химия. Инструкция 007 при нахождении на Ж.Д. путях. Инструкция по охране труда при нахождении на железнодорожных путях. Иотвсслд780072017. Нижнеудинск 2017г
 Скачать 94 Kb.
|
|
ИНН 7704758153 ОГРН 1107746515887  Сервисное локомотивное депо «Нижнеудинское» Филиал «Восточно - Сибирский» ООО «ЛокоТех-Сервис» 665106, Иркутская область, г. Нижнеудинск, ул. Аллейная, д. 1 Согласовано: Утверждаю: Председатель ПК Начальник Сервисного Сервисного локомотивного локомотивного депо депо « Нижнеудинское» «Нижнеудинское» ________________А.В. Банит _________В.А.Сороковиков «____» _____________2017г. «____» ____________2017г. ИНСТРУКЦИЯ по охране труда при нахождении на железнодорожных путях. ИОТ-ВС-СЛД-78-007-2017. Нижнеудинск 2017г. Общие требования охраны труда.1.1. Переход деповских и железнодорожных путей, как в дневное, так и в ночное время разрешается только по оборудованным переездам и пешеходным переходам, а также в местах, обозначенных указателями «ПЕРЕХОД». 1.2. При нахождении на железнодорожных путях необходимо соблюдать следующие требования: - по территории депо к месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам служебного прохода; - проходить вдоль путей только по обочине или посередине междупутья, обращая внимание на движущиеся по смежным путям вагоны и локомотивы, при этом следует смотреть и под ноги, учитывая, что на межпутье могут быть предельные столбики и другие препятствия; - переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущихся на опасном расстоянии локомотива или вагона, нельзя становиться между остряком и рамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе и концы железнодорожных шпал; - переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только переходными площадками вагонов, убедившись в исправности поручней и подножек и в отсутствии движущегося по смежному пути подвижного состава; - при сходе с локомотива, переходной площадки вагона держаться за поручни и располагаться лицом к локомотиву, вагону, предварительно осмотрев место схода; - обходить группы вагонов или локомотив, стоящие на железнодорожных путях, на расстоянии не менее 5м от автосцепки; - проходить между расцепленными вагонами, только если расстояние между автосцепками этих вагонов более 10м. 1.3. При нахождении на железнодорожных путях запрещается: - переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным составом; - пролезать под вагонами и автосцепками, протаскивать под ними инструмент, приборы, материалы; - влезать на автосцепки при переходе через путь; - становиться или садиться на рельс; - ходить внутри колеи и по концам шпал; - находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям; - переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков; - становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком, в желоба на стрелочном переводе и на концы железобетонных шпал; - находиться, садиться на подножки вагонов или локомотивов и сходить с них во время движения. 1.4. Выходя на путь из помещений, а также из-за зданий, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава. 1.5. Во время выхода из помещений в ночное время необходимо некоторое время выждать, пока глаза не привыкнут к темноте, и установится нормальная видимость окружающих предметов. 1.6. В случае получения травмы, заболевания пострадавший или работающий рядом работник должен прекратить работу, принять меры по оказанию первой помощи и немедленно известить о несчастном случае своего непосредственного руководителя. 1.7. Все работники локомотивного депо должны проходить обучение и повторную проверку знаний по данной инструкции. 1.8.При нахождении на ж.д. путях необходимо соблюдать требования безопасности: -переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущихся на опасном расстоянии локомотива или вагонов; -переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тормозными площадками вагонов, убедившись в исправности поручней и подножек и в отсутствии движущихся по смежному пути локомотива и вагонов; -при сходе с тормозной площадки вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место схода, переходить через переходную площадку вагона во время движения поезда запрещается; -обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути, на расстоянии не менее 5 м от автосцепки; -проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее 10 м; - проходить к месту работы и обратно в пределах станции по установленным маршрутам служебного прохода, разработанным с учетом