финанализ. расчет крана вариант 16. Содержание Исходные данные

• Название: Содержание Исходные данные
• Анкор: финанализ
• Дата: 26.11.2022
• Размер: 0.67 Mb.
• Имя файла: расчет крана вариант 16.doc
• Тип: Документы; #813282
• страница: 1 из 3

Содержание
1. Исходные данные …....……………………………………………………… 3

2. Выбор материала для металлоконструкции .…………………………... 3

3. Вычисление нагрузок ……………………………...………………………. ...3

4. Построение линий влияния для усилий в стержнях фермы ….……..… .5

5. Определение наибольшего усилия, возникающего в стержнях вертикальной фермы от действия системы сосредоточенных и распределенных нагрузок………………………..………………………………….………..9

6. Подбор сечений вертикальной фермы, нагруженных осевыми силами………………………………………………………………………………....11

7. Расчет на прочность соединений в узлах вертикальной фермы………17

8. Определение наибольшего усилия, возникающего в стержнях горизонтальной фермы от действия ветровых и инерционных нагрузок……..17

9. Подбор сечений горизонтальной фермы, нагруженных осевыми силами…18

10. Расчет на прочность соединений в узлах горизонтальной фермы…..20

11. Расчет вспомогательных элементов…………………………………20

12. Список использованных источников…………………………………..21

1 Исходные данные.
Грузоподъемность крана Q=16 т

Скорость механизма подъема м/с (режим 8к)

Скорость механизма передвижения:

- тележки, м/с (режим 7к)

- крана, м/с (режим 7к)



Рисунок 1.1 – Верхнее строение мостового крана.
м, м, м

2 Выбор материала для металлоконструкции.
Выбираем 10ХСНД-12 (ГОСТ 19282-73) с поставкой по группе В

Класс стали С 52/40 t до -40


3 Вычисление нагрузок.
Нагрузки при расчетах по первому предельному состоянию представлены в таблице 3.1.

Принимаем следующие коэффициенты нагрузок для отдельных нагрузок ([1], с6)

- для собственного веса металлоконструкции = 1,05

- для веса оборудования расположенного на конструкции, включая тележку,

= 1,2

- для веса груза, = 1,25

- для горизонтальных сил инерции, = 1,5

- для ветровой нагрузки по ГОСТ 1451-77, = 1,1 - для нерабочего состояния крана и = 1,0 – для рабочего состояния крана.

Значение коэффициентов толчков для козловых кранов принимаем по таблице 2.3 ([1], с 7), в зависимости от скорости передвижения крана.

Принимаем = 1,0, = 1,05 (стыки на болтовых накладках)

Значение динамических коэффициентов принимаем по графикам рисунок 2.1.([1], с 8) – для фазного электродвигателя с реостатным пуском при скорости подъема м/с, принимаем = 1,15

Нагрузки при расчетах по второму

предельному состоянию.

Таблица 3.1.

Виды нагрузок	Случай нагрузок
	2
	2a	2b
Собственный вес конструкции крана G с учетом коэффициентов толчков и	223,125	223,125
Вес оборудования, расположенного на конструкции, включая тележку, с учетом коэффициентов толчков и	98,4	98,4
Вес груза Q включая грузозахват с учетом динамических коэффициентов и и	297,1	259,6
Горизонтальные силы инерции масс крюка (разгон и торможение) одного из механизмов	-	39,62
Давление ветра на конструкцию	20,3	20,3

Определяем вес крана (рисунок 1.2. [2] с 12)

= 17,5 т = 175 кН

= = 212,5 кН

Вес оборудования расположенного на конструкции, включая тележку определяем по ([1], таблица 3.1, с 15)

= 82 кН: Ширина колеи = 2,0 м. База тележки = 2,5 м

Вес груза, включая грузозахват Q = 20 т = 200 кН

Горизонтальная сила инерции вызванная плавным разгоном (торможением) механизма передвижения крана.

