АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТА В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ. Анализ организации работы транспорта в логистической системе ооо медилайн Общая характеристика и оценка финансового состояния ооо Медилайн На сегод
 Скачать 0.9 Mb.
|
3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ОРГАНИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ПРОЦЕССАМИ ООО «МЕДИЛАЙН»3.1 Рекомендации по совершенствованию организации в логистической системе ООО «Медилайн» В результате проведенного анализа управления логистической системой в ООО «Медилайн», нами была выявлена проблема высоких транспортных издержек в компании. Штат сотрудников является одной из самой затратной статей транспортных расходов. Так как она включают в себя не только фонд оплаты труда, но и страховые отчисления на каждого сотрудника компании. Не рационально устроенная организация работы штата сотрудников, приводит к неравномерной нагрузке, дополнительным выплатам. Из-за этого приходится нанимать лишний персонал и неэффективно использовать фонд оплаты труда. Нами рекомендуется для сокращения транспортных расходов поэтапно реализовывать следующие мероприятия, представленные на рисунке 15.
Рисунок 15 – Мероприятия для сокращения транспортных расходов в ООО «Медилайн» Совершенствование графика работы сотрудников. Рекомендуется провести грамотное планирование объем перевозок на определенный период времени. И на его основе создать эффективное рабочее расписание с учетом требований законодательства и в какой-то мере по желанию сотрудника, определить длительность его рабочего дня от 5 до 10 часов, но в течение месяца, он должен отработать норму. Совершенствование графика работы водителей позволит: выводить оптимальное количество сотрудников в смену, использовать трудовые ресурсы экономно и тем самым снижать издержки. 2) Оптимизация организационной структуры. Нами предлагается уменьшить численность водителей в компании ООО «Медилайн», так как она преувеличена. При сокращении численности сотрудников преимущественное право на оставление на работе предоставляется работникам с более высокой производительностью труда и квалификацией. Сокращение поможет в освобождении денежных средств в пользу дополнительной надбавки и нагрузки на квалифицированный штат сотрудников. При пересмотре штатного расписания станет возможным: сокращение штата сотрудников, оптимизация тарифных ставок, окладов и прочих элементов заработной платы, введение режима неполного рабочего времени в пользу премирования за выполнения плана работ. Поэтому ООО «Медилайн» необходимо сформировать оптимального количества сотрудников, обладающих требуемыми квалификациями, а также сформировать их рабочее расписание таким образом, чтобы гарантировать клиентам современную доставку и при этом свести крупную статью расходов к минимуму. 3) Тщательный контроль расхода топлива. В этом параграфе представлены рекомендации по совершенствованию логистической системы в ООО «Медилайн». Далее представлены рекомендации по реорганизации управления транспортными процессам предприятия. 3.2. Рекомендации по реорганизации управления транспортными процессами предприятия В ходе анализа организации транспортных процессов в ООО «Медилайн» была выявлена проблема простоя транспортных средств по различным причинам. В таблице 16 представлены причины простоев транспортных средств в ООО «Медилайн». Таблица 16 – Причины простоев транспортных средств в ООО «Медилайн»
Таким образом, проблема простоев транспорта по различным причинам стоит очень остро, которые вызывают потери, что ухудшает экономическое положение компании в целом. Нами предлагаются для решения указанных причин простоев транспорта мероприятия по их устранению: Форс-мажорные причины из-за которых возможен простой автомобильного транспорта практически нельзя предотвратить, однако во время просмотренный прогноз погоды, а так же правильно оцененная ситуация помогает их предотвратить. Простои из-за человеческого фактора, одна из основных всегда причин простоя. Не правильно введенные данные в документы, не предупрежденный человек, отвечающий за приемку товаров в торговых точках, неверная загрузка/перевозка паллет. Все это ошибки присущие человеку, связанны с тем, что человек, на работе должен быть постоянно в режиме многозадачности, из-за этого работник работает на максимуме своих возможностей, что приводит к быстрой усталости организма, как следствие она проявляется в ошибках. Или