Внешнеэкономическая деятельность России и Японии. Курсовая Внешнеэконом Япония. 1. Теоретические подходы к исследованию экономики Японии

• Название: 1. Теоретические подходы к исследованию экономики Японии
• Анкор: Внешнеэкономическая деятельность России и Японии
• Дата: 22.05.2022
• Размер: 302.11 Kb.
• Имя файла: Курсовая Внешнеэконом Япония.docx
• Тип: Реферат; #542492
• страница: 7 из 9

2.3. Крупные инвестиционные проекты России и Японии

Изначально самыми серьезными в плане масштабов были проекты с участием Японии «Сахалин1» и «Сахалин-2». Начало им было положено в соответствии с Соглашениями о разделе продукции еще в 1996 г., 2005-2006 года можно принять за точку отсчета нового этапа инвестиционной деятельности японских корпораций на территории РФ. В тот период крупные ТНК Японии стали перевозить собственные производственные мощности в Россию. «Первопроходцами» в области масштабного сотрудничества двух стран в области производства совершили автоконцерны «Тойота» и «Ниссан», которые решили запустить заводы для выпуска легковых автомобилей рядом с городом Санкт-Петербургом. Ориентировочная сумма вложений по обоим заводам насчитывалась около 150 и 200 млн. долл. соответственно. Это событие позволило начать череду новых для России контактов и проектов в этой отрасли. Увидев определенные успехи конкурентов, свои заводы принялись открывать, следуя за конкурентами, такие концерны как: японские автомобильные фирмы «Мицубиси», «Исудзу», «Комацу», но и кроме них организации, которые работают в отраслях близких к автомобилестроению и прочих комплектующих (машинные масла, комплектующие и прочее). Вышли на российский рынок и банки (Мидзухо банк, ЯР-банк), которые всецело поддерживают и содействуют деятельности японских компаний. [14, с. 528]

Таким образом, на современном этапе автомобилестроение и смежные отрасли становятся локомотивом инвестиционных отношений Японии и России.

Следует упомянуть про одни из самых первых крупнейших проектов России и Японии, которые показывают реальные возможности в кооперации эти двух стран. Это проекты «Сахалин-1» и «Сахалин-2».

Проект «Сахалин-1» является одним из крупнейших инвестиционных шельфовых проектов Российской Федерации, реализуемых на условиях Соглашений о разделе продукции (СРП) (вступило в силу в 1996 году).

Проект предусматривает разработку трех морских месторождений – Чайво, Одопту и Аркутун-Даги, расположенных на северо-восточном шельфе острова Сахалин в акватории Охотского моря.

Партнерами по проекту «Сахалин-1» являются ОАО «НК «Роснефть» с долей 20%, компания ЭксонМобил с долей 30%, консорциум японских компаний СОДЕКО с долей 30% и индийская государственная нефтяная компания ОНГК Видеш с долей 20%. Оператором проекта является Эксон Нефтегаз Лимитед.

Сахалин-2, это второй проект, который реализуется в Российской Федерации на условиях соглашения о разделе продукции. Оператором проекта «Сахалин-2» является компания Sakhalin Energy Investment Company Ltd. (Sakhalin Energy). Акционеры Sakhalin Energy: ПАО «Газпром» (50% плюс одна акция), Shell Sakhalin Holdings B. V. (дочернее предприятие Royal Dutch Shell plc., 27,5% минус одна акция), Mitsui Sakhalin Holdings B. V. (дочернее предприятие компании Mitsui & Co. Ltd., 12,5% акций) и Diamond Gas Sakhalin B. V. (дочернее предприятие компании Mitsubishi Corporation, 10% акций).



Рисунок 6 - Распределение долей акции на объекте Сахалин-2

Реализация крупнейшего в мире комплексного нефтегазового проекта «Сахалин-2» стала катализатором множества процессов, имеющих большое значение для развития страны и Сахалинской области. По итогам 2015 года, согласно международным стандартам финансовой отчетности (МСФО), выручка «Сахалин Энерджи» составила 6,192 млрд долларов США, а прибыль — 1,962 млрд долларов. Применяющиеся при реализации проекта технологии можно охарактеризовать как технологический прорыв для нашей страны: впервые Россия поставляет газ в сжиженном виде, причем применяемая технология сжижения была разработана специально для этого проекта. Транспортировка СПГ стала новым сегментом российского судоходного рынка. Суммарные извлекаемые запасы «Сахалин-2» составляют порядка 150 млн тонн (свыше 1 млрд баррелей) нефти и 500 млрд куб. м газа. В декабре 2008 года проект «Сахалин-2» перешел на круглогодичный экспорт сырой нефти, а 18 февраля 2009 г. состоялся запуск в эксплуатацию первого в России завода по производству СПГ.В марте 2014 года завод произвел 50-миллионную тонну СПГ, а в августе 2015 года общий объем произведенного СПГ достиг 65 млн. тонн.

