Анализ процесса и результатов деятельности работы экипажа Земснаряда
 Скачать 208 Kb.
|
|
Министерство транспорта РФ Федеральное агентство морского и речного транспорта ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта» Нижегородское ордена «Знак Почета» речное училища им. И.П.Кулибина МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К КУРСОВОЙ РАБОТЕ по предмету «Планирование и организация работы структурного подразделения»» ТЕМА: «Анализ процесса и результатов деятельности работы экипажа Земснаряда» Разработала: В.П. Тарина Н.Новгород 2022 Содержание Общие положения по выполнению курсовой работы 3 Введение. 5 1. Гидрологическая характеристика участка 5 2. Судоходная характеристика участка 5 3. Техническая характеристика земснаряда 5 4. Подбор судов для обслуживания земснаряда 5 5. Расчёт производственных и финансовых показателей работы экипажа земснаряда (земкаравана) 5 6. Расчёт производительности труда 15 7. Расчёт суточного содержания земкаравана 15 8. Производственно-экономические показатели работы на перекате экипажа Земснаряда 15 9. Организационно-технические мероприятия по обеспечению выполнения наряд – задания на работу 17 10. Оформление использованной литературы 17 11. Требования к оформлению Курсовой работы 18 12. Приложения 19 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ Россия имеет самые протяженные в мире внутренние водные пути. На ее территории протекает свыше 2,8 млн. рек. Общая их протяженность составляет 12,4 млн. км. Помимо рек на территории Российской Федерации расположены свыше 2 млн. озер общей площадью 408 856 км². Кроме того, наряду с естественными в нашей стране имеется много искусственных водоемов— прудов и водохранилищ. В настоящее время их насчитывается более 2200 общей площадью свыше 65 тыс. км. Уникальный транспортный путь – это Единая глубоководная система европейской части России, имеющая протяженность 6,5 тыс. км и гарантированную глубину 4 м. В ее состав входят Беломорско - Балтийский канал, канал имени Москвы, Волго-Донской судоходный канал и Волго-Балтийский водный путь, а также реки Волга, Кама, Дон; Белое, Онежское и Ладожское озера. Ряд участков системы входят в перечень Европейского Соглашения о внутренних водных путях международного значения, а также являются маршрутами европейских и евроазиатских транспортных коридоров. Внутренние водные пути с расположенными на них гидротехническими сооружениями являются не только важнейшими транспортными артериями, они играют значительную роль в водоснабжении, выработке электроэнергии, орошении, развитии туризма и отдыха на воде. Наличие такой обширной сети внутренних водных путей требует эффективного правового регулирования, и касается это в первую очередь внутреннего водного транспорта России. Внутренний водный транспорт является важнейшим элементом транспортной системы РФ. Он имеет целый ряд преимуществ, в сравнении с другими видами транспорта. Так, себестоимость перевозок водным транспортом в десятки раз ниже, чем например, авиационным. Кроме того, этот вид транспорта является самым безопасным и экологичным. Прямое участие работников водного транспорта в распределении прибыли, собственности и управлении является привлекательным не только с психологической, но и с экономической точки зрения, так как ведет к повышению производительности труда. А это требует повышения их квалификации, экономической грамотности для участия в процессе принятия решений. В связи с рабочим учебным планом предусматривается выполнение курсовой работы по дисциплине «Планирование и организация работы структурного подразделения» курсантами специальности 26.02.01 Эксплуатация внутренних водных путей - на IV курсе. Курсовая работа выполняется курсантами очной формы обучения. Настоящая курсовая работа носит практический характер и имеет своей целью расширение и углубление знаний по «Планированию и организации работы структурным подразделением», закреплению умений применять теоретические знания при расчете производственных и экономических показателей работы земснаряда, формирование навыков использования справочников, норм и дополнительной литературы с применением информационных технологий. В результате выполнения курсовой работы курсанты должны уметь: ► рассчитывать производственные, эксплуатационные расходы на содержание технического флота и экономические показатели работы как отдельно по земснаряду, так и по всему земкаравану; ► разрабатывать комплекс практических мер по достижению максимального снижения транспортных издержек ( экономии топлива и смазки, уменьшения затрат на ремонт и т.