Главная страница
Навигация по странице:

  • Трактор ДТ-75

  • ДТ-75Н

  • 4 Технические характеристики

  • Модификация ДТ-75Н ДТ-75Д ДТ-75РМ

  • Ходовая система Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием

  • Тормоза Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием

  • Кабина Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием

  • ЗАКЛЮЧЕНИЕ Трактор ДТ-75

  • БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

  • обслуживание и ремонт А41 ДТ75. диплом саша. 1 Описание трактора 4 2 Назначение 6


    Скачать 306 Kb.
    Название1 Описание трактора 4 2 Назначение 6
    Анкоробслуживание и ремонт А41 ДТ75
    Дата15.06.2020
    Размер306 Kb.
    Формат файлаdoc
    Имя файладиплом саша.doc
    ТипДокументы
    #130407


    ОГЛАВЛЕНИЕ

    Введение 3

    1 Описание трактора 4

    2 Назначение 6

    3 Комплектация и выпуск 9


    4 Технические характеристики 10

    5 Трактор ДТ-75 с бульдозерным оборудованием 13

    Заключение 17

    Библиографический список 18

    ВВЕДЕНИЕ
    ДТ-75 (75М,РВ,Н,Д,Е) — гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. Самый массовый гусеничный трактор в СССР. В 2008 году Волгоградский тракторный завод отметил 45-летие со дня постановки на производство ДТ-75. Завоевал трактор себе хорошую репутацию благодаря удачному сочетанию хороших эксплуатационных свойств (простоте, экономичности, ремонтопригодности) и невысокой стоимости по сравнению с другими тракторами аналогичного класса. За столь долгий срок ДТ-75 несколько раз модернизировался: видоизменялся внешне и внутренне, как правило, в лучшую сторону. По состоянию на 2009 год изготовлено более 2 741 000 единиц тракторов. В августе 2009 года с конвейера завода сошла очередная модернизация трактора. Рейстайлинговый трактор оборудован новой кабиной и пластиковым капотом, новым экономичным и экологичным финским двигателем Sisu, выпуск которых налажен на Владимирском тракторно-моторном заводе. Имеет новый индекс ВТ-90В (Торговое название «Агромаш 90 ТГ»). Изменился фирменный окрас трактора с красного на серо-голубой с оранжевыми цветовыми вставками. Выпуск прежней морально устаревшей конструкции ДТ-75ДЕ пока продолжается. Промышленной модификацией трактора ДТ-75 является трактор Т-90, отличающийся от базовой модели наличием опорных шарниров для навешивания фронтального отвала и фронтальных гидроцилиндров управления им. Кроме того, Т-90 имеет другие передаточные числа трансмиссии.

    1 Описание трактора


    Первоначально на тракторе устанавливался четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель СМД-14 жидкостного охлаждения мощностью 75 л.с. В модификации ДТ-75М применен двигатель А-41 мощностью 90 л.с., а в модификации ДТ-75Н двигатель СМД-18Н отличающийся от СМД-14 наличием турбонаддува и увеличенной до 95 л.с. мощностью. Запуск двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером питающимся от аккумуляторной батареи. В настоящее время на трактор ДТ-75ДЕ устанавливается дизельный двигатель А-41СИ. Для подогрева двигателя перед запуском при температуре окружающего воздуха ниже −5 °C на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200.


    Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого, прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями.

    Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими надежное торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей.

    Первоначально трактор был оборудован кабиной закрытого автомобильного типа, цельнометаллической, двухместной, герметизированной, унифицированной с кабиной автомобиля ГАЗ-51. Сиденье регулируемое по массе и росту водителя. Трактор ДТ 75М имел кабину с более глубокой по высоте выштамповкой потолка кабины (увеличена высота над головой водителя) и рычаги управления загнутые к трактористу. С 1978 года трактор комплектуется новой подрессоренной кабиной и оперением.

    Для улучшения обзорности кабина нового образца смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной вместимости размещен с левой стороны кабины. Однако многие механизаторы были недовольны новой панорамной кабиной.

    Интересный факт: хотя кабина нового образца более комфортабельна по сравнению со старой, трактор с новой кабиной не может обрабатывать почву под кронами деревьев (мешает высота кабины). В итоге завод стал получать письма от потребителей с просьбой вернуть кабину автомобильного типа.

