Управление логистическим процессом. Управление лог прецессом на предприятии. 1 Понятие и сущность логистики
 Скачать 0.93 Mb.
|
|
ГЛАВА 3. РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ПРОЦЕССА ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК В ООО «ЛОРРИ» 3.1. Рекомендации по совершенствованию процесса организации перевозок в ООО «ЛОРРИ» Как уже было отмечено в предыдущей главе, ООО «ЛОРРИ» следует организовать доставку импортных грузов по схеме «от двери поставщика до двери заказчика». Одним из основных направлений ООО «ЛОРРИ» в данной сфере деятельности — организация процесса доставки и таможенного оформления широкой номенклатуры товаров. Предполагаемый комплекс услуг, оказываемых ООО «ЛОРРИ» в международных перевозках: - подача автотранспортных средств под загрузку груза в оговоренные сроки на склад поставщика либо на транзитный склад зарубежных партнёров; - содействие в таможенном оформлении груза на территории зарубежного государства; - консолидация и хранение груза на зарубежных складах; - международные грузоперевозки автомобильным транспортом из иностранных государств в Россию с разработкой оптимальных транспортных маршрутов; - содействие в таможенном оформлении грузов в России; - страхование грузов; - информирование о местонахождении груза; - консультации по вопросам логистики. Доставка международных грузов будет осуществляться на основании следующих принципов: - транспорт без посредников. В целях улучшения качества доставки и повышения оперативности обмена информацией о местонахождении груза, следует взаимодействовать исключительно с транспортными компаниями—владельцами своего автотранспортного парка. - транспортные компании, проверенные временем. Привлечение к перевозке груза надежных перевозчиков, проверенных временем и осознающих важность оперативной доставки груза. - транспортный парк. Целесообразно использовать автотранспортные средства объёмом 82 — 120 м3, автотранспортные средства для перевозки ADR-грузов и грузов, требующих соблюдения определённого температурного режима (рефрижераторы), а также контейнерные площадки для перевозки 20’и 40’контейнеров. - география перевозок. По началу осуществление перевозок грузов из стран ближнего зарубежья в Россию. - подача автотранспортного средства в оговоренные сроки. Прямые контакты с международными перевозчиками-владельцами транспорта позволят чётко выполнять взятые обязательства. - оперативная информация о местонахождении груза. Транспортные средства оснащены бортовыми комплектами. По запросу клиента предоставляется оперативная информация о местонахождении груза. Таможенное оформление международных грузов будет осуществляться на основании следующих принципов: - соблюдение интересов зарубежных партнёров и клиентов. При таможенном оформлении грузов на территориях иностранных государств, учитываются требования, позволяющие контрагентам предъявить к возмещению экспортные налоги, предусмотренные законодательствами иностранных государств. - таможенные терминалы в России. Содействие в таможенном оформлении импортных грузов в кратчайшие сроки на различных таможенных постах России. При необходимости клиент всегда может воспользоваться складами зарубежных деловых партнёров ООО «ЛОРРИ». Все финансовые риски, предусмотренные конвенцией CMR, покрывает страховка. По желанию заказчика возможно оформление дополнительной страховки. В комплекс логистических услуг ООО «ЛОРРИ» следует включить услуги по страхованию грузов «от всех рисков» («all risks»), которые являются максимально выгодными и надежными решениями для самого требовательного клиента. Размещение следует производить в крупнейших швейцарских страховых компаниях (например, Zurich Financial Services). Целью обращения к третьему лицу – страховой компании - защита имущественных интересов предприятия-заказчика при повреждении или уничтожении грузов. Оформление страхового полиса страховой компанией позволит: - не формировать