контрольная. 3слайд. 3слайд Цель работы разработка организации работы шиномонтажного участка комплекса ремонтных участков атп. Задачи работы
 Скачать 20.2 Kb.
|
|
3слайд: Цель работы: разработка организации работы шиномонтажного участка комплекса ремонтных участков АТП. Задачи работы: - провести технологический расчёт производственных подразделений комплекса РУ; - выбрать и обосновать методы организации производства комплекса РУ и шиномонтажного участка комплекса ремонтного участка АТП; - провести подбор технологического оборудования зоны шиномонтажного участка комплекса ремонтного участка АТП; - составить технологическую карту составить операционную (технологическую) карту ремонта камеры шины; - разработать требования по обеспечению безопасных приёмов труда на объекте проектирования; - техника безопасности; Объектом работы: организация работы шиномонтажного участка комплекса ремонтного участка АТП. 4 слайд(что на слайде) Объектом проектирования является пассажирское АТП на базе автобусов ЛиАЗ 5256 Основным назначением проектируемой зоны шиномонтажного участка является проведение технического обслуживания и ремонта шин 5 слайд На данном рисунке показаны Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта 6 слайд На данном слайде показаны Расчётные показатели Вывод: Корректированные значения периодичности ТО-1, ТО-2 и КР по сравнению с нормативными значениями оказались меньше из-за категории условии эксплуатации, расчётные трудоёмкости проектируемом предприятии оказались выше, чем нормативные показатели, из-за модификации подвижного состава, размеров автотранспортного предприятия, количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей, природно-климатических условий, что показывает затраты на облуживание и ремонт увеличились в соответствии с нормативными показателями. На шиномонтажном участке действует полставки рабочего дня. 7 слайд На данном рисунке показана Организационная структура системы обслуживания и ремонта подвижного состава АТП Система ЦУП строится на следующих принципах: Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава в АТП осуществляется централизованно отделом управления производством. Организация ТО и ремонта в АТП основывается на технологическом принципе формировании производственном подразделении, при котором каждый вид технического воздействия выполняется специализированными подразделениями. Подразделения, выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления ими объединяются производственные комплексы. Подготовка производства - комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой в ремонт, обеспечение рабочих инструментом, перегон автомобилей в зонах ожидания, ТО и ремонта осуществляется централизованно комплексом подготовки производства. Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двухсторонней диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики. Также на данном слайде показана Схема технологического процесса шиномонтажного участка Метод технологического обслуживания автомобилей на универсальных постах: он заключается в выполнении всех работ данного вида ТО на одном посту группой исполнителей, состоящей из рабочих всех специальностей. 8 слайд На данном слайде показан Режим работы производственного подразделения Работы производственных подразделений в АТП занятых ТО, диагностикой и ТР, должна быть согласованна с режимом работ автомобилей на линии. При выборе их режима работы следует исходить из требования, выполнять большие объёмы работ по ТО и ремонту в меж сменное время. Зона шиномонтажного участка работает: 365 дней в году, в 1 смену, продолжительностью работы смены составляет: 8:00 часов. Время начала выхода на маршрут: 7:30ч, окончание работы на маршруте: 18:00ч. 9 слайд На данном рисунке показано Технологическое оборудование для шиномонтажного участка И Организационная оснастка 10 слайд Операционно-технологическая карта ремонта камеры шины автобуса ЛиАЗ 5256 Для ремонта камеры шины нужно: снять колесо, установить на стенд, снять шину с диска, выполнить вулканизацию камеры, собрать колесо в обратном порядке и установить на автомобиль. 11 слайд Охрана труда и окружающей среды Для сохранения жизни и здоровья работника разработаны общие меры охраны труда, методы электробезопасности, пожаробезопасности, подобрано безопасное освещение и расписан уровень шума. 12 слайд Заключение В ходе курсовой работы: была дана характеристика автотранспортного предприятия (АТП), сделана краткая характеристика зоны шиномонтажного участка; были рассмотрены вопросы по организации шиномонтажного участка; сделана постовая технологическая карта «Ремонт камеры шины» рассмотрена техника безопасности при шиномонтажных работах Спасибо за внимание |