    Для создания нормальных температурных условий в кабине предусмотрена вентиляционная установка, которая подает воздух, очищенный от пыли, увлажненный и охлажденный. Она автоматически включается при закрытых окнах и дверях кабины. Для обеспечения оптимальной температуры воздуха на рабочем месте водителя в зимний период в кабине трактора установлен отопитель калориферного типа. Конструкция кабины позволяет работать на тракторе в любых погодных условиях.

    Трактор ДТ-75 - сельскохозяйственный общего назначения, тягового класса 3, гусеничный, с электрозапуском двигателя, универсально-пропашной оборудован задней гидронавеской. Может использоваться как энергетическое средство для монтажа различного промышленного и сельскохозяйственного оборудования, в том числе и монтажа коловратного фланцевого насоса НКФ-54. Низкое давление гусениц на почву и повышенная проходимость трактора обеспечивают проведение полевых работ в оптимальные агротехнические сроки.

    Данная модель от аналогов отличается простотой конструкцией, невысокой ценой, экономичностью в расходе топлива и возможностью длительной эксплуатации при недорогом техническом обслуживании.

    2 Назначение


    Трактор ДТ-75 предназначен для выполнения сельскохозяйственных работ, дорожных, строительных, мелиоративных, погрузочно-разгрузочных и транспортных. Используется в сельском и лесном хозяйствах, на торфоразработках и милиорации в совокупности с различными машинами и орудиями. В зависимости от комплектации трактор ДТ-75 имеет модификацию:
    ДТ-75Н с двигателем СМД-18Н
    ДТ-75Д с двигателем А-41 (Д-440-22)
    ДТ-75РМ с двигателем РМ-120
    Используемое оборудование:
    гидравлическая система управления и привода
    заднее навесное устройство
    тягово-сцепное устройство
    односкоростной вал отбора мощности (540 об/мин или 1000 об/мин)
    передние съемные балластные грузы.

    Таблица 1 Технические данные


    Тип машины

    ДТ - 75

    Тяговый класс

    3

    Двигатель

    Д-440-22(А-41)

    Эксплуатационная мощность (л.с.)

    95

    Частота вращения коленвала при эксплуатационной мощности (об/мин)

    1750

    Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности (г/л.с.ч.)

    175

    Коэффициент запаса крутящего момента в тяговом режиме (%)

    35

    Число передач
       переднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором)
       заднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором)


    7 (23,14)
    1 (5,7)

    Диапазон скоростей переднего хода (км/ч)
       основной
       с ходоуменьшителем
       с реверс-редуктором


    5,3...11,2
    0,33...11,2
    3,17...11,2

    Продольная база (мм)

    1612

    Колея (мм)

    1330

    Дорожный просвет (мм)

    380

    Ширина гусениц (мм)

    390 или 470

    Длина (с навесным устройством в транспортном положении) (мм)

    4400

    Ширина (мм)

    1850

    Высота (мм)

    2710

    Масса эксплуатационная (кг)

    6950

    Среднее давление на почву (кПа)

    41,5

    На тракторе установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель СМД-18Н жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером. Для подогрева двигателя перед его запуском на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200. Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями. Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора.

    Трансмиссия трактора, ходовая часть, ВОМ, механизм задней навески полностью унифицированы с аналогичными деталями и узлами тракторов ДТ-75 и ДТ-75М. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей. Для работы со свеклокомбайнами на трактор устанавливают унифицированную узкую гусеницу. Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой, позволяющим подсоединять машины и орудия по двухточечной и трехточечной схемам, прицепным устройством. Гидравлическая система и навесное устройство унифицированы с тракторами ДТ-75 и ДТ-75М. Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двух местная, герметизированная и подрессоренная, снабжена воздухоохладителем и отопителем. Сиденье регулируется по массе и росту водителя. Для улучшения обзорности кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак размещен с левой стороны кабины. Обслуживает тракторист.

    3 Комплектация и выпуск


    Трактор укомплектован задней навеской сельскохозяйственного типа. Имеет вал отбора мощности. Может агрегатироваться с навесным плугом, навесной бороной, сеялкой, картофелекопалкой. Может комплектоваться бульдозерным оборудованием. Буксирует прицеп.