человек, работающий на такой должности халатно относиться к своей работе. На территории Перми и Пермского края на сегодняшний день в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» ведутся дорожно-строительные работы. Также сейчас происходит капитальный ремонт дороги через плотину Камской ГЭС. Стоит оценивать дорожную ситуацию на улицах города. Заранее планировать более рациональные маршруты следования автотранспорта до мест назначения товаров. Нужно заранее согласовывать со всеми точками доставки товаров время. За час до предполагаемой разгрузки, заново созвониться с менеджером, отвечающим за разгрузку, чтобы они уже были готовы принять машину с товаром. 5. Решить проблему простоя по вине водителя можно с помощью установки в транспортное средство GPS-трекера. Можно будет отслеживать движение и все остановки водителя в рабочие время. Рабочее время водителей регламентируется графиками. В них определяются, время начала, окончания и продолжительность работы, время перерывов для питания и отдыха. В рабочее время водителя входит время: предрейсового медицинского осмотра; подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в гараж склада; движения транспортных средств на линии; стоянки в пунктах погрузки/разгрузки; простоев не по вине водителя; остановок для кратковременного отдыха водителя в пути, а также время для осмотра подвижного состава и его технического обслуживания. При соблюдении всех вышеперечисленных рекомендаций по устранению различных причин простоев и правильно построенном рабочем процессе, со временем можно будет избежать простоев транспорта. Повышение качества перевозок грузов во многом зависит от водителей транспортных средств. Они должны обеспечить безаварийную транспортировку, правильную загрузку транспортного средства, постоянное наблюдение за грузом в пути, четкий прием грузов в пунктах отправления и сдачу их в пунктах назначения. Рекомендуем для решения проблемы простоев программу мониторинга GPSM, за счет ее использования в любой момент времени можно определить, где находится груз и в каком он состоянии, сообщить ожидаемое время прибытия груза в точки доставки. Применение системы мониторинга GPSM позволяет не только избежать простоев, но и способствуют повышению качества обслуживания и предотвращению хищения топлива. На каждое транспортное средство устанавливаются специальное оборудование: GPS-трекер и датчик уровня топлива. Аппаратура записывает все основные показатели работы устройств, а также его точное месторасположение. В результате, каждое транспортное средство будет находиться под круглосуточным наблюдением. Вследствие этого, водители становятся более дисциплинированными, так как их контролируют, и, соответственно, о простоях не может идти речи.   GPS спутник GSM передатчик На рисунке 16 представлена схема работы системы мониторинга GPSM.      Диспетчерский центр Транспорт   WEB-сервер Рисунок 16 – Схема работы системы GPSM Менеджеры по транспорту начнут нести ответственность перед руководителем за каждую минуту рабочего времени машины. Директор сможет проследить, как используется парк автомобилей, какие из них загружены, какие свободны, сколько автомобилей опаздывает и сколько находится в графике. Повысится ответственность менеджера за принятие решений, а это вновь приводит к увеличению оборачиваемости подвижного состава. Мониторинговая система даст возможность легко обнаружить все недочеты, которые и приводят к незапланированным расходам и позволит: контролировать фактический расход топлива; предотвращать хищения топлива; производить оптимальный расчет любого маршрута; улучшить трудовую дисциплину; повысить безопасность сотрудников и перевозимых грузов; предотвратить незапланированные компанией рейсы водителями; повысить эффективность управления компанией в целом. Постоянное наблюдение за перемещением и состоянием транспорта предоставит возможность решать не только текущие задачи, но и принимать оперативные меры при возникновении непредвиденных ситуаций. В случае внезапной поломки транспорта, менеджер сможет отправить к месту происшествия резервную машину. Такое оперативное вмешательство позволит доставить груз в срок с минимальными задержками. Если автомобиль будет угнан, то также оперативно о случившемся можно подать сигнал в автоинспекцию, предоставив ей в помощь координаты текущего месторасположения транспортного средства. Кроме того, система GPSM имеет дополнительную функцию дистанционной блокировки двигателя. Также