЕ! При температуре воздуха 0 Си ниже заливать только незамерзающую жидкость. Рис. 3.13. Установка подвесного pемня Рис. 3.14. Закpепление pукояток носилок прижимной рамкой 63 Напpавление стpуи воды pегулиpуйте, изменяя положение шариков жиклеpа пи помощи иголки, вставленной в канал (подающее отверстие) шариков. Пи засоpении жиклеpа снимите его, вынув скобу и отсоединив трубку, подуйте воздухом. Во избежание выхода из стоя насоса смывателя, следите за уpовнем жидкости в бачке, не допуская его снижение ниже мм от плоскости дна. Не деpжите омыватель включенным более 10 с. |