Аня Реферат. Пожарный автомобиль аэродромного тушения
 Скачать 183.31 Kb.
|
 МЧС РОССИИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫ «ТЕХНИЧЕСКИЙ ПОЖАРНО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ ИМЕНИ ГЕРОЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В.М. МАКСИМЧУКА» РЕФЕРАТ Тема: «Пожарный автомобиль аэродромного тушения». Выполнил: студент 4кПБ-43 учебной группы Мочалова Анна Алексеевна (подпись студента) ОглавлениеВведение 3 Основная часть 4 1.Технические средства используемые для предупреждения, тушения пожара и проведения аварийно-спасательных работ, автомобиль аэродромного тушения. 4 2.Охрана труда и техника безопасности при использовании пожарно-спасательной техники и оборудования. 6 Заключение 8 Список используемой литературы 9 ПРИЛОЖЕНИЕ 10 ВведениеПожарная техника предназначена для предотвращения развития пожаров и, если они возникли, их тушения. Основная задача при тушении на пожарах – спасание людей и материальных ценностей. Пожары всегда сопровождаются проведением аварийно-спасательных работ различного объема и масштаба. Поэтому все пожарные автомобили оснащены пожарным инструментом и оборудованием для выполнения первоочередных аварийно-спасательных работ. Противопожарная защита аэродромов стоит на уровень выше гражданской системы и предполагает особый режим работы. Это обусловлено спецификой развития ЧС в данном секторе. Опасность представляет разливающееся под фюзеляжем и по взлетной полосе топливо, из-за чего очаг возгораний становится масштабным, ограничивая эвакуацию людей из самолета. Исходя из этого, дежурство на объектах авиации несут специальные аэродромные пожарные автомобили. Аэродромные пожарные автомобили относятся к машинам целевого применения. Они оборудованы техническими средствами эвакуации людей и подавления огня на взлетных полосах с целью предупреждения развития масштабного бедствия. Основная частьТехнические средства используемые для предупреждения, тушения пожара и проведения аварийно-спасательных работ, автомобиль аэродромного тушения.Автомобиль аэродромного тушения (АА) – это пожарный автомобиль, оборудованный средствами тушения и специальным пожарно-техническим вооружением для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в аэропортах специализированными пожарными службами. [2] Пожарные автомобили (ПА): Оперативные транспортные средства на базе автомобильных шасси, оснащенные пожарно-техническим вооружением, оборудованием, используемым при пожарно-спасательных работах [4]  Рис. 1.1 Автомобиль аэродромного тушения Автомобиль Rosenbauer Panther (Рис. 1.1; 1.2.), который за его высокие скоростные качества прозвали «Красной пантерой», не имеет аналогов отечественного производства. В непосредственной близости от взлетно-посадочной полосы всегда несут дежурство стартовые пожарные автомобили быстрого реагирования (АБР), основной же запас огнетушащих веществ хранится в резервуарах активных пожарных автомобилей. Согласно требованиям ICAO эти машины должны за 30 секунд разгоняться до 80 км/ч, иметь высокопроизводительный насос подачи пены не менее 6000 л/мин. Существует две модификации: двухосный автомобиль с колесной формулой 4×4, оборудованный емкостью на 6200 литров и полной массой 26 тонн, и трехосная «Красная пантера» с шасси 6×6, полная загрузка которой 39 тонн. В России имеются как раз более мощные автомобили. Их преимущества: вместимость цистерны – 12500 л; емкость пенобака – 1500 л; емкость отсека для порошка – 250 кг; производительность насоса – 9000 л/мин. Отличительной особенностью данного автомобиля является наличие стрелы-мачты с многофункциональным устройством (МФУ) на ее вершине. В стреле проложены трубопроводы, обеспечивающие подачу воды (до 100 л/сек) и огнетушащего порошка (15 кг/сек) через стволы, расположенные на ее вершине. Кроме того, средства тушения могут подаваться через ствол-пробойник внутрь фюзеляжа воздушного судна. Аэродромный автомобиль оборудован центробежным пожарным насосом R 600 с автоматизированной системой пенообразования и возможностью изменения кратности пены. Производительность насоса 110 л/с. Предусмотрена защита насоса от перегрева. Передний бампер оборудован лафетным стволом RM-15Е с максимальной производительностью 25 л/сек. Дальность подачи водяной струи до 65 метров.  Рис. 1.2 Автомобиль аэродромного тушения На АА установлена автоматическая система пеносмешения, а также специальная установка углекислотного пожаротушения. На корме аэродромного автомобиля смонтирована съемная установка покрытия пеной взлетной полосы аэродрома. Установка может активироваться из кабины водителя во время движения. Максимальная ширина пенной полосы составляет 8 м. Для подачи ОТВ управляющая арматура дополняется пневмо- или гидроэлектроприводом. Из пожарных насосов чаще всего используют модели ПН-40УВ и ПН-60Б. Постоянная боеготовность ПАА обусловлена тем, что при пожарах на авиаобъектах нет четкого преимущества одного вида возгораний над другим. 