Схемы станций и путей. схемы станций и путей. 21 Станционные пути и их назначение
 Скачать 0.84 Mb.
|
21.2. Станционные пути и их назначениеЖелезнодорожные пути на раздельных пунктах (рис. 21.1) подразделяются на станционные и пути специального назначения.  Рис. 21.1. Схема раздельного пункта ПЗ – пассажирское здание; ГУ – грузовые устройства; I – главный путь; 2, 3, 4 – приемоотправочные пути; 5, 6, 7 – соответственно выставочный, погрузочно-выгрузочный и вытяжной пути; 8, 9 – соответственно предохранительный и улавливающий тупики  Рисунок 21.2 – Полная и полезная длина пути: L п – полезная длина пути; Lполн –полная длина пути Главные пути нумеруют римскими цифрами, а остальные станционные пути — последующими арабскими. Стрелочные переводы со стороны прибытия четных поездов нумеруют четными цифрами (2, 4 и т. д.), а со стороны прибытия нечетных поездов – нечетными (1, 3, 5 и т. д.).. На разъездах обычно бывает один главный и один-два приемоотправочных пути для скрещения и обгона поездов, пассажирское здание, платформы для посадки и высадки пассажиров с пешеходными переходами, устройства СЦБ и связи, стрелочные посты (рис. 22.1).  Рис. 22.1. Схема разъезда На обгонных пунктах для обгона поездов, имеется по одному приемоотправочному пути (кроме главных) в каждом направлении. Обгонные пункты оснащены теми же устройствами, что и разъезды.  Рисунок 22.2 –Схема обгонного пункта поперечного типа: ПЗ – пассажирское здание; I, II – главные пути; 3, 4 – приемоотправочные пути; 4, 10; 5,30 – междупутные расстояния на перегоне и обгонном пункте, м; Промежуточные станции предназначены для работы со сборными поездами, для скрещения, обгона и пропуска поездов, а также выполнения работы по погрузке-выгрузке грузов, посадкевысадке пассажиров, приему, хранению и выдаче багажа.  Рис. 22.3. Схема промежуточной станции ПЗ – пассажирское здание; ГУ – грузовые устройства; I – главный путь; 2-4 – приемоотправочные пути; 5 – выставочный путь; 6 – погрузочно-выгрузочный; 7 – вытяжной путь; 8 – предохранительный тупик Участковые станции предназначены для смены локомотивов и локомотивных бригад, технического осмотра, экипировки и ремонта подвижного состава, расформирования и формирования сборных и участковых поездов.  Рис. 22.4. Схема участковой станции ПЗ – пассажирское здание; ПО – приемоотправочный парк; С – сортировочный парк; ЛХ – локомотивное хозяйство; ПЧ – дистанция пути; ШЧ – дистанция сигнализации и связи; ПТО – пункт технического обслуживания; ГР – грузовой район  Рис. 22.5. Схема односторонней сортировочной станции П1, П2 – парк приема; С – сортировочный парк; О1, О2 – парк отправления; Тр1, Тр2 – транзитные парки; ЛХ – локомотивное хозяйство; ВХ – вагонное хозяйство  Рис. 22.6. Схема двусторонней сортировочной станции Горки подразделяют на автоматизированные, механизированные и немеханизированные. Сортировочная горка (рис. 22.7) состоит из трех основных элементов: надвижной части; вершины горки; спускной части.  Рис. 22.7. Схема плана и профиля сортировочной горки  Рис. 22.8. Схема пассажирской станции ПТ – пешеходный тоннель; БП – багажные и почтовые устройства  Рис. 22.9. Схема грузовой станции ПЗ – пассажирское здание; ПО – приемоотправочный парк; С – сортировочный парк; 1 – административно-бытовое здание; 2 – трансформаторная; 3 – зарядная для аккумуляторных погрузчиков; 4 – крытый грузовой склад; 5 – крытая грузовая платформа; 6 – открытая грузовая платформа; 7 – крытая перегрузочная платформа; 8 – площадка для контейнеров; 9 – площадка для тяжеловесов; 10 – платформа для выгрузки колесных грузов; 11 – забор;12 – повышенный путь для выгрузки навалочных грузов; 13 – штабеля навалочных грузов; 14 – служебнотехническое здание для работников открытых складов  Рис. 25.1. Фрагмент графика движения поездов  Рис. 25.2 Сетка графика движения поездов График обычно строят на стандартной сетке с масштабом времени 4 мм – 10 мин и масштабом расстояний 2 мм – 1 км. На сетке каждый час разделен вертикальными линиями на шесть 10минутных интервалов, при этом получасовые деления отмечают штриховой прямой. Горизонтальными линиями обозначают оси раздельных пунктов. |