АП34В. 10 Комплект автопилота ап34Б

• Название: 10 Комплект автопилота ап34Б
• Анкор: АП34В
• Дата: 29.06.2020
• Размер: 31.5 Kb.
• Имя файла: AP-34B.doc
• Тип: Документы; #133123

10.2. Комплект автопилота АП-34Б

В комплект автопилота входят следующие агрегаты:

пульт управления (изд.602.390.077);

агрегат управления (изд.602.399.000);

два компенсационных датчика (изд.602.533.002);

датчик угловой скорости направления (1209К);

датчик угловой скорости крена (1209Г);

датчик угловой скорости тангажа (1209Е);

блок усилителей;

индикатор нуля (ИН-4);

корректор высоты (КВ-11);

две кнопки отключения автопилота (изд.5К);

корректор-задатчик скорости приборной КЗСП;

блок сигнала готовности БСГ.

10.2.1. Пульт управления.

Пульт управления предназначен для:

обнуления сигналов углов и угловых скоростей перед включением автопилота;

поканального включения и отключения автопилота и обеспечения соответствующей сигнализации;

введения поправок в полете при помощи ручек центровки;

для проверки канала высоты с помощью переключателя "КОНТРОЛЬ";

Пульт управления установлен на центральном пульте в кабине экипажа.

10.2.2. Агрегат управления.

Агрегат управления предназначен для:

преобразования, суммирования и усиления управляющих сигналов;

обеспечения необходимых регулировок при эксплуатации.

Агрегат управления установлен на этажерке за правым сиденьем летчика.

10.2.3. Компенсационные датчики.

Компенсационные датчики предназначены для компенсации сигналов углов крена и тангажа вертолета, поступающих в автопилот при вмешательстве летчика в управление. Установлены под полом кабины экипажа.

10.2.4. Датчики угловой скорости.

Датчики угловой скорости (ДУС) предназначены для выдачи в автопилот сигналов, пропорциональных угловой скорости разворота относительно осей X, Y, Z. Датчики угловых скоростей по направлению и крену установлены на этажерке за правым сиденьем летчика. ДУС тангажа установлен в радиоотсеке.

10.2.5. Блок усилителей.

Блок усилителей предназначен для усиления сигналов переменного тока, обеспечивающих вращение двигателей ДГ-05ТА при работе автопилота в режиме согласования. Блок усилителей установлен на этажерке за правым сиденьем летчика.

10.2.6. Индикатор нуля ИН-4.

Индикатор нуля ИН-4 предназначен для индикации положения штоков малых цилиндров рулевых агрегатов. ИН-4 установлен на центральном пульте.

10.2.7. Корректор высоты КВ-11.

Корректор высоты КВ-11 предназначен для выдачи сигналов в агрегат управления автопилота, пропорциональных отклонению барометрической высоты полета от заданного значения. КВ-11 установлен в радиоотсеке.

10.2.8. Корректор-задатчик скорости приборной КЗСП

Корректор-задатчик скорости приборной КЗСП предназначен для стабилизации скорости полета вертолета. КЗСП выдает сигнал, пропорциональный величине изменения скорости полета вертолета, который воздействует на вертолет по каналу тангажа автопилота. Включается КЗСП через канал высоты. КЗСП установлен под полом кабины экипажа.

На вертолетах, оборудованных КЗСП, отключение стабилизации скорости полета осуществляется кнопками "ФРИКЦИОН", расположенными на ручках "ШАГ-ГАЗ".

10.2.9. Блок сигнала готовности БСГ.

Блок сигнала готовности БСГ предназначен для работы совместно с корректором скорости КЗСП и выдачи сигнала готовности(+28,5В), свидетельствующего об исправности отрабатывающей системы корректора. Установлен блок под полом кабины экипажа.

Датчики углов направления, крена, тангажа и исполнительные устройства (рулевые агрегаты) в комплект автопилота не входят. Эти агрегаты входят в штатное оборудование вертолета. Автопилот рассчитан на работу с датчиками углов с сельсинными выходами (с курсовой системой ГМК-1А и авиагоризонтом АГБ-ЗК). Исполнительными устройствами являются комбинированные агрегаты управления типа КАУ-30Б и РА-60А.