д) в условиях конкуренции и положения на рынке. Тема курсовой работы «Анализ процесса и результатов деятельности работы экипажа земснаряда». Различия между вариантами достигаются за счет типа технического флота, характера участка водного пути, грунта, коэффициента использования технической производительности, коэффициента выполнения норм времени, коэффициента использования рабочего времени, эксплуатационного периода работы на перекате. Студенты выполняют курсовую работу по индивидуальным заданиям, разработанным преподавателем по установленной форме и утвержденным цикловой комиссией. Количество вариантов соответствует количеству курсантов. Курсовая работа выполняется после изучения всех разделов дисциплины. В связи с этим в календарно-тематическом плане предусмотрено проведение специальных занятий по курсовой работе в объеме 20 часов. В ходе этих занятий курсанты с помощью преподавателя разбирают наиболее сложные разделы курсовой работы, производят типовые расчеты основных элементов производственных показателей работы флота, отрабатывают навыки пользования специальной справочной литературой, отчитываются по каждому выполненному разделу курсовой работы. Курсовая работа должна быть сдана в сроки, установленные графиком ее выполнения. По завершении курсантом курсовой работы преподаватель проверяет, подписывает ее и назначает дату защиты. Вопросы для защиты Курсовой работы выдаются курсанту вместе с заданием. Курсовая работа оценивается по пятибалльной системе. Положительная оценка по дисциплине выставляется только при условии успешной сдачи курсовой работы на оценку не ниже удовлетворительной. Введение. Гидрологическая характеристика участка. Судоходная характеристика участка. Техническая характеристика земснаряда. Для выполнения землечерпательных работ на перекате, заданием предусмотрено установить земснаряд. Техническую характеристику земснаряда привожу в табл.1 Таблица 1.
Продолжение Таблицы 1.
4. Подбор судов для обслуживания земснаряда. Для обслуживания земснаряда подбираю соответствующие вспомогательные суда, их характеристики приводятся в Табл. 2 Таблица.2 Технические характеристика вспомогательных судов.
5. Расчёт производственных и финансовых показателей работы экипажа земснаряда (земкаравана). Производственные показатели. Валовое время работы земкаравана на перекате определяется по формуле: Твал. = Тэкспл. х 24, ( час), ( 1 ) где Т экспл. – продолжительность периода работы земснаряда на перекате, сут. Начало работ _________________ и конец __________________. Твал.= Кубометры-часы пребывания земкаравана на работе определяется по формуле: Кч. = Wт х Твал. (куб-ч), ( 2 ) где Wт - техническая производительность земснаряда, м³/ч. Кч.= Коэффициент выполнения норм времени устанавливается на основе анализа отчётных данных, с учётом снижения норм времени на производство работ за счёт внедрения новой техники и передовых методов труда. Этот показатель определяется по формуле: Кв.н. = Твал.н-з / Тфакт. ≥1, ( 3 ) где Твал.н-з. – валовое время, утверждённое прорабом в наряде-задании, час; Тфак. – фактически затраченное время, час. В учебных целях коэффициент выполнения норм времени равен: Кв.н= Нормо-кубометро-часы пребывания земснаряда на работе определяются по формуле: N = Кч. х Кв.н., ( н-к-ч.) ( 4 ) Объём землечерпательных работ в денежном выражении определяется по формуле Vц. = N x S, руб., ( 5 ) где S – стоимость одного нормо-кубометро-часа в условных ценах навигации, руб. S = 4,15 руб./н-к-ч Расчётные показатели. Коэффициент использования земснаряда по производительности зависит от рода грунта, глубины его извлечения, способа работы земснаряда, его технической оснащенности и т.д. Коэффициент использования земснаряда по производительности определяется по формуле: Кпр.= Wp. / Wт. ≤ 1, ( 6 ) Где Wp. – рабочая производительность земснаряда на данном перекате, м³/ч. В учебных целях коэффициент использования земснаряда по производительности дан в задании и равен: Кпр.