2 глава+. 2.исми технолог
Скачать 281 Kb.
|
2.ҚИСМИ ТЕХНОЛОГӢ Ҳисоби параметрҳои асосии устохонаи хизматрасон. Устохонаи марказии таъмир (УМТ) Дар ин қисм муайян кардани сарбории хамаи сехҳо, шуъбаҳо ва минтақаҳои УМТ бо корхои таъмирӣ дар давоми соли тақвимӣ пешбинӣ карда шудааст. Барои ин мо дар қисм миқдори солонаи нигоҳубин ва таъмири ҳамаи мошинҳои хоҷагии халқро хисоб мекунем. Баъд аз ин, мо нақшаи солонаи тақвими боркунии УМТ-ро тартиб медиҳем, ки дар асоси он бори ҳамаи шуъбаҳо ва минтақаҳои УМТ ҳисоб карда мешавад: ҷудокунӣ, шустан, кафшеркунӣ, сохтакорӣ ва ғайра (2.1). Ҳисоби барномаи солона ва тақсимкунии меҳнатталабӣ аз намудҳои кор Миқдори ХТ ва таъмири тракторҳоро бо формулаҳои зерин муайян мекунем: , , (2.1) Дар ин ҷо: Nк, Nт, Nто3- миқдори ҷамъбастии солонаи таъмирҳои капиталӣ, ҷорӣ ва ХТ-3, Вг – боркунии солонаи банақшагирии мошини тамғаи мазкур, (шартан. эт. га), Км – миқдори мошинҳои тамғаи додашдуа, ки дар кор иштирок мекунанд, (дона), Мк, Мт, Мто3 – давомнокии вақти кории тамғаи додашуда то таъмир капиталӣ, ҷорӣ ва то ХТ-3, (шартан эт. га.) Ҷадвали 2.1. – Даавомнокии вақти кории байнитаъмирии тракторҳо.
Шумораи таъмирҳои тракторҳоро муайян мекунем: ДТ-75М ; Nк=2-ро интихоб мекунем, ; NТ=2- интихоб мекунем, NTO3=5-ро интихоб мекунем. Т-150 ; NK=1-ро интихоб мекунем, ; NT=1-ро интихоб мекунем, ; NTO3=1-ро интихоб мекунем. К-701 ; NK=1-ро интихоб мекунем, ; NT=1-ро интихоб мекунем, ; NTO3=1-ро интихоб мекунем. МТЗ-82 ; NK=1-ро интихоб мекунем, ; NT=1-ро интихоб мекунем, ; NTO3=1-ро интихоб мекунем. Ҳисоби миқдори таъмири комбайнҳои гандумҷамъкунанда, картошкаҷамъкунанда ва силосҷамъкунанда. Бо ёрии формулаҳо бо истифодаи коэффитсиенти дарбаргирӣ муайян мекунем: , , (2.2) Дар ин ҷо Nк, Nт - шумораи таъмирҳои капиталӣ ва ҷорӣ оиди комбайнҳои тамғаи додашуда Км – шумораи комбайнҳои тамғаи додашуда, (шт.) ηк, ηт - коэффитсиенти дарбаргирӣ бо таъмири капиталӣ, ҷории мошини тамғаи додашуда барои комбайнзои гандумҷамъкунанда: ηк=0,18; ηт=0,6. Барои комбайнҳои картошкаҷамъкунанда ва силосҷавмъкунанда: ηт=0,73. Барои комбайнҳои гандумҷамъкунанда: ; NK=2-ро интихоб мекунем; ; NT=6-ро интихоб мекунем. Барои комбайнҳои силосҷамъкунанда: ; NT=1-ро интихоб мекунем. Миқдори таъмири ҷории мошинҳои хоҷагии қишлоқи оддиро бо формулаи зерин муайян мекунем: , (2.3) Дар ин ҷо Nт – шумораи таъмири ҷории мошини тамғаи додашуда Км – шумоари мошинҳои тамғаи додашуда, (дона) ŋСХМ – коэффитсиенти дарбаргирӣ бо