Главная страница
Навигация по странице:

  • Аварийно-спасательная техника

  • Специальные пожарные автомобили

  • К вспомогательным относятся

  • Буквенные обозначения пожарной техники

  • Примеры условных обозначений.

  • Аварийно-спасательное оборудование

  • ПиАСТ Тема № 1. Планконспект проведения занятий в системе подготовки личного состава дежурного караула по пожарной и аварийноспасательной технике с личным составом 1го дежурного караула 31 псч

    Единственный в мире Музей Смайликов

    Самая яркая достопримечательность Крыма

    Скачать 33.51 Kb.
    НазваниеПланконспект проведения занятий в системе подготовки личного состава дежурного караула по пожарной и аварийноспасательной технике с личным составом 1го дежурного караула 31 псч
    АнкорПиАСТ Тема № 1
    Дата29.09.2022
    Размер33.51 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаПиАСТ Тема № 1.docx
    ТипПлан-конспект
    #704576

    Подборка по базе: Доклад по налоговой системе Великобритании.docx, Методика проведения классного часа.docx, Методика проведения самоанализа воспитательного мероприятия..doc, Тема 1 Налоги в экономической системе общества (7) (1).docx, План проведения недели родных языков.docx, разработка Как избежать конфликтов в системе.doc, Аналитическая справка по составлению и реализации расписания вне, Эффективность проведения занятий в дистанционном обучении и барь, Тема 10. Порядок проведения аварийно-спасательных работ на водны, 243a53046fa200c49d29dff006a64974-Темы занятий разговоры о важном


    «УТВЕРЖДАЮ»

    Начальник 31 ПСЧ 3 ПСО ФПС ГПС

    ГУ МЧС по Ростовской области

    майор внутренней службы

    _______________________ Широков А.Б.

    «____»__________________ 20___ года





    ПЛАН-КОНСПЕКТ

    проведения занятий в системе подготовки личного состава дежурного караула

    по пожарной и аварийно-спасательной технике с личным составом 1-го дежурного караула 31 ПСЧ
    Тема № 1: "Введение в курс пожарная и аварийно-спасательная техника».

    Вид занятия: теоретическое Отводимое время: 45 минут (1 учебный час)

    Цель занятия:

    изучить краткий очерк развития пожарной техники;

    изучить задачи пожарно-технической подготовки;

    изучить определение и классификацию пожарной техники и аварийно- спасательного оборудования.
    1. Литература, используемая при проведении занятия:

    1.1Приказ МЧС от 01.10.2020г. № 737 «Об утверждении Руковдства по организации материально-технического обеспечения Министерства РФ по делам ГО, ЧС и ликвидации последствий стихийных бедствий».

    1.2 Безбородько М.Д. «Пожарная техника» (3-е изд.) Москва 2002г.

    1.3 Учебно- методическое пособие «Пожарно-техническая подготовка» Волгодоский УЦ 2010г.


    2.Развернутый план занятия


    Огонь принес человеку тепло и горячую пищу. Но одновременно он принес ему и неисчислимые бедствия в виде пожаров. Постепенно становилось ясным, что необходимо вести борьбу с пожарами.

    Постепенно развивалась и пожарная техника. В настоящее время она включает первичные средства тушения, пожарные машины, стационарные установки пожаротушения и средства пожарной связи. Она создавалась и совершенствовалась на основе технического прогресса. Ее развитие осуществлялось на протяжении столетий и прошло большой путь от простого снаряжения до мощных средств тушения пожаров. По мере развития техники создавались новые огнетушащие вещества, средства доставки личного состава и огнетушащих веществ на пожар.Оно же и потребовало разработки новых тактических приемов тушения пожаров и совершенствования подготовки специальных кадров.Русские инженеры и мастера внесли немалый вклад в развитие пожарного дела и пожарной техники.

    Пожарная охрана дореволюционной России оснащалась в основном ручными пожарными поршневыми насосами, устанавливаемыми на конных обозах. К 1914 г. было 6020 поршневых насосов и 120 паровых пожарных труб (насосов) (рис.1). Мощность паровых насосов была 11…30 кВт. Это позволяло при напоре до 15 м обеспечивать подачу воды 750…2250 л/мин. В 1917 г. в стране было около 10 пожарных автомобилей.После Великой Октябрьской революции состояние пожарной охраны было крайне тяжелое. К началу 1918 г. в стране не было ни одного промышленного предприятия, производившего пожарную технику и пожарный инвентарь. Пожарные депо-мастерские в пожарных командах Москвы, Петрограда ремонтировали пожарное оборудование и изготовляли пожарный инвентарь кустарным способом.

    В 1922 г. было отпущено 5400 рублей золотом на закупку пожарной техники за границей. Принимались меры к производству пожарной техники в стране.