система мониторинга даёт возможность осуществлять целый ряд контрольных функций при нахождении транспорта на маршруте: постоянное слежение за местонахождением автомобиля в режиме реального времени; сохранение и возможность просмотра истории перемещения автомобиля в течение одного года; фиксирование времени и места остановок автомобиля; возможность работа с множеством картографических сервисов на выбор (Yandex, Google, OpenStreet и другими); создание оптимального маршрута для каждого транспорта; возможность установки неограниченного количества точек доставки; обеспечение соблюдения скоростного режима, что, в результате, приведёт к снижению вероятности аварии; вести учёт горюче-смазочных материалов; оперативно получать уведомления о приближении транспорта к конечному объекту, что позволяет своевременно подготовиться к его загрузке / разгрузке; ведение учета данных по каждому водителю. Еще одним плюсом системы является ее относительно невысокая стоимость и, как следствие, быстрая окупаемость. В этом параграфе представлены рекомендации по реорганизации транспортных процессов в ООО «Медилайн». Далее представлен расчет экономической эффективности предложенных рекомендаций. 3.3 Расчет экономической эффективности предложенных рекомендаций Нами рекомендуется изменить график работы водителей, и сократить численность сотрудников. На данный момент в компании ООО «Медилайн» работают 10 водители в графике 2 через 2. Среднемесячная заработная плата водителей составляет 27 500 рублей. Фонд оплаты труда водителей за месяц: 27 500 × 10 = 275 000 рублей (6) Таким образом, фонд оплаты труда в компании ООО «Медилайн» до оптимизации составляет 275 000 рублей. Социальные отчисления составляют: 275 000 × 30% = 82 500 рублей (7) Исходя из расчетов, совокупные расходы на оплату труда и страховые отчисления водителей составляют 357 500 рублей. В таблице 17 представлен оптимизированный график работы водителей в ООО «Медилайн». Таблица 17 - Оптимизированный график работы водителей в ООО «Медилайн»
По данным таблицы, видно, что после оптимизации графика работы водителей в ООО «Медилайн» штат сотрудников составляет 8 человек. Исходя из этого, предлагается сократить 2 водителей. В таблице 18 представлена заработная плата водителей за месяц в ООО «Медилайн» при оптимизированном графике работе. Таблица 18 – Оптимизированный график работы водителей и их заработная плата за месяц
Таким образом, фонд оплаты труда составляют 248 500 рублей. Социальные отчисления составляют: 248500 × 30% = 74 550 рублей (8) Таким образом, совокупные расходы на фонд оплаты труда и страховые отчисления водителей в ООО «Медилайн» после оптимизации графика работы и сокращении сотрудников составляют 323 050 рублей. Экономическая эффективность составляет: 357 500 – 323 050 = 34 450 рублей (9) Таким образом, в результате реализации мероприятия компания ООО «Медилайн» сможет сэкономить 34 450 рублей или 10,7%. При проведении анализа организации транспортных процессов в логистической системе ООО «Медилайн» была выявлена проблема простоев транспортных средств.Нами предлагается внедрить автоматизированную систему мониторинга GPSM на все транспортные средства, имеющиеся в автопарке ООО «Медилайн» в целях предотвращения простоев по различным причинам и нерационального использования топлива. В таблице 19 представлен расчет стоимости системы GPSM мониторинга для всего автопарка, находящегося в г. Пермь, в количестве 6 транспортных средств. Таблица 19 – Расчет стоимости системы мониторинга GPSM
Таким образом, цена одного комплекта оборудования системы мониторинга GPSM составляет 25 000 рублей. Исходя из этого, стоимость системы для всего автопарка ООО «Медилайн» составляет 150 000 рублей. Стоимость составляет 150 000 рублей. Ожидаемый срок окупаемости представлен ниже. В таблице 20 представлены ожидаемые доходы за год. Таблица 20 – Ожидаемые доходы за 1 год
Ставка дисконтирования 20% (уровень инфляции - 17,8%,безриковая ставка - 1,2%, премия за риск – 1%). Чистые денежные потоки рассчитываются по формуле:
где  – денежные потоки по кварталам;r – ставка дисконтирования; t – номер квартала по счету. Первый квартал равен:
Второй квартал равен:
Третий квартал равен:
Четвертый квартал:
Таким образом, за 4 квартала чистые денежные потоки составляют 242 717 рублей. Исходя из этого, далее рассчитана чистая текущая стоимость. Чистая текущая стоимость рассчитывается по формуле:
где  – сумма инвестиций; – сумма чистых денежных потоков.
