проект Край ты мой целинный. проект для фестиваля. Проект экскурсионно краеведческий маршрут Край ты мой целинный
 Скачать 189 Kb.
|
|
Муниципальное бюджетное учреждение «Шильдинская средняя общеобразовательная школа» Адамовского района Оренбургской области ПРОЕКТ Экскурсионно - краеведческий маршрут « Край ты мой целинный» Работу выполнили: участники кружка «Музейное дело» муниципального бюджетного общеобразовательного учреждения «Шильдинская средняя общеобразовательная школа» Оренбургская область, Адамовский район п. Шильда ул. Комсомольская д.19 корпус «А» тел.8(353)652-41-63 Руководитель: Дударь Татьяна Михайловна учитель истории муниципального бюджетного общеобразовательного учреждения «Шильдинская средняя общеобразовательная школа» тел.8(353)652-41-63 п. Шильда Оглавление I. Введение II. Содержание проекта маршрута 1. Паспорт экскурсионно – краеведческого маршрута III. Основная часть 1.Техническое и краеведческое описание маршрута. IV. Картографический материал. V.Заключение VI.Список литературы I.ВведениеМир велик, и вполне понятно стремление людей увидеть как можно больше красивых мест, которыми так богата наша Земля. Но почему-то нам часто кажется, что самое интересное находится далеко от родного дома, от того края, где все привычно и неудивительно. В детстве нам снятся невиданные страны. Потом мы вырастаем, и далекие земли все сильнее притягивают наше воображение. А между тем нам просто не хватает умения взглянуть на привычное другими глазами, увидеть в обычном необычное. И тогда красота родного края станет полной удивительнейших загадок. А когда мы, попытаемся узнать о нем хоть чуточку больше, чем знали раньше, он станет нам еще родней. Учитывая, то, что в п. Шильда имеются исторически значимые места, учащиеся музейного кружка «Музейное дело» МБОУ «Шильдинская средняя общеобразовательная школа» Адамовского района разработали экскурсионно - краеведческий маршрут «Край ты мой целинный» по наиболее интересным и значимым местам п. Шильда. Наша экскурсия будет обзорной, по способу передвижения – транспортной, а также пешей прогулкой. Проведя опрос среди школьников, учителей и знакомых и узнав подробнее историю своей, местности нами были выбраны различные места и здания, по которым можно составить экскурсионно – краеведческий маршрут по нашей малой родине. Цель проекта: изучение истории малой родины, пробуждение интереса и бережного отношения к историческим, культурным ценностям, воспитание интереса и любви к малой родине. Задачи: 1.Выявить достопримечательности п. Шильда. Разработать экскурсионно – краеведческий маршрут по данным достопримечательностям. Привлечь внимание общественности к сохранению исторического наследия. Объектом исследования стал п. Шильда и его достопримечательности. предметом исследования - историко-культурный потенциал п. Шильда. При создании работы использованы основные исследовательские методы: Теоретический (изучение литературных источников); Метод опроса (беседы с жителями села, родственниками); Метод изучения документов. Учебные мероприятия Подбор материала об истории, о культурно – исторических и памятных местах нашего поселения, сбор фотографий, воспоминаний жителей и других сведений. Работа с различными информационными источниками. Актуальность проекта обусловлена значимостью разработки экскурсии по маршруту исторических мест п. Шильды, которое не имеет большой известности. В данной связи пристальное внимание необходимо уделять разработке именно такого экскурсионно - краеведческого маршрута, который бы в полной мере отражал всю красоту и историко-культурную значимость п. Шильда. Новизна:эта тема разрабатывается впервые. Гипотеза: в нашем посёлке и его окрестностях есть много достопримечательностей, которые будут интересны гостям. Проблема: мы живём на территории уникальных мест, но мало знаем о них. Ожидаемые результаты: разработка экскурсионного – краеведческого маршрута «Край ты мой целинный». создание книги «Мое село». Этапы реализации проекта: 1 этап. Подготовительный Определение темы, цели, содержания проекта, формирование групп. В результате определились группы: «Оформители», «Редакторы», «Журналисты». Выбор направлений в работе над проектом: Группа «Журналисты»: Сбор материалов. Группа «Редакторы»: Отбор необходимой информации, редактирование. Группа «Оформители» Создание презентации. 