таъмири ҷории тамғаи додашуда барои плугҳо ва култиваторҳо: ŋСХМ =0,8; барои сеялкаҳо: ŋСХМ =0,75; барои картошкашинонандаҳо: ŋСХМ =0,7. Барои плугҳо: ;принимаем NT=20. Барои сеялкаҳо: ; принимаем NT=15. Для майдакунандаи сатҳи хок: ; принимаем NT=17. Барои култиваторҳо: ; NT=14-ро интихоб мекунем. Барои автомобилҳо миқдори таъмири ҷорӣ муайян карда нашудааст, зеро таъмири ҷории онхо басомади муайян ва шиддатнокии муайяни меҳнат надорад.. Барои автомобилҳо меҳнатталабии солонаро барои таъмири ҷорӣ бо формулаи зерин муайян мекунем: , (2.4) Дар ин ҷо Ттр– меҳнатталабии умумии солонаи автомобили тамғаи додашуда,(инсон.соат) Туд – меҳнатталабаии хос барои мошини тамғаи додашуда,(инс.соат/1000 км. Масофаи гашт) Барои Газ – 53 Туд=7,6 (чел. час./1000 км.масофаи гашт) Барои Зил – 130 Туд=8,0 (чел. час./1000 км. масофаи гашт)/1,замимаи.18) Барои Газ – 53: (инс.- соат.), Барои ЗИЛ – 130: (инс. -соат). 2.2. Ҳисоби ҳайати миқдории коргарони асосӣ ва ёрирасон Сарбории ҳисобшуда дар УМТаз руи объектҳо ва намудҳои корҳои таъмир имконият медихад, ки шумораи умумии коргарони сех муайян карда шавад. Коркунони асосии истеҳсолот аз руи шиддатнокии умумии меҳнатии УМТ, категорияхои боқимондаи коргарон вобаста ба шумораи коргарони истеҳсолот муайян карда мешаванд. Рӯйхат ва шумораи давомоти коргарони истеҳсолот бо формулаҳои зерин ҳисоб карда мешавад: , (2.5) Дар ин ҷо- mсп, mяв – шумораи коргарони истеҳсолии руйхатӣ ва иштирокдошта Тобщ – меҳнатталабии солонаи умумии корҳои таъмир дар ҳама УМТ ё ин ки сехи алдоҳида ё ин ки минтақа. Фдр, Фнр – фонди ҳақиқӣ ва номинамилии вақти кории коргар, соат. α=1,1-1,2 - коэффитсиенти аз норма зиёд иҷро намудани коркард. ФНР ={dk-dв-dпр-d0}*tр-dпп (2.6) Дар ин ҷо dk,dв,dпр- мутаносибан шумораи рӯзҳои тақвимӣ, истироҳат, ид дар марҳалаи ҳисобӣ. d0=24-шумораи миёнаи рӯзҳои рухсатии коргарон. dпп-шумораи рӯзҳои пешаз идӣ лар марҳалаи ҳисобӣ, tр-давомнокии басти корӣ.(соат). (dk=365,dв=103,dпр=11,tр=8,dпп=4). ФДР={(dк - dв-dпр-d0)*tр- dпп}*nр, (2.7) Дар ин ҷо nр=0,85.....0,95 – коэфитсиенте, ки бекористии мошинҳоро бо сабабҳои узрнок ба инобат мегирад. соат, соат. mсп ва mяв муайян менамоем: (mсп=12 шахсро интихоб мекунем), (mяв=11 шахсро интихоб мекунем Ҳисоби миқдори коргарони ҳар кадом намуди ихтисосҳои гуногун: Пас аз итмоми ҳисобҳо маълумотҳои басти коргарони истеҳсолиро аз рӯи ихтисосҳои гуноугн дар ҷадвали 3 ворид мекунем. Ҷадвали 2.2 - Басти коргарони истеҳсолӣ ба зершуъбаҳои УМТ.
