Большая шпора к экзамену (лектор - Корнекова С.Ю.). Большая шпора к экзамену (лектор - Корнекова С.Ю. 1. Предмет, методы и задачи сэг и регионалистики. Сэг наука о терр соцэк сисмах, их орги и упри ими
 Скачать 456 Kb.
|
|
40. Развитие и размещение пищевой промышленности РФ. Заверш сфера АПК. Это сов-ть отраслей, поизв пищевкусовые виды прод-ции, табач изделия, парфюмер, косметич прод-цию. В период кризиса потери. Этому способ: кункуренция зарубеж прод-ции, увеличение в стр-ре питания россиян доли с/х прод-ции, миновавш пищев пр-ть, сокращ-ние потребл-ния многих видов прод-ции насел-ем с доходом ниже среднего. Сегодня пищ пром-ть одна из самых динамич отраслей, 15% рос пр-ти. Резмещение пищ пром-ти завис от специф особ-тей отраслей: мукомол, хлебопекар- к потребителю; сахарн, маслобойн, винодельч, овоще-консерв- к сырью. Самое круп пр-во пищ пр-ти- мясная. Мясокомбинаты размещ как в сырьев р-нах, так и местах потребл-ния. Наиб круп мясокомб-ты- Москва, С-Пб, НН, Самара, Омск, Ростов-на-Дону. Молочн и маслодельн пр-ти особ быстро развив с ростом числ-ти город населения. Размещ повсеместно. Однако, пр-во цельно-молочн прод-ции (молоко творог сметана) тягот к потреб-лю. Молококонсервир и маслодельн- к сырьев базе. Сахарная пр-ть- не полностью обеспеч потреб-ти, наию конц-ция заводов- Центр-Черноземн, Сев Кавказ. Рыбная пр-ть- Дал Восток, Мурм обл, Калининград обл, Астрахан обл. 41. АПК РФ, его состав, уровень и проблемы развития. Место АПК в разных районах страны. АПК объед все отрасли хоз-ва, приним участие в пр-ве с/х продукции, ее переработке и довед-нии до потреб-ля. В структуре АПК выделяют три сферы: Производящие отрасли (растениеводство, животноводство, рыбное хозяйство, лесное хозяйство).2.Обслуживающие отрасли (ветеринарная, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, комбикорма, сельское производственное строительство и др.). 3.Перерабатывающие отрасли (пищевая, отрасли легкой промышленности), связанные с первичной обработкой льна, отрасли обеспечивающие заготовку, хранение, транспортировку, реализацию продукции. Структура АПК далека от совершенства, сельское хозяйство является в нем главным звеном, в развитых странах главная роль принадлежит третьей сфере АПК. 3 звена АПК: пр-во ср-в пр-ва для с/х, пром-ть перераб его прод-ции, собств с/х, транспорт-ка, заготовка, хранение, перераб-ка, реализацияс с/х продукции, обществ питание, управление. АПК призван обеспеч население про-мипитания и удовл нуждам легкой пр-ти в сырье. АПК всегда был слабым звеном. С/х не обеспеч потреб-ти страны в полной мере. Соц-эк кризис и переориентация хоз-ва на рыноч путь еще больше осложнили ситуацию в АПК : почти полностью упала поставка и пр-во техники для с/х, многократ сниз поставки с/х мин удобрений и отрав. Общее падение объемов пр-ва с/х продукции в 90 г 9на 1/3) частич компенсир меньшими поетрями на пути производитель-потребитель. Снизились потери с/х продукции и ее созранность связ с сущ ростом ее пр-ва в доле фермеров и с/х пр-в населения. Увелич доля с/х продукции минующих пищ пр-ть. Кризис 98 г устан ценов барьеры на пути на пути многих видов импортн продуктов питания- одействие отеч продукции. Перераб-ка, складирование, хранение с/х продукции ориент на потреб-ля. Территор конц-ция в пригород зонах и урбанизир р-нах пр-ва с/х продукции связ с актив-цией хозяйств населения и фермеров. Пищевая промышленность важнейшая часть АПК – относящаяся к перерабатывающей отрасли. Состав отраслей: пищевая промышленность (сахарная, хлебопекарная, кондитерская, соляная, табачная, безалкогольная, спиртовая и т.п.); мясная и молочно-мясная (мясная, масложировая, клее-желатиновая); рыбная промышленность; мукомольно-крупянная; комбикормовая промышленность.В зависимости от происхождения сырья отрасли группируют по 3 группам:растительное сырье,животного происхождения,не сельскохозяйственное сырье (рыбная, производство безалкогольных напитков, соляная).