Каскор ответы Дсп. Содержание общие положения 14 вопросы по правилам технической эксплуатации железных дорог российской федерации 16
 Скачать 3.21 Mb.
|
1.9. ПТЭ Приложение № 4. Техническая эксплуатация сооружений и устройств технологического электроснабжения железнодорожного транспортаНаименование вопроса: «ПТЭ_Прил№4_1_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «За какое время должен происходить переход с основной системы электроснабжения на резервную или наоборот для устройств сигнализации, централизации и блокировки?» Варианты ответов: 1. «в течение 1 мин». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «не более 2,5 сек». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «не более 1,3 сек». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 4 п. 1. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№4_1_В-2» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Сколько времени аккумуляторный резерв источника технологического электроснабжения автоматической и полуавтоматической блокировки должен обеспечивать бесперебойную работу устройств сигнализации, централизации и блокировки, переездной сигнализации при условии, что основное электропитание не отключалось в предыдущие 36 часов?» Варианты ответов: 1. «не менее 24 часов». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «не менее 12 часов». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «не менее 8 часов». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 4 п. 1. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№4_1_В-3» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса на перегонах и железнодорожных станциях железнодорожного транспорта должна быть:» Варианты ответов: 1. «не ниже 6000 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «не ниже 5570 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «не ниже 5750 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 4 п. 1. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№4_1_В-4» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса на железнодорожных переездах должна быть:» Варианты ответов: 1. «не ниже 5750 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «не ниже 5570 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «не ниже 6000 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 4 п. 1. 1.10. ПТЭ Приложение № 5. Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного составаНаименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_1_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Кто является ответственным за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава?» Варианты ответов: 1. «Руководители подразделений локомотивного и вагонного хозяйств». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Руководители локомотивостроительных, вагоностроительных, локомотиво- и вагоноремнтных предприятий». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 1. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_2_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Кто осуществляет контроль на соответствие требованиям норм и правил подвижного состава, используемого на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования?» Варианты ответов: 1. «Владельцы инфраструктуры и железнодорожных путей необщего пользования соответственно». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Владельцы железнодорожного подвижного состава». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Контрольные органы Министерства транспорта РФ». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 2. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_7_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Какие единицы железнодорожного подвижного состава должны в обязательном порядке иметь все нижеперечисленные отличительные знаки и надписи: - технический знак принадлежности к железнодорожному транспорту Российской Федерации; - наименование владельца железнодорожного подвижного состава; - номер, табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки; - идентификационные номера и приемочные клейма на составных частях в местах, установленных нормами и правилами; - дату и место производства установленных видов ремонта?» Варианты ответов: 1. «Все подвижные единицы, принадлежащие владельцам железнодорожных путей необщего пользования». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «Все подвижные единицы, принадлежащие владельцу инфраструктуры». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «Все без исключения единицы железнодорожного подвижного состава». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 7. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_7_В-2» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «На каких единицах подвижного состава должна указываться грузоподъемность?» Варианты ответов: 1. «На грузовых вагонах и ССПС». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «На крытых и полувагонах». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «На грузовых, почтовых и багажных вагонах». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 7. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_7_В-3» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «На каких единицах подвижного состава должна указываться конструкционная скорость?» Варианты ответов: 1. «На локомотивах и ССПС». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «На локомотивах». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «На локомотивах, мотор-вагонном подвижном составе и ССПС». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 7. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_7_В-4» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «На каких единицах подвижного состава указывается масса тары?» Варианты ответов: 1. «на всех». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 2. «на вагонах». Признаки варианта ответа: неправильный, некритический. 3. «на всех, кроме локомотивов и ССПС». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 7. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_15_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Какими тормозными устройствами должны быть оборудованы пассажирские вагоны и локомотивы?» Варианты ответов: 1. «Автоматическими тормозами». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Пневматическими автотормозами». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Автоматическими и электропневматическими тормозами». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 15. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у локомотивов, пассажирских (без пассажиров) и грузовых порожних вагонов?» Варианты ответов: 1. «Не более 1000 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Не более 1100 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Не более 1080 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-2» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у локомотивов и пассажирских вагонов с людьми?» Варианты ответов: 1. «Не менее 980 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Не менее 960 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Не менее 950 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-3» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у грузовых груженых вагонов?» Варианты ответов: 1. «Не менее 960 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Не менее 940 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Не менее 950 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-4» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов у ССПС: в порожнем состоянии/в груженом состоянии?» Варианты ответов: 1. «Не более 1100 мм/не менее 960 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Не более 1000 мм/не менее 950 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Не более 1080 мм/не менее 980 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-5» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок в грузовом поезде (не более)?» Варианты ответов: 1. «110 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «100 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «90 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-6» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда (не более)?» Варианты ответов: 1. «120 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «100 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «110 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-7» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/час (не более)?» Варианты ответов: 1. «100 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «70 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «90 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-8» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью 121 - 140 км/час (не более)?» Варианты ответов: 1. «60 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «40 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «50 мм». Признаки варианта ответа: правильный. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-9» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда (не более)?» Варианты ответов: 1. «100 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «90 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «80 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_19_В-10» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Разница по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и единицей специального подвижного состава (не более)?» Варианты ответов: 1. «110 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «100 мм». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «90 мм». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 19. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_20_В-1» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Кто на железнодорожной станции является ответственным за правильность сцепления вагонов в составе поезда перед отправлением?» Варианты ответов: 1. «Осмотрщик вагонов, а при прицепке вагонов к поезду на железнодорожной станции, где нет осмотрщиков вагонов, является работник, непосредственно руководящий действиями всех лиц, участвующих в маневрах». Признаки варианта ответа: правильный. 2. «Во всех случаях - руководитель маневров, осуществляющий формирование состава поезда». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 3. «Составитель поездов (главный кондуктор), а на промежуточных станциях - дежурный по железнодорожной станции». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 20. Наименование вопроса: «ПТЭ_Прил№5_20_В-2» Группа вопроса: 1. Текст вопроса: «Кто является ответственным за правильное сцепление локомотива с первым вагоном поезда?» Варианты ответов: 1. «Осмотрщик вагонов, а при прицепке вагонов к поезду на железнодорожной станции, где нет осмотрщиков вагонов, является работник, непосредственно руководящий действиями всех лиц, участвующих в маневрах». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. 2. «Машинист локомотива». Признаки варианта ответа: правильный. 3. «Руководитель маневров, формировавший поезд (составитель или главный кондуктор)». Признаки варианта ответа: неправильный, критический. Узкое место: ПТЭ Приложение № 5 п. 20. |