В июне 2015 года между ПАО «Газпром» и компанией «Шелл» был подписан Меморандум о реализации проекта строительства третьей технологической линии завода проекта «Сахалин-2» производительностью до 5 млн тонн СПГ в год. Срок ввода проекта в эксплуатацию намечен на 2021 г.

В 2015 г. компания Sakhalin Energy добыла 5,15 млн. тонн (40,2 млн. баррелей) нефти и конденсата и произвела 10,8 млн. тонн СПГ. Компания перевыполнила производственные показатели и отгрузила 57 партий нефти и 166 партий сжиженного природного газа (при плане в 51 и 162 партии соответственно).

Кроме обрабатывающей промышленности стремительно, уже в течение последних 7 лет возрастал (но с небольшими перебоями) приток японского капитала в сферу финансовой деятельности, однако доля инвестиций в финансовый сектор составила всего 3,9% общего объема накопленных прямых капиталовложений из Японии в 2014 г.

С 2007 г. в России ведет свою деятельность «Тойота банк», который специализируется на выдаче кредитов для покупок автомобилей данного автоконцерна. В нашем же городе (Казани) совсем недавно открылся крупнейший в Поволжской округе дилерский цент концерна «Тойота», на открытие которого приезжал лично президентом ООО «Тойота Мотор» Такеши Исогая. Можно сделать вывод, что японские авто-производители высоко ценят, уважают качества и услуги своих коллег из России.

Инвестируются Японией и лесное хозяйство, сферу транспорта и связи. В 2009 г., например, компания «Сумитомо» в содружестве с ОАО «Тернейлес» запустила в Приморье два комплекса глубокой переработки древесины. Сфера телекоммуникаций тоже отметилась интересным проектом компаний KDDI (японский медиа-гигант) и «Ростелеком» по прокладке между г. Находка и г. Дзёэцу, преф. Ниигата оптоволоконной линии (при тестовых испытаниях в одной из компании, была достигнута рекордная скорость по передаче данных - 400ГБ/сек.) для улучшения связи для и скорости обмена данных из Японии, но и в обратном направлении.

Самым серьезным и крупномасштабным, в сфере телекоммуникаций, считается совместный проект ЗАО «Компании Транстелеком» и японской NTTCom по прокладке оптоволоконной сети между городами Невельск (о. Сахалин) и Исикари (о. Хоккайдо). Протяженность кабеля ориентировочно насчитывает около 620 км, сумма инвестиций в обе стороны около 50 млн. долл. США.

Для каждого региона характерна определенная отраслевая направленность инвестиций: например, Санкт-Петербург лидирует в привлечении японских прямых капиталовложений в производство транспортных средств 93% всех накопленных в стране капиталовложений в этой сфере, в Приморском и Хабаровском краях концентрируются инвестиции японских компаний в переработку древесины чуть менее 90%, а также капиталовложения в сферу связи и транспорта около 80%. Отраслевая структура инвестиций японских компаний в Московской области, отличается высокой концентрацией в сфере обрабатывающих производств 98% японских инвестиций в регионе, а в Москве основную долю 86% капиталовложений, поступающих в столицу занимают капиталовложения в оптовую торговлю. [19]

В настоящее время Япония старается сохранять экономические отношения с РФ. Токио остается в «Арктик СПГ 2».

Во втором арктическом проекте компании «НОВАТЭК» участвует организация Japan Arctic LNG – консорциум компаний Mitsui & Co. и JOCMEC, на долю которого приходится 10% акций. Японцы сделали эти инвестиции с расчетом получать оттуда сжиженный природный газ (СПГ).

Проект включает в себя три мощности, с общим объемом производства в 19,8 млн тонн СПГ (около 27 млрд кубометров газа). Для Японии, зависящей от импорта сжиженного газа, «Арктик СПГ 2» необходим для диверсификации национальной энергетики.

Министр промышленности государства Коити Хагиуда подтвердил курс Японии на участие в «Арктик СПГ 2», несмотря на то что с инвестициями в проект возникли проблемы.

Японская сторона поддержит санкционную политику против РФ: страна не может действовать другим образом. Токио находится в плотном военном и политическом союзе с Вашингтоном, и это определяет японскую внешнюю политику. Япония понимает, что разрыв отношений с Россией, да по всем направлениям, приведет к тому, что в национальной экономике наступят тяжелые времена, и это ударит по Японии. Благосостояние японцев является приоритетом для Токио, поэтому страна постарается сохранить участие на российском рынке и не выходить из тех проектов, которые она реализует совместно с Россией».

Экономически Япония взяла курс на сохранение отношений с РФ, но политическая конструкция, возводимая Токио при Синдзо Абэ, была полностью разрушена. Переговоры о мирном договоре закончились, как и совместные проекты на Южных Курилах.

Японская сторона продолжит поднимать территориальный вопрос, но Россия теперь будет реагировать на данную тему намного жестче.

3. ОСОБЕННОСТИ И ЗНАЧЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА С ЯПОНИЕЙ ДЛЯ РОССИИ