Принципиальная схема электрооборудования главного привода токарно-револьверного станка модели 1Н365. 1. Общая часть 1 Краткая техническая характеристика оборудования
 Скачать 26.74 Kb.
|
|
1. Общая часть  1.1 Краткая техническая характеристика оборудования.Электрооборудование штабелеукладчика СТМ23 Таулица 1- Исходные данные.
1.2 Описание технологического процесса, режимов работы и основных узлов электрооборудования. Обрабатываемая деталь закрепляется в обычном самоцентрирующем или пневматическом патропе. Весь необходимый для данной операции комплект режущих инструментов устанавливвается в шестипозиционной револьверной головке и в четырёхстороннем резцедержателе суппорта.  На станке 1П365 деталь может быть обработана в шести позициях. Возможна параллельная работа инструментов, установленных в револьверной головке, и инструментов, установленных в резцедержателе суппорта. Основные узлы станка Коробка подач служит для передачи вращения от коробки скоростей к коробке подач, а для станка 1П371 – также для получения ускоренного хода суппортов и медленного поворота шестерён коробки скоростей, где ускоренный ход и медленный поворот шестерён обеспечиваюся передачей через клиновый ремень. Механизмм медленного поворота шестерён в коробке скоростей для 1П365 подключен к гидравлической схеме станка. В передней бабке расположены шпиндель и коробка скоростей. Станина имеет жёсткую конструкцию и широкие плоские направляющие для движения суппортов. Монтируется она на двух тумбах. В левой тумбе помещён электродвигатель привода главного движения. Задняя стенка станины имеет два окна для свободного выхода стружки. К станине прикреплено корыто и два бачка: один для эмульсии, второй для масла гидропривода. Поперечный суппорт имеет передний четырёхместные быстроповоротные и задние съёмные резцедержатели. В резцедержателе можно устанавливать резцы или специальные многорезцевые державки для резцов. Автоматическое выключение поперечного движения салазо суппорта производится упором. Поперечный суппорт мостового типа жёсктйо конструкции. Поперечные салазки имеют переднюю и заднюю плоскости с Т-образными пазами. На обеих плоскостях можно устанавливать как параллельный четырёхгранный поворотный резцедержатель, так и специальные резцедержатели для многорезцевых наладок. Ходовой винт снабжён надёжным креплением, предотвращающий от поворота. Шестигранная револьверная головка устанавливается на револьеврном суппорте. Головка устанавливается на коническом роликовом подшипнике. Фиксация обычная, с помощью пальца. Головка крепится хомутом с эксцентриковым зажимом. Поворачивают револьверную головку вручную. Вывод фиксатора и отжим хомута осуществляется одной рукояткой.  Револьверный суппорт служит для перемещения в продольном направлении шестигранной револьверной головки. Нижние салазки имеют большую опорную поверхность и охватывают переднюю направляющую станины. Наличие регулируемых прижимных планок и клиньев гарантирует от переходов и заклинивания салазок на станке. Нижние салазки специальным зажимом могут быть закреплены на станине.В шкафу с электрооборудованием расположено электрооборудование станка. Коробка подач имеет механизмы, позволяющие включать любую из подач револьверного и поперечного суппортов. Коробка подач служит для сообщения суппортам различных величин подачи. Управление корбкой подач гидравлическое с преселективной установкой подач. Для возможности работы суппортов с оптимальными режимами подачи каждого из них устанавливаются независимо друг от друга. Гидропривод предназначен для переключения частот вращения шпинделя и подач суппортов, а также для принудительной, централизованной смазки станка. Гидравлическая система станка обеспечивает управление коробками скоростей и подач, а также централизованную смазку. Управляют гидромеханизмами станков 1П365 и 1П371 рычагами и маховиками. Система охлаждения. Бак для охлаждающей жидкости приварен к корыту с правой стороны станка. Охлаждающая жидкость подаётся электронасосом к шпинделю короюки скоростей. Включают насос с электропульта, расположенного на коробке скоростей. Охлаждающая жидкость подаётся на режущие инструменты электронасосом по шлангу. По специальному заказу завод изготовляет дополнительный узел охлаждения в револьверную головку. В этом случае охлаждающая жидкость подаётся к револьверному суппорту через резиновый шланг и поступает к той грани, которая располагается напротив шпинделя. На каждой грани имеется краник, перекрыващий подачу охлаждающей жидкости через отверстие в теле инструмента. Фартук револьверного суппорта отличается от фартука поперечного суппорта отсутствием передачи и подающей рукояткий для поперечного движения. Шпиндель имеет высокую жёсткость и большой диаметр отверстия 85 мм. Число оборотов шпинделя изменяется нажатием на рычаг переключения при невращающемся шпинделе.  1.3. Характеристика электрической схемыСиловая часть содержит три асинхронных двигателя, с короткозамкнутым ротором: двигатель шпинделя, гидросистемы и охлаждения. Двигатели – нереверсивные. Тип привода – переменный ток. Вид привода – индивидуальный. Система управления – АД с КЗР – релейно-контакторная. Скорость шпинделя регулируется ступенчато с функцией времени вручную гидросистемой, переключающей блок шестерён в коробке скоростей. Пуск двигателя шпинделя и двигателя гидросистемы осуществляется с помощью кнопочного поста. Пуск двигателя системы охлаждения происходит включением в силовую цепь рубильником. Режим работы: Пуск, стоп, смена направления движения шпинделя, режим переключения. Торможение двигателя шпинделя и гидросистемы происходит с помощью электромагнитов. Торможение двигателя системы охлаждения инерционным способом посредством отключения рубильником. Автоматический выключатель в силовой цепи защищает силовую цепь от токов КЗ и перегрузкам, предохранители, установленные в силовой цепи защищают двигатель и цепь управления от токов КЗ. Тепловые реле защищают двигатели от перегрузок. Нулевая защита собрана на нормально разомкнутых контактах магнитного пускателя от самозапуска и при снижении или исчезновении напряжения цепи. Красная лампа предназначена для уведомления персонала о переключении направления движения шпинделя. Зелёная лампа сигнализирует о работе двигателя шпинделя. |