Каскор ответы Дсп. Содержание общие положения 14 вопросы по правилам технической эксплуатации железных дорог российской федерации 16
 Скачать 3.21 Mb.
|
3.4. Глава 5. Ручные сигналы на железнодорожном транспортеНаименование вопроса: «ИСИ_5_50_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Какое требование предъявляется желтым огнем ручного фонаря ночью при следующих условиях: 1) пути общего пользования; 2) предупреждения и распоряжения владельца инфраструктуры отсутствуют?» Варианты ответов: 1. Разрешается движение со скоростью не более 60 км/ч. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. Разрешается движение со скоростью не более 25 км/ч. Признаки варианта ответа: правильный. 3. Необходимо двигаться с уменьшенной скоростью, выходной сигнал станции закрыт. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ИСИ Глава 5 п. 50. Наименование вопроса: «ИСИ_5_51_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Каким сигналом должен ответить машинист локомотива на требование произвести пробное торможение (после устного предупреждения)?» Варианты ответов: 1. Одним длинным свистком локомотива. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. Одним коротким свистком локомотива. Признаки варианта ответа: правильный. 3. Одним длинным и одним коротким свистком локомотива. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ИСИ Глава 5 п. 51. Наименование вопроса: «ИСИ_5_51_В-2» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Каким сигналом должен ответить машинист локомотива на требование отпустить тормоза?» Варианты ответов: 1. Двумя длинными свистками локомотива. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. Двумя короткими свистками локомотива. Признаки варианта ответа: правильный. 3. Одним длинным и одним коротким свистком локомотива. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ИСИ Глава 5 п. 51. Наименование вопроса: «ИСИ_5_53_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Как сигналисты и дежурные стрелочных постов должны встречать поезда в случае пропуска их по главному железнодорожному пути без остановки на железнодорожной станции в дневное время?» Варианты ответов: 1. С желтым огнем ручного фонаря. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. Со свернутым желтым флагом. Признаки варианта ответа: правильный. 3. С развернутым желтым флагом. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ИСИ Глава 5 п. 53. Наименование вопроса: «ИСИ_5_53_В-2» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Как сигналисты и дежурные стрелочных постов должны встречать поезда в случае приема их на боковой железнодорожный путь в дневное время?» Варианты ответов: 1. С желтым огнем ручного фонаря. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. С развернутым желтым флагом. Признаки варианта ответа: правильный. 3. Со свернутым желтым флагом. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ИСИ Глава 5 п. 53. 3.4. Глава 6. Сигнальные указатели и знаки на железнодорожном транспортеНаименование вопроса: «ИСИ_6_58_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «За какой светофор выезжает маневровый состав?» Картинка к тексту вопроса:  Варианты ответов: 1. За М2. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. За М4. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. За М6. Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИСИ Глава 6 п. 58. Комментарии к неправильным ответам: Ответ неправильный. Согласно п. 58 ИСИ (первый абзац), маршрутные указатели направления используются как при поездной работе, так и при маневрах. В данном случае маршрутный указатель на светофоре Н1 указывает направление на ответвление (на станцию Г), следовательно, маневровый маршрут приготовлен за светофор М6. Наименование вопроса: «ИСИ_6_62/66_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Какие из показанных на схеме сигналов являются «Сигнальными указателями? (выбрать вариант, в котором все указанные сигналы соответствовали бы этому наименованию)». Картинка к тексту вопроса:  Варианты ответов: 1. Сигналы 1, 2, 3. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. Сигналы 2, 7. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. Сигналы 1, 3, 4, 6. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 4. Сигналы 2, 5. Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИСИ Глава 6 п.62, 66. Комментарии к неправильным ответам: Ответ неправильный. В соответствии с главой 6 ИСИ из числа показанных на схеме сигналов сигнальными указателями являются только указатели «Опустить токоприемник» (показан под номером 2) и «Указатель путевого заграждения» (номер 5). Остальные сигнальными указателями не являются, а являются сигнальными знаками и переносными сигналами, которые постоянно дают одно и то же показание. Сигнальные указатели дают переменные показания. Так, сигнальный указатель «Опустить токоприемник» (2) нормально погашен, а при необходимости проследования воздушного промежутка с опущенным токоприемником (токоприемниками электропоезда) из-за внезапного снятия напряжения в одной из секций белая полоса загорается мигающим огнем. Сигнальный указатель путевого заграждения (5) в положении «Путь загражден» имеет горизонтальную черную полосу, а в положении «Заграждение с пути снято» - вертикальную. А сигнальный знак, например, «Отключить ток» (4) всегда предъявляет одно и то же требование об отключении тока перед нейтральной вставкой. Наименование вопроса: «ИСИ_6_67_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Какие требования предъявляют сигнальные знаки «Газ» и «Нефть», устанавливаемые в местах пересечения железнодорожных путей с нефте-, газо-, продуктопроводами ?» Варианты ответов: 1. Указывают о необходимости снижения скорости до 60 км/ч и следовании с повышенным вниманием (бдительностью). Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. Указывают на необходимость следования к месту пересечения с повышенным вниманием (бдительностью). Признаки варианта ответа: правильный. 3. Информируют о следовании к месту пересечения железнодорожных путей с нефте-, газо-, продуктопроводами. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ИСИ Глава 6 п. 67. Наименование вопроса: «ИСИ_6_70_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Возможна ли остановка электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками между опорами контактной сети, ограничивающими воздушные промежутки?» Варианты ответов: 1. Допускается. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. Запрещается. Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ИСИ Глава 6 п. 70. Наименование вопроса: «ИСИ_6_71_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Для чего необходимы предельные столбики?» Варианты ответов: 1. Показывает начало или конец железнодорожного пути. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. Указывают место, далее которого на железнодорожном пути нельзя устанавливать железнодорожный подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения. Признаки варианта ответа: правильный. 3. Информируют о наличии стрелочного перевода после выезда с железнодорожного пути. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ИСИ Глава 6 п. 71. Наименование вопроса: «ИСИ_6_78_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Как располагают сигнальные знаки «Поднять нож, закрыть крылья» при двух близко расположенных препятствиях, когда между ними работа снегоочистителя невозможна?» Варианты ответов: 1. На двух шестах справа и слева от оси пути. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. На шесте один под другим. Признаки варианта ответа: правильный. 3. На двух шестах друг за другом на расстоянии не далее 10 м. Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ИСИ Глава 6 п. 78. |