Курс лекций Оператор по ДНГ. 1. Введение Нефть и газ, являясь основными энергоносителями, играют значительную роль экономике государства
 Скачать 3.75 Mb.
|
параллельные (имеющие параллельные плоскости затвора (плашки));клиновые( имеющие в качестве затвора один сплошной клин или состоящий из двух половин). Прямоточные задвижки Задвижка типа ЗМ - 65х21 с ручным приводом.  Задвижка ЗМ - 65х21 состоит из следующих составных частей: корпуса, шлицевой гайки, шпинделя, крышки подшипников, ходовой гайки, маховика, упорных шарикоподшипников, сальникового узла, шибера, седел, тарельчатых пружин и нагнетательного клапана. П Рис.3. ервоначальная герметичность затвора осуществляется за счет создания необходимого удельного давления на уплотняющих поверхностях шибера и седел с помощью тарельчатых пружин. Герметичность соединения корпуса с крышкой обеспечивается металлической прокладкой посредством затяжки шлицевой гайки; регулировка соосности проходных отверстий шибера и корпуса осуществляется при помощи регулирующих гаек, завинчиваемых в верхний кожух. Для облегчения управления задвижкой ходовая гайка опирается на упорные шарикоподшипники, резьба шпинделя и ходовой гайки вынесена из зоны контакта со средой, что улучшает условия ее работы. Уплотнение шпинделя осуществляется при помощи сальникового узла, в который для повышения его надежности предусмотрено нагнетание уплотнительной смазки. В процессе сборки подшипниковый узел заполняется солидолом, а при эксплуатации подачи солидола в узел производится через масленку; в верхнем кожухе задвижки имеются прорези, позволяющие определить положение затвора (открыто-закрыто). В задвижке предусмотрена возможность подачи защитной смазки в корпус через нагнетательный клапан, что предохраняет его от загрязнений и коррозии. Принцип работы задвижки состоит в том, что при вращении маховика возвратно-поступательное движение через шпиндель передается однопластинчатому шиберу, который открывает или закрывает проходное отверстие задвижки. Во избежание эрозионного и коррозионного износа не допускается работа задвижки в полуоткрытом положении затвора. Техническая характеристика: Условный проход, мм…………………………….65 Рабочее давление, МПа (кгс/см2)………………..21 (210) Управление……………………………………………...ручное Макроклиматический район по ГОСТ 16350-80…….умеренный и холодный Скважинная среда………………………………………нефть, газ, конденсат, вода техническая, сточная нефтепромысловая Температура скважинной среды, К(0С), не более…….393(120) Габаритные размеры, мм……………………………….350х320х650 Масса, кг; В собранном виде………………………………………64 Полного комплекта…………………………………….66 Изготовитель: Бакинский завод нефтепромыслового машиностроения, г. Баку. Задвижки типов ЗМС и ЗМС1 с ручным приводом Задвижки типов ЗМС и ЗМС1 с ручным приводом диаметром условного прохода 65, 80, 100 и 150 мм на давление 21 и 35 МПа (210 и 350 кгс/см2), условного прохода 50 и 100 мм на давление 70 МПа (700 кгс/см2) состоят из корпуса, входного седла, шпинделя, маховика, ходовой гайки, крышки подшипников, нажимной гайки, нажимного кольца, манжет, пружины сальника, крышки, тарельчатых пружин, нагнетательного клапана, выходного седла и шибера. Герметичность затвора обеспечивается созданием необходимого удельного давления на уплотняющих поверхностях шибера и седел. Предварительное удельное давление создается тарельчатыми пружинами. Герметичности затвора способствует уплотнительная смазка ЛЗ-162 (ТУ 38-1-01-315-77) или «Арматол-238» (ТУ 38-101-812-80), подаваемая через нагнетательный клапан. Регулирование соосности проходных отверстий шибера и корпуса производится регулировочными винтами. Для облегчения управления задвижкой опоры ходовой гайки установлены на упорные шарикоподшипники, а задвижки условным проходом 80, 100 и 150 мм оснащены уравновешивающим штоком. Резьба шпинделя и ходовой гайки вынесены из зоны контакта со средой, что улучшает условия работы. В узел подается уплотнительная смазка. Уплотнение шпинделя осуществляется манжетами из материала АНГ. Для защиты корпуса задвижки от загрязнения и коррозии в него через нагнетательный клапан подается защитная смазка. Предусмотрена также подача смазки в узел уплотнения шпинделя и штока. На задвижке имеется указатель положения открытия-закрытия (верхняя и нижняя риски на кожухе); клиновые (имеющие в качестве затвора клиновидные поверхности, состоящие из 2-х половин или одного сплошного клина). Задвижки клиновые стальные фланцевые ЗКС-40, ЗКС-50  Задвижка клиновая стальная фланцевая выполнена из легированных и нержавеющих сталей, предназначена для установки в качестве запорного механизма на трубопроводах с бескислотной жидкой или газообразной средой (водой, паром, маслом, нефтью, нефтепродуктами). В своей конструкции задвижка имеет монолитный клин, выдвижной шпиндель и маховик для управления вручную. Предусмотрено верхнее уплотнение в крышке, позволяющее производить замену сальниковой набивки в процессе работы задвижки. С трубопроводом задвижка присоединяется посредством фланцев. Закрыть задвижку необходимо поворотом маховика вправо, открыть – поворотом маховика влево. При эксплуатации шпиндель и гайку периодически смазывать, а задвижку проверять на плавность хода. В случае пропуска сальника надо его подтянуть, причем высота подтяжки не должна превышать 30% от высоты камеры. По расположения шпинделя (при открытии и закрытии): с выдвижным шпинделем; с неподвижным шпинделем. Кран – запорное устройство, проходное сечение которого открывается и закрывается при повороте пробки вокруг своей оси. Классификация кранов: По форме пробки: цилиндрическая; шаровая; коническая. Пробковый кран со смазкой типа КППС.  