Специфика сырья и готовой продукции ставит размещение отраслей в определенные рамки. С позиции территориального развития и размещения отрасли пищевой промышленности делят на пять групп:отрасли в каждом городе, с/х районном центре (хлебопекарная, пивобезалкогольная);в крае, области, республике (кондитерская, макаронная, табачная);экономическом районе (крахмалопаточная, масложировая);на растительном сырье малотранспортабельная (сахарная, плодоовощная, первичное виноделие, чайная, табачно-ферментационная)производство в конкретных районная (соляная, производство минеральных вод). 42. Сельское хозяйство РФ: факторы развития и размещения, специализация и уровень развития по районам страны, основные потребляющие и производящие сельскохозяйственную продукцию регионы. Сейчас соотношение между жив-вом и растение-вом 50/50. что не явл рационал стр-рой с/х. Переориентация рос с/х на Ж в лучш годы потреб развития полевого кормового пр-ва и в теч всего периода в стр-ре посев площадей росла доля кормов культур. Увелич посев площадей под картофелем, а под Зернов-сокращ вплоть до освоения целины. В отрасле стр-ре Зернов хоз-ва- пшеница. Резко растет площадь под ячменем- глав культура соврем России. Уменьш роль овса и ржи. Ратениеводство: климат условия огранич круг культур, кот экон выгодно возделывать, выс урожай-запад, чернозем, Сев Кавказ. Зерновые – ведущ роль растениевод-ва. В послед 10-летие сокращение сборов зерна по среднему год валов сборам. Ареал возделывания расширен на восток и север- экстенсив хоз-во, вытеснение картоыелем и тех.культурами. сред урожайность низка-агро-климат условия, низ культура отец земледелия.пшеницу высев в лесостеп и в менее доступ части степей. Густота посевов редеет на восток. В наст время 2/3 посевов яровой пшеницы, но в связи с выс урож-тью в суммар сборе преоблад озимая. ЯЧМЕНЬ: для изгот концентрир кормов для Ж, скороспельсть, малая чувствит-ть к заморозкам, выс выносливость засухи, низ темп-ра начала роста.- обширный ареал. ОВЕС: комбикорм, переносит кислые почвы, нач рост при ьолее выс темпер-ре чем ячмень, плохо переном замуху-юг лесной зоны. РОЖЬ: не требоват к агро-климат условиям, осн ареал-рос Нечерноземье.ГРЕЧИХА: низкоурожайна, предел корот вегетац период, довол выс темп нач роста, не стойка к заморозкам, кислые почвы, но плохо засуха, урож-ть завис от пчел, ареал- юг лесной, север лесостепной. РИС и кукуруза не значит распростр. Технич культуры: сырье для пищев продуктов, больший доход с 1 га чем зерновых, ареалы огранич, в св с тем, что он гораздо треб в агро-климат усл, весьма трудоемки и материалоемки при переработке. Пр-во технич культур наиб слабое звено растениевод-ва. Не произв хлопчатник, мало сах свеклы и сои. Осн площади сах свеклы- Центр, Чернозем, Краснодар кр. Подсолнечник – лесостепи, степи, наиб посевы-Сев Кавказ, Центр Чернозем, Поволжье. Лен-долгунец- юг нечернозем зоны. Соя- юг Дал Востока, Приморск, Хабаровск кр. Важ культура- картофель- кормов, продовольствен- повсемест посевы, в пригород зонах. Овощи и фрукты- Южный ФО- виноград-во бахчевод-во. Кормопр-во- сеяные травы- Нечерноземье, 1/3 всех посев площадей. Живот-во: после 1987 г стало резко падать поголовье и объем . Пр-во Ж за годы кризиса резко сократилось меньше, чем поголовье скота- в св с заметным ростом его продукт-ти, особ в хоз носеления, фермеров, АО,ООО, на кот в 90-х приходилось больш часть прод-ции отрасли. Низ доля элит пород. География склад из 2 фак-ров: ориентация на корм базу и тяготение к потреб-лю. По мере развития урбанизации и прогресса на транспорте повыс значение лизости потреб-ля. В пригород зонах круп городов: молоч Ж, свино, птице. КРС-наличие пастбищ с разнотравьем, в составе стойловых кормов- сочные, грубые корма, концентрир комбикорм, тяготение в более увлажнен лесной зоне; для мясных пород- более засушлив пастбища, сочные могут отсут, тяготение к степной