= Коэффициент использования земснаряда по времени определяется по формуле: Квр.= Траб ./ Твал.<1, ( 7 ) Где Траб. – чистое время работы земснаряда по извлечению грунта, ч. В учебных целях коэффициент использования земснаряда по времени дан в задании и равен: Квр. = Коэффициент эксплуатации земснаряда характеризует его использование как агрегата в целом и определяется по формуле: Кэ = Кпр. Х Квр. <1 ( 8 ) Кэ= Объём землечерпательных работ в физическом грунте определяется по формуле: V= Кч. х Кэ (м³) ( 9 ) Экономические показатели. Экономические показатели зем. каравана рассчитываются по эксплуатационным расходам, связанными с содержанием земкаравана в эксплуатации. Величина эксплуатационных расходов зависит от следующих факторов: - продолжительности навигационного периода; - типа и производительности земснаряда; - норм расхода и цен на топливо, смазку и другие материалы; - численности членов экипажа и размеров их должностных окладов; -установленных норм амортизационных отчислений и отчислений в общественные фонды и т.д. РВПСы и экипажи земснарядов заинтересованы в снижении расходов на содержание земкараванов. Исходными данными для расчёта эксплуатационных расходов являются: - утвержденные штаты и должностные оклады членов судов, команд; - продолжительности навигационного периода; - баланс времени работы земснаряда и вспомогательных судов; - балансовая стоимость земснаряда и вспомогательного флота. Эксплуатационные расходы по земкаравану рассчитываются по 11 статьям затрат: Ст.1 Заработная плата. Ст.2 Отчисления в общественные фонды потребления. Ст.3 Рацион коллективного питания. Ст.4 Расходы на топливо. Ст.5 Расходы на материалы и смазку. Ст.6 Износ малоценного инвентаря. Ст.7 Расходы на текущий ремонт. Ст.8 Расходы на навигационный ремонт. Ст.9 Расходы по зимнему отстою. Ст.10 Амортизационные отчисления. Ст.11 Прочие расходы Ст.1 Заработная плата. Заработная плата подразделения на основную и дополнительную. Заработная плата включает: должностные оклады членов экипажа, доплату за работу в ночное и в вечерне-утреннее время, премии, единовременное вознаграждение за выслугу лет, оплату за отгулы, оплату отпусков и определяется по формуле: Э з.п. = Эд.о.+Эноч.вр.+Эпрем.+Эвых.+Эотг.+Эотп. руб. ( 10 ) Для расчёта заработной платы по должностным окладам, за основу принимается штатное расписание, месячные должностные оклады и время работы на перекате. Заработная плата по должностным окладам рассчитывается по формуле: Эд.о.= М х Тэкспл . / 30,5 руб., ( 11 ) где М – месячный фонд заработной платы экипажа судов, руб. 30,5 – среднее количество дней в каждом месяце навигации. Месячный фонд заработной платы и штат команды по судам принимается по данным ГБУ ВПС и приводится в Табл.3 Таблица 3. Месячный фонд заработной платы.
Определяем заработную плату по должностным окладам по каждому судну земкаравана: З/с Эд.о.= Итого по земкаравану: З/к Эд.о.= Доплату за работу в ночное время производят из расчёта 40% и в вечерне-утреннее время 20% от часовой тарифной ставки должностного оклада. Премии выплачиваются исходя из условий премирования. Ежегодное вознаграждение за выслугу лет выплачиваются в зависимости от непрерывности стажа работы следующим образом: При стаже работы от: - 1-3 лет – 0,6 оклада; - 3-5 лет – 0,8 оклада; - 5-10 лет – 1 оклад; - 10-15 лет 1,2 оклада; - свыше 15 лет – 1,5 оклада; Оплата за отгулы производится исходя из количества сверхурочных часов, праздничных и предпраздничных дней. Расходы на оплату отпусков определяется от суммы основной заработной платы по зимнему отстою в размере 10% Общая сумма заработной платы с учётом выше перечисленных доплат рассчитывается укрупнено по следующей формуле: Эз.п=Эд.о.* Кдоп. (руб.) ( 12 ) где Кдоп. – коэффициент, учитывающий все виды доплат. Для ГБУВПС Кдоп.=2,2-3,0; Принимаем – 3,0 Определяем общую заработную плату по каждому судну земкаравана: З/с Эз.п.= Итого по земкаравану: З/к Эз.п.= Ст.2 Отчисления на социальные нужды. Отличия на социальные нужды производятся в следующих размерах: - пенсионный фонд – 22% - фонд социального страхования – 2,9% - на обязательное медицинское страхование – 5,1% Итого 30,0% и определяется по формуле: Эс.