Дар вакти хисоб кардани mприн мо усули ба хам пайвастани касбхоро ба кор мебарем, зеро агар дар шуъбахои гуногун аз тарафи як ё якчанд коргар барои пурра ба даст овардани бори онхо кори пешбинишудаи навъхои гуногунро ичро кардан лозим бошад. Шумораи категорияхои дигари коркунони УМТ вобаста ба шумораи коргарони асосй муайян карда мешавад. Коргарони ёрирасон – 5 % аз mспис =0,6 1-ро интихоб мекунем. КМТ ва хизматчиён– 14 % аз mспис=1,7 2-ро интихоб менамоем. МОП – 8 % аз mспис=0,96 1-ро интихоб менамоем. Графики тақвимии иҷрои корҳои саҳроӣ ва серборкунии устохонаи таъмирӣ Графики борбардорӣ дар асоси маълумоти барномаи солонаи таъмир ва нақшаи календарии иҷрои он. Мо пеш аз тартиб додани график тамоми хачми корхои таъмирро барои хар як намуди машина аз руи намудхои ин корхо таксим мекунем. График дар координатҳои росткунҷа сохта шудааст. Дар меҳвари абсиссаҳо фонди номиналии вақти коргарро ҷудо карда, онро ба кварталҳо ва моҳҳо тақсим мекунем ва аз рӯи меҳвари ординатҳо шумораи тахминии коргаронро барои иҷрои намудҳо ва ҳаҷми мувофиқи корҳо ҷудо мекунем. Барои мувофик кардани мухлати таъмири баъзе навъхои машинахо дар поёни графики боркашй графики календарии ичрои корхои сахрой ё дар корхои сахро бор кардани ин машинахо тартиб медихем. Мо ба сохтмони график аз участкаи таъмиру монтаж шуруъ мекунем. Баъд графики дигар участкахо ва графики умумии цехро тартиб медихем. Пеш аз хама дар график кори дар давоми сол баробар ичрошуда, баъд кореро, ки дар давоми семоха баробар ичро кардан мумкин аст ва гайраро ба таъхир меандозем. Дар вакти тартиб додани графикхо мо мухлатхои анчом додани корхоро муайян мекунем. Мухлати таъмири як трактор на бештар аз 9...12 руз, комбайн — 12...16, машинахои хочагии кишлок — 2...3 руз кабул карда мешавад. Дар мухлатхои додашуда мувофики мураккабии ичрои кори муайян шумораи коргаронро муайян карда, ба график мегузорем. Ҳамин тариқ, мо корҳои таъмири ҳар як намуди мошинро дар шакли росткунҷае муаррифӣ мекунем, ки майдони он ба ҳаҷми кор мувофиқат мекунад, паҳнои он ба вақти анҷом додани кор мувофиқат мекунад ва баландӣ ба шумораи коргароне, ки ин корро ичро мекунанд. 2.4 Сохтани графики сикли таъмири комбайнҳо. Графикро дар пайдарпайии зерин месозем. 1. Мо аз графики солонаи боркунии корхонаи таъмир давраи хисоббаро-барӣ — моҳонаро, ки барои он таъмир пешбинӣ шудааст, интихоб мекунем. 2. Такти истеҳсолотро ҳисоб мекунем. , (2.8) где Ф - фонди вақти муассиса дар моҳи ҳисобӣ, с; N – шумораи объектҳое, ки дар моҳи ҳисобӣ таъмир мекунанд. 3. Мо дар шакли холии график рақамхои корҳо, номи амалиётхо (корҳо)-ро мувофиқи технологияи қабулшудаи таъмири мошинҳо, категорияҳои кор ва ҳосилнокии меҳнатро, Шахс-соат. (7, с.28). 4. Адади ҳисобии коргаронро барои ҳар кадом ҷои корӣ ҳисоб мекунем , (2.9) Дар ин ҷо Т- меҳнатталабии кор дар ҷои кории муайян, инс.-соат. 5. Мо шумораи кабули коргаронро дар асоси кабули корхо дар постхо (шуъбахо) дар асоси якхе-лии амалиёти ичрошуда, аз руи категорияи наздик, то бори пурраи коргар мукаррар мекунем. Дар ин ҳолат, камбориши 5% иҷозат дода мешавад, аз ҳад зиёд - 10-15%. Барои хар як пост мо бори кори коргарро хисоб мекунем,%, , (2.10) Дар ин ҷо Рр ва Рпр – адади ҳисобӣ ва қабулшудаи коргарон дар пости корӣ (дар шӯъба). 