фондов на случай наступления убытков при пожаре, авариях и тому подобном; - при наступлении страхового случая получить возмещение без отвлечения собственных оборотных средств; - все расходы по страхованию отнести на себестоимость. Договор может заключаться как на разовую отправку груза, так и на перевозки грузов, осуществляемые в течение длительного времени. В этом случае заключается Генеральный полис. При страховании по Генеральному полису оформление страхования на очередную отправку груза занимает минимум времени. Страховые тарифы устанавливаются в зависимости от количества перевозок, стоимости груза, маршрута перевозки, вида груза, наличия охраны и других факторов. Тарифы могут колебаться в пределах от 0,008 до 1,5%. В зависимости от конкретных условий договора страховщик имеет право применять к страховым тарифам повышающие или понижающие коэффициенты. В данном случае будут предусмотрены всевозможные нюансы страхования определенного объекта, а также измениться статус транспортной компании при возникновении спорных ситуаций. Преимущества страхования грузов специализированными компаниями являются: - Квалифицированные сотрудники департамента страхования оперативно оценивают стоимость страхования любого груза. - Клиентам ООО «ЛОРРИ» предлагаются выгодные ставки по страхованию, позволяющие снизить расходы на страховку до минимума. При этом качество страхования остается неизменно высоким. - Заказчик может оплатить услуги по страхованию после начала действия страхового полиса. - Сотрудники страховой компании оказывают помощь в организации осмотра поврежденного груза и в последующем урегулировании претензий. Организация будет самостоятельно вести переговоры со страховой компанией по оперативной выплате возмещения. - Индивидуальная программа страхования грузов. - Оптимальный объем покрытия договора на оказание транспортных услуг, с использованием в качестве отправного пункта оговорки Института Лондонских Страховщиков по страхованию грузов (Institute Cargo Clauses (A), (C), Institute Strikes Clauses (Cargo), Institute War Clauses (Cargo) и других стандартных оговорок. - Автоматическое перестрахование, предоставляемое Zurich Financial Services, с лимитами, превышающими стоимость максимальной судовой партии по большинству видов товаров внутренней торговли, экспорта и импорта России. С целью предотвращения собственных финансовых потерь ООО «ЛОРРИ» следует осуществить страхование рисков, возникающих при обслуживании клиентов. В области осуществления консультаций по организации международных перевозок ООО «ЛОРРИ» следует предоставлять услуги: - расчет стоимости международных перевозок; - подача транспортных средств под загрузку на склад грузоотправителя; - оформление товаросопроводительных, перевозочных и таможенных документов, необходимых для доставки груза; - страхование груза, при экспорте и импорте товаров, по поручению заказчика в случае необходимости; - прохождение таможенных формальностей в стране отправления; - консолидация сборных грузов на складах партнеров ООО «ЛОРРИ»; - информирование заказчика о местонахождении груза; - подготовка разрешительных документов на импорт и экспорт товаров для представления в таможенный орган; - доставка груза до склада получателя в любой регион России после завершения таможенного оформления. В комплексе логистических услуг ООО «ЛОРРИ» следует ввести осуществление таможенного оформления в Германии, Италии, Франции, Польше, Литве и таможенную очистку в России, Беларуси, Украине. ООО «ЛОРРИ» следует осуществлять комплекс услуг по таможенному оформлению грузов между странами Западной Европы и СНГ: - таможенное оформление экспортных и импортных грузов по системе Atlas / NCTS; - электронное декларирование грузов в/из третьих стран; - оформление транспортных документов книжек МДП, CMR; - оформление документов Т1 и Т2; - открытие Т1 во всех портах Германии; - оформление экспортной декларации EX1; - выдача авансов