местных условий, обозначенными указателями «Служебный проход»; - при проходе вдоль железнодорожных путей на станции следует идти по широкому междупутью, по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного пути не ближе 2,5 м от крайнего рельса, при этом необходимо внимательно следить за передвижениями подвижного состава на смежных путях, смотреть под ноги, так как в указанных местах прохода могут быть предельные и пикетные столбики и другие препятствия; - переходить железнодорожные пути следует в установленных местах (по пешеходным мостикам, тоннелям настилам), а при их отсутствии - под прямым углом, предварительно убедившись, что на пересекаемых путях в этом месте с обеих сторон нет приближающегося железнодорожного подвижного состава; - обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки. 1.9. При нахождении на железнодорожных путях запрещается: - переходить или перебегать железнодорожные пути перед движущимся железнодорожным подвижным составом и другими подвижными единицами; - садиться на подножки вагонов или локомотивов и сходить с них во время движения; - пролезать под стоящими вагонами; - находиться в междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям; - переходить пути в пределах стрелочных переводов и крестовин; - становиться или садиться на рельсы, электроприводы, путевые коробки, вагонные замедлители и другие напольные устройства; 1.10. Выходя на железнодорожный путь из помещений, а также из-за зданий, которые затрудняют видимость железнодорожного пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему железнодорожного подвижного состава, а в темное время суток, кроме того, подождать, пока глаза привыкнут к темноте. 1.11. Необходимо быть внимательным при нахождении на железнодорожных путях при недостаточной видимости (сумерках, тумане, снегопаде) и гололеде, а также зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов. 1.12. При нахождении на электрифицированных участках железных дорог работники депо и их производственных подразделений должны соблюдать требования Правил электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах. 1.13. Запрещается прикасаться к оборванным проводам контактной сети, волноводам, воздушной линии электропередачи и находящимся на них посторонним предметам, независимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций. 1.14. В случае возникновения в процессе работы каких-либо вопросов, связанных с безопасным выполнением, необходимо обратиться к лицу, ответственному за безопасное производство работ. 1.15. Обученный и аттестованный работник несет ответственность за нарушение требований настоящей инструкции, согласно действующему законодательству Российской Федерации. 2.Требования охраны труда во время работы.2.1. Все работы на деповских путях разрешается выполнять только группами в составе не менее 2-х человек, один из которых должен быть назначен старшим. 2.2. В обязанности старшего входит ограждение места работы, оповещение остальных работников группы о приближающемся подвижном составе, обеспечение своевременного их ухода с пути на безопасное расстояние при пропуске состава через место производства работ. 2.3. Каждое место производства работ на деповских путях должно быть ограждено со всех направлений: - днем - красными щитами - ночью - фонарями с красным огнем. 2.4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ складировать в кучи на расстоянии менее 2-х метров от рельсов образующиеся при очистке путей и стрелочных переводов снег, балласт, мусор. 2.5. Все выгружаемые или подготовленные к погрузке около пути грузы должны укладываться и закрепляться так, чтобы не нарушался габарит. Грузы при высоте до 1200мм. должны находиться не ближе 2-х метров от наружной грани головки крайнего рельса, а при большей высоте – не ближе 2,5метров. 2.6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ на деповские пути высыпать песок из бункеров электровоза. Для отсыпки песка отведен тупиковый путь №39 возле песочного сарая склада топлива. 3. Учет метеорологических условий.3.1. Персоналу локомотивного депо следует соблюдать особую осмотрительность и внимание при нахождении на путях при плохой видимости, при сильных снегопадах, туманах и при сильном шуме, создаваемой работающей техникой, путевыми машинами, проходящим подвижным составом. 3.2. А.также зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость сигналов и шума от передвижения составов, отцепов и локомотивов. Учет влияния утомления на организм и личную безопасность. 