н.=0,30 * Эз.п. (руб.) ( 13 ) Определяем указанное отчисление по каждому судну земкаравана: З/с Эс.н.= Итого по земкаравану: З/к Эс.н.= Ст.3 Рацион коллективного питания. Стоимость рациона коллективного питания рассчитывается исходя из численности экипажа, продолжительности навигационного периода, установленных норм расхода питания на 1 члена экипажа и определяется по формуле: Эр.п .= Сп.* Ч * Т экспл. ( руб.) ( 14 ) где Сп. – норма расхода денежных средств на питание 1 члена экипажа в сутки, руб., по ГБУВПС, Сп.= 365 руб. Ч – число членов экипажа. Определяем стоимость рациона питания по каждому судну земкаравана: З/с Эр.п.= Итого по земкаравану: З/к Эр.п.= Ст.4 Расходы на топливо. Расходы на топливо в навигационный период планируется исходя из плановой потребности на топливо, норм расхода, цен на топливо и определяется по формуле: Этоп.= [(tраб.* Nраб. + tст. * Nст.) / 1000] * Ст (руб.) ( 15 ) где tраб. - время нахождения судна соответственно в работе tст. - и на стоянках, час., Nраб - нормы расхода топлива на работе Nст. - и стоянках, кг/ч. Ст – стоимость 1 тонны топлива, руб. Ст= 46200 руб. за тонну Рабочий период работы земкаравана определяется по формуле: tраб=Твал.* Квр. (час.) ( 16 ) tраб.= Стояночное время определяется по выражению: tст.=Твал.- tраб. (час.) ( 17) tcт.= Определяем расход топлива по каждому судну земкаравану: З/с Этоп.= Итого по земкаравану: З/к Этоп.= Ст.5 Расходы на материалы и смазку. Эти расходы планируют согласно норм, установленных службами судового хозяйства и могут рассчитываются также как и расходы на топливо, в укрупненных расчётах эти расходы принимаются в размере 4% от топлива и определяются по формуле: Эм.с.=0,04 * Дт * Ссм (руб.) ( 18 ) Дт = (tраб.* Nраб. + tст. * Nст.) / 1000 Ссм – стоимость 1 тонны смазки, руб Ссм = 48600 руб. за тонну Определяем расходы на материалы и смазку по каждому судну земкаравана. З/с Эм.с.= Итого по земкаравану: З/к Эм.с.= Ст.6 Износ малоценного инвентаря. Эти расходы устанавливаются ГБУВП сами, и в расчётах принимаются в процентах от балансовой стоимости судна и определяется по формуле: Эм.и.= (Ам.и * Бс.* Тэкспл.) / (100*Тнав.) (руб.), ( 19 ) где Ам.и. – норма отчислений на износ малоценного инвентаря, % Для ГБУВПС Ам.и.=0,5% Бс. – балансовая стоимость судна, руб. Тнав. – навигационный период работы земснаряда, сутки. Принимаем Тнав. = 225 сут. Таблица 4. Балансовая стоимость судов.
Определяем расходы на износ малоценного инвентаря по каждому судну земкаравана: З/с Эм.и.= (руб.) Итого по земкаравану: З/к Эм.и.= ( руб.) Ст.7 Расходы на текущий ремонт. Эти расходы принимаются согласно единых ремонтных ведомостей и установленных лимитов на ремонт каждого судна ГБУВПС. Расходы, приходящиеся на период работы земснаряда на перекате, определяются по формуле: Эт.р.=Лт.р. х Тэкспл. / Тнав. (руб.), ( 20 ) Где Лт.р. – лимит на проведение текущего ремонта, руб. Стоимость текущего ремонта приводится в Табл.5 Таблица 5. Стоимость текущего ремонта
Итого по земкаравану: З/к Эт.р.= Ст. 8 Расходы на навигационный ремонт. Эти расходы принимаются укрупнено в размере 25% от расходов на текущий ремонт и определяются по формуле: Эн.р.=0,25 х Эт.р., (руб.) ( 21 ) Определяем расходы на навигационный ремонт по каждому судну земкаравана: З/с Эн.р.= Итого по земкаравану: З/к Эн.р.= Ст.9 Расходы по зимнему отстою. В эти расходы входят: заработная плата членов экипажа, оставленных на судне на зимний отстой для его охраны, отчисления на социальные нужды и прочие расходы. Расходы по зимнему отстою определяются по формуле: Эз.о.=Эз.п.з.о.+Эс.н.+Эпр.з.о. (руб.) ( 22 ) Расходы на заработную плату по зимнему отстою определяются по формуле: Эз.п.з.о.= (М * Тэкспл.) / (Ч*30,5) (руб.), ( 23 ) Итого по земкаравану: З/к Эз.п.з.о= Отчисления на социальные нужды составляют 30,0 % от заработной платы по зимнему отстою и определяются по формуле: Эс.н.= 0,30 х Эз.п.з.о. ( 24 ) Определяем расходы по каждому судну земкаравана. З/с Эс.н.= Прочие расходы по зимнему отстою определяются по формуле: Эпр.з.о.=L*S*Tэкспл. / Тнав. (руб.), ( 25 ) Где L – длина судна, м S – стоимость охраны одного погонного метра, руб. Стоимость охраны одного погонного метра приводится вТабл.6. Таблица 6. Стоимость охраны судов.