30% всех аварий происходит на ВПП, еще 30% – вне полосы, а еще 16% за пределами аэродрома. Согласно международным нормативам, на боевое развертывание машин службы спасения должно уходить не более 3 минут. Правилами международной организации гражданской авиации прописаны требования к машинам: это должны быть транспортные средства, развивающие скорость более 100 км/ч и дающие разгон до 80 км/ч за 40-45 секунд. [5] Охрана труда и техника безопасности при использовании пожарно-спасательной техники и оборудования.Пожарная техника, не имеющая инвентарного номера и даты испытания, считается неисправной и снимается с расчета. Ответственными за безопасность проведения работ при эксплуатации, техническом обслуживании и испытании пожарной техники являются начальники подразделений пожарной охраны, обеспечивающих проведение технического обслуживания и испытаний согласно требованиям технической документации завода-изготовителя. К управлению и эксплуатации мобильных средств пожаротушения не допускаются лица, не прошедшие специальную подготовку. Техническое состояние пожарной техники должно отвечать требованиям технической документации завода-изготовителя. В процессе эксплуатации запрещается вносить изменения в конструкцию пожарной техники. Осмотр и проверка работоспособности пожарной техники проводятся закрепленным за ней личным составом пожарной охраны при заступлении на дежурство. При заступлении на дежурство проверяется целостность и надежность крепления подножек, поручней, рукояток, исправность замков, дверей и отсеков, техническое состояние пожарного автомобиля, заправка горюче-смазочными материалами и огнетушащими веществами. Доступ к оборудованию, инструменту и пультам управления, размещенным в отсеках и на платформах пожарного автомобиля, выполняется безопасным. Крыши и платформы пожарных автомобилей имеют настил с поверхностью, препятствующей скольжению, и высоту бортового ограждения у крыш кузовов не менее 100 мм. С наступлением отрицательных температур напорные патрубки и сливные краны пожарного насоса держатся открытыми и подлежат закрытию только при работе пожарного насоса на пожаре и проверке его на "сухой" вакуум. Запрещается пользоваться открытым огнем. При техническом обслуживании и ремонте пожарной техники используются исправные инструмент и приспособления, соответствующие своему назначению. После установки пожарного автомобиля на смотровой канаве на рулевом колесе укрепляют табличку: "Двигатель не запускать - работают люди". При техническом обслуживании и ремонте пожарной техники запрещается: 1)наращивать гаечные ключи другими ключами или трубками, использовать прокладки между зевом ключа и гранями болтов и гаек, ударять по ключу при отвертывании или завертывании; 2)применять рычаги или надставки для увеличения плеча гаечных ключей; 3)выбивать диски кувалдой, производить демонтаж автомобильных шин с диска колеса путем наезда на него автомобилем; 4)пользоваться электроинструментом с неисправной изоляцией токоведущих частей или при отсутствии у них заземляющего устройства; 5)выполнять техническое обслуживание пожарного автомобиля при работающем двигателе, за исключением случаев проверки регулировки двигателя и тормозов; 6)обслуживать трансмиссию при работающем двигателе пожарного автомобиля; 7)выполнять какие-либо работы на пожарном автомобиле, вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях) без установки козелков (упоров); 8)подкладывать вместо козелков (упоров) диски колес, кирпичи и другие случайные предметы; 9)работать на станках и оборудовании без их заземления. [3] ЗаключениеСписок используемой литературыФедеральный закон от 21.12.1994 № 69-ФЗ «О пожарной безопасности» Указ Президента Российской Федерации от 01.01.2018 № 2 "Об утверждении Основ государственной политики Российской Федерации в области пожарной безопасности на период до 2030 года" Приказ Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 11.12.2020 № 881н "Об утверждении Правил по охране труда в подразделениях пожарной охраны" ГОСТ Р 53247-2009 Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения. Дата введения 01.05.09 Интернет ресурсы: https://www.pozhmashina.ru/articles/articles-pozharnyemashiny/aerodromnyj-pozharnyj-avtomobil.html http://paffst.com/panther-6x6/ ПРИЛОЖЕНИЕТаблица 1.1 Тактико-технические характеристики «Rosenbauer Panther»
Москва 2021 |