1. Двигатель автомобиля Урал58312D 5 Особенности конструкции двигателя
 Скачать 66.88 Kb.
|
 СОДЕРЖАНИЕ3 1. Двигатель автомобиля Урал-58312D 5 2. Особенности конструкции двигателя ЯМЗ-65654 ЕВРО-4 6 3. Основные возможные неисправности, способы их устранения 7 4. Диагностика двигателя ЯМЗ-65654 ЕВРО-4 10 Список литературы 12 Автомобиль Урал-58312D  Рис. 1 – Габариты автомобиля Урал-58312D Автомобиль-самосвал 58312D с двухсторонней разгрузкой. Предназначен для перевозки различных грузов в сельском хозяйстве, по всем видам дорог. Условия эксплуатации: в районах с умеренным климатом по ГОСТ 15150-69, при температурах окружающего воздуха от -45˚С до +45˚С при безгаражном хранении. Объем грузовой платформы увеличивается с помощью надставных бортов до 23 м3. 1. Двигатель автомобиля УРАЛ-58312D Таблица 1. – Характеристика двигателя автомобиля Урал-58312D
6-цилиндровый дизельный двигатель, с V-образным расположением цилиндров, 4-тактные, c жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на транспортном средстве. По выбросам вредных веществ двигатель ЯМЗ-65654 и его комплектации -01, -05 соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного Cоюза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» - Правилам ООН № 96-02, № 24-03 2. Особенности конструкции двигателя ЯМЗ-65654 ЕВРО-4 Двигатель ЯМЗ-65654 представляет собой базовую модернизированную шестицилиндровую модель V-образного четырехтактного дизеля с турбонаддувом с топливной аппаратурой аккумуляторного типа Common Rail на базе топливоподающего насоса высокого давления «Компакт-40», электронной системой управления двигателем, изменением конструкции ряда узлов и деталей двигателя, с замкнутой системой вентиляции картерных газов.  Рис.2 Двигатель ЯМЗ-65654 ЕВРО-4 Топливная аппаратура аккумуляторного типа Common Rail обеспечивает высокое давление впрыска топлива, многофазную подачу топлива и гибкое управление основными параметрами процесса топливоподачи (угол опережения впрыскивания топлива, давление впрыска, количество и моменты дополнительных впрысков). Двигатель оборудован электронным блоком управления (ЭБУ) М240. Датчики системы управления и устройство коммутации:
Таблица1 -Технические характеристики двигателя ЯМЗ-65654
3. Основные возможные неисправности, способы их устранения двигателя ЯМЗ-65654 ЕВРО-4 Топливная аппаратура двигателя. На двигателе ЯМЗ-65654 ЕВРО-4 устанавливается топливная система Common Rail, однако она очень сильно "боится" некачественного топлива, воды и грязи. Чтобы избежать проблем с топливной аппаратурой и дорогостоящего ремонта, необходимо соблюдать следующие пункты: 1.Своевременно меняйте фильтры (топливный и воздушный) и масло (масляный фильтр) (рекомендую 1 раз в 10 000 км); 2.Заправляться качественным дизельным топливом только на проверенных АЗС; 3.Установите дополнительный сепаратор - Separ 2000. Признаки неисправной форсунки:
Не эксплуатируйте автомобиль с неисправной форсункой в виду того, что неисправная форсунка может распылять в цилиндр большее чем нужно количество топливо, из-за чего может расплавиться поршень и клапана. Попадание воды в топливо может стать причиной выхода из строя как форсунок, так и топливного насоса. В данном случае топливный насос часто начинает гнать металлическую стружку, которая может стать причиной гибели форсунок. В случае выхода из строя форсунки установите причину поломки прежде чем ставить новую форсунку. Перед установкой новых форсунок промойте всю топливную систему и топливный бак, а также проверьте наличие металлической стружки из ТНВД. Несоблюдение данной рекомендации часто ведет к поломке только что установленных новых форсунок и новым тратам. Трубка слива масла с турбины. Одна из самых распространенных причин капитального ремонта ЯМЗ-65654 ЕВРО-4 была и остается проблема поломки трубки слива масла с турбокомпрессора. Из-за вибраций данная трубка часто лопается и через нее за считанные минуты вытекает все масло. Это скорее не недостаток конструкции двигателя, а недостаток конструкции Газели. На сегодняшний день ГАЗ официально объявил о данном недостатке, который можно устранить бесплатно, обратившись к любому официальному дилеру, где Вам установят специальный кронштейн, уберегающий данную трубку от сильных вибраций. Почаще заглядывайте под капот и осматривайте трубку слива масла на предмет наличия масляных подтеков. Турбина. Одной из причин капитального ремонта является поломка турбины, через которую также вытекает масло. Поломка турбины характеризуется большим выбросом сизого дыма с характерным запахом горелого масла, а также снижением тяги двигателя. Чаще всего турбина выходит из строя по причине:
Если турбина вышла из строя, приобретайте на замену только оригинальные турбины. Перегрев. Еще одной распространенной причиной капитального ремонта является перегрев двигателя. Данная проблема уже давно известна владельцам Газелей Бизнес и возникает она в первую очередь из-за конструкции радиатора с интеркулером. Если быть более точным, то проблема возникает из-за слишком маленького расстояния между радиатором и интеркулером, которое забивается грязью. Решается разводкой радиатора и интеркулера на большее расстояние. Не забывайте также чистить радиатор. Неисправная вязкостная муфта также часто ведет к перегреву. Проблема решается заменой вышедшей из строя муфты на новую Несвоевременная замена масляного фильтра может привести к тому, что грязь забьет форсунку охлаждения поршня, что станет причиной перегрева. Износ поршневых колец. Еще одной частой причиной капитального ремонта, а именно износа поршневых колец двигателя, является несвоевременная замена воздушного фильтра. Грязь и пыль попадают через фильтр в турбокомпрессор и далее в блок цилиндров, где со временем стирают кольца как абразив. Перегруз. Чрезмерные нагрузки на двигатель и "перегрузы" могут привести к провороту вкладышей коленчатого вала и самого коленвала. В данном случае на шейках коленвала часто образуются задиры, исправить которые расточкой коленвала в данном случае нельзя, потому что данный коленчатый вал не точится ввиду небольшой толщины. Сегодня на рынке появилось большое количество поддельных коленвалов на двигатели ЯМЗ-65654 ЕВРО-4, поэтому рекомендуем не спешить покупать дешевый аналог и сначала ознакомиться с тем как отличить оригинальный коленвал от подделки. Еще одной частой проблемой, по словам владельцев, является засорение контактов электронной педали газа. Попадание грязи на контакты приводит к дерганью автомобиля и плохого срабатывания нажатия педали газа. Если у Вас появились такие симптомы, рекомендуем снять педаль и почистить контакты спиртом. Регулировка клапанов на Урал-58312D с двигателем ЯМЗ-65654 ЕВРО-4 Также рекомендую не реже чем раз в 150 000 километров (можно и чаще) регулировать зазоры клапанов. В процессе эксплуатации зазоры клапанов увеличиваются и это влияет на компрессию. В результате может увеличиться расход топлива, снизиться мощность, начнут стучать клапана, из-за чего могут вылететь седла. Если вылетают седла, то можно прилипнуть на замену или ремонт головки блока цилиндров. Если клапан "достучит" до поршня, то соответственно попадаем на замену поршневой. 4. Диагностика двигателя ЯМЗ-65654 ЕВРО-4 Данная процедура предназначена для проверки моторов (точнее, их реакции), эксплуатирующихся в тяжелых дорожных условиях. Для проведения испытания понадобятся:
К тестируемому автомобилю необходимо присоединить тяжелый груженый прицеп, запустить мотор и прогреть его до рабочей температуры. После завершения подготовительных действий следует определить давление наддува при полной нагрузке двигателя. Это достигается путем полной подачи топлива и одновременной блокировке колес прицепа. Полученное давление наддува, соответствующее работе при максимальном крутящем моменте, записывают в тетрадь для результатов и приступают к следующему шагу. Перед проверкой передвижения накатом выбирают подходящую ровную дорогу и разгоняют автомобиль таким образом, чтобы при переключении на прямую передачу обороты мотора более чем на 300 об/мин превышали частоту его вращения, соответствующую максимальному крутящему моменту. Переведя транспортное средство в движение накатом и понизив частоту двигателя до соответствия максимальному моменту, резко нажимают на педаль акселератора. Во время данной манипуляции следует замерить время, за которое давление наддува достигнет 50% от показателя, соответствующего работе с полной нагрузкой. Данное измерение производят трижды, после чего находят среднее арифметическое значение, которое и будет являться реакцией двигателя. Результат диагностики Каменс считается положительным, если полученная реакция мотора не превышает 3 секунды. Этот вид диагностики технического состояния двигателя подразумевает получение требуемой информации непосредственно с блока управления мотором. Для проведения данного мероприятия, обязательно понадобятся:
В качестве адаптера рекомендуется использовать устройство INLINE 5, занимающее (при диагностике) промежуточное положение между ноутбуком и диагностическим разъемом мотора. Программа для диагностики двигателя ЯМЗ-65654 ЕВРО-4 , рекомендуемая официальным дилером, называется INSITE 7.5. Она позволяет установить соединение с электроникой абсолютно любого мотора данного производителя. Это программное обеспечение является залогом точных процедур диагностики. Помимо определения удельного расхода топлива, и прочих выходных параметров, программа позволяет:
Электронная диагностика мотора является наиболее эффективным средством поиска неисправности, связанной с повышенным расходом горючего, однако она требует наличие современного высокотехнологичного оборудования и специальной технической подготовки диагноста. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ Основная: 1. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию грузовых трехосных автомобилей Урал 375, 377. 2. Устройство Урал-4320. Книга по устройству и эксплуатации. Год выпуска 1981. Колличество страниц 334. Дополнительная: 1 https://www.ymzmotor.ru/catalog/dvigateli/ymz-v6/96-02/ymz-65654/ 2.http://tktm74.ru/catalog/samosvaly-ural/avtomobil-samosval-58312d-na-shassi-ural-4320-1951-60-62-70-72-74 3. http://allspectech.com/gruzovaya-tehnika/samosvaly/avtosamosvaly/ural.html |