2 этап. Планирование Цель: выработка плана действий, распределение поручений, заданий по направлениям деятельности; изучение источников информации (книги, энциклопедии, интернет-материалы, встречи с интересными людьми, беседы, экскурсии). 3 этап. Сбор информации Цель: анализ плана действий и полученных данных, уточнение дальнейших шагов по реализации проекта. 4 этап. Промежуточное обсуждение Работа с собранным материалом, его оформление. Цель: анализ достигнутых результатов. 5 этап. Выполнение проекта Цель этапа: выполнение проекта. 6 этап. Презентация проекта Цель: представить проект учащимся МБОУ «Шильдинская средняя общеобразовательная школа» II. Содержание проекта маршрута. Паспорт экскурсионно – краеведческого маршрута «Край ты мой целинный» Нитка маршрута – Итак, следуя плану, выбираем объекты для нашего маршрута. 1) Остановка №1 – 20-й км федеральной трассы. 2) Остановка №2 – Парк Победы 3) Остановка №3 – железнодорожный вокзал 4) Остановка №4 – Союз – Золото Наименование экскурсионно – краеведческого маршрута маршрута – “Край ты мой целинный”. Протяжённость маршрута- 2,5 км. Время прохождение маршрута – 2 часа. Пеший и автомобильный способ передвижения по маршруту. Движение – начинаем экскурсию от 20 км. по федеральной трассе МС -16 по месту где проходила узкоколейная железная дорога, сворачиваем в правую сторону в направлении землянки первопоселенцев семьи Трондиных, далее по трассе к центру п.Шильда в сторону парка Победы, парк имеет большое эстетическое значение для жителей села. В центре парка расположена Стелла – памятник героев Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., уроженцев п. Шильда., от парка Победы поворачиваем направо и к железнодорожному вокзалу, история ж/д. п. Шильда начинается с 20годов. В начале 20годов 20 века, в период Гражданской войны, первые попытки построить ж/д. от п. Шильда до п. Айдырля предпринял офицер белой гвардии Колчак, но кроме насыпи ничего сделано не было. Переходим железнодорожный путь и мы в Союз – Золоте. Поскольку через Шильду транспортировали золото, которое добывалось в Кумакском прииске, то недалеко от железной дороги были открыты два склада «Золототехснаб» и «Продснабзолото». Назначение маршрута – формирование исторической культуры школьников, проведения экскурсионной работы, исследовательской деятельности. Режим пользования – проведение экскурсий, уроков, научно-исследовательская работа. Маршрут сезонный - весна, лето, осень. Наличие экскурсоводов на маршруте – педагог и обучающиеся МБОУ “Шильдинской средней школы”, 4 человека. III. Основная часть. Техническое и краеведческое описание маршрута. Поселок Шильда расположен на востоке Адамовского района. • на западе с Новооррским районом • на юге с Ясненским районом, • на севере с Кваркенским районом, • на востоке с Челябинской областью По территории сельского поселения протекает река Березовая в районе Союз - Золота. Расстояние по автодороге до районного центра Адамовка — 38 км. Ближайшие населённые пункты — Елизаветинка, Энбекши, Майский, Мещеряковка. Поселок Шильда возник в 1929 году с момента строительства железной дороги. До 1934 года Адамовский район относился к Казахстану и единственным поселением на его территории была казачья станица Елизаветинская, на остальной части располагались временные поселения – аулы казахов. Все казахи - погонщики скота, разговаривая друг с другом, объясняли, что останавливались на перевале в местности с названием «Шильде» - в переводе с казахского языка «жара, зной». Древние кочевники, давая