Асфальтобетон. Курсовая асфальтобетон (2). 1 Технологическая часть 1 Вид бетона и его классификация
 Скачать 178.87 Kb.
|
|
Одной из наиболее часто встречающихся причин низкого качества уложенного дорожного покрытия становится применение уже устаревших «дедовских» методов, разработка которых проводилась еще во время, когда наличие машины в городе рассматривалось как роскошь. В настоящее время на городских дорогах наблюдается намного большее скопление автомобильного транспорта. В результате, асфальтовое покрытие, которое было уложено по старым технологиями, уже ставшим неактуальными, изнашивается достаточно быстро, и может прийти в негодность по причине неспособности переносить такой высокий уровень нагрузки. Инновационная технология ремонта. Одной из новых технологий по ремонту асфальта, которая стремительно набирает популярность в нашей стране, становится проведение ремонтных работ при помощи нового вещества - регенератора для асфальтобетона. Применение данной технологии уже давно известно в европейских странах, где используется с 2007 года. Для использования подобной технологии следует соблюдать некоторое количество требуемых параметров, а именно установленной температуры смеси асфальта и бетона, а также необходимых пропорций при смешивании. Также почти во всех странах мира уже применяется технология, когда при ремонте асфальтового дорожного покрытия используется гранулят. Этот материал представляет собой срезанный в процессе подготовки к ремонтным работам верхний слой асфальта. Выбрасывать его в достаточно большом количестве было бы невыгодно с экономической точки зрения. В качестве примера наиболее оптимальным вариантом является Германия, где прилагается большое количество усилий для приведения асфальтового покрытия к надлежащему качеству без привлечения дополнительных ресурсов. Это становится причиной того, что здесь используется около 25% срезанного асфальта. Максимальное же его количество может составлять 60%. Обновленная технология позволяет довести это количество до 99%. Применение новой технологии. Использование регенератора дает возможность «омоложения» битума, который имеется в уже отфрезерованном материале и дает возможность возвратить его исходные свойства. Это также позволяет осуществить возвращение первоначальных свойств для асфальта, и повторно применить его для обустройства дорожного покрытия. Для данного средства процентное соотношение составляет 0,1% от общей массы смеси, либо 1 литр регенерирующего средства на 1000 кг асфальтовой крошки. При этом, главным отличием от имеющихся аналогов зарубежного производства, его создают из полностью натуральных веществ органического происхождения, что исключает нанесение вреда людям и окружающей среде. Результаты ее применения. Начало использования новой технологии дает возможность намного снизить общую стоимость проведения ремонтных работ по укладке асфальтового покрытия. И если до этого обработанные фрезой участки следовало обрабатывать битумом, и следом засыпать разогретой крошкой, то сейчас достаточно добавления регенератора. Это значит, что необходимости в применении битума теперь нет. Необходимая температура разогрева используемой смеси составляет 160 градусов. Итог. За последнее время, в сфере ремонта дорог проводится разработка и тестирование большого количества разнообразных идей, целью воплощения которых в жизнь становится повышение качества дорожного ремонта и снижение его общей стоимости. Хотя еще во многих местах крошку от асфальта рассматривают в качестве отхода, но, на самом деле, ее можно отлично использовать в качестве одного из материалов для проведения устранения дефектов дорожного покрытия [6]. Заключение В данной работе был проведен подбор состава асфальтобетонной смеси. Были определены требования, предъявляемые к асфальтобетонной смеси. Дана характеристика материалов, применяемых для приготовления асфальтобетонной смеси: органическое вяжущее (битум), минеральная часть смеси(песок, щебень), минеральный порошок. Был проведен расчет по определению гранулометрического состава минеральной части, установлены марки битума и его расход. Установлено содержание минерального порошка. Указана технология приготовления асфальтобетонной смеси. Список использованной литературы Гезенцвей Л.Б. Асфальтовый бетон. М.: Стройиздат, 2014 Комар А.Т. Технология производства строительных материалов Леонович И.И. Дорожно-строительные материалы. Минск.: Высшая школа, 2013 Рыбьев И.А. Асфальтовый бетон. Москва.: Высшая школа, 2019 Борисов В.А. Технологическая точность асфальтобетонных заводов и методы ее повышения – 2011. Строительство автомобильных дорог. Справочник. Башка В.А. “Транспорт”, − 2015. |