4 Построение диаграмм удельных равнодействующих сил

Название	4 Построение диаграмм удельных равнодействующих сил
Дата	09.01.2019
Размер	82.03 Kb.
Формат файла
Имя файла	4.docx
Тип	Документы #63026

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист
ТТП 18.03.651.00 ПЗ

4 Построение диаграмм удельных равнодействующих сил

Для построения диаграмм предварительно составляется таблица для трёх режимов ведения поезда по прямому горизонтальному участку:

а) для режима тяги f_к-w₀=f₁(V);

б) для режима холостого хода w_ох=f₂(V);

в) для режимов торможения:

при служебном регулировочном торможении w_ох+ 0,5b_т= f₃(V);

при экстренном торможении w_ох+ b_т= f₄(v);

Таблица удельных равнодействующих сил, заполняется для скоростей от 0 до конструкционной V_констр через 10 км/ч; кроме того следует вносить величины скоростей, соответствующих характерным точкам тяговой характеристики заданного локомотива: скорость выхода на автоматическую характеристику, расчётную скорость.

Далее в таблицу заносятся величины силы тяги локомотива F_к для указанных скоростей. Значение силы тяги определяются по расчётной тяговой характеристике заданного локомотива. Скорости V=0 км/ч (момент трогания поезда с места) соответствует значение силы тяги F_{к тр}.

Основное удельное сопротивление локомотива при движении под током w₀, основное удельное сопротивление состава w₀ для занесённых в расчётную таблицу скоростей определяется по тем же формулам что и выше.

Основное удельное сопротивление локомотива на холостом ходу w_x для разных значений скорости определяется по формуле:

w_x = 2,4 + 0,009V + 0,00035V².

Основное удельное сопротивление всего поезда (при следовании его по прямому горизонтальному пути) при движении локомотива на холостом ходу подсчитывают по формуле:

где P – расчётная масса локомотива, т;

Q– масса состава, т.

Величины w₀, w_x, w₀ и w_ox определяются указанным путём для скоростей, начиная с 10 км/ч и выше. Значения этих величин при v = 0 км/ч (в момент трогания поезда с места) принимаются соответственно такими же, как при v = 10 км/ч.

Удельные тормозные силы поезда в Н/кН вычисляют по формуле

где φ_кр – расчётный коэффициент трения колодок о колесо:

при композиционных колодках

– расчётный тормозной коэффициент состава в Н/кН

где

– суммарное тормозное нажатие, кН;

n₄, n₆, n₈ – число осей соответственно в группах 4-, 6- и 8-осных вагонов состава: n₄ = 4m₄, n₆ = 6m₆, n₈ = 8m₈;

k_p₄ – расчётные силы нажатия тормозных колодок соответственно на ось 4-, 6- и 8-осного вагона при композиционных k_p₄ = k_p₆ = k_p₈ = 41,5 кН/ось.

Удельная замедляющая сила, действующая на поезд в режиме торможения, в Н/кН;

при служебном регулировочном торможении w_ox + 0,5b_Т;

при экстренном торможении w_ox + b_Т;.

Пример расчета для скорости V=10 км/ч

Все результаты вычислений вносим в табл.3. По данным этой таблицы строим на рисунке 1, по расчётным точкам, диаграмму удельных равнодействующих сил для режима тяги f_к - w₀ = f₁(V), режима холостого хода w_ox = f₂(V), режима служебного торможения w_ox + 0,5b_Т = f₃(V).

Таблица 3 – Удельные равнодействующие (ускоряющие и замедляющие) силы (локомотив ВЛ10, Q = 5050 т)

V, км/ч	Режим тяги										Режим холостого хода					Режим торможения
V, км/ч	F_к	w₀	W’₀ = w₀ · P · g		W”₀ = w₀ · Q · g	W₀ = W’₀ + W”₀	F_к - W₀		w_x		W_х = w_х · P · g	W_х + W”₀		φ_кр			w_ox + 0,5b_Т	w_ox + b_Т
1		2	3	4	5	6	7	8	9	10		11	12	13	14		15	16	17
0		614106	2,01	3429,58	0,9	46568,07	49997,65	564108,35	10,9	2,55		4602,85	51170,92	1,01	0,36		71,64	36,83	72,65
10		514044	2,01	3628,13	0,9	44586,45	48214,58	465829,42	9,07	2,55		4602,85	49189,3	1,01	0,339		67,46	34,74	68,47
20		492462	2,16	3898,89	1,02	50531,31	54430,2	438031,8	8,53	2,76		4981,91	55513,22	1,08	0,322		64,08	33,12	65,16
30		475785	2,37	4277,94	1,11	54989,96	59267,9	416517,1	8,11	3,05		5505,37	60495,33	1,18	0,309		61,49	31,93	62,67
40		461070	2,62	4729,2	1,21	59944,01	64673,21	396396,79	7,72	3,4		6137,14	66081,15	1,29	0,297		59,1	30,84	60,39
50		456165	2,93	5288,77	1,33	65888,87	71177,64	384987,36	7,5	3,83		6913,3	72802,17	1,42	0,288		57,31	30,08	58,73
60		393381	3,28	5920,53	1,48	73319,94	79240,47	314140,53	6,12	4,32		7797,77	81117,71	1,58	0,28		55,72	29,44	57,3
70		263889	3,69	6660,6	1,63	80751,02	87411,62	176477,38	3,44	4,89		8826,65	89577,67	1,74	0,273		54,33	28,91	56,07
80		196200	4,14	7472,87	1,81	89668,31	97141,18	99058,82	1,93	5,52		9963,82	99632,13	1,94	0,267		53,13	28,51	55,07
90		147150	4,65	8393,44	2,01	99576,41	107969,85	39180,15	0,76	6,23		11245,4	110821,81	2,16	0,262		52,14	28,23	54,3
100		109872	5,2	9386,21	2,23	110475,32	119861,53	-9989,53	-0,19	7		12635,28	123110,6	2,4	0,257		51,14	27,97	53,54
46,7		457783,65	2,82	5090,21	1,29	63907,25	68997,46	388786,19	7,57	3,68		6642,55	70549,8	1,37	0,291		57,91	30,33	59,28
63,3		409077	3,19	5758,08	1,44	71338,32	77096,4	331980,6	6,47	4,19		7563,12	78901,44	1,54	0,282		56,12	29,6	57,66

Масштаб:

Удельные силы 1Н/кН = 6мм

Скорость 1км/ч = 1мм