6. Давомнокии ҳар як амалиёт аз ҷадвали сохташудаи давраи истеҳсолӣ ҳамчун фарқияти байни анҷом ва оғози он пайдо мешавад. 2.5 Ҳисоби миқдор ва интихоби таҷҳизот. Мо мувофики супориш микдори тачхизоти се шуъба: шустан, механикй, кафшеркуниро интихоб ва хисоб мекунем. Мо барои шуъбахои дигар аз руи адабиёти техникй тачхизотро бе хисобу китоб интихоб мекунем. Ҳама таҷҳизоти ҳисобшуда ва интихобшуда дар ҷадвали 4 ҷамъбаст карда шудаанд. Барои шустани берунии тракторҳо, мошинҳо ва дигар мошинҳо мо мошини шусташуии ОМ-5360-ро интихоб мекунем. Тависфдиҳандаҳои он: мошини обпошдиҳанда; самаранокӣ: 6-7 трактори намудиМТЗ, ДТ; ҳаракаткунанда; гармкунии электрикӣ; фишоре, ки ҳангоми шустан лозим аст – 25 МПа; габаритҳо: 1200´800 мм. Аз рғи тавсифдиҳанда якто мошинро интихоб мекунем. Барои шустани узелҳо, агрегатҳо ва ҷузъҳо мошини шустушуии ОМ-4610-ро интихоб мекунем. Тавсифдиҳандаи он: намуд – камерӣ, фаврақдам; андозаҳои максималии узелҳо ва ҷузъҳо: 1200´1200´600 мм; гармкунии маҳлули шустушуй – бо буғ; тавоноии талаботӣ – 7 кВт; самаранокӣ – 0,5…0,6 т/час; масоҳати ишғолнамуда – 4,2 м. Миқдори зарурии мошинҳоро муайян мекунем: , (2.11) Дар ин ҷо Qобщ – вазни умумии узелҳо, агрегатҳо ва ҷузъҳое, ки дар марҳалаи ба нақшагирӣ барои шустушуй пешбинӣ шудаанд, кг. Мо вазни умумиро барои моҳи серкорро бо амалиёти шустушўӣ мегирем, дар ҳоле ки Qtotal аз рўи ҳисоб кардани агрегатҳо ва агрегатҳои шустан ба андозаи 20-25 фоизи вазни трактор ва 10-15 фоизи вазни автомобилҳо ҳисоб карда мешавад, комбайн мекунад. Моҳи серкортар январ мебошад. Шумораи техника - Аз онҳо: Тракторҳо: ДТ-75М-2дона.(6250 кг) 25%-3125 кг, МТЗ-82-5дона.(3370 кг) 25%-4212 кг, К-701-1дона.(12500 кг) 25%-3125кг. Автомобилҳо: ГАЗ-53-3дона.(2900 кг) 15%-1305 кг, ЗиЛ-130-2дона.(4300 кг) 15%-1290кг. Комбайнҳо: Гандумӣ -3дона.(12000 кг) 15%-5400кг, Силосҷамъкунанда -2дона.(5920 кг) 15% -1776кг, ҳамагӣ Q общ.=20233 кг, gмм – самаранокии мошини шуянда, Фпр – фонд вақти муассиса, ήзм =0,7…0,8 – коэффитсиенти боркунии машин, ήнм=0,8…0,9 – коэффитсиенти истифодабарии. Миқдори зарурии мошинҳоро муайян мекунем: , (2.12) . 1то мошинро интихоб менамоем. 2.5.1 Ҳисоби миқдори дастгоҳҳои шуъбаи механикӣ , (2.13) Дар ин ҷо Nст – шумораи умумии дастгоҳҳои шуъбаи механикӣ , Тобщ – меҳнатталабии умумии солона, (шахс. соат) , nи – коэффитсиенти истифодаи таҷҳизоти дастгоҳӣ, nи=0,86…0,95, Фоб - фонд вақти таҷҳизот. 3 донаро интихоб мекунем. Миқдори дастгоҳҳо аз рӯи намуд аз рғи маълумотҳои таносуби фоизии он муайян мекунем: Харротӣ – 40-50% 2 дастгоҳ интихоб мекунем. Пармакунанда – 8-10% 1 дастгоҳ интихоб мекунем. Бурӣ – 10-15% 1 дастгоҳ интихоб мекунем. Строгалӣ – 6-8% 1 дастгоҳ интихоб мекунем. Суфтакунанда – 15% 1 дастгоҳ интихоб мекунем Токарно-винторезный -30% 1 дастгоҳ интихоб мекунем. Тезкунанда -1 дона. 2.5.2 Ҳисоби таҷҳизоти кафшерӣ Миқдори аппаратҳои кафшериро бо формулаи зерин муайян мекунем: , (2.14) Дар ин ҷо Nсв – миқдори аппаратҳои кафшерӣ nи – коэффитсиенти истифодабарии таҷҳизот, nи=0,86 миқдори зарурии аппаратҳои кафшери электрикиро муайян мекунем: . 