Таким образом, чистая текущая стоимость составляет 92 717 рублей. Далее произведен расчет индекса рентабельности PI. Индекс рентабельности рассчитывается по формуле:
Тогда индекс рентабельности составляет:
Индекс рентабельности вложений больше 1, то это говорить о том, что предложенное мероприятие эффективно. В таблице 21 представлен расчет денежных потоков. Таблица 21 – Расчет предполагаемых денежных потоков
Таким образом, вложение в приобретение системы мониторинга составляют 150 000 рублей. В первый квартал предполагаемый доход 63 200 рублей, то есть вложения не окупятся. Во второй квартал предполагаемый доход 86 500 рублей, за два квартала доходы составят 149 700 рублей, что меньше суммы инвестиций. В третий квартал предполагаемый доход составит 110 900 рублей, за три квартала доход составит 260 600 рублей, что больше суммы вложений. В четвертый квартал предполагаемый доход составляет 136 450 рублей, то есть за 4 квартала сумма доходов составит 397 050 рублей. Это говорит о том, что в этом квартале использование системы мониторинга будет приносить прибыль. Срок окупаемости предложенного мероприятия составляет 3 квартала. В таблице 22 представлены чистые денежные доходы по кварталам. Таблица 22 – Расчет чистого денежного дохода предлагаемого мероприятия
Таким образом, в первый квартал чистый денежный поток 52 667 рублей, т.е. инвестиции не окупятся. Во второй квартал чистый денежный поток 60 069 рублей, т.е. за два года дисконтированные доходы составили 112 736 рублей, что меньше суммы инвестиций. В третий квартал чистый денежный поток 64 178 рубля, т.е. за три года дисконтированные доходы составили 176 914 рублей, что больше суммы инвестиций. В третьем квартале предлагаемая система мониторинга GPSM окупится. В четвертый квартал чистый денежный поток 65 803 рубля, т.е. за четыре года дисконтированные доходы составят 242 717 рублей. В этом квартале использование системы мониторинга будет приносить прибыль компании. Обобщенные данные расчета NPV представлены в таблице 22. Таблица 23 – Обобщенные данные расчета NPV
На рисунке 17 представлен график изменения чистого дисконтированного дохода во времени.  Рисунок 17 – График изменения чистого дисконтированного дохода В таблице 24 представлен расчет внутренней нормы доходности. Таблица 24 – Расчет внутренней нормы доходности предлагаемой системы мониторинга, руб.