название реке или озеру, учитывали, смогут ли они напоить скот в определенное время года. Таким образом «Шильде» является историческим названием местности, позже первыми поселенцами – славянами были внесены изменения в произношение и поселок стали называть «Шильда» Начинаем наше путешествие с 20 км федеральной трассы МС - 16. Шильда была основана 1929 году в связи со строительством железной дороги Карталы-Оренбург. Первыми ее жителями стали братья Трондины - наемные рабочие по укладке насыпи под железную дорогу. Весной 1928 года приехавший из города специалист указал место, где будет проходить дорога, и рабочие, первоначально жившие в станице Елизаветинской, принялись за укладку насыпи. Из рабочего инвентаря имели лишь ручную тележку, две лопаты, кирку и лом. Крупные камни доставлялись на быках из Айдырли. Чтобы не ходить каждый день в Елизаветинку, братья построили из земельных пластов две землянки и вскоре перевезли свои семьи. За всем необходимым приходилось ходить в Елизаветинку. Позже стали приезжать специалисты из города, и началась укладка рельсов. Железнодорожная линия шла в один ряд и называлась «однопутка». Первопоселенцы укладывали насыпь до станции Сара. Вскоре со всей области стали съезжаться люди, узнавшие, что идет стройка и есть работа и жилье. Приезжали молодые семьи, строили землянки. Протяжённость узкоколейной железной дороги от станции Шильда до станции Совхоз Озёрный составила 123 километра. Узкоколейная железная дорога использовалась для перевозки зерна (погрузка производилась в хлебоприёмных пунктах на нескольких станциях, пунктом назначения была станция Шильда). Далее держим курс на другую достопримечательность поселка, которым является парк Победы, созданный в 1965 году к 20-ю Победы. Парк имеет большое историческое значение для жителей поселка. В центре парка расположен памятник - Стелла героям Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., уроженцев п. Шильда. Здесь же установлены два баннера шильдинцам – участникам Великой Отечественной войны. Далее наш маршрут пролегает к железнодорожному вокзалу, построенному в 1929 году. История ж/д. п. Шильда начинается с 20 -х годов. В начале 20годов 20 века, в период Гражданской войны, первые попытки построить ж/д. от п. Шильда до п. Айдырля предпринял офицер белой гвардии Колчак, но кроме насыпи ничего сделано не было. Строительство ныне действующей ж/д. началось в 1928 году. Первоначально была построена двухпутка от Айдырля до Сары. Здание вокзала начали строить в 1933 году. В 1936 году строительство закончили, и вокзал начал функционировать. В 2009 году ему исполнилось 80 лет! С этого вокзала уходили на фронт во время Великой Отечественной войны. На железной дороге осталось тогда только 6 мужчин, остальные-женщины и подростки. Начальником станции был в то время Слотов Алексей. Именно он – тот человек, который принял радостное сообщение об окончании войны. Приоритетными локомотивами этого периода были паровозы, где кроме машиниста и его помощника необходим был кочегар. За 80 лет истории Шильдинской железнодорожной станции многое происходило: и хорошего, и плохого. Были и аварии, были и награды. Так, на память о знаменитых целинных годах, хранится наградное знамя, врученное Шильдинской железнодорожной станции в честь 20-летия освоения Целины. Маршрут по достопримечательностям п. Шильда мы заканчиваем в Союз- Золоте, где находилась контора по приемке золота. Поскольку через Шильду транспортировали золото, которое добывалось в Кумакском прииске, то недалеко от железной дороги были открыты два склада «Золототехснаб» и «Продснабзолото». Район поселка, в котором находились эти склады, стал называться «Союз - золото». В это же районе поселка находился сенный пункт и конюшня. Золото возили из Кумакского прииска на лошадях. На них же обратно из небольшой нефтебазы, построенной в поселке, доставлялись горюче-смазочные материалы. IV.Картографический материал маршрута. |