зоне. СВИНО: полевые корма, тяготеет к районам кукурузы, сах свеклы, подсолнечника, наиб конц-ция –Краснодар кр, Белгород обл, Курская обл. доля на сев-вост сниж. ОВЦЕ: пастбищ корма степной и сухостеп зоны, осн ареалы-вост часть Сев Кавказа, Юж Заволжье, Юг Вост Сибири. ПТИЦЕ: ориентир на потреб-ля(скоропортящ), яйца труднотранспортаб, подвоз корма дешевле вывоза продукции. Синявино- крупнейш в России. Выс конц-ция в Поволжье, Зап Сибири, Сев Кавказ. Ориентац на повсемест пр-во. КОНЕ: лошади-тягов сила, транспорт, армия, Сев Кавказ воен округ, спорт-перспективней, мысо (Вост Сибирь, Дал Восток), кумыса (Сев Кавказ). ОЛЕНЕ: для р-нов Севера, МАГАД обл, Тюменск обл, Якутия. ПРУДОВОЕ РЫБО: не оч развито. ПЧЕЛО: завис от распростр дикораст и культур растений, служеб значение по отн к растениевод-ву, наиб разв в лесостеп и юж части лесной зоны. Осн вид продукции в стоимост выр-нии Ж-мясо. 43. Транспортный комплекс РФ: его состояние и проблемы развития. Основные технико-экономические показатели разных видов транспорта, их влияние на размещение производства. Усиление роли транспортного фактора в последние годы. «Кровенос система гос-ва», осущ перемещение людей, веществ, энергии и инф-ции. Т.-мат-тех основа реализации нар-хоз спец-ции, комплекс развития, кооперирования пр-ва, тер разделение труда. Т. Обслуж мат пр-во, людей, капитала. Транспорт общего пользования: ж/д, морской, внутрен водный, воздуш, магистрал-трубопровод, электрон, связь. В России значение Т очень велико во всех сферах деят-ти. Именно с больш континент просторами связ огром зпротяж-ть трансп путей. Климат условия огранич во времени использ богатых и дешевых естеств вод путей. Важ роль в России- Т больших расстояний, выс скоростей, возм-ть беспрерыв работы. – ж/д, трубопроводы. Для оценкт работы транспорта важно расстояние, на кот перемещ грузы. Протяж ж/д – 90 тыс км. Автодороги с тверд покрытием- 750 тыс км, внутр воды-100 тыс км.нефтепроводы- 60 тыс км, авиалинии- 80тыс, мерополитен- 400. для РФ типична регионал неравномер-ть обеспечения Т. Автодорог в Централ районах в 100 раз больше чем на Дал Востоке. Ж/Д: наиб благоприят сочетание тех-экон показателей- бол пропуск спос-ть по однопут Эл-фицир дороге, скорость движения- медленвоздуш и а/м, но быстрее реч и морск., регуляр-ть-меньше др зависит от климатич условий, м.б. проложены в любых направлениях за искл высокогор р-нов, сравнит низ себест-ть перевозим грузов-выше морск, но ниже а/м, авиац и реч. МОРСКОЙ: наиб дешевый, нет затрат на содержание и создание путей, бол грузоподъемность, низ себестоим-ть, суровые климат условия малая освоенноть. Внешнеторг перевозки. Удаленность большинства разв регионов от мор путей. Оч важен Каспийск бас-н, но не им выхода в океан. Некот часть недостатков преодолимы- увелич навигац период можно с пом строит-ва ледоколов, развитие тихоокеан бас-на (ДалВосток). РЕЧНОЙ: глубоковод пути по провоз грузоспос-ти лучше ж/д, в районах, где мало ж/д речной Т не заменим (Дал Восток), сред себест-ть близка к ж/д, но регионал рахличия значит. Недостатки: сезонность, погод условия, невыс скорость, больш рек текус юг-север, а осн грузопотоки идут в широтном направлении восток-запад, загрящнение рек. А/М: дорогой но маневренный, выс скорость доставки, эк эффект на корот расстояния, в р-нах отсут ж/д использ а/м Т на больш расстояния. ВОЗДУШНЫЙ: самый дорогой, наиб скоростной, пассаж перевозки, дорогие скоропорт грузы. ТРУБОПРОВОДЫ: сам экономич для нефти, газа, нефтепродуктов, везде, спрямлены-короче ж/д и вод путей, круглогодич, себест-ть передачи нефтегрузов в 3 раза больше чем по ж/д, а расход топлива в 12 раз меньше. ЭЛЕКТРОННЫЙ: передача Эл/эн по ЛЭП на бол расстояния, намного дешевле, чем перевозить топливо для ЭС. ВЫВОД: наиб оптимал распред-е грузов: больш-во грузов на более 100 км- ж/д, массов дешев грузы, мин строй мат-лы, МЕ- речной, скоропорт, дорогие- а/м, срочные, штучные, дорогие, скоропорт