транспортным компаниям; - документальное сопровождение; - систематизация партии товаров по кодам товаров, весу и стоимости; - выпуск в свободное обращение грузов, следующих в адрес немецких грузополучателей. Особое внимание следует обратить на осуществление мультимодальных перевозок. При комбинированных перевозках используются преимущества разных видов транспорта на каждом из участков перевозки, что позволяет оптимизировать схему доставки грузов согласно требованиям заказчика: сроки доставки, стоимость перевозки, сохранность груза, возможность штабелирования и перегрузки в пути следования. Мультимодальные перевозки найдут применение как в пределах одного региона, так и на межконтинентальных маршрутах, когда для доставки требуется комбинирование различных видов транспорта. Для реализации данного направления руководству следует ввести в штатное расписание несколько новых единиц, которые составят отдел комбинированных перевозок, где будет происходить разработка эффективных схем и маршрутов перевозки грузов с использованием железнодорожного, морского, автомобильного транспорта, портовых мощностей, морских и речных тоннажей различного типа. Специалисты ООО «ЛОРРИ» будут заниматься доставкой грузов несколькими видами транспорта с их перегрузкой в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой без участия грузовладельца, а также доставкой груза по железной дороге во всех видах подвижного состава. При реализации данного направления будут осуществляться комбинированные перевозки следующих грузов: - тяжеловесные грузы, легковесные и объемные грузы на дальние расстояния; - насыпные, навалочные и тарно-штучные грузы; - грузы небольших объемов на дальние расстояния в контейнерах парка железной дороги (арендованных или Last trip контейнерах); - крупногабаритные и негабаритные грузы. В рамках данной услуги ООО «ЛОРРИ» не следует осуществлять перевозки сверхнегабаритных грузов и опасных первого класса ADR. При транспортировке вышеуказанных грузов следует использовать автомобильный, железнодорожный и морской транспорт (контейнера, судовые партии). Преимущества осуществления комбинированных перевозок: - комплексность услуги; - доставка груза «от двери до двери»; - оптимизация издержек; - возможность складирования и накопления в местах перевалок; - перевалка негабаритных грузов; - паромные переправы. Организация и выполнение работ осуществляется как собственными силами ООО «ЛОРРИ», так и по долгосрочным контрактам с сетью партнеров-поставщиков. Прием, обработку и перегрузку грузов в процессе мультимодальных перевозок ООО «ЛОРРИ» следует осуществлять как: в российских портах (Санкт-Петербург, Новороссийск, Владивосток и др.); в портах Европы и Балтики (Котка, Хамина, Гамбург, Роттердам, Антверпен, Таллинн, Рига и прочие). Последующие доставки при смешанной перевозке грузов до двери клиента будут осуществляться автомобильным и железнодорожным транспортом. В период речной навигации возможна доставка партий контейнеров в порты г. Москвы фидерными судами. Целью данных нововведений является закрепление статуса «мультимодальная транспортная компания» за ООО «ЛОРРИ», характеризующейся как транспортно-экспедиционное предприятие, предоставляющее полный комплекс услуг по организации мультимодальных контейнерных перевозок из любой точки мира в нужное для клиента место. Это как международные контейнерные перевозки, так и контейнерные перевозки по России. 3.2. Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий по организации логистических процессов в ООО «ЛОРРИ» Для получения объективного представления о перспективах оптимизации логистических процессов необходимо рассчитать экономическую эффективность нескольких предложенных ранее мероприятий. Для оценки экономической эффективности следует сопоставить возможные расходы на организацию мультимодальной транспортировки и перевозки одним видим транспорта удобрения - сульфат аммония в количестве 10 000 т из г. Ростов на Дону (поставщик) в г. Санкт-Петербург (покупатель) при условии, что основную перевозку оплачивает поставщик. В предыдущей главе были рассмотрены варианты доставки груза каким-либо одним видом транспорта, здесь же в условиях внедрения принципа мультимодальных перевозок будет рассмотрено передвижение груза различными видами транспорта: Так, возможен следующий маршрут: Ростов на Дону — Морской транспорт – Москва – Ж /д транспорт – Санкт-Петербург. Расходы при перевозке буксиром-толкачом, мощностью 2400 л.с. с составами грузоподъемностью 15 тысяч тонн от Ростова на Дону до Москвы составят 7,01 долл./т плюс 5,9 долл./т – ставка за погрузо-разгрузочные работы в месте промежуточного назначения плюс перевозка по железной дороге от Москвы до Санкт-Петербурга составляют 10,35 долл./т плюс 6,09 долл./т — ставка за погрузо-разгрузочные работы. Всего транспортировка составит 29,35 долл./т. Общая сумма = 293 500 долл. Очевидно снижение издержек даже по сравнению с наименее затратным вариантом перевозки одним видом транспортного средства экономический эффект составит 9 700 долларов. Данное обстоятельство позволит привлечь большее количество клиентов и закрепит статус «мультимодальной транспортной организации» за ООО «ЛОРРИ». Далее необходимо проанализировать результативность внедрения прочих нововведений в деятельность ООО «ЛОРРИ». Ранее было предложено в комплекс логистических услуг ООО «ЛОРРИ» включить услуги по страхованию грузов «от всех рисков» («all risks»). Кроме того, было принято решение обратиться к помощи крупнейших швейцарских страховых компаний (например, Zurich Financial Services). Так если раньше все обязанности по оформлению страхового полиса ложились на менеджеров, то теперь – при обращении к третьему лицу – снижается трудоемкость работы специалистов. Рассчитаем трудоемкость по формуле (3.2.1): t = Т/ q…….(3.2.1.), где Т - количество работников осуществляющих услугу страхования; q – прибыль от данного вида деятельности (тыс. руб.). t0 = 15 / 3 500 = 0,0042 t1 =13 / 3 150= 0,0041 Таким образом, трудоемкость незначительно снизилась за счет высвобождения двух штатных единиц, а также за счет снижения прибыли ввиду передач функции страхования третьему лицу. Следует отметить, что трудоемкость уменьшается во столько раз, во сколько раз растет производительность труда. Таким образом, в анализируемом случае производительность труда в отчетном периоде растет на 3 %, то трудоемкость снижается только на 3 %. Кроме того, снижаются затраты на оплату труда в общем фонде (в среднем 480 000 рублей/год). Здесь представлен расчет лишь нескольких мероприятий по оптимизации логистического процесса в ООО «ЛОРРИ», но полученные результаты отражают реальное снижение затрат на организацию деятельности логистической организации. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Подводя итог всему вышесказанному, необходимо обозначить и проанализировать основные моменты работы. В первую очередь, нужно вспомнить, что целью данной работы является выявление основных направлений усовершенствования логистического процесса в ООО «Лорри». Прежде всего, на основе имеющейся информации был произведен анализ организации перевозок в ООО «Лорри». Так было отмечено, что в ООО «ЛОРРИ» предоставляются следующие услуги: - предоставление справочной информации; - разработка оптимальных схем по доставке грузов; - диспетчеризация и мониторинг транспорта; - организация хранения груза; - оформление товаротранспортных документов; - страхование. Несмотря на это, для создания объективного представления о реальной организации процесса перевозки грузов на предприятии был выделен ряд отрицательных сторон существующего в ООО «ЛОРРИ» логистического процесса: - узкая географическая специализация анализируемого транспортного предприятия; - отсутствие практики мультимодальных перевозок; Поэтому для поддержания конкурентоспособности оказываемых услуг ООО «ЛОРРИ» в условиях современного