    Трактор выпускается Волгоградским тракторным заводом с 1963 года, Павлодарским тракторным заводом выпускался с 1969 года по 1992 год. Двигатель А-41 изготавливается в Барнауле на Алтайском моторном заводе.

    C 2009 года Волгоградский тракторный завод планирует прекратить производство тракторов ДТ-75. На их базе в дальнейшем будет производиться трактор ВТ-90[1], являющийся очередной глубокой модернизацией ДТ-75М. Корпус ВТ-90 изготавливается из современных композитных материалов повышенной прочности. Кроме заводского обозначения ВТ-90 трактор будет распространяться под наименованием «Агромаш-90ТГ».

    С соответствующим оборудованием промышленная модификация ДТ-75 может использоваться на дорожно-строительных, мелиоративных, транспортных, погрузочно-разгрузочных работах и в агрегате со сварочным оборудованием. На базе трактора ДТ-75 создана торфяная (болотоходная) модификация.

    Безопасные и комфортные условия труда обеспечивают:

    • герметизированная шумо- и виброизолированная кабина;

    • воздухоохладитель кабины;

    • отопитель кабины;

    • подрессоренное регулируемое сиденье;

    • передний и задний стеклоочистители;

    • омыватель переднего стекла.

    4 Технические характеристики
    Оборудование для агрегатирования:

    • гидравлическая система управления и привода орудий;

    • заднее навесное устройство;

    • тягово-сцепное устройство;

    • односкоростной вал отбора мощности (540 об/мин или по заказу 1 000 об/мин);

    • передние съемные балластные грузы.

    Кабина оборудована дополнительным сиденьем пассажира. Балансирная пружинная подвеска с 4 катками на борт обеспечивает трактору хорошую плавность хода. По заказу потребителей трактор может быть укомплектован дополнительно ходоуменьшителем или реверс-редуктором.

    По заказу трактор ДТ-75 может оснащаться дополнительными агрегатами:

      –  трактор ДТ-75 может комплектоваться ходоуменьшителем;

      –  трактор ДТ-75 может комплектоваться реверс-редуктором;

      –  трактор ДТ-75 может комплектоваться валом отбора мощности.

    Трактор ДТ-75 за годы своего применения практически во всех сферах, требующих использования гусеничных тракторов (а трактор ДТ-75 применяется в строительстве, сельском хозяйстве, дорожных работах и т.д.) доказал, что является оптимальным решением по следующим причинам:

      –  трактор ДТ-75 исключительно надежен;

      –  трактор ДТ-75 очень функционален;

      –  трактор ДТ-75 имеет хорошее соотношение стоимости и эффективности применения.

    Так как трактор ДТ-75 - весьма распространенная модель, на него нетрудно найти запчасти. Кроме того, поскольку трактор ДТ-75 активно используется в течение уже очень длительного времени, появилось значительное количество опытных специалистов, способных качественно ремонтировать и обслуживать трактор ДТ-75 «на местах».

    Таблица 2 Технические характеристики трактора ДТ-75

    Двигатель:

    А-41 (Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с прямым электростарт. пуском)

    Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.):

    70 (95)

    Трансмиссия:

    Механическая

    Продольная база, мм:

    1612

    Колея, мм:

    1330

    Дорожный просвет, мм:

    370

    Ширина гусениц, мм:

    390

    Длина (с навесным устройством в транспртном положении), мм:

    4530

    Ширина, мм:

    1850

    Высота, мм:

    2710

    Масса эксплуатационная, кг:

    6620

    Среднее давление на почву, кПа:

    50

    Трансмиссия:

    Механическая

    Коробка передач:

    семиступенчатая с подвижными шестернями

    Конечные передачи:

    с «плавающими» венцами ведомых шестерен

    Муфта сцепления:

    сухая двухдисковая

    Задний ВОМ: односторонний частично независимый (по заказу), об/мин:

    540 или 1000

    Механизм поворота:

    одноступенчатый/планетарный

    Номинальное тяговое усилие (на стерне), кН:

    34


    Как было отмечено выше, трактор ДТ-75 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными орудиями, а также машинами с пассивными и активными рабочими органами.