Пробковый кран (рис.1) состоит из корпуса, конической пробки, крышки, через которую проходит регулировочный винт, позволяющий регулировать рабочий зазор между уплотнительными поверхностями корпуса пробки. Уплотнение регулировочного винта осуществляется манжетами, поджатие которых производится грундбуксой 11. Управление краном осуществляется путем поворота пробки (через шпиндель и кулачковую муфту) рукояткой до ее упора (рукоятки) в выступы горловины корпуса. Для поворота пробки крана рукоятку при необходимости наращивают рукояткой 406- ЗИП –4, поставляемой с арматурой. Шпиндель уплотняется манжетами, которые поджимаются грундбуксой 4. Для отжатия заклиненной пробки и подачи смазки в шпинделе 5 крана предусмотрено устройство, состоящее из толкателя и втулки (уплотняемой двумя кольцами из маслобензостойкой резины) с вмонтированным в нее обратным клапаном. Отжатие заклиненной пробки осуществляется вращением толкателя. Осевое усилие на пробку передается через втулку. Кран работает только со смазкой. Смазка выполняет следующие функции: обеспечивает герметичность затвора крана; облегчает поворот пробки, создавая постоянную прослойку между уплотнительными поверхностями корпуса и пробки; предохраняет уплотнительные поверхности от коррозии и износа; предохраняет кран от заедания и заклинивания. С целью повышения коррозийной стойкости пробка крана подвергается сульфацианированию. Кран смазывается через 40-50 циклов работы смазкой ЛЗ-162 или через 150-180 циклов смазкой «Арматол-238». Кран шаровой ДУ 50 Техническая характеристика: Проводимая среда…………………………………….нефть, газ, конденсат Рабочее давление, МПа……………………………….21,8 Условный проход, мм…………………………………50 Температура окружающей среды, 0С ……………….-30..+ 40 Масса, кг………………………………………………20, 15, 7 Изготовитель: ЦКБ «Титан», г. Волгоград (1,5). Краны шаровые ДУ 50/80-40 МПа Условия эксплуатации Рабочая среда – продукция нефтяных скважин с содержанием: парафина, % (объемных), не более…………………..7 серы, % (объемных), не более………………………..7 сероводорода, % (объемных), не более ……………..0,3 воды, %………………………………………………..100 Температура окружающей среды, С0 ……………….от +5 до +70 Изготовитель: АО «ОЗНА», г Октябрьский Трехходовой кран Габаритные размеры запорного устройства, мм длина (с ручкой) ……………………………………192 ширина ……………………………………………….60 высота (с ручкой)……………………………………76 Изготовитель: АО «завод элементов трубопроводов», р.п. Исток Свердловской области Запорная арматура АО «Тяжпромарматура» Конусные краны Техническая характеристика Диаметр условного прохода Ду, мм……………….50, 80, 100, 150, 200, 300 Условное давление Ру, МПа (кгс/см2) …………….6,4 (64) Привод……………………………………………….ручной, пневматический Рабочая среда………………………………………..природный газ Температура среды, 0С ……………………………от –40 до +80 Масса, кг……………………………………………от 29 до 1050 Краны шаровые Краны шаровые нового поколения с центральны разъемом наиболее полно отвечают требованиям народного хозяйства, обладают высокими технико-экономическими характеристиками и эксплуатационными показателями. Применяются в качестве  запорного устройства на трубопроводах, транспортирующих природный газ. В конструкции кранов использован ряд оригинальных решений; корпус крана состоит из двух штампованных полукорпусов, наличие одного разъема уменьшает вероятность разгерметизации узла крана относительно внешней среды; конструкция запорного органа, выполненная по схеме «пробка в опорах» с самосмазывающимися подшипниками скольжения из металлофтороплпстовой ленты, облегчает управление краном и уменьшает крутящий момент, необходимый для поворота пробки.Уплотнение затвора из эластомерного материала, обладающего высокой износо – и эрозонностойкостью, обеспечивает надежную герметичность затвора во всех диапазонах транспортируемой среды. Герметичность затвора крана обеспечивается постоянноприжатыми давлением транспортируемой среды к пробке уплотнительным кольцами для Ду 50, 80,100- на входе, для Ду – как на входе, так и на выходе. По конструкции: натяжные (уплотняющая поверхность пробки прижимается к корпусу крана натяжением гайки, расположенной на нижнем наружном конце пробки); сальниковые (уплотнение поверхности пробки и корпуса при затягивании сальника); смазочные (уплотнение достигается путем заливки масла на уплотняющие поверхности). Вентиль – запорное устройство, в котором при повороте шпинделя клапан, насаженный на нем, перемещается вдоль оси седла. Вентиль игольчатый |