Главная страница

Проект 1.. Выбор оптимального варианта воздушного судна (ВС)


Скачать 52.66 Kb.
НазваниеВыбор оптимального варианта воздушного судна (ВС)
Дата29.09.2022
Размер52.66 Kb.
Формат файлаdocx
Имя файлаПроект 1..docx
ТипДокументы
#705595
страница3 из 3
1   2   3


Зоснов= 35277 руб

ДЗП= 20% Зоснов= 7055 руб

ФОТ= 42332 руб

Рсс=(ФОТ)* р% /100 = 12784 руб

(р%=30,2%)

Дополнительную заработную плату выплачивают работникам за различные виды отпусков. Размер дополнительной заработной платы принимаем 20% от основной. Здоп=0,2*Зоснов. Основная заработная плата начисляется как сумма часовой повременной и сдельной оплаты труда:

Зоснов = (Зповр / tс) + Зсдел

Зповр - итоговая величина колонки 10 таблицы № 6,

Зсдел - итоговая величина колонки 13 таблицы № 6.

д)Расходы на социальное страхование включают в себя затраты связанные с опла-

той больничных листов, пенсий и т. д. Размер отчислений на социальное страхование составляет в %-х (р%=30,2%) от всех видов заработной платы за один производственный час налёта.

Рссзп* р%/ 100=(Зосновдоп)* р% /100

е) Аэропортовые сборы (РА.СБ) включает в себя:

  • посадочный сбор (за взлёт-посадку),без обслуживания воздушного движения

  • сбор за техническое обслуживание ВС

  • сбор за коммерческое обслуживание пассажиров

  • сбор за коммерческое обслуживание груза, частного багажа, почты

  • сборы за дополнительные услуги

Ставку сбора за взлёт – посадку и техническое обслуживание ВС (СВП) за каждые 1000 кг (1тонна) максимальной взлётной массы ВС принять равной:

до 50 тонн – 20 долл. США

от 51 – 100 тонн – 30 долл. США

свыше 100 тонн – 43 долл. США

Ставку сбора за коммерческое обслуживание пассажиров (СП) принять равной 15 $ США за одного пассажира.

Аэропортовые сборы (РА.СБ) на 1 летний час определяются:

РА.СБ=(СВП*GОПП)/ТБП

Где ТБП – время беспосадочного полёта ВС, час

ЧП – количество пассажиров, чел.

GО – максимальная взлётная масса, тонн

(расчёты перевести в рубли по соответствующему курсу)

ж) Аэронавигационные сборы (РАН.СБ) включают в себя:

  • аэронавигационный сбор за посадку ВС в аэропорту (посадочный сбор)

  • аэронавигационный сбор за обслуживание на маршруте движения ВС.

Аэронавигационный сбор за посадку ВС в аэропорту (посадочный сбор) Cанвп принимают равным за каждые 1000 кг (1тонну) максимальной взлётной массы (GО)

Аэронавигационный сбор за обслуживание на маршруте движения Санм взимают за каждые 100 км. ортодромного расстояния в зависимости от максимальной взлётной массы ВС (GО). Ставку по данным видам сборов САН принимают равной:

CАНВП=3,51 [долл. США]

CАНМ=32,41√ (GО/50) [долл. США]
РАН.СБ=(САНВП*GОАНМ*(L/100))/ ТБП

Где L – практическая дальность полёта с максимальной коммерческой загрузкой, км

ТБП – время беспосадочного полёта определяется по формуле

ТБП=L/Vp

Прочие прямые (лётные) расходы (Рпп) учитывают расходы на питание пассажиров и лётного состава, стоимость бортовых аптечек, журналов, газет и др. Данные расходы составляют 9% от суммы указанной выше прямых расходов:

Рпп=(РrсмамтозпссА.СБАН.СБ)*0,09
2) Определение косвенных расходов

Косвенные расходы – Ркос включают наземные расходы в аэропортах и представительствах авиакомпании, расходы по обслуживанию пассажиров, по продаже, оформлению перевозок и реклам, а также накладные и административные расходы. В расчётах принимаем 40% от прямых расходов.

Ркоспр*0,4

Таким образом, себестоимость лётного часа определяется:

Sлчпр+ Ркос
3. Расчёт часовой производительности полётов Пч
Часовая производительность полётов самолётов определяется по формуле:

Пч=Gк*Vp

Где Gк – максимальная коммерческая загрузка самолётов , т (смотрите таблицу № 1)

γ – коэффициент использования максимальной коммерческой загрузки самолёта (γ=0,6-0,8)

Vp – рейсовая скорость самолёта км\час
4. Определение себестоимости тонны – километр.
Себестоимость тонны – километра для рассматриваемого типа самолёта определяется по формуле:

Sт.км.=Sлчч

5. Определение капитальных вложений.


  1. Определение потребности в самолётном парке.


Данная потребность определяется исходя из выполнения годового объёма авиаперевозок:

Nc=Wr/( Пч* Тпр)

Где Nc = количество самолётов рассматриваемого типа, необходимое для выполнения годового объёма авиаперевозок - Wr (смотрите Таблицу № 7)

Тпр – годовой производственный налёт часов одним самолётом

Примечание: значение Nc округляется до целого. Например Nc≈2,14≈3, даже если дробное значение < 0,5.
Таблица № 7


№ варианта

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

Годовой объём перевозок, млн.т.км/год

82

84

86

88

90

92

94

96

98

100






1   2   3


написать администратору сайта