    Таблица 3 Технические характеристики модификаций трактора ДТ-75

    Модификация

    ДТ-75Н

    ДТ-75Д

    ДТ-75РМ

    Тяговый класс

    3

    --

    Двигатель (рядный 4-цилиндровый, жид костного охлаждения с турбонаддувом)

    СМД-18Н

    А-41
    (Д-440-22)

    РМ-120

    Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
    Рабочий объём, л
    Частота вращения коленвала при эксплуатац. мощности, об/мин
    Удельный расход топлива при эксплуатацю мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)
    Относительный расход масла на угар, %

    --

    --

    110х130
    4,94

    1800

    231(170)
    0,4

    Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)

    70(95)

    73,5(100)

    Диапазон скоростей, км / ч

    0,34…11,5

    0,33…11,1

    основной:
    5,6...11,84
    с ходоумень- шителем:
    0,35...11,84
    с реверс- редуктором:
    3,35...11,84

    Число передач

    - переднего хода (с ходоуменьши- телем, с реверс-редуктором)

    7 (23, 14)

    - заднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором)

    1 ( 5, 7)

    Номинальный коэффициент запаса крутящего момента, %

    15

    35

    25

    Колея, мм

    1330

    Дорожный просвет, мм

    380

    Масса трактора (эксплуатационная), кг:
    - с основным оборудованием, гусеницей шириной 470 мм, кг

    6810

    6950

    6800

    Масса съемных балластных грузов, кг

    250

    Габаритные размеры, мм:

    - длина (с навесным устройством в транспортном положении)

    4530

    - ширина

    1850

    - высота

    2720

    2710




     

    5 Трактор ДТ-75 с бульдозерным оборудованием








    Трактор ДТ-75 может оснащаться бульдозерным оборудованием двух типов:

    • ДЗ-42 - с неповоротным отвалом;

    • ДЗ-42П - с поворотным отвалом.

    Предназначен для разработки и перемещения грунтов 1 и 2 категорий, рытья и засыпки траншей, возведения насыпей, перемещения щебня и других дорожно -строительных материалов, расчистки дорог от снега, а также для выполнения планировочных работ.
    Отличительной особенностью бульдозерного оборудования с поворотным отвалом является возможность изменения угла установки отвала относительно продольной оси трактора на величину +25°, что позволяет более производительно использовать агрегат на очистке дорог от снега, обратной отсыпке грунта и др. земляных работах.
    Трактор в зависимости от комплектации может оснащаться двигателями:

    • Д-440-22, мощностью 70кВТ (95л.с.) - ОАО "Алтайдизель", Россия;

    • СМД-18Н, мощностью 70кВТ (95л.с.) - ОАО "Серп и молот", Украина;

    • РМ-80, мощностью 60кВТ (80л.с.) - ОАО "Рыбинские моторы", Россия.

    По заказу потребителя трактор может быть укомплектован задним навеcным, тягово - сцепным устройствами и валом отбора мощности и использоваться, кроме бульдозерных, также на сельскохозяйственных работах общего назначения.

    Таблица 4 Технические характеристики Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием


    Бульдозерное оборудование

    ДЗ - 42

    ДЗ - 42П

    Размеры бульдозерного отвала, мм:

    - ширина

    2560

    2800

    - высота (с козырьком)

    800 (950)

    Скорость подъема и опускания отвала, м/с, не менее

    0,15

    Высота подъема отвала, мм

    635

    Опускание отвала ниже опорной поверхности гусениц, мм

    300

    Угол поворота отвала в плане, град.

    -

    +25°

    Угол въезда, град.

    20

    Угол резания, град.

    55

    Предельно допустимые уклоны при работе бульдозера (продольные и поперечные), град.

    20

    Управление отвалом

    гидравлическое

    Тип гидроцилиндров подъема отвала

    2-х стороннего действия

    Количество гидроцилиндров

    2

    Масса бульдозерного оборудования, кг

    800

    900

    Габаритные размеры трактора с бульдозерным оборудованием, мм:

    - длина

    4650

    5200

    - ширина

    2560

    2800

    - высота

    2710

    2710

    Двигатель Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием:


    Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Вместо пускового двигателя может комплектоваться системой электростартерного запуска.