на дальние расстояния- воздуш, нефть, газ,трубопровод, водный, ж/д. 44. Развитие транспортной сети по регионам РФ. Проблемы развития транспортно-экономических связей с регионами Севера. Транспорт - важная отрасль единого народнохозяйственного комплекса страны, особая сфера материального производства. Его назначение - перевозка грузов пассажиров. В отличие от промышленности и сельского хозяйства, он не производит готовой продукции, но увеличивает ее стоимость. Транспорт - совокупность путей сообщения, транспортных средств всех видов, технических устройств и сооружений на путях сообщения, обеспечивающих процесс перемещения людей и грузов различного назначения. Водный транспорт — самый дешевый Его отличают наименьшие энергетические, трудовые и денежные затраты. Однако водные пути сообщения часто не совпадают с направлениями главных экономических связей страны. Большинство водных путей не может работать круглосуточно из-за продолжительного зимнего периода. При наземных перевозках на дальние расстояния очевидное преимущество имеет железнодорожный транспорт. Трудозатраты и стоимость перевозок на железных дорогах наименьшие для наземного транспорта. При отсутствии путей сообщения или требуемой высокой скорости доставки на дальние расстояния используются огромные преимущества воздушного транспорта. Но стоимость перевозок и расход энергии на нем наибольшие. В перевозках на короткие расстояния, количество которых особенно велико, преимущество имеет автомобильный транспорт. Для перемещения нефти и газа наиболее эффективны трубопроводы. 45. Территориальная организация и размещение социальной инфраструктуры и сферы услуг. Инфраструктура является обязательным условием эффективного функционирования экономики и включает систему учреждений и организаций, обслуживающих движение товаров и услуг на рынке. К отраслям инфраструктуры относят: строительство дорог, каналов, портов, мостов, аэродромов, складов; энергетическое хозяйство; транспорт; связь; водоснабжение; канализацию; общее профессиональное образование; здравоохранение и т. п. Таким образом, инфраструктура в целом представляет собой комплекс вспомогательных отраслей, обслуживающих и обеспечивающих нормальную деятельность социально-экономической системы региона. Уровень развития инфраструктуры и качество обслуживания во многом влияют на стиль и образ жизни населения Инфраструктурная обустроенность территории, организация обслуживания непосредственно воздействуют на рисунок размещения производительных сил. Из определения следуют две важнейшие особенности инфраструктуры: 1. Инфраструктура, как правило, предназначена для обеспечения выполнения функций в нескольких отраслях, то есть она носит межотраслевой характер. Такими цементами инфраструктуры являются: транспорт, энергетические системы, связь, информационные сети и др. 2. Инфраструктура не создает материальных благ, она выполняет обеспечивающую функцию. В связи с этим требуются специальные часто не рыночные механизмы ее развития. Первоочередной принято выделять производственную инфраструктуру - комплекс отраслей, обеспечивающих внешние условия непосредственно процессов производства. В нее включаются грузовой транспорт, оптовая торговля, электро-, газо-, водоснабжение, складское хозяйство, связь, а также сфера деловых услуг. Производственная инфраструктура выполняет следующие функции: обеспечение движения материальных средств - природных ресурсов, энергии, готовых товаров, обеспечение движения рабочей силы, производственной информации и т.