    В период социалистической индустриализации и коллективизации сельского хозяйства (1926...1932 гг.) в стране начато планомерное производство пожарных автонасосов. Первой такой машиной был автонасос АМО-Ф-15 грузоподъемность шасси 1,5 т, мощность двигателя около 30 кВт. Коловратный насос мог подавать 720…940 л/мин воды. Ее запас на машине был равен 350 л, боевой расчет составлял 8 чел.

    В период 1932…1937 гг. была создана серия пожарных автоцистерн на базе отечественных автомобилей ЯГ-4 и ЯГ-10. Грузоподъемность их равнялась 5 и 10 т, а запас воды составлял соответственно 3400 и 4500 л. Боевой расчет – 4 чел.

    В 1931-1932 гг. вступили в строй Горьковский и Московский автозаводы. Они выпускали автомашины ГАЗ и ЗИС. На их базе было начато проектирование и создание пожарных машин ПМГ (горьковского завода) и ПМЗ (московского завода ЗИС). Началась разработка пожарных машин со специальными средствами тушения.С 1933 г. пожарные машины выпускались только на шасси отечественных автомобилей. Началась разработка механических автолестниц. В этот период был создан первый автомобиль воздушно-пенного тушения. Вместимость его цистерны была 4000 л, что давало возможность получить до 32000 л пены. Был разработан углекислотно-снежный пожарный автомобиль на шасси ЗИС-5. Создавались водозащитные пожарные автомобили, пожарные автомобили освещения.

    В период Великой Отечественной войны (1941…1945 гг.) выпускались пожарные автомобили с передним расположением насосов ПД-10, а также использовались бортовые машины с насосами и местами в кузове для личного состава боевых расчетов.

    В период восстановления народного хозяйства (1946…1958 гг.) осуществлялось техническое перевооружение пожарной охраны страны. В пожарных автомобилях серий ПМГ, а также ПМЗ были разработаны закрытые кабины для боевого расчета, двухступенчатый насос ПН-25 (впоследствии замененный ПН-30 и ПН-40), модифицированные трансмиссии.

    Вместимость цистерны пожарных автомобилей достигла 1500-2000 л воды, напор, создаваемый насосами, был 90м; максимальная скорость движения ПА составила 80 км/ч, мощность двигателей 58…66 кВт (ГАЗ и ЗИЛ). В начале 50-х годов были созданы автомобильные пожарные лестницы. Появились пожарные автомобили ГДЗС, водозащитные, углекислотного и пенного тушения, службы связи и освещения, технической службы.

    Создание мощной пожарной техники потребовало более качественной подготовки кадров. С этой целью в 1948 г. были созданы высшие пожарно-технические курсы, а в 1957 г. на их базе был организован инженерный факультет в Высшей школе МВД СССР. На базе этого факультета в 1974 г. была создана Высшая инженерная пожарно-техническая школа МВД СССР. В 1997 г. она была преобразована в Московский институт пожарной безопасности. На его базе в 1999 г. была создана Академия Государственной противопожарной службы МВД России.

    Начиная с 1959 г. была создана серия новых более совершенных автомобилей: пожарных автоцистерн АЦ-40(130)63Б, АЦ-40(131)137, автомобиль порошкового тушения АП-3(130)148, автомобили пожарные аэродромные АА-60(7310)16001 и АА-40(131)139, ПНС-110(131)131.

    Мощность двигателей этих пожарных автомобилей достигла 110 кВт; скорость движения увеличилась до 80…90 км/ч, вместимость цистерн составила 2000…2300 л воды, а баков для пенообразователя – 150 л.С 1985 г. выпускается пожарная автоцистерна АЦ-40(7310) на шасси «Урал» с дизельным двигателем КамАЗ 7310.

    Новый этап развития пожарной техники начала с образования Российской Федерации.Начиная с 1993 г. предприятиями страны освоен выпуск нескольких десятков новых моделей ПА, разработано и освоено производство практически всех видов отечественных ПА, необходимых для ведения действий по тушению пожаров и проведению аварийно- спасательных работ.

    Заводами создана обширная номенклатура автоцистерн на шасси ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ и Урал. Разработана серия пожарных насосов нового поколения. По желанию заказчика заводы могут комплектовать АЦ на шасси любых грузовых автомобилей, устанавливать на них насосы различных модификаций. Кроме традиционного пожарно-технического вооружения на ряде автоцистерн устанавливаются лебедки, средства освещения, дымососы и т.д.Заводами разработана серия специальных автомобилей: аварийно-спасательных, связи и освещения, газодымозащитной службы и др. Заводы производят новые автоцистерны и коленчатые подъемники, обеспечивающие выполнение работ на высоте 50 м и более.

