4 Раздел печать. 4 процедуры несения машинной вахты
 Скачать 49.69 Kb.
|
1 2 4 ПРОЦЕДУРЫ НЕСЕНИЯ МАШИННОЙ ВАХТЫ  4.1 Обязанности вахтенного механика во время приема и сдачи вахты Вахтенный механик назначается на вахту главным (старшим) механиком судна и является начальником всей вахты судомеханической службы. Подчиняется непосредственно вахтенному помощнику капитана, а в части эксплуатации технических средств - главному (старшему) механику. Отвечает за надлежащее несение вахты в машинных помещениях, надежную работу всех технических средств энергетической установки, обеспечивающих безопасность судна и его нормальную эксплуатацию, безопасную организацию работ в машинных помещениях, а также предотвращение загрязнения судном окружающей среды. Вахтенному механику подчиняются вахтенный электромеханик (механики других специализаций), отвечающий за работу вверенного ему подразделения и исправность технических средств своего заведования. Получив от вахтенного помощника капитана информацию о предстоящей работе судна в особых условиях (вход в порт и выход из него, следование в узкостях, плавание в районах интенсивного судоходства, подход к берегам и опасным местам, плавание в условиях ограниченной видимости, во льдах, швартовные операции и т.д.), обязан вызвать на пост управления главной силовой установкой главного (старшего) механика и старшего электромеханика (электромеханика). Главный (старший) механик может покинуть пост управления главной силовой установкой только с разрешения капитана судна, а старший электромеханик (электромеханик) - с разрешения главного (старшего) механика. При выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту механизмов и оборудования в машинных помещениях контролирует: соблюдение всеми лицами, занятыми этими работами, правил техники безопасности и пожаробезопасности; отключение и байпасирование оборудования, на котором будет проводиться работа, проверку и при необходимости ввод в действие отремонтированных механизмов и оборудования. Делает записи в машинном журнале в соответствии с правилами его ведения, а также о случаях ввода и вывода из эксплуатации оборудования или ремонта его, о лицах, выполнявших работу, и других необходимых сведений. Механик, заступающий на вахту и принимающий на себя ответственность за должное и эффективное выполнение своих обязанностей, обязан знать:  судовую энергетическую установку; источники электроэнергии, тепла и освещения и уметь производить необходимые переключения; балластную систему и уметь управлять ею; установки, обслуживающие помещения для экипажа, а также для обеспечения грузовых операций, водоснабжения и вентиляции и уметь использовать их; все судовые системы предупредительной и аварийной сигнализации и принимать соответствующие меры на их срабатывание; расположение противопожарного оборудования в машинных помещениях, средства пожарной сигнализации и правила их эффективного использования; судовые средства для предотвращения загрязнения окружающей среды и уметь их использовать; все средства внутрисудовой связи и уметь ими пользоваться. Во время приема вахты обязан лично проверить: работающие технические средства энергетической установки, включая рулевую машину; оборудование, связанное с эксплуатацией паровых котлов, обратив особое внимание на работоспособность систем автоматического регулирования и защиты котла; уровень топлива и масла в расходных, сливных, отстойных и резервных цистернах; рабочие параметры главных и вспомогательных механизмов энергетической установки; средства борьбы с пожаром и водоотливные средства. Во время сдачи вахты должен ознакомить принимающего вахту со всеми сведениями, имеющими существенное значение для эксплуатации энергетической установки, в частности: способом управления главными двигателями; работами по техническому обслуживанию и ремонту, выполняемыми в машинных помещениях; особыми распоряжениями и инструкциями главного (старшего) механика и вахтенного помощника капитана об эксплуатации главных и вспомогательных механизмов и судовых систем; специальными распоряжениями о сбросе загрязненной воды; неисправностями технических средств, работа которых до устранения неполадок не допускается; остатками воды в балластных, сливных, сточных цистернах, а также специальными указаниями об использовании или удалении их содержимого; специальными режимами использования технических средств из-за неисправностей оборудования или неблагоприятных условий плавания. Заступающий на вахту механик должен проверить соответствие записей в машинном журнале собственным наблюдениям и полученным сведениям. Вахта считается переданной после подписи машинного журнала сдающим и принимающим вахту механиками. Вахтенный механик не должен сдавать вахту, если он считает, что принимающий вахту механик не в состоянии эффективно выполнять свои обязанности. О случившемся должен уведомить главного (старшего) механика и вахтенного помощника капитана. Прием и передача вахты во время маневров или ликвидации последствий аварий допускается только с разрешения главного (старшего) механика и в его присутствии. 4.2 Форма вахтенного журнла приведена в таблице 4.1 Таблица 4.1 - Форма вахтенного журнала
1 2 |