д. Таким образом, производственная инфраструктура выполняет функцию кровеносной системы, позволяя функционировать хозяйственным объектам более рационально и эффективно. Под социальной инфраструктурой будем понимать комплекс отраслей, связанных с воспроизводством рабочей силы: здравоохранение, образование, розничная торговля, пассажирский транспорт, ЖКХ, сфера организации досуга, туризм, общественное питание, служба быта и пр. Следовательно, функции социальной инфраструктуры связаны с функциями социальной сферы в части обеспечения их материально-технической базы. Этими функциями являются: выполнение распределения и обмена материальных благ, оказание потребительских услуг, охрана здоровья населения; формирование общественного сознания и научного мировоззрения; управление и охрана общественного порядка. 46. Понятие о социально-экономических территориальных системах (СЭТС), их типы. СЭТС, процессы их формирования, функционирования и развития являются предметом изучения СЭГ.. Первоначально СЭГ исследовала только производственные системы (ТПК), что позволяло определить оптимальное размещение предприятия по отношению к различным рынкам. Позже к рассмотрению ТПК добавились социальные аспекты. Это повлекло дальнейшее развитие СЭГ. СЭТС различаются по: 1. Составу: а) производственно-территориальные системы (промышленные, транспортные, связи) б) непроизводственной сферы, или услуг (торговли, образования, финансовые) в) населения и расселения (демографические, этнические, трудовых ресурсов) г) социально-территориальные (территориально-культурные, -потребительские, -криминальные) д) политико-территориальные (меж- и внутригосударственные) 2. Охвату пространства: а) мегасистема (вся поверхность Земли) – глобальный уровень б) макросистемы (материки, части материков) – отдельные регионы и страны в) мезосистемы (страны и их части) – региональный уровень г) микросистема (конкретные пункты) 47. ТПК РФ: расположение, ресурсы, специализация, этапы формирования и проблемы развития. ТПК - взаимообусловленное сочетание предприятий разных отраслей материального производства и непроизводственной сферы на определенной территории, при котором достигается экономический эффект от удачного подбора предприятий в соответствии с особенностями природных, социальных и экономических условий, экономико-географического положения и инфраструктуры. Например: Московский, С.-Петербургский, Самарский, Нижегородский ТПК. Новые ТПК: Западно-Сибирский, Тимано-Печорский, Юго-запад Сибири, Ангаро-Енисейский, Южно-Якутский (угледобывающая база ТПК в районе КМА). Теоретические основы развития ТПК были заложены в 30е гг 20в в ходе разработки Ангаро-Енисейского ТПК. Именно тогда было дано его научное определение и установлено его место в структуре экономики страны. Формирование и развитие ТПК дает возможность наиболее экономично и рационально вовлекать в хозяйственный оборот ценные природные ресурсы, прежде всего, в районах нового освоения. Это позволяет с меньшими затратами труда и средств, с большим экономическим эффектом и в короткие сроки освоить новые территории и включить разнообразные ресурсы в сферу народного хозяйства. ТПК обладают единой производственной и социальной инфраструктурой, наиболее полно обеспечивают охрану окружающей среды. Ядро ТПК составляет группа отраслей народнохозяйственной специализации, которая и определяет место комплекса в территориальном разделении труда как крупного экономического района, так и страны в целом. ТПК включают также предприятия, которые специализируются на производстве продукции, дополняющей его производственный профиль. Совокупность предприятий разных отраслей дает возможность более полно и эффективно использовать трудовые ресурсы, инфраструктуру, энергетическую и строительные базы, транспорт и социально-культурные объекты. Но надо отметить, что в настоящее время органическое взаимодействие структурных элементов ТПК нарушено, так как почти все предприятия преобразованы в акционерные общества и стараются получить наибольшую выгоду только для себя (хотя сам ТПК еще существует). Это происходит в силу ряда причин: 1. ТПК - порождение плановой экономики 2. Вследствие развития рыночной экономики происходит обособление структурных единиц ТПК, а следовательно, происходит нарушение связей между ними. |