1. Краткая характеристика предприятия пшлнах оао автобаза Шахты Первомайская
 Скачать 213.8 Kb.
|
|
11. Трудовые и материальные затраты на ремонт основных узлов Для ремонта двигателя задействовано один слесарь 5 разряда. Ремонт занимает от 2-3 дней. Для ремонта коробки передач задействовано один слесарь 4 разряда. Ремонт занимает от 2-3 дней.
12. Техника безопасности при ТО и ремонте транспортных средств Правила безопасности при техническом обслуживании автосамосвалов Перед тем как снять с автомобиля колесо необходимо выпустить воздух из колеса, а перед тем как снять одно из задних колес необходимо выпустить воздух из обоих колес. При монтаже колеса накачать шину воздухом до давления 0,1 МПа и убедиться в правильности установки замочного кольца (при прокачки шины запрещается находиться против замочного кольца); накачивать шины до требуемого давления только после закрепления колеса на ступице. При обслуживании автомобилей с поднятым кузовом кузов необходимо закрепить двумя шкворнями с последующей зашпилинтовкой; запрещается фиксировать кузов в поднятом положении одним стопорным шкворнем или одной штангой. Не демонтировать элементы тормозных систем, если давление воздуха в ресиверах выше атмосферного, сначала выпустить воздух. Не останавливать двигатель при движении автомобиля, поскольку насос рулевого управления при установленном двигателе не работает. Прежде чем снимать с автомобиля цилиндр подвески, выпустить газ из обеих его полостей (для полного удаления газа открыть зарядные клапаны не менее 3-х раз с интервалом 3-5 минут). При проверки уровня масла в цилиндре подвески нельзя стоять напротив пробки; контрольную пробку следует выворачивать медленно. При необходимости демонтировать цилиндр стояночной тормозной системы следует затормозить автомобиль стояночным тормозом, подложить под все колеса башмаки-упоры, после чего растормозить автомобиль (вращая винт цилиндра по часовой стрелки, сжать до отказа пружины в цилиндре) выпустить воздух из всех ресиверов и снять цилиндр. Разбирать цилиндр стояночной тормозной системы без специального приспособления опасно! Обслуживание и ремонт автомобиля разрешается производить только при неработающем двигателе, включенном стояночном тормозе и подложенных под колеса упорах. Выворачивать пробку на расширенном бачке системы охлаждения следует осторожно, так как пар в бачке находится под давлением. Такую же осторожность следует соблюдать при выворачивании контрольной пробки маслосборника цилиндра подвески, нельзя стоять напротив пробки. При заполнении антифризов системы охлаждения нельзя пользоваться шлангами. Ни в коем случае нельзя засасывать жидкость ртом, так как возможно отравление! При снятии и постановки колес автомобиля необходимо применять специальные подъемно-транспортные средства и стропильные приспособления либо применять самоходный колесосъемник на шасси автопогрузчика. Разборку и сборку колес производят на стендах с электрогидравлическим приводом. Для вывешивания осей автомобилей при демонтаже колес применяют стационарные или передвижные подъемники. При техническом обслуживании автосамосвалов с электрической трансмиссией необходимо соблюдать дополнительные правила безопасности. Все операции по техобслуживанию автомобиля, в том числе осмотр электрических машин и аппаратов, контактов, коллекторов машин, щеточных узлов и клеммников, подтяжку соединений проводов можно проводить только при неработающем двигателе и выключенной электрической цепи. Все виды наладочных работ в шкафу с силовой аппаратурой ведут при неработающем двигателе и отсутствии сжатого воздуха в системе, при заторможенной стояночной тормозной системе автомобиля. Запрещается при работающем двигателе открывать шкаф с силовой аппаратурой, крышке мотор-колес, ящик тормозных сопротивлений. Водитель не имеет права изменять регулировочные параметры блоков управления, вносить изменения в электросхемы, применять некалиброванные плавкие вставки, закорачивать любые элементы электросхем. Он должен перед началом работы при неработающем двигателе визуально проверять состояние электрооборудования, следить за тем, чтобы при мойке автомобиля не попадала вода в шкаф управления, мотор-колеса, ящик сопротивлений, чтобы не было подтекания масла на коллекторе электрических машин, следить за целостностью изоляции проводов и силовых кабелей. Снимать кожухи и ограждения агрегатов и узлов автомобиля разрешается только при неработающем двигателе и выключенном выключателе аккумуляторной батареи. При обслуживании приборов электрооборудования на автомобиле необходимо вынимать ключ из выключателя «массы». Нельзя касаться руками и металлическими предметами корпуса тягового электродвигателя при пробое изоляции электродвигателя на корпус. Запрещается выходить из кабины автомобиля, если переключатель электротрансмиссии не установлен в положение «выключено», а также если автомобиль заторможен запасной тормозной системой. Нельзя подниматься на автомобиль или сходить с него при откинутом капоте. Разбирать и ремонтировать тормозные системы разрешается только убедившись в том что давление в баллонах (ресиверах) и в гидроаккумуляторах не превышает атмосферного. Демонтаж и монтаж гидроаккумуляторов следует проводить только при разряженном газовом отсеке. Давление в гидроаккумуляторах проверяется приспособлением для измерения давления в цилиндрах подвески; при этом в гидроаккумуляторах не должно быть масла. При зарядки гидроаккумуляторов азотом необходимо соблюдать те же правила безопасности, что и при зарядке пневмогидравлических подвесок. При работе под опрокинутой кабиной автомобиля положение ограничителя необходимо фиксировать защёлкой, при опускании кабины – надежно закрыть запорный механизм и правильно установить предохранительный крюк в пазу опорной балки. Требования пожарной безопасности При осмотре тех обслуживании автомобиля необходимо проверять крепление и целостность топливо проводов, маслопроводов, шлангов двигателя и всех гидравлических систем во избежание нарушения герметичности и попадания топлива или масла на раскаленные поверхности. При пользовании предпусковым подогревателем нельзя отлучаться от автомобиля. Водитель должен следить, чтобы подогреватель не маслевался и топливо не подтекало. При работе подогревателя необходимо постоянно соблюдать осторожность в связи с возможным выбросом пламени. При возникновении пожара немедленно выключить подогреватель и перекрыть подачу топлива к нему. При замерзании конденсата следует отогревать воздушный баллон и влагомослоотделитель тряпками, смоченными в горячей воде. Открытым огнем пользоваться запрещено! При заправке автомобиля топливом или маслом или проверке их уровня в агрегатах курить запрещается. Нельзя работать в верхней одежде, пропитанной маслом или топливом. На автомобилях, оборудованных дизелями с турбонаддувом, пожароопасные места шлангов гидромеханической передачи заключены в чехлы, препятствующие разбрызгиванию масла и обеспечивающие его отвод в пожаробезопасную зону при разрыве шланга. Кроме того, на автомобилях установлены экраны для отражения струй масла в случае повреждения маслоотводов. Следует следить за состоянием этих противопожарных элементов, а также за исправностью электропроводки и отсутствием подтекания топлива или масел. Все автомобили должны быть укомплектованы исправными огнетушителями. 13. Анализ организации ремонтных работ и предложения по её улучшению По организации ремонтных работ в ОАО «Шахта ЮЖНАЯ» АТУ развит нормально. В ремонтных работах задействована бригада слесарей. В процессе работы производятся текущие ремонты и ТО. |