Каскор ответы Дсп. Содержание общие положения 14 вопросы по правилам технической эксплуатации железных дорог российской федерации 16
Скачать 3.21 Mb.
|
1.11. ПТЭ Приложение № 6. Организация движения поездов на железнодорожном транспортеНаименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_1_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Чем является график движения поездов?» Варианты ответов: 1. «Графическим документом, дублирующим расписание движения поездов». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Наглядным средством контроля поездного диспетчера (ДНЦ) за движением поездов». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Основой организации движения поездов». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 1. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_1_В-2» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «В каком порядке утверждается график движения поездов (в соответствии с ПТЭ)?» Варианты ответов: 1. «График движения поездов разрабатывается и утверждается каждой инфраструктурой в отдельности после взаимного согласования между собой владельцами соседних инфраструктур». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Сводный график движения поездов утверждается в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта на основании предложенных владельцами инфраструктур графиков движения поездов в пределах инфраструктур». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Графики движения поездов разрабатываются и утверждаются на каждой железной дороге - филиале ОАО "РЖД" с учетом предложений владельцев примыкающих железнодорожных путей необщего пользования, представляются в Центральную дирекцию управления движением ОАО "РЖД", где объединяются в единый сводный график движения поездов». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 1. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_4_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Как подразделяются пассажирские поезда по видам сообщений?» Варианты ответов: 1. «Поезда прямого сообщения, следующие в пределах двух и более железных дорог - филиалов ОАО "РЖД", и местного сообщения, следующие в пределах одной железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (включая пригородные)». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Поезда дальнего сообщения, следующие между пригородными зонами различных городов, и пригородные, следующие в пределах пригородной зоны одного города». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Дальние, следующие на расстояние свыше 700 км, местные - до 700 км и пригородные - до 150 км». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 4. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_5_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Чем определяется приоритетность поездов?» Варианты ответов: 1. «Очередностью перевозок». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Максимальной установленной скоростью движения». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Дальностью следования по назначению». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 5. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_5_В-2» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Выберите вариант, при котором указанные виды перевозок (категории поездов) перечислены в порядке приоритетности» Варианты ответов: 1. «- специальные перевозки (специальные поезда); - перевозки, осуществляемые для восстановления движения поездов и тушения пожаров; - грузо-пассажирские и людские перевозки (поезда); - воинские перевозки; - перевозки пассажиров в международном сообщении; - перевозки пассажиров в пределах РФ в дальнем следовании; - перевозки пассажиров в пределах РФ в пригородном сообщении; - почтово-багажные, грузобагажные поезда; - перевозки грузов (грузовые поезда), хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «- перевозки, осуществляемые для восстановления движения поездов и тушения пожаров; - воинские перевозки; - перевозки пассажиров в международном сообщении; - перевозки пассажиров в пределах РФ в дальнем следовании; - перевозки пассажиров в пределах РФ в пригородном сообщении; - почтово-багажные, грузобагажные поезда; - специальные перевозки (специальные поезда); - грузо-пассажирские и людские перевозки (поезда). - перевозки грузов (грузовые поезда), хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «- воинские перевозки; - перевозки пассажиров в международном сообщении; - перевозки пассажиров в пределах РФ в дальнем следовании; - перевозки пассажиров в пределах РФ в пригородном сообщении; - почтово-багажные, грузобагажные поезда; - специальные перевозки (специальные поезда); - грузо-пассажирские и людские перевозки (поезда); - перевозки, осуществляемые для восстановления движения поездов и тушения пожаров; - перевозки грузов (грузовые поезда), хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 5. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_5_В-3» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «На какие категории подразделяются пассажирские поезда (кроме пригородных)? Выбрать полный вариант, не содержащий лишнего» Варианты ответов: 1. «Сверхскоростные, скорые, пассажирские». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Скоростные, скорые, ускоренные, пассажирские». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 5. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_5_В-4» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «На какие категории подразделяются грузовые поезда? Выбрать полный вариант, не содержащий лишнего» Варианты ответов: 1. «Сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные поезда». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Отправительские маршруты, технические маршруты, участковые, сборные поезда». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Участковые, сборные, передаточные, хозяйственные поезда». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 5. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_7_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Основной технический принцип организации движения поездов на железнодорожном транспорте?» Варианты ответов: 1. «С разграничением временем (в соответствии с графиком движения)». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Посредством диспетчерского руководства движением». