история жд транспорта. АНГЛИЙСКИЙ история жд. 6. from the history of the russian railways in the early 1830s(эйтин сётис) Russian inventors the Cherepanovs, father and son, built the first Russian steam locomotives
 Скачать 31.5 Kb.
|
|
6. FROM THE HISTORY OF THE RUSSIAN RAILWAYS In the early 1830s(эйтин сётис) Russian inventors the Cherepanovs, father and son, built the first Russian steam locomotives. The first railway using steam traction was put into operation at the NizhniyTagil metallurgical works.The first railway track was built in Russia in 1837(эйтин сёти сэвн) between Saint-Petersburg and Tsarskoye Selo. The Department of Railways, later part of the Russian Ministry of Communications, was created in the Russian Empire in 1842(эйтин фоти ту) in order to oversee the construction of Russia’s first major railway line. The railway linked the imperial capital Saint-Petersburg and Moscow was built between 1842(эйтин фоти ту) and 1851(эйтин фифти ван). In 1862(эйтин сыксти ту), railway lines were completed between St. Petersburg-Warsaw and Nizhny Novgorod. On 15(фифтин) June 1865(эйтин сиксти файв), an edict of Alexander II established the Ministry of Communications, which absorbed the Department of Railways. In the 1860s(эйтин сыкстиз) and 70s(сэвантиз), Pavel Melnikov, Russia’s first Minister of Communications, played a key role in the expansion of the railway network throughout European Russia. The Trans-Siberian Railway connecting Moscow and European Russia with the Russian Far East provinces, Mongolia, China and the Sea of Japan was built between 1891(эйтин найнти ван) and 1916(найтин сыкстин). During the First World War and especially the Russian Civil War more than 60%(сыксти перцент) of the Russian railway network and more than 80%(эйти перцент) of the carriages and locomotives were destroyed. In the Soviet period People's Commissariat of Communications expanded railway network to a total length of 106,100 km(ван хандрэд сикс саузент ван хандред километрс) by 1940(найтин фотис). During the Great Patriotic War the railway system played a vital role in the war effort transporting military personnel, equipment and freight to the frontlines and often evacuating entire factories and towns from European Russia to the Ural region and Siberia. After the war the Soviet railway network was re-built and further expanded to more than 145,000 km (ванн хандред фоти файв саузент километрс) of track by major additions such as Baikal Amur Mainline. Following the collapse of the Soviet Union its railway system broke up into national railway systems of various former Soviet republics. In 2003(ту саусан фри) a vast structural reform was implemented in order to preserve the unity of the railway network and separate the functions of state regulation from operational management: On 18(эйтин) September, 2003(ту саусан фри), Decree No. 585(файв хандред эйти файв) of the Russian Government established the Russian Railways Public Corporation. 6. ИЗ ИСТОРИИ РОССИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В начале 1830-х годов русские изобретатели Черепановы, отец и сын, построили Первые российские паровозы. Первая железная дорога с использованием паровой тяги была введена в эксплуатация на Нижнетагильском металлургическом заводе. Первый железнодорожный путь был построен в Россия в 1837 году между Санкт-Петербургом и Царским Селом. Департамент железной дороги, позднее входившие в состав Министерства связи России, были созданы в Российская империя в 1842 году с целью надзора за строительством первого в России крупного Железнодорожная линия. Железная дорога связала имперскую столицу Санкт-Петербург и Москву был построен между 1842 и 1851 гг.). В 1862 году железные дороги были завершены между Санкт-Петербург-Варшава и Нижний Новгород. 15 июня 1865 года указом Александра II было учреждено министерство Коммуникации, которые поглощены Департаментом путей сообщения. В 1860-х и 70-х Павел Мельников, первый министр связи России, сыграл ключевую роль в расширение железнодорожной сети по всей европейской части России. Транссибирская магистраль, соединяющая Москву и Европейскую часть России с Российские дальневосточные провинции, Монголия, Китай и Японское море были построены между 1891 и 1916. Во время Первой мировой войны и особенно гражданской войны в России более 60% российской железнодорожной сети и более 80% вагонов и Локомотивы были уничтожены. В советский период Наркомат связи расширился железнодорожная сеть общей протяженностью 106 100 км к 1940 году. В годы Великой Отечественной Войны железнодорожная система сыграла важную роль в военных действиях по транспортировке военных персонал, оборудование и груз на линии фронта и часто эвакуируют весь заводы и города от европейской части России до Уральского региона и Сибири. После война советская железнодорожная сеть была перестроена и расширена до более чем Трасса протяженностью 145 000 км от основных объектов, таких как Байкало-Амурская магистраль. После распада Советского Союза его железнодорожная система распалась на национальные железнодорожные системы различных бывших советских республик. В 2003 году была проведена обширная структурная реформа, чтобы сохранить единство сети железных дорог и отделить функции государственного регулирования от эксплуатационных Управление: 18 сентября 2003 г. Постановление Правительства РФ № 585 создана ОАО «РЖД». |