рынка необходимо пересмотреть существующий процесс организации перевозок. Проанализировав сложившуюся ситуацию в контексте исследуемого вопроса, было предложено внедрить: - руководству ООО «ЛОРРИ» следует пересмотреть территориальное покрытие для укрепления позиций на рынке и увеличения его доли; - осуществление мультимодальных перевозок; Целью данных нововведений является закрепление статуса «мультимодальная транспортная компания» за ООО «ЛОРРИ», характеризующейся как транспортно-экспедиционное предприятие, предоставляющее полный комплекс услуг по организации мультимодальных контейнерных перевозок из любой точки мира в нужное для клиента место. Это как международные контейнерные перевозки, так и контейнерные перевозки по России. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ Аникин Б.А. Практикум по логистике. Учебное пособие.- М: ИНФРА-М, 2007. Вельможин А.В., Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками. Волгоград. гос. техн. ун-т. - Волгоград, 1999. Гаджинский A.M. Логистика. — М.: ИКЦ «Маркетинг», 2001. Гаджинский A.M. Практикум по логистике. — М.: ИКЦ «Маркетинг», 2001. Джонсон Д., Вуд Д., Вордлоу Д., Мэрфи-мл. П. Современная логистика. 8-е изд. — М.: Издательский дом Вильямс , 2009. Залманова М.Е. Логистика: Учеб. пособие. — Саратов: СПИ, 1993. Иванова М.Б. Логистика: Учебное пособие. – М.: РИОР, 2005. Кизим А.А. и др. Словарь ключевых понятий и терминов рыночной экономики. Раздел «Логистика». — Краснодар, 1994. Круминьш Н., Витолиньш К. Логистика в Восточной Европе. — М: SIA, 2007 г. Кузьбожев Э.Н., Тиньков С.А. Логистика: Учебное пособие. – М.: КНОРУС, 2004 Лимонов Э.Л. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. — СПб.: ИЦ «Выбор», 2000. Логистика / Под ред. Б.А. Аникина. — М.: ИНФРА-М, 2002. Логистика: Учебное пособие / Под ред. Б.А. Аникина. – М.: ИНФРА-М, 1997. Логистика: учеб. пособие / Т.И. Савенкова. – 2-е изд., стер. – М.: «Омега-Л», 2007. Манжай И.С. Логистика: конспект лекций. – М.: «Приор-издат», 2005. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя: основные понятия, положения и процедуры: Учебное пособие. – М.: ИНФРА-М, 2002. Неруш Ю.М. Логистика. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. — М.: ЮНИТИ, 1997. Основы логистики: Учеб. пособие / под ред. Миротина Л.Б. и Сергеева В.И. - М.: ИНФРА-М, 1999. Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем. 2-е изд., доп. и перераб. / Под ред. А.В. Кириченко. – СПб.: Питер, 2004. Плужников К.И. Транспортное экспедирование: Учебник. — М.: РосКонсульт, 1999. Родионова В.Н., Туровец О.Г., Федоркова Н.В. Логистика: Конспект лекций. – М.: ИНФРА-М, 2002. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. — СПб.: Политехника, 1997. Сербин В.Д. Основы логистики: Учебное пособие. Таганрог: ТРТУ, 2004. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. — М.: ИНФРА-М, 2001. Сергеев ВИ., Кизим А.А., Эльяшевич П.А. Глобальные логистические системы: Учеб. пособие. — СПб.: Бизнес-пресса, 2001. Сковронек Ч., Сариуш-Вольский З. Логистика на предприятии: Учеб.-метод. пособие: Пер. с польск. – М.: Финансы и статистика, 2004. Смехов А.А. Логистика. — М.: Знание, 1990. Стаханов Д.В., Стаханов В.Н. Таможенная логистика. — М.: «Издательство ПРИОР», 2000. Сток Д.Р. Стратегическое управление логистикой. — М: ИНФРА-М, 2005. Фатхутдинов Р.А. Производственный менеджмент: Учебник для вузов. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. Экологический менеджмент: Учебник для ВУЗов. / Н. Пахомова, К. Рихтер, А. Эндрес. — СПб: Питер, 2003. Эффективность логистического управления: Учебник для вузов / Под общ. ред. д.т.н., проф. Л.Б. Миротина. – М.: Издательство «Экзамен», 2004. Новые тенденции развития транспортной системы России // Автомобильный транспорт - 2004. - № 8. Филина Н.В. Современные проблемы и направления развития // Проблемы прогнозирования.- 2005. - №1. Приложение 1
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||