Каскор ответы Дсп. Содержание общие положения 14 вопросы по правилам технической эксплуатации железных дорог российской федерации 16
 Скачать 3.21 Mb.
|
2.3. Приложение 2. Движение поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизациейНаименование вопроса: «ИДП_П2_1_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Что является основным средством сигнализации и связи на участках, оборудованных диспетчерской централизацией (ДЦ)?» Варианты ответов: 1. «Диспетчерская централизация». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Автоматическая локомотивная сигнализация». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Автоматическая блокировка». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 2 п.1. Наименование вопроса: «ИДП_П2_2_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Какие устройства станции диспетчер поездной может передавать на резерное и на местное управления?» Варианты ответов: 1.«На резервное управление - все светофоры, на местное - все централизованные стрелки станции». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «На резервное управление - входные светофоры, на местное - выходные, маневровые светофоры и стрелки станции». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «На резервное управление - все стрелки и светофоры станции, на местное - отдельные стрелки или стрелочные горловины». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 2 п.2. Наименование вопроса: «ИДП_П2_2_В-2» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «В каком порядке производится прием, отправление поездов и маневровая работа на станции, переданной ДНЦ на резервное управление?» Варианты ответов: 1. «Прием и отправление поездов, маневровая работа, а также открытие и закрытие сигналов производятся работниками железнодорожных станций, на которых возложено выполнение этих операций». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Управление стрелками и сигналами станции продолжает выполнять ДНЦ, а начальник станции (или другой работник) выполняет вспомогательные операции - проверка свободности путей, положения стрелок при потере контроля, перевод стрелок курбелем, вручение машинистам поездов письменных разрешений, предупреждений и другие». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Начальник станции или другой работник, на которого возложено выполнение операций по приему, отправлению поездов и руководство маневровой работой при передаче станции на резервное управление, готовит поездные и маневровые маршруты каждый раз по регистрируемому приказу ДНЦ». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ИДП Приложение 2 п.2. Наименование вопроса: «ИДП_П2_9_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «В каких случаях при ДЦ стрелки при маневрах может переводить составитель поездов или другой работник железнодорожной станции в соответствии с ТРА станции?» Варианты ответов: 1. «Только при передаче станции поездным диспетчером на резервное управление». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Только при невозможности перевода стрелок с центрального диспетчерского пульта». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «При передаче отдельных стрелок (стрелочной горловины) на местное управление». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 2 п.9. Наименование вопроса: «ИДП_П2_16_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Каким порядком должны переводиться стрелки в случае ложной занятости соответствующего стрелочного изолированного участка на станции, входящей в участок ДЦ?» Варианты ответов: 1. «С центрального пульта ДЦ после убеждения ДНЦ в свободности стрелок от подвижного состава по докладу машиниста локомотива, находящегося у закрытого сигнала, ограждающего стрелки». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Вызванным ДНЦ работником (начальником станции, электромехаником СЦБ и др.) только при помощи курбеля». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «По указанию ДНЦ вызванным работником с пульта местного управления или же станция передается на резервное управление». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИДП Приложение 2 п.16. Наименование вопроса: «ИДП_П2_19_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Что должен сделать диспетчер поездной при неисправности автоблокировки на перегоне, входящем в участок ДЦ?» Варианты ответов: 1. «Прекратить движение поездов и вызвать работников СЦБ. Движение возобновляется только после устранения неисправности АБ». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Вызвать на станции, ограничивающие перегон, начальников станций (или других установленных для этого случая работников), после вступления их на дежурство передать станции на резервное управление, установить свободность межстанционного перегона, передать приказ о закрытии автоблокировки и установлении движения поездов по телефонным средствам связи (ТСС)». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Убедиться в свободности межстанционного перегона и установить движение поездов по приказам поездного диспетчера, передаваемым машинистам поездов по радиосвязи». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ИДП Приложение 2 п.19. |