Таким образом, максимальная доходность за год предложенной системы мониторинг GPSM составит 45,81%, то есть 68 715 рублей. Исходя из расчетов, удалось выяснить, что предложенная система мониторинга GPSM является экономически эффективным, поэтому его можно рекомендовать к реализации. При соблюдении рекомендаций по сокращению транспортных издержек можно достичь хороших результатов. Этот процесс сложный и трудоемкий, но экономически эффективный, т.к. по итогам месяца можно увидеть ощутимое снижение транспортных расходов на 34 450 рублей, а значит и в конечном итоге это отобразится на положительно прибыли предприятия. Подводя итоги вышесказанному, стоит отметить, что внедрение системы мониторинга транспорта приведёт к целому комплексу изменений. Компания совершит качественный переход в своем развитии. Кроме того, использование рекомендуемой системы позволит полностью контролировать транспортное средство. Исходя из этого, предотвращать появление простоев транспортных средств и нерационального использования топлива. Также удастся минимизировать время планирования маршрутов. За счет оптимизации маршрутов снизится уровень общих затрат на доставку товаров. Что в свою очередь положительно, повлияет на прибыль. Предложенная система мониторинга окупится в течение 3 кварталов. При использовании системы доходность в этом году составит 68 715 рублей, и с каждым годом эта сумма будет увеличиваться. Таким образом, совокупная экономическая эффективность от предложенных мероприятий по совершенствованию организации логистической системы и управления транспортными процессами ООО «Медилайн» составит 103 165 рублей. Данная глава была посвящена рекомендациям по совершенствованию организации логистической системы и управления транспортными процессами ООО «Медилайн». В ней разработаны рекомендации по улучшению логистической системы, предложена программа для модернизации транспортных процессов. Представлены необходимые затраты для ее внедрения. Также произведен расчет экономической эффективности предложенных мероприятий. ЗАКЛЮЧЕНИЕВ первой главе была рассмотрена экономическая эффективность логистических систем, и представлены методы управления функцией транспортировки в логистической системе торгового предприятия. Также были проанализированы современные требования к организации работы транспорта в торговом предприятии. Было выявлено что, квалифицированная организация логистической операции является важным инструментом в управлении коммерческой деятельностью предприятия. На улучшение работы торговых предприятий оказывает влияние квалифицированная организация работы транспорта, совершенствование торгово-технологических процессов, скорость оборачиваемости товаров, объем и структуру товарных запасов и в конечном итоге на уровень и структуру издержек обращения. Именно системный подход, при котором объединяются статистические данные, собранные при помощи всех доступных методов даёт обычно наилучшие показатели. Автомобильные перевозки являются наиболее перспективным видом транспорта. В отдельные регионы нашей страны доставить груз можно только по автомобильным дорогам. В сфере перевозки грузов существует много правил и требований, так как без их соблюдения невозможно эффективное решение всех поставленных задач компании. Во второй главе рассмотрена общая характеристика и проведена оценка финансового состояния ООО «Медилайн» за 2019 - 2021 годы. Также проанализировано управление логистической системой и организация транспортных процессов в логистической системе ООО «Медилайн». В процессе исследования были сделаны следующие выводы: по результатам проведенного анализа финансовой деятельности компании ООО «Медилайн» было выявлено, что общие показатели финансового состояния находятся достаточно на высоком уровне. По результатам анализа управления логистической системы была выявлена проблема высоких транспортных издержек. Основное внимание должно уделяться ее сокращению и оптимизации, это позволит компании ООО «Медилайн» повысить эффективность логистической системы. Кроме того в компании ООО «Медилайн» была выявлена проблема простоев транспортных средств по различным причинам. Недостаточное развитие прогрессивных транспортно-технологических систем перевозок в ООО «Медилайн» приводит к несвоевременным доставкам грузов и простоям транспорта по различным причинам. Все эти проблемы отражаются на экономическом положении компании. Третья глава была посвящена разработке рекомендации по улучшению логистической системы, предложена программа для модернизации транспортных процессов. Представлены необходимые затраты для ее внедрения и произведен расчет экономической эффективности предложенных мероприятий. При соблюдении рекомендаций по сокращению транспортных издержек можно достичь хороших результатов. Этот процесс сложный и трудоемкий, но вполне оправданный. Уже по итогам месяца можно увидеть ощутимое снижение транспортных расходов на 34 450 рублей. Было выявлено, что внедрение системы мониторинга транспорта приводит к целому комплексу изменений. Компания совершает качественный переход в своем развитии. Кроме того использование такой системы позволяет полностью контролировать транспортное средство. Исходя из этого, предотвращать появление простоев транспортных средств и нерационального использования топлива. Система мониторинга окупится в течение трех кварталов, доходность в этом году составит 68 715 рублей. Таким образом, совокупная экономическая эффективность от предложенных мероприятий по совершенствованию организации логистической системы и управления транспортными процессами ООО «Медилайн» составит 103 165 рублей. 1 Примечание. Таблица составлена автором по данным бухгалтерской отчетности и отчета о финансовых результатах за 2019-2021 годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= 52 667 рублей,
= 60 069 рублей,
= 64 178 рубль,
= 65 803 рублей,
– 
,
1,6,
× (46 - 45) = 45,81%,