= ( )а
= 0,33 G + - (таблица 26[1], с 10) для козлового крана с одной консолей (с гибкой опорой)

= 82 кН, ([1], таблица 3.1, с 15)

= 1 – коэффициент влияния подвеса груза

а – ускорение передвижения крана

а = ; = 0, м/с

для комбинации нагрузок 2b принимаем

= = = 1,2 с

а = = 0,75 м/с
= 0,33*212,5 + 82 = 152,125 кН

= (15,2125* + 1*20* )*0,75 = 26,41

Давление ветра на металлоконструкцию с грузом, работающую на открытом воздухе:



=250*1*1,6*1=400 Па

250*1,2*1=300 Па

([1], таблица 2.8, с 13)



= 400*34,73 + 300*16 = 20,3 кН

4 Построение линий влияния для усилий в стержнях фермы.
- Линии влияния для рассматриваемых стержней фермы представлены на рисунке 4.1.
- Линии влияния опорных реакций строим исходя из условия, что над искомой опорой величина коэффициента влияния равна 1, а над другой опорой 0.
-Найдем линию влияния для стержня . Для этого рассмотрим сечение 1-1 проходящее через стержни , , .

Рассмотрим моментную точку 36:

подвижная нагрузка слева от сечения

*2,4+ *2d+ *16d=0

=- *1.67- *13.33

точка 36: =0,78

точка 33: =-2,5

подвижная нагрузка справа от сечения

- *2,4=0
-Найдем линию влияния для стержня . Для этого рассмотрим сечение 1-1 проходящее через стержни , , .

Рассмотрим моментную точку 2:

подвижная нагрузка слева от сечения

- *2,4+ *2d+ *16d=0

=

точка 36: =-0,78

точка 33: =2,5

подвижная нагрузка справа от сечения

- *2,4=0



Рисунок 4.1 – Линии влияния для усилий в стрежнях фермы.


-Найдем линию влияния для стержня . Для этого рассмотрим сечение 1-1 проходящее через стержни , , .

Рассмотрим узел методом вырезания узлов:

подвижная нагрузка слева от сечения

+ + =0

=

точка 36: =-1,3

подвижная нагрузка справа от сечения

=0
- Найдем линию влияния для стержня . Для этого рассмотрим сечение 2-2 проходящее через стержни , , .

Рассмотрим моментную точку 10:

подвижная нагрузка слева от сечения

8d* - =0

=

точка 18: =0

точка 10: =2,86
подвижная нагрузка справа от сечения

=0



точка 4: =0

точка 10: =2,86
- Найдем линию влияния для стержня . Для этого рассмотрим сечение 2-2 проходящее через стержни , , .

Рассмотрим моментную точку 26:

подвижная нагрузка слева от сечения

7d* + =0

=

точка 18: =0

точка 11: =-2,92
подвижная нагрузка справа от сечения

=0



точка 4: =0

точка 11: =-2,92
- Найдем линию влияния для стержня . Для этого рассмотрим сечение 2-2 проходящее через стержни , , .

Рассмотрим узел методом вырезания узлов:

подвижная нагрузка слева от сечения

+ =0

=

точка 33: =0

точка 20: =-1,3

подвижная нагрузка справа от сечения

=0



точка 18:

точка 4:

- Найдем линию влияния для стержня . Для этого рассмотрим сечение 3-3 проходящее через стержни , , .

Рассмотрим моментную точку 18:

подвижная нагрузка слева от сечения

=0
подвижная нагрузка справа от сечения

=0


- Найдем линию влияния для стержня . Для этого рассмотрим сечение 3-3 проходящее через стержни , , .

Рассмотрим узел методом вырезания узлов:

подвижная нагрузка слева от сечения

- =0

=

точка 36: =-0,27

точка 20: =1,21

подвижная нагрузка справа от сечения

=0



точка 19:

точка 33:

- Найдем линию влияния для стержня . Для этого рассмотрим сечение 2-2 проходящее через стержни , , .

Рассмотрим моментную точку 20:

подвижная нагрузка слева от сечения

d* + =0

=

точка 33: =0

точка 19: =-0,833
подвижная нагрузка справа от сечения

=0



точка 19: =0

точка 33: =-10,83
Линии влияния для стержней , , , , , строятся исходя из признаков нулевых стержней : если в узле сходятся два стержня и внешней силы к этому узлу не приложено, то усилия в этих стержнях равно нулю, а также если в узле сходятся три стержня и оси двух стержней лежат на одной прямой, при этом внешней силы в узле нет, усилие в третьем стержне равно нулю.