1 аппаратро интихоб мекунем. Миқдори умумии аппаратҳои кафшери газиро муайян мекунем: . 1 аппаратро интихоб мекунем. Барои ҳама минтақаҳои боқимонда ва шуъбаҳои УМТ таҷҳизотро ва дастгоҳҳоро аз рӯи ададёти тавсиявӣ интихоб мекунем. Таҷҳизоти ҳисобшуда ва интихобшударо ба ҷадвали 4 ворид менамоем Ҷадвали 2.3. – номгӯи зершуъбаҳо ва таҷҳизоти УМТ.
2.6 Ҳисоби масоҳати устохона Рассчитываем площади всех производственных подразделений мастерской. Расчёт проводим с использованием следующих формул: Fуч=Fмо•Крз , (2.15) Fуч=mр• р , (2.16) где Fуч - площадь участка или отделения, (м ) Fмо – общая площадь, занимаемая на участке оборудованием, оснасткой, агрегатами, (м ), Крз – коэффициент рабочих зон , mр – количество производственных рабочих данного участка, цеха, р – удельная площадь приходящаяся на одного рабочего, (м ), Рассчитанные площади всех участков и отделений сведены в таблицу 5. Таблица 2.4. - Площади производственных участков и отделений ЦРМ.
2.7 Компоновка производственного корпуса РОМ Габариты (длина, ширина) производственного корпуса устанавливаем из условия, что периметр здания при заданной площади минимальный, так как в этом варианте стоимость строительства здания будет наименьшей. Для контроля вводим понятие коэффициента целесообразности здания ремонтного предприятия (4,с.601). Самый оптимальный периметр здания соответствует длине окружности. На практике необходимо, чтобы коэффициент целесообразности плана здания был равен 0,8 и более. Приступая к планировке производственного корпуса мастерской, выбираем схему основной технологической линии производственного процесса, разборочно-сборочных работ. Для мастерской принимаем схему прямого потока, когда отношение ширины к длине равно 1/3, а здание выбрать прямоугольной формы. Участки разборочно-моечный и сборки машин располагаем на одной прямой линии посредине производственного корпуса. Участки восстановления деталей и ремонта агрегатов, двигателей располагаем с одной стороны линии разборки-сборки, а участки ремонта рам, кузовов и кабин – с другой. Помещения, отделяемые перегородками, размещаем у наружных стен здания, так как это облегчает выполнение перегородок и вентиляционных устройств. При расстановке оборудования соблюдаем следующие требования. Расстояние от стены до задней стороны станка при его установке перпендикулярно к стене не менее 500 мм, расстояние от станка до стены – 1м. Вытяжные зонты в смежных отделениях располагаем рядом, чтобы устроить один дымоотвод. План производственного корпуса чертим на листе А1 в приложении. 2.8 Выводы по разделу Реконструированная ЦРМ Устохонаи марказии таъмир (УМТ) облегчила труд механизаторов. Позволила в холодное зимнее время заниматься ремонтом сельскохозяйственных машин. Также на много улучшила ТО, а значит, продлила срок службы МТП хозяйства. При улучшении ТО значительно сократился расход ГСМ. ЦРМ позволила улучшить использование МТП за счет сокращения простоев из-за поломок техники. |