документ1. 2 Трубопроводы и масляные форсунки
 Скачать 13.02 Kb.
|
|
Для снижения уровня вибраций участки трубопроводов отстраивают от резонансов повышением жесткости самого трубопровода или изменением способа крепления. Под колодками креплений устанавливают демпферы колебаний (проволочные, резиновые, фторопластовые). Иногда между жесткими трубами устанавливают участки гибких трубопроводов – резинотканевых шлангов с внешней упрочняющей металлической оплеткой и внутренним металлическим каркасом. Такие трубопроводы нечувствительны к вибрациям, удобны в монтаже, но имеют повышенную массу. 2.3.7. Трубопроводы и масляные форсунки Подвод масла от нагнетающего насоса к местам смазки и отвод масла от мест смазки к радиатору и в бак осуществляется по жестким или гибким трубопроводам и каналам в деталях корпуса. Каналы могут выполняться при литье корпусов двигателя или сверлением. Жесткие трубопроводы, соединяющие между собой агрегаты системы смазки, изготавливают из алюминиевых сплавов и стали. Диаметр трубопроводов выбирается из условия обеспечения скорости движения масла в нагнетающей магистрали – 1,5–3,0м/с, в откачивающей – 1,1–1,7м/с. В результате вибрации при работе двигателя в трубопроводах возникают знакопеременные напряжения, которые могут вызвать усталостные разрушения трубопроводов. Для уменьшения вибрации трубопроводы крепят к элементам двигателя с помощью специальных зажимов, в которых для демпфирования колебаний устанавливают прокладки из теплостойкой резины, фторопласта или проволочной путанки. Трубопроводы, жестко закрепленные по концам, снабжаются компенсирующими изгибами и гибкими вставками, прокрытыми гофрированной оплеткой. Резьбовые соединения трубопроводов и их креплений контрятся проволокой, пластинчатыми замками или пружинными шайбами. |