Реферат по фарам. реферат фары. 1. История и принцип работы. 4 Ксеноновые фары в рф. 5
 Скачать 0.6 Mb.
|
СодержаниеВведение 3 1. История и принцип работы. 4 2. Ксеноновые фары в РФ. 5 3. Достоинства ксеноновых фар. 7 4. Недостатки ксенона. 9 Заключение. 9 Список использованной литературы 11 ВведениеСовременную автомобильное производство невозможно представить без галогеновой оптики, которая развивалась и совершенствовалась от простых ацетиленовых ламп до очень сложных светодиодных сборок. Инженеры и изобретатели стараются найти самое эффективное и удобное решение. Ксеноновые фары, или известные как высокоинтенсивные разрядные фары, стали очередным этапом в разработке автомобильных осветительных приборов. По сравнению с галогеновыми, ксеноновые являются более эффективным решением, в основном из-за температуры свечения и количества света, которые они генерируют. Также не стоит забывать и об их долговечности по сравнению с галогеновыми образцами. Их срок службы в среднем больше в 6 раз. Ксенон до сих пор популярен среди автолюбителей и пользуется спросом. История развития ксеноновых фар, варианты их конструкции, достоинства и недостатки будут рассмотрены в данной работе. 1.История и принцип работы.Для изучения данного вопроса я изучил и сравнил статьи Болтенкова Алексея Юрьевича и Дугановой Елены Викторовной «Сравнение автомобильной оптики: ксенон, светодиодные и лазерные фары» и интернет ресурса drive2.ru. Болтенков Алексей Юрьевич и Дуганова Елена Викторовна подробно описали принцип работы таких фар, затронули историю создания и сравнили их с другими видами. Статья с интернет-ресурса была проста для понимания и рассказывала о последствиях самостоятельной установки ксенона. Впервые ксеноновые фары использовали в автомобильной промышленности при создании автомобиля BMW 7 Series в 1991 году. После этого они стали фаворитами для нескольких автомобильных компаний, которые не использовали ксенон в качестве стандартных фар. В 1992 году компания Philips разработала свою лампу D2S, которую активно используют при установке ксенона и по сей день. Ниже на рисунке 1 представлено изображение ксенонового модуля.[1]  Рисунок 1. Ксеноновый модуль Принцип работы ксеноновых фар: внутри находится особый газ, ксенон, способный усиливать и улучшать качество электричества, передаваемого на фару. Определить ксеноновые фары не сложно: излучение определенного света синего тона и очень четкое освещение. Интенсивность испускаемого света не уменьшается, когда даже когда достигаются внешние пределы относительного поля действия, то есть луч света становится более четким. Такой подход гораздо эффективнее обычных галогеновых фар и предоставляет улучшенную освещенность в темное время суток. Преимущество ксеноновых фар перед галогенными заключается в количестве производимого света. Согласно официальной статистике, ксеноновая лампа производит 3000 люмен и 90 МКД/м2, в то время как галогенная лампа производит 1400 люменов и 30 МКД / м2. Существуют ещё биксеноновые фары, способные излучать не только ближний или дальний свет, а оба. Устройство таких фар бывает двух типов. В первом случае, колба двигается под действием электромагнитов (в разных лампах движение происходит либо вверх и вниз, либо вперед и назад), за счет чего образуется два типа освещения. Во втором, между самой лампой и линзой находится заслонка, которая регулирует световой поток, изменяя тем самым параметры излучения.[2] 2.Ксеноновые фары в РФ.Чтобы разобраться в этом вопросе, я дополнительно изучил статью Евгения Леснова с интернет-портала Штрафы-ГИБДД.ру. Материал был информативнее, чем на сайте drive2.ru. Автор подробно рассказал обо всех нюансах, связанных с законом РФ и возможных наказаниях. По правилам дорожного движения РФ световые приборы должны: соответствовать конструкции авто — можно ставить только те лампы, которые монтируют на заводе или аналоги по характеристикам; соответствовать конструкции фары — нельзя ставить ксенон, если производитель предусмотрел светодиоды. То есть самостоятельная установка запрещена законом. И дело не в ксеноновой лампочке, а в её работе. Если на заводе поставили штатную ксеноновую лампу и правильно ее настроили, чтобы фара светила только на дорогу — такое правила не запрещают. Если самовольно поставить лампу, которая светит во все стороны, в том числе в глаза водителям встречного потока, — это может привести к аварии. Именно настройки фары, а не тип лампочки проверяют работники государственных диагностических центров и ГИБДД на дороге. На рисунке №2 представлено распространение света при правильно настроенном ксеноне и при самостоятельной установке.