проектирлвание металлического моста. Анализ исходных данных 7 2Вариантное проектирование
Скачать 0.94 Mb.
|
Разработка второго вариантаВыбор типов пролетных строенийПри проектировании первого варианта моста для перекрытия судоходных пролетов применяются типовые неразрезные железнодорожные стальные пролетные строения со сквозными главными фермами с ездой понизу с полной длиной 265,050 м. Несудоходная часть реки перекрывается сталежелезобетонными пролетными строениями высокой заводской готовности с полной длиной 45,8 и 34,2 м Основные характеристики принятых пролетных строений приведены в таблице 2.3. Таблица 2.3 – Характеристики пролётных строений третьего варианта
Все высотные отметки определяются аналогично первому варианту. Схема разбивки моста на пролеты выглядит следующим образом: (3 45,8 + 265,05 + 34,2) м. Зазор между торцами металлических пролетных строений зазор (деформационный шов) принимается равным 0,1 м. Все высотные отметки определяются аналогично первому варианту. Фактическое отверстие моста во втором варианте, измеренное в УВВ, равно 412,53 м, а полная длина моста составляет 450,185 м. Заданное отверстие моста 400 м. Полученное отверстие моста больше заданного на 3,13%, что удовлетворяет приведенному выше требованию. Проектирование промежуточных опор и устоевРусловые судоходные пролеты опираются на монолитные бетонные опоры. Все промежуточные опоры имеют двухъярусную конструкцию: верхняя часть – прямоугольной формы, а нижняя часть – обтекаемой формы. Устои для металлических мостов проектируются монолитными. Устои для второго варианта также принимаются обсыпными, так как расстояние от бровки земляного полотна до поверхности грунта составляет более 6 м. Уклон передней грани устоя 3:1, задней – 8:1. Назначение основных высотных отметок опор и расчет геометрических параметров опор вдоль и поперек моста выполняется из условия размещения опорных частей аналогично с первым вариантом. Расчет свайного фундаментаВо всех промежуточных опорах и устоях фундамент проектируется на свайном основании. В уровне обреза фундамента ширина выступа составляет 0,5 м в каждую сторону. Ростверк имеет высоту 1 метр. Расчет нагрузок на свайный ростверк выполняется аналогично первому варианту. Определение стоимости второго вариантаПосле проектирования второго варианта моста выполняем расчет его строительной стоимости по аналогии с первым вариантом. Все полученные данные сведены в таблицу 2.4. Таблица 2.4 – Объемы и стоимости основных строительных работ
При сравнении первого и второго вариантов получаем, что количество опор снизились, что позволило уменьшить их стоимость, значит, уменьшатся сроки и трудоемкость строительства. Однако стоимость пролетных строений увеличилась. Применение в несудоходной части реки пролетных строений со сквозными главными фермами привело к увеличению расхода металла, однако позволило значительно сократить количество промежуточных опор. Этим фактом и объясняется целесообразность их использования. |