Определяем прочие расходы по каждому судну земкаравана: З/с Эпр.з.о.= Итого по земкаравану: З/к Эпр.з.о.= Определяем расходы по зимнему отстою по каждому судну: З/с Эз.о.= Итого по земкаравану: З/к Эз.о.= Ст. 10 Амортизационные отчисления. Амортизационные отчисления необходимы для образования амортизационного фонда, который расходуется на финансирование затрат, на развитие производства, науки и техники, строительства новых судов и производственных зданий. Эти расходы планируется на год от балансовой стоимости судна и ценного инвентаря и определяются по формуле: Эа= [ ( На.с*Бс. + На.ц.и.*Бц.и. ) / (100*Тнав. )] * Тэкспл. (руб.), ( 26 ) где На.с.и На.ц.и. – нормы амортизационных отчислений соответственно по судну и ценному инвентарю, %. Бс. и Бц.и – балансовая стоимость соответственно по судну и ценному инвентарю, руб. Нормы амортизационных отчислений по судну и ценному инвентарю и их балансовую стоимость привожу в Табл. 7 Таблица. 7 Нормы амортизационных отчислений и балансовая стоимость.
Определяем амортизационные отчисления по каждому судну земкаравана: З/с Эа.= Итого по земкаравану: З/к. Эа= Ст.11 Прочие расходы. В прочие расходы входят: стоимость осмотра и регистрация судов Речным Регистром, расходы по их приёмке, содержанию в чистоте, мелкий ремонт судового инвентаря, расходы на приобретение бланков судового учёта и отчетности, почтовые и телеграфные расходы, расходы на охрану труда и техники безопасности, командировочные. Общую сумму прочих расходов принимаем в размере 1% от суммы основных расходов, перечисленных выше и определяется по формуле: Эпроч.=0,01 х (Эз.п.+Эс.н.+Эр.п.+Этоп.+Эм.с.+Эм.и.+Эт.р.+Эн.р.+Эз.о.+Эа) (руб). ( 27 ) Определяем прочие расходы по каждому судну земкаравана: З/с Эпроч.= Итого по земкаравану: З/к Эпроч = Общая сумма прямых расходов на содержание земкаравана определяется, как сумма выше перечисленных статей затрат: Эр.прям.=Эз.п.+Эс.н.+Эр.п.+Этоп.+Эм.с.+Эм.и.+Эт.р.+Эн.р.+Эз.о.+Эа+Эпроч. (руб.) ( 28 ) Определяем сумму прямых расходов по каждому судну земкаравана: З/с.ΣЭр.прям.= Итого по земкаравану: З/к Σ Эр. прям. = Распределяемые расходы по земкаравану составляют 8% от прямых расходов и определяются по формуле: Σ Эр.р. = 0,08 * З/к Σ Эр. прям. (руб.) ( 29 ) По земкаравану: Σ Эр. р= Общая сумма эксплуатационных расходов по содержанию земкаравана составит: ΣΣ Эр. = ΣЭр.р + ΣЭр. прям. (руб.) ( 30 ) По земкаравану: ΣΣ Эр. = 5.4 Определение себестоимости землечерпательных работ. Себестоимость единицы объёма землечерпательных работ определяется делением общей суммы эксплуатационных расходов по земкаравану на объём землечерпательных работ в ценах навигации по формуле: Sц = ΣΣЭр. / Vц. (руб./руб.) ( 31 ) Sц.= Себестоимость единицы объема физического грунта определяется по формуле: Sм³=ΣΣ Эр. / Vм³, (руб./м³) ( 32 ) Sм³= 6. Расчёт производительности труда. Производительность труда определяется в натуральном и денежном выражении. Производительность труда в натуральном выражении определяется по формуле: Птр.н.=Vм³ / (Ч*Тэкспл. ) (м³/чел.*сут.), ( 33 ) где Ч – число членов экипажа, чел. Птр.н.= Производительность труда в денежном выражении определяется по формуле: Птр.д.=Vц. / (Ч*Тэкспл. ) (руб./чел.-сут.) ( 34 ) Птр.д.= 7. Расчёт суточного содержания земкаравана. Суточное содержание земкаравана определяется как отношение общей суммы эксплутационных расходов по содержанию земкаравана к навигационному периоду пребывания на работе на перекате. Суточное содержание земкаравана определяется по формуле: Sсут.=ΣΣ Эр. / Тэкспл. (руб/сут.) ( 35 ) Sсут.= 8.Производственно-экономические показатели работы на перекате экипажа земснаряда. Выполненные выше мною расчёты по определению производственных и экономических показателей работы экипажа земснаряда на перекате в период с ___________ по ___________________ свожу в Табл. 8 и Табл. 9 Таблица 8.