[3] Рисунок 2. Сравнение штатного и заводского ксенона В России на данный момент существует наказание за установку ксеноновых фар, которые не предусмотрены производителем автомобиля. За управление авто с ксеноновыми фарами. Если ксеноновая лампа не соответствует заводским характеристикам, но свет ее белый, будет лишь штраф — 500 рублей. До июня 2019 года за езду с ксеноном в передних фарах лишали прав на срок до года и снимали фары. В 2019 году Верховный суд постановил, что лишать прав стоит, только если совпали два фактора: цвет огней отличается от разрешенных — белого, желтого или оранжевого; тип лампочки не соответствует заводской конструкции фары — например, ксенон вместо светодиодов. 3.Достоинства ксеноновых фар.Чтобы определить все плюсы и минусы ксенона, я снова обратился к статьям Болтенкова Алексея Юрьевича и Дугановой Елены Викторовны «Сравнение автомобильной оптики: ксенон, светодиодные и лазерные фары» и интернет ресурса drive2.ru. Обе статьи содержали сравнения с другими образцами и объясняли преимущества просто и в доступной форме. Главный плюс ксенона – увеличенная зона видимости. Свет способен светить дальше, чем у галогеновых. Ещё одним достоинством ксеноновых ламп является их долговечность. Их срок службы примерно в шесть раз больше, чем у галогеновых, и составляет примерно 3000 часов. Таким образом, эти лампы приходят в негодность после трех-четырех лет использования, в то время как галогеновые аналоги перегорают каждые полгода. Также они значительно лучше освещают дорогу при дожде и тумане, чем галогеновые лампы. Кроме того, ксенон значительно лучше рассеивается, а значит в меньшей степени ослепляет водителей других автомобилей. (сравнение фар представлено на рисунке №3) В довершении всего, ксеноновые фары выгодно отличаются от других количеством потребляемой мощности. К примеру, галогеновая лампа требует минимум 55 Вт, в то время как ксеноновой нужно всего 35Вт. При этом сила света ксенона в два раза больше. Низкая потребляемая мощность влияет на такой бытовой факт как загрязнение стекол фар. Дело в том, что при длительном свечении фары ее стекло сильно нагревается. На горячем стекле дорожная грязь лучше подсушивается, и соответственно, ее тяжелее потом отмывать. Ксеноновые лампы не допускают перегревания стекла фары и возникновения на нем трещин. [2]  Рисунок 3. Сравнение галогеновых фар и ксеноновых 4.Недостатки ксенона.Однако, помимо очевидных преимуществ, ксеноновые лампы обладают и рядом недостатков. Основным минусом "ксенона" является высокая цена. На цену главным образом влияет необходимость установки дополнительного электрического блока. Сами лампы тоже стоят несколько дороже остальных. Ко всему прочему, меняют их только в паре, так как спектр лампы в ходе эксплуатации изменяется, и если одна будет новой, а другая старой, то светить они будут по-разному. Еще одним фактором, влияющим на цену, является необходимость установки автоматического корректора угла фар и омывателя. Наличие этих устройств способно обезопасить других водителей от ослепления мощным светом ксенона.[2] Заключение.Ксеноновые фары – очень удобный атрибут в автомобиле, повышающий комфорт и безопасность, но только при условии заводской установки. Если же установка произведена самостоятельно, то такие фары считаются нарушением закона и способны причинить вред не только владельцу, но и другим участникам дорожного движения. Кроме того, это очень дорогое освещение, а значит применять ксенон на всех автомобилях не имеет обязательного характера. На мой взгляд самой информативной оказалась работа Болтенкова Алексея Юрьевича и Дугановой Елены Викторовны «Сравнение автомобильной оптики: ксенон, светодиодные и лазерные фары», так как затрагивает и историю создания, и применение, и сравнение с другими видами фар. Их статья способна объяснить тему доступным языком с примерами и иллюстрациями Список использованной литературыБолтенков А.Ю., Дуганова Е.В.. Сравнение автомобильной оптики: ксенон, светодиодные и лазерные фары. - https://apni.ru/article/30-sravnenie-avtomobilnoj-optiki-ksenon. Ксеноновые лампы: устройство, установка, достоинства и недостатки, штрафы - https://www.drive2.ru/b/477160009982017911/ Наказание за ксенон -https://shtrafy-gibdd.ru/articles/shtraf-gibdd-za-ksenon Автомобильные линзы ‑http://www.xenon‑ukraine.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=59&Itemid=56 Ксеноновые фары: что это такое и что о них нужно знать -https://zen.yandex.ru/media/id/5cb30593f5b80b00b02444f9/ksenonovye-fary-chto-eto-takoe-i-chto-o-nih-nujno-znat-5cbd4c3c86d81f00b54b6fa4 |