Курсовая. 1 Специальная часть 1.1-1. 1. Специальная часть 1 Принципиальная электрическая схема управления тестомесильной машины
 Скачать 17.36 Kb.
|
|
1.Специальная часть 1.1 Принципиальная электрическая схема управления тестомесильной машины Назначение Схема предназначена для порционного замеса полуфабрикатов и теста из пшеничной и ржаной муки влажностью не менее 40% в невращающихся подкатных дежах. Основные элементы схемы Силовая цепь: OF - автоматический выключатель; KM1:1 - силовые контакты магнитного пускателя КМ1; KM2:1 - силовые контакты магнитного пускателя КМ2; KM3:1 - силовые контакты магнитного пускателя КM3; M1,M2 - электродвигатель; KK1,KK2 - воспринимающая часть теплового реле; Цепь управления: FU1,FU2 - предохранители; SB1,SB2,SB3,SB4 - кнопки управления; SQ1,SQ2-1,SQ2-2,SQ3 - конечные выключатели; KM1:2,KM1:3,KM1:4 - блокировочные контакты магнитного пускателя KM1; KM2:2 - блокировочные контакты магнитного пускателя KM2; KM3:2,KM3:3 - блокировочные контакты магнитного пускателя KM 3; HL1,HL2 - сигнальная лампочка; KK1,KK2 - воспринимающая часть теплового реле. Работа схемы При замыкании контактов автоматического выключателя QF на схему подается напряжение. В цепи управления для безопасности обслуживающего персонала ток проходит через предохранитель FU и через понижающий трансформатор TV, где снижается с 220В до 36В и включает сигнальную лампочку HL1. При накатывании подкатной дежи на фундаментную плиту машины до упора, происходит фиксация дежи, при этом замыкаются контакты конечного выключателя SQ3 (и размыкаются контакты конечного выключателя SQ1?). При замыкании контактов кнопки SB3 "вниз" подается напряжение на катушку магнитного пускателя KM2, в свою очередь замыкаются силовые контакты KM2:1 и размыкается замкнутый блокировочный контакт KM2:2, двигатель М1 начинает вращаться двигая траверсу которая опускается в рабочее положение, где дежа закрывается крышкой и таким образом замкнутый контакт конечного выключателя SQ2:1 размыкается, а разомкнутый контакт конечного выключателя SQ 2:2 замыкается. Ток перестает подаваться на катушку магнитного пускателя КМ2 и двигатель останавливается. Далее при замыкании контактов кнопки "пуск" SB4 подается напряжение на катушку магнитного пускателя KM3, в свою очередь замыкаются силовые контакты магнитного пускателя КМ3:1 и так же замыкаются блокировочные, нормально-разомкнутые контакты магнитного пускателя КМ3:2 и КМ3:3, загорается сигнальная лампа HL2 и двигатель М2 начинает вращаться. В то же время подается напряжение на контакты (катушки?) реле времени. По истечении заданного времени, устанавливаемого при помощи реле времени, разомкнутые контакты реле времени KT замыкаются, подается напряжение на катушку магнитного пускателя KM1, в свою очередь размыкаются блокировочные контакты КМ1:3 и КМ1:4, замыкаются силовые контакты магнитного пускателя КМ1:1 и блокировочный контакт магнитного пускателя КМ1:2. Двигатель М2 прекращает вращаться, а двигатель М1 начинает вращаться двигая траверсу и поднимая крышку с месильным устройством. |