Таблица 9. Экономические показатели.
9. Организационно-технические мероприятия по обеспечению выполнения наряд – задания на работу. ВЫВОДЫ В заключении курсант должен кратко привести общие результаты своего расчета и предложить обоснованный комплекс практических мер и мероприятий по достижению максимального снижения транспортных издержек работы указанного в задании технического флота на запланированном перекате в целях повышения эффективности его работы. В конце заключения ставится подпись студента и дата сдачи курсовой работы преподавателю. Оформление использованной литературы: В курсовой работе должно быть не менее 5 наименований литературы Перечень использованной литературы оформляется по алфавиту Сведения о книгах: фамилия и инициалы автора, заглавие книги (без кавычек), место издания (М.-Москва,Спб. - Санкт-Петербуг, Л. - Ленинград, остальные - полное название города), год издания, количество страниц. Например: 1. Чуев И.Н. Экономика предприятия: учебник -6-е изд., перераб. и доп. – М.: Дашков и К, 2017. – 416 с. 2. В.Д.Грибов, В.П.Грузинов, В.А.Кузьменко Экономика организации (предприятия): учебное пособие - 5-е изд., стер. - М.:КНОРУС, 2018.-408 с. - ( СПО) Сведения о статье из сборника или периодического издания (журнала) должны включать: фамилию и инициалы автора, заглавие статьи, наименование журнала, сборника, год выпуска, номер издания. ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ 1. Курсовая работа выполняется в компьютерном варианте текст - 14 шрифтом с междустрочным одинарным интервалом, в таблице – 12 шрифт. 2. Требования к бумаге: листы формата А 4 (210 х 297). 3. Вариант оформления титульного листа представлен в Приложении 1. 4. Параметры страницы (поля): левое - 30 мм, правое - 10 мм, нижнее и верхнее - 20 мм. 5. Каждый раздел начинается с названия. После названия раздела точка не ставится. Подчеркивать заголовки не стоит. 6. Курсовая работа начинается с Введения, в котором описываются главные задачи работы внутренних водных путей и решение проблем по увеличению объёмов дноуглубительных работ и строительства нового технического флота, перспективы развития внутренних водных путей ( не более 2 страниц), которое пишется на отдельной странице. 7. Все формулы пишутся в середине строки. Они должны быть пронумерованы арабскими цифрами в круглых скобках. Скобки ставятся у правого края листа на уровне формулы. 8.Объяснения символов в формулах дается один раз, когда символ встречается впервые. При повторении он не объясняется. 9.В конце курсовой работы делается Вывод в котором приводятся основные результаты по экономическим показателям ( эксплуатационные расходы, доходы, прибыль и уровень рентабельности). Даются рекомендации для эффективности работы технического флота и всего земкаравана ( не более 1 страницы). Выводы пишутся на отдельной странице. 10. Курсовая работа заканчивается Списком использованной литературы ( не менее 5 наименований), который пишется на отдельной странице. 11. Курсовая работа скрепляется в папку скоросшиватель в определенной последовательности: титульный лист с названием дисциплины и темой курсовой работы; задание, выданное преподавателем (оригинал); содержание курсовой работы, введение и далее по разделам согласно методическим указаниями. Сдается курсовая работа в готовом виде вместе с черновиком. Приложение №1 Министерство транспорта РФ Федеральное агентство морского и речного транспорта ФГБОУ ВО «Волжский государственный университет водного транспорта» Нижегородское ордена «Знак Почета» речное училища им. И.П.Кулибина КУРСОВАЯ РАБОТА по предмету «Планирование и организация работы структурного подразделения»» ТЕМА: «Анализ процесса и результатов деятельности работы экипажа Земснаряда» (Наименование земснаряда - согласно выданного задания) Выполнил курсант 41-ВП А.А.Иванов Проверила: В.П. Тарина