    В системе Государственной противопожарной службы пожарная техника занимает особое место. Она составляет материальную основу механизации работ по тушению пожаров.

    Эффективное применение пожарной техники требует глубокого знания конструкции оборудования, механизмов и машин, их технических возможностей и рациональных режимов работы. Их параметры определяют тактико-технические характеристики пожарных машин.

    Поэтому первая задача при изучении курса «Пожарная техника» заключается в детальном освоении конструкций пожарных машин и их тактико-технических характеристик.

    Пожары возникают в случайные, непредсказуемые промежутки времени. При пожарах ущерб от огня будет тем меньше, чем скорее начнется тушение пожара. Поэтому в пожарных частях пожарные машины должны содержаться в состоянии высокой технической готовности к использованию. Следовательно, изучая курс «Пожарная техника», следует, решая вторую задачу,изучить приемы и методы поддержания состояния непрерывной технической готовности пожарных машин.

    При эксплуатации пожарных машин изнашиваются рабочие поверхности деталей механизмов. Вследствие этого ухудшаются параметры тактико-технических характеристик пожарных машин. Это, в свою очередь, приводит к снижению эффективности тушения пожаров. Изнашивание деталей механизмов и несоблюдение рекомендованных режимов эксплуатации могут приводить к отказам в их работе. Поэтому при изучении курса должна решаться третья задача:освоение основ организации проведения технического обслуживания и ремонта пожарной техники, обеспечивающих ее надежную работу на пожарах и требуемую долговечность.

    При следовании на пожар, его тушении, а также обслуживании и ремонта пожарных машин вследствие неправильных приемов управления ими, несоблюдения режимов их эксплуатации могут проявляться факторы, влияющие на безопасность труда и здоровье членов боевого расчета. Поэтому при изучении курса должна решаться четвертая задача: освоение и организация обеспечения охраны труда пожарных.

    Пожарная техника непрерывно совершенствуется, применяются новые механизмы и оборудование, создаются новые машины. Поэтому становится важной еще одна задача: при изучении курса необходимо научиться не только осваивать пожарную технику, но и выработать умение обучать подчиненных.

    И, наконец, последняя задача курса состоит в обосновании приемов и методов, обусловливающих экономное расходование всех материальных ресурсов.

    Горению подвергаются материалы различного агрегатного состояния. Тушение их требует применения огнетушащих веществ, обеспечивающий рациональный механизм тушения. Для его реализации в очаг горения должно подаваться необходимое огнетушащее вещество с определенной интенсивностью.

    Таким образом, для успешного тушения пожаров следует выполнять два основных требования: как можно быстрее начать их тушение и подавать в очаг горения огнетушащие вещества требуемого состава и с необходимой интенсивностью. Эти два требования отражаются в технических характеристиках пожарной техники.

    Пожарная техника – это технические средства ограничения развития, тушения пожара, защиты людей и материальных ценностей от него.

    В настоящее время пожарная техника охватывает большой арсенал различных средств: первичные средства пожаротушения, пожарные машины, установки пожаротушения и средства связи.

    Перед началом тушения пожаров могут выполняться ряд специальных работ: разведка пожара, удаление продуктов горения из помещений, спасание людей, вскрытие конструкций и т.д. для выполнения этих работ требуется номенклатура специальных пожарных машин со специальным оборудованием.

    Аварийно-спасательная техника – технические средства для ликвидации последствий стихийных бедствий, проведения аварийно-спасательных работ.

    Пожарный автомобиль (ПА)- оперативное транспортное средство на базе автомобильного шасси, оснащенное пожарно-техническим вооружение (ПТВ) и оборудованием, используемым при пожарно-спасательных работах.

    Обеспечение успешной работы боевых подразделений противопожарной службы по тушению пожаров на объектах невозможно без современной техники.

    Пожарные автомобили в нашей стране монтируют на серийных шасси грузовых автомобилей обычной и повышенной проходимости, выпускаемых отечественными заводами. Они в зависимости от назначения подразделяются на основные, специальные и вспомогательные.

    Основные пожарные автомобили- пожарные автомобили, предназначенные для непосредственного участия в тушении пожара, т.е. подачи огнетушащих веществ (воды, пены, порошка, газа и др.) в зону горения. Они составляют основную часть пожарной техники стоящую на вооружении пожарных частей. В свою очередь они делятся на основные пожарные автомобили общего применения (пожарные автомобили первой помощи, автомобили быстрого реагирования, пожарные автоцистерны и пожарные автонасосы) и основные пожарные автомобили целевого применения (пожарные автомобили аэродромного тушения, пожарные автомобили пенного тушения, пожарные автомобили порошкового тушения, пожарные автомобили газового тушения и др.).

