Шпоры по военке 3 курс V семестр. 1. Организационная структура вс РФ. Виды вс их предназначение, вооружение и бп

• Название: 1. Организационная структура вс РФ. Виды вс их предназначение, вооружение и бп
• Анкор: Шпоры по военке 3 курс V семестр.doc
• Дата: 25.04.2017
• Размер: 1.59 Mb.
• Имя файла: Шпоры по военке 3 курс V семестр.doc
• Тип: Документы; #4877
• страница: 22 из 37

30. ВВС США: состояния боеготовности.

Для характеристики ур-ня укомпл-ти обуч-ти и времени приведения в полн. б/гот на аэ. пост. базирования введены 3 кат. б/гот.

Норматив Показатель	А	В	С	Для характеристики готовности к вед. б/д с аэ. опер. назн. уст-ны 5 степеней: 1. 1-2 сут 2. 2-4сут. 3. 5-15 сут. 4. 15-30 сут. 5. >30сут.
Укомплектованность б/т	100%	100%	100%
Летный состав	1,5 эк/сам	60-90%	<60%
Укомплектованность л/с	>=90%	60-90%	<60%
Кол-во б/гот самолетов	70%	<70%	-
-"- экипажей	90%	<90%	-
Мероприятия пров. при привед. в полн. б/гот.	сбор л/с, подгот а/т	доукомп. без доп. обучен.	укомп. и доп. обучен.

Сост-е б/гот частей характеризуется составом деж. сил и их готовностью к вылету, гот-ю остальных сил и объемом меропр. пров-х по наращению б/гот.

Сост б/гот	Деж. силы
	В части			Гот. к выл.	Ост. силы.
	Сам. с ЯО	Сам. с АСП	Сам. развед.
Постоянная	17%	10%	10%	15 сек	12 ч
Прост. трев.	35%	20%	20%	15 сек	12 ч
Военн. настор.	50% >35% штата	50% >35% штата	50% >35% штата	15 сек	6 ч
Повыш. трев.	100% б/гот 70% штата	100% б/гот 70% штата	100% б/гот 70% штата	15 сек	3 ч
Всеобщ. трев.	100% б/гот 90% штата	100% б/гот 90% штата	100% б/гот 90% штата	15 сек	-

Мероприятия при:

Военная настороженность – 2-3 сут до 30 сут - подг-ка к рассредоточению,переб частей США  Европа. Простая тревога – 2-3 сут до 5 сут – передача частей из нац  в опер. подч. НАТО. разворачивание подвижн. пунктов хран ядю боеприп. частичное рассредоточение частей.

Повышенная тревога - 2-3 сут – рассредоточение на опер. аэродромы. части в пост б/гот. если нет всеобщ тревоги  ниж. ступ.

Всеобщая тревога – действия по плану, б/д за искл. яд. ударов.
B-2 Spirit

В-2 выполнен по схеме "летающее крыло" и не имеет вертикального оперения. Функцию рулей направления выполняют расщепляющиеся щитки, установленные на концах крыла. Планер самолета построен в основном из титановых и алюминиевых сплавов с широким применением углепластиков с бисмалеимидной и полиамидной матрицами, обладающими повышенной теплостойкостью по сравнению с эпоксидными связующими. Форма В-2 в плане образована 12 прямыми линиями, что позволяет сконцентрировать все отражения в горизонтальной плоскости в нескольких основных узких секторах. С боковых и фронтальных ракурсов самолет практически не имеет прямых линий и плоских поверхностей. Носок крыла имеет внутреннюю шиловидную радиопоглощающую конструкцию с сотовым заполнителем, используются радиопоглощающие покрытия. Четыре двигателя установлены попарно по обеим сторонам центральной части корпуса рядом с бомбоотсеками. Для уменьшения радиолокационной заметности сопла двигателей выполнены плоскими.

Экипаж - два человека, размещающихся в герметической кабине. Рабочее место каждого оснащено полным комплектом органов управления. В кабину поднимаются по складной лестнице через отсек передней стойки шасси. Топливные баки находятся в консолях крыла и хвостовых частях промежуточных секций корпуса. Сверху фюзеляжа за кабиной экипажа расположен приемник системы дозаправки топливом в полете.

Размах крыла 52,43 м Длина самолета 21,03 м Высота самолета 5,18 м Площадь несущей поверхности 477,52 кв.м Масса пустого самолета 56700 кг Масса топлива 74845 кг Взлетная масса 181440 кг Тип двигателя ТРДД Дженерал Электрик F-118-GE-110 Максимальная скорость 950-1010 км/ч Практический потолок 15240 м Практическая дальность 18530 км.