3.3. Необходимо учитывать, что при утомлении организма нарушается оперативная память и внимание, снижается зрение, слух, координация движений и равновесия тела. 3.4. Поэтому после работы при проходе вдоль железнодорожных путей, через пути или по маршруту служебного прохода работникам надо быть особенно осмотрительными и не допускать отвлечения внимания от наблюдения за движущимся подвижным составом. Проход вдоль боковых путей станции, вдоль деповских путей. 3.5. Проходящий по пути работник для обеспечения безопасности должен попеременно чередовать через 5-7 секунд осмотр безопасного пути прохода, чтобы не споткнуться об устройства, не зайти на стрелочный перевод, с наблюдением за приближающимися маневровыми локомотивами. 3.6. Будь внимательным на боковых и деповских путях также, как и на главных. 3.7. При проходе или нахождении на путях необходимо помнить, что во время «окна» любой подвижной состав может двигаться, как по правильному, так и по неправильному направлениям. Поэтому работник при проходе вдоль пути должен постоянно (через 5-7 секунд) осматриваться в обе стороны пути. Безопасный пропуск цистерн. При пропуске цистерн внимательно следите за состоянием лестниц приближающихся цистерн: неисправные, оторванные лестницы цистерн выступают на 10-15см. за габарит тележек. Меры электробезопасности при обнаружении оборванных проводов. Любые оборванные и лежащие на земле, деревьях, на шпалах или на балластной призме провода контактной сети следует считать находящимися под напряжением (если оборванные провода, находящиеся под напряжением, лежат в луже, то от них будет идти пар). 3.8. Не приближаться к ним на расстояние менее 8м. 3.9. Оказавшись в опасной зоне на расстоянии менее 8м. от лежащих проводов, необходимо выходить из нее мелкими шагами, не превышающими длину стопы, не отрывая ног от земли. 3.10. Запрещается касаться посторонних предметов, находящихся на проводах контактной подвески или на воздушной линии электропередачи. 3.11. В случае падения дерева на провода запрещается приближаться к стволу дерева ближе 8м. (до снятия напряжения с контактной сети). Всем работникам локомотивного депо необходимо быть внимательными и осторожными, соблюдать требования безопасности, находясь на деповских и станционных путях. 4. Требования охраны труда при возникновении аварийной ситуации. 4.1. На своем рабочем месте соблюдать все правила безопасности. При возникновении пожара немедленно сообщить администрации участка и применить к тушению огня местные средства пожаротушения. 4.2. В случае загорания от токов короткого замыкания надо немедленно снять нагрузку (обесточить) оборудование и использовать для тушения огня подручные средства пожаротушения. При возникновении пожара в цехе немедленно сообщить об этом администрации цеха и применить к тушению огня местные средства пожаротушения. 4.3. О всяком несчастном случае с вами и вашим товарищем немедленно поставить в известность мастера или бригадира и обратиться в медпункт. 4.4. В случае, если пострадавший не может передвигаться, принять меры по доставке его в медпункт или вызвать на место происшествия скорую помощь, обеспечив пострадавшему приток свежего воздуха. 4.5. При обнаружении аварийной ситуации предупредить об опасности находящихся рядом людей и поставить в известность администрацию цеха. 4.6. Оказание первой доврачебной помощи. 4.6.1. Механические травмы. При получении механической травмы необходимо остановить кровотечение, обработать рану перекисью водорода, наложить повязку. Если накладывается жгут, необходимо зафиксировать время его наложения. Жгут можно не снимать в течение двух часов в теплое время года, а в холодное - одного часа. При переломах необходимо наложить шину, фиксирующую неподвижность поврежденных частей тела. Для этого можно использовать любые подручные материалы (доски, рейки) и бинт. При открытых переломах перед наложением шины необходимо наложить на рану стерильную повязку. При вывихах или растяжениях связок на место повреждения наложить холодный компресс, Вывихнутую конечность оставляют в том положении, какое она приняла после травмы, обеспечивают неподвижность конечности. При всех видах механических травм пострадавшего следует отправить в лечебное учреждение. 