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «С разграничением раздельными пунктами». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 7. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_7_В-2» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Какие пункты из перечисленных являются раздельными пунктами при движении поездов? Выбрать полный вариант, не содержащий лишнего» Варианты ответов: 1. «Станция, разъезд, остановочный пункт пассажирских поездов, путевой пост». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Станция, разъезд, обгонный пункт, путевой пост, проходной светофор АБ, граница блок-участка при АЛСН». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Станция, разъезд, светофор (входной, маршрутный, выходной, проходной), путевой пост при ПАБ». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 7. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_8_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Что является границами раздельного пункта на электрифицированных однопутных участках?» Варианты ответов: 1. «Входные светофоры». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Стыки рамных рельсов противошерстных или предельные столбики пошерстных входных стрелочных переводов со стороны каждого подхода к раздельному пункту». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Воздушные промежутки, разделяющие контактную сеть станции от контактной сети прилегающих перегонов». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 7. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_8_В-2» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Чем принципиально отличается установление границ раздельного пункта на двухпутных участках от однопутных?» Варианты ответов: 1. «На двухпутных участках границы раздельных пунктов устанавливаются только для движения поездов по правильному пути». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «На двухпутных участках границы раздельного пункта устанавливаются по каждому главному пути в отдельности». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Границы раздельного пункта устанавливаются не ближе 300 м от первых входных стрелочных переводов». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 8. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_8_В-3» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «В каких границах главные пути относятся к категории станционных на двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой?» Варианты ответов: 1. «От входного (последнего маршрутного по приему на данный главный путь) светофора до выходного (маршрутного на выход) светофора с этого пути». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «От входного светофора по данному главному пути (независимо от наличия маршрутных светофоров по приему) до входного светофора противоположного направления по этому главному пути)». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «От входного светофора по данному главному пути (независимо от наличия маршрутных светофоров по приему) до выходного (маршрутного на выход) светофора с данного главного пути». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 8. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_10_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «К какой категории относятся пути локомотивного депо, расположенного на станции?» Варианты ответов: 1. «К путям специального назначения». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «К станционным путям». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «К ведомственным путям». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 10. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_12_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Какие вопросы из нижеперечисленных (в кратком изложении) регламентирует техническо-распорядительный акт (ТРА) станции?» Варианты ответов: 1. «Порядок использования технических средств станции, обеспечивающий безопасность движения поездов и маневровой работы». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Порядок выполнения технологических операций с поездами и производства маневровой работы на станции». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Порядок производства технической, грузовой и коммерческой работы на станции». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 12. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_12_В-2» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Для каких работников порядок, установленный ТРА, является обязательным?» Варианты ответов: 1. «Для станционных работников службы движения Дирекции управления движением». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Для работников владельца инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования и владельцев железнодорожного подвижного состава». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Для станционных работников службы движения и локомотивных депо (машинистов), обслуживающих маневровую работу на данной станции». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 12. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_13_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «В каком документе изложен порядок составления ТРА железнодорожных станций общего пользования?» Варианты ответов: 1. «В ПТЭ и ИДП». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «В приказе начальника железной дороги - филиала ОАО "РЖД" о порядке составления техническо-распорядительных актов железнодорожных станций на дороге». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «В Инструкции по составлению техническо-распорядительных актов железнодорожных станций, утвержденной установленным порядком». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 13. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_14_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Какие стрелки электрической централизации из нижеперечисленных должны находиться в нормальном положении, в которое они должны устанавливаться автоматически, а при отсутствии устройств автовозврата или их неисправности - переводиться в это положение ДСП (ДНЦ)?» Варианты ответов: 1. «Стрелки, расположенные на главных путях, и охранные в маршрутах следования поездов по главным путям». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Стрелки, расположенные на главных и приемо-отправочных путях, и сбрасывающие». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Стрелки, ведущие в предохранительные, улавливающие тупики, и сбрасывающие». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 14. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_14_В-2» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Какое нормальное положение установлено ПТЭ для входных нецентрализованных стрелок, расположенных на главных путях станций однопутных линий?» Варианты ответов: 1. «По главному пути с обоих концов станции». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «С обоих концов станции на один из свободных приемо-отправочных путей». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «С каждого конца станции на разные пути». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 14. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_14_В-3» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Какое нормальное положение установлено ПТЭ для нецентрализованных стрелок, расположенных на главных путях станций двухпутных линий?» Варианты ответов: 1. «Входных стрелок - по главным путям, остальных стрелок на свободные приемо-отправочные пути». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Входных стрелок и стрелок съездов между главными путями - по главным путям, остальных стрелок на свободные приемо-отправочные пути». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Всех стрелок по направлению соответствующих главных железнодорожных путей». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 14. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_14_В-4» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «В каких случаях можно выводить (переводить) стрелки из нормального положения?» Варианты ответов: 1. «Стрелки из нормального положение могут переводиться при: приготовлении маршрутов для приема и отправления поездов; занятии железнодорожных путей железнодорожным подвижным составом; необходимости ограждения мест препятствий и производства работ на станционных железнодорожных путях; очистке, проверке и ремонте стрелок». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Стрелки из нормального положение могут переводиться при: приготовлении маршрутов для приема и отправления поездов; маневровой работе; занятии железнодорожных путей железнодорожным подвижным составом; необходимости ограждения мест препятствий и производства работ на станционных железнодорожных путях». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Стрелки из нормального положение могут переводиться при: приготовлении маршрутов для приема и отправления поездов; маневровой работе; занятии железнодорожных путей железнодорожным подвижным составом; необходимости ограждения мест препятствий и производства работ на станционных железнодорожных путях; очистке, проверке и ремонте стрелок». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 14. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_18_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Кто из нижеперечисленных работников переводит централизованные стрелки при приготовлении маршрута для приема и отправления поездов?» Варианты ответов: 1. «Дежурный по железнодорожной станции, дежурный стрелочного поста, старший дежурный стрелочного поста». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Дежурный по железнодорожной станции или по его указанию оператор поста централизации». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Оператор поста централизации, дежурный стрелочного поста, старший дежурный стрелочного поста». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 18. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_19_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «У кого из нижеперечисленных работников должны храниться ключи от запертых в маршрутах приема и отправления поездов нецентрализованных стрелок, не оборудованных ключевой зависимостью?» Варианты ответов: 1. «У старшего дежурного стрелочного поста». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «У дежурного по железнодорожной станции или у старшего дежурного стрелочного поста». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «У дежурного по железнодорожной станции». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 19. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_19_В-2» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «У кого из нижеперечисленных работников должны храниться ключи от запертых стрелок, не оборудованных ключевой зависимостью, на перегонах?» Варианты ответов: 1. «У старшего дежурного стрелочного поста». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «У дежурного по железнодорожной станции или у старшего дежурного стрелочного поста». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «У дежурного по железнодорожной станции». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 19. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_20_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Кто из нижеперечисленных работников может переводить централизованные стрелки со станционного поста централизации при маневровой работе?» Варианты ответов: 1. «Оператор поста централизации или сигналист». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Дежурный по железнодорожной станции или оператор поста централизации». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Оператор поста централизации или руководитель маневров». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 20. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№6_20_В-2» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «При каких условиях руководитель маневров (составитель поездов) может переводить централизованные стрелки при маневрах?» Варианты ответов: 1. «При руководстве маневровыми передвижениями с исполнительного станционного поста централизации - в присутствии оператора поста централизации». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «По указанию дежурного по станции и под его контролем - с пульта оператора при дежурном по станции на распорядительном станционном посту централизации». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «При передаче стрелок с центрального на местное управление (или если стрелки управляются только с маневровой колонки без возможности передачи их на центральное управление с поста централизации)». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 20. |