    Специальные пожарные автомобили обеспечивают выполнение особых работ на пожаре. К ним относятся автолестницы, автоподъемники, автомобили связи и освещения, дымоудаления и др..

    К вспомогательным относятся автомобили, не предназначенные непосредственно для тушения пожаров: автозаправщики, автобусы, грузовые и легковые автомобили.

    Для тушения пожаров в речных и морских портах могут использоваться пожарные суда и катера, на железнодорожном транспорте - пожарные поезда. Кроме того, для целей пожаротушения, применяется техника на базе летательных аппаратов, а также техника народного хозяйства.
    Буквенные обозначения пожарной техники:

    АЦ - пожарная автоцистерна;

    АНР - пожарный автомобиль насосно-рукавный;

    АПП - пожарный автомобиль первой помощи;

    АА - пожарный аэродромный автомобиль;

    АП - пожарный автомобиль порошкового тушения

    АВ - пожарный автомобиль воздушно-пенного тушения;

    АКТ - пожарный автомобиль комбинированного тушения;

    ПНС - пожарная автонасосная станция;

    АГВТ - пожарный автомобиль газоводяного тушения;

    АГТ - пожарный автомобиль газового тушения;

    АЛ - пожарная автолестница;

    АКП - пожарный коленчатый автоподъемник;

    АСО - пожарный автомобиль связи и освещения;

    АР - пожарный рукавный автомобиль;

    АШ - пожарный штабной автомобиль;

    АСА - пожарный аврийно-спасательный автомобиль;

    АВЗ - пожарный водозащитный автомобиль;

    АГ - пожарный автомобиль газодымозащитной службы;

    МВПУ – мощная воздушнопення установка;

    ТСКП – транспортная система комбинированного пожаротушения;

    МП – мотопомпа пожарная;

    Примеры условных обозначений.

    Пример 1:АЦ 3,0-40/4 (4331)

    Автоцистерна пожарная с цистерной вместимостью 3 м3, комбини­рованным насосом с подачей 40 (ступень нормального давления) и 4 л/с (ступень высокого давления) на шасси ЗИЛ-4331.

    Пример :АЦ 40(130)63Б

    Автоцистерна пожарная с насосом с подачей 40 л/с на шасси ЗИЛ-4331, заводская модель 63Б.

    Пример 2:АП 4000-80(4310)

    Автомобиль порошкового тушения с массой вывозимого порошка 4000 кг и расходом лафетного ствола 80 кг/с на шасси КамАЗ 4310.

    Пример 3: АПТ 6,3-40 (5557)

    Автомобиль пенного тушения с цистерной для пенообразователя вместимостью 6,3 м3 на шасси «Урал 5557» и насосом с подачей 40 л/с.

    Пример 4: АКТ 2,0/2000-40/60 (4310)

    Автомобиль комбинированного тушения на шасси КамАЗ с цистер­ной для воды или раствора пенообразователя вместимостью 2,0 м3, массой вывозимого порошка 2000 кг, насосом с подачей 40 л/с и расходом порош­кового лафетного ствола 60 кг/с.

    Во всех приведенных примерах при серийном производстве в обо­значениях ПА должен быть отражен номер ГОСТа или технических усло­вий, оформленных в соответствии с ГОСТ 2.114.

    В обозначениях ПА величину основного параметра указывают в следующих единицах измерений:

    вместимость цистерны для воды м3

    вместимость бака для пенообразователя м3

    масса вывозимого порошка кг

    масса огнетушащего газа кг

    подача насоса при номинальном числе

    оборотов л/с

    напор ступеней насоса при номинальном

    числе оборотов:

    нормального давления м. вод. столба

    высокого давления м. вод. столба

    расход лафетного порошкового ствола кг/с

    мощность электрогенератора кВт

    длина рукавной линии км

    высота подъема стрелы м

    подача вентиляторной установки тыс. м3

    число (количество) мест для боевого расчета

    (включая место водителя) чел.
    Аварийно-спасательное оборудование- комплекс специального оборудования для оснащения аварийно-спасательных формирований.

    К аварийно-спасательному оборудованию относятся:

    - аварийно-спасательный инструмент;

    - пожарно-технические средства;

    - специальные приборы;

    - средства связи сигнализации и оповещения;

    - средства защиты;

    - плавсредства;

    - медицинские средства и оборудование;

    - экипировка спасателей;

    -средства для промышленного альпинизма;

    - средства жизнеобеспечения.


    Приборы и оборудование, применявшиеся в ходе занятия: конспект, учебный журнал.






    Начальник караула 31 ПСЧ 3 ПСО ФПС ГПС

    ГУ МЧС России по Ростовской области

    майор внутренней службы В.В. Климавцов

    «___»_____________ 20___года


    написать администратору сайта