4.6.2. Электротравмы. При поражении электрическим током, необходимо как можно быстрее освободить пострадавшего от действия электрического тока (отключить электроустановку, которой касается пострадавший, с помощью выключателей, рубильников и других отключающих аппаратов или снять предохранитель, разъем штепсельного соединения, либо перерубить провод) При этом во всех случаях оказывающий помощь не должен прикасаться к пострадавшему без соответствующих мер предосторожности. Он должен следить за тем, чтобы ему не оказаться в контакте с токоведущей частью или под напряжением шага, находясь в зоне растекания тока замыкания на землю. При напряжении до 1000В для отделения пострадавшего от токоведущих частей или провода следует воспользоваться канатом, палкой, доской или оттянуть пострадавшего от токоведущих частей за одежду (если она сухая и отстает от тела), избегая при этом прикосновения к окружающим металлическим предметам и частям тела пострадавшего, не прикрытой одеждой. Если электрический ток проходит в землю через пострадавшего, который сжимает в руке провод, находящийся под напряжением, можно прервать действие тока, отделив пострадавшего от земли (подсунув под него сухую доску или оттянув ноги от земли веревкой или одеждой), либо перерубить провод топором с сухой деревянной рукояткой или сделать разрыв, применяя инструмент с изолирующими рукоятками (кусачки, пассатижи). Если пострадавший не дышит, надо немедленно применить искусственное дыхание и непрямой массаж сердца. Искусственное дыхание и массаж сердца делается до тех пор, пока не восстановится естественное дыхание или до прибытия врача. После того, как пострадавший придет в сознание, необходимо на место электрического ожога наложить стерильную повязку. Пострадавшего от поражения электрическим током, независимо от его самочувствия и отсутствия жалоб следует направить в лечебное учреждение. 4.6.4. Травмы глаз. При ранении глаза острыми или колющими предметами, а также при повреждении глаза в результате сильных ушибов, пострадавшего следует немедленно направить в лечебное учреждение. Попавшие в глаза предметы не следует вынимать из глаза, чтобы не повредить его. На глаз наложить стерильную повязку. При попадании в глаза пыли или порошкообразного вещества в глаза, промыть их слабой струей проточной воды. 4.6.5. Термические ожоги. При ожогах первой степени (наблюдается только покраснение и небольшой отек кожи) и ожогах второй степени (образуются пузыри, наполненные жидкостью) необходимо наложить на обожженное место стерильную повязку. Не следует смазывать обожженное место жиром и мазями, вскрывать или прокалывать пузыри. При тяжелых ожогах (некроз тканей) следует на обожженное место наложить стерильную повязку и немедленно отправить пострадавшего в лечебное учреждение. Запрещается смазывать обожженное место жиром или мазями, вскрывать пузыри, отрывать пригоревшие к коже части одежды. Пострадавшему необходимо дать обезболивающее лекарство, обильное питье. 4.6.6. Отравления. При отравлении газами, аэрозолями, парами необходимо: - вывести (вынести) пострадавшего на свежий воздух или в проветриваемое помещение; - удобно уложить пострадавшего, ослабить части одежды, стесняющие дыхание, обеспечить условия физического и психического покоя, оберегать от охлаждения; - при ухудшении состояния пострадавшего сделать ему искусственное дыхание, дать воды, валериановые капли; - сообщить о случившемся руководителю работ. При остановке дыхания и сердечной деятельности приступить к искусственному дыханию и наружному массажу сердца. Во всех случаях отравления пострадавшего необходимо направить в лечебное учреждение. 5. Требование охраны труда по окончанию работы. 5.1. Работник должен убрать свое рабочее место. Оставлять материалы, инструмент на месте работ запрещается. 5.2. При нарушениях требований настоящей инструкции, при обнаружении неисправностей оборудования, инструмента, защитных приспособлений, средств индивидуальной защиты и пожаротушения, а также о ситуациях, создающих опасность для жизни людей или являющихся предпосылкой к аварии, слесарь-ремонтник должен без промедления сообщить об этом своему непосредственному руководителю работ, а в его отсутствие мастеру или бригадиру. Инструкцию составил: Специалист по охране труда Сервисного Локомотивного депо «Нижнеудинское»_______________________ А.И. Авсиевич Согласовали: Главный инженер Сервисного локомотивного депо « Нижнеудинское» ______________________ П.В. Перфильев Главный механик Сервисного локомотивного депо « Нижнеудинское»_______________________ Д.В. Дорофеев Исп.: Специалист по ОТ. А.И. Авсиевич Тел./факс:217 Рассылка: ОТ, все производственные участки |