    Таблица 5

    Модель

    Д-440-22 (А-41)

    РМ-80

    Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)

    70(95)

    59(80)

    Диаметр цилиндра/ход поршня, мм

    130/140

    110/130

    Частота вращения коленвала при эксплуатационной мощности, об/мин

    1750

    1800

    Число цилиндров, шт

    4

    4

    Рабочий объем, л

    7,43

    4,94

    Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/л. с. ч)

    238(175)

    231(170)

    Коэффициент запаса крутящего момента, %

    35

    25

    Трансмиссия Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием:


    Механическая, обеспечивает минимальные потери мощности и высокую надежность.

    Таблица 6

    Коробка передач

    семиступенчатая, с подвижными шестернями

    Муфта сцепления

    сухая, двухдисковая

    Реверс-редуктор

    механический, трехступенчатый

    Число передач

    - переднего хода / заднего хода

    14/7

    Диапазон скоростей, км/ч

    ДТ-75Д

    ДТ-75Р

    - переднего хода

    3,17...11,2

    3,2б...11,5

    - заднего хода

    3,94...8,3

    4,05...8,5

    Механизм поворота

    одноступенчатый, планетарный

    Размеры и масса Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием:


    Продольная база, мм

    1612

    Колея, мм

    1330

    Дорожный просвет, мм

    370

    Ширина гусениц, мм

    390

    Длина (с навесным устройством в транспортном положении) с бульд. оборуд. ВДЗ-42(ВДЗ-42П), мм

    ДТ-75Д 4890 (5310)

    ДТ-75Р 4650(5070)

    Ширина, мм

    2560

    2560

    Высота, мм

    2710

    2710

    Масса эксплуатационная с бульд. оборуд. ВДЗ-42, кг

    - с задним навесным устройством

    7530

    -

    - без заднего навесного устройства

    7170

    6900

    Масса эксплуатационная с бульд. оборуд. ВДЗ-42П, кг

    - с задним навесным устройством

    7700

    -

    - без заднего навесного устройства

    7340

    7070

    Бульдозерное оборудование Трактора ДТ-75:


    Тип бульдозерного оборудования

    ВДЗ-42

    ВДЗ-42П

    Угол поворота отвала в плане относительно продольной оси трактора, град.

    -

    +/-30

    Ширина отвала

    2560

    2800

    Высота отвала (с козырьком), мм

    800 (1000)

    800 (1000)

    Скорость подъема и опускания отвала, м/с, не менее

    0,15

    0,15

    Высота подъема отвала, мм

    650

    687

    Опускание отвала ниже опорной поверхности гусениц, мм

    220

    374

    Угол резания, град.

    55

    55

    Предельно допустимые уклоны при работе бульдозера, (продольные и поперечные), град.

    20

    20

    Управление отвалом

    гидравлическое

    Количество гидроцилиндров

    2

    2

    Масса бульдозерного оборудования, кг

    900

    1070

    Ходовая система Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием:
    гусеничная, балансирная, обеспечивает хорошую плавность хода и минимальное воздействие на почву.

    Тормоза Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием:
    планетарного механизма поворота и остановочные ленточные с установленными на лентах твердыми колодками.

    Кабина Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием:
    герметизированная, шумо- и виброизолированная. Оснащена воздухоохладителем с регулируемым распределением воздуха, отопителем калориферного типа, с передним и задним стеклоочистителями и подрессоренным регулируемым сиденьем.

    Гарантийный срок эксплуатации Трактора ДТ-75 с бульдозерным оборудованием составляет 2 тыс. моточасов, или 12 месяцев.

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ
    Трактор ДТ-75 гусеничный сельскохозяйственный тягового класса 3 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ; трактор ДТ-75 возможно оснастить навесными, полунавесными и прицепными орудиями.

    ДТ-75 – гусеничный пахотный сельскохозяйственный трактор общего назначения, тягового класса 3. В зависимости от комплектации двигателем трактор ДТ-75 имеет марку:

    БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
    1 Акимов, А.П. Справочная книга тракториста-машиниста [Текст] / Акимов А.П., Лиханов В.А. – М.: Колос, 1993. – 350 с.

    2 Баутин, В.М. Механизация и электрификация сельскохозяйственного производства [Текст] / Байтин В.М. – М.: Колос, 2000. – 536 с.

    3 Воронов, Ю.И. Сельскохозяйственные машины [Текст] / Воронов, Ю.И., Ковалев Л.Н., Устинов А.Н. – М.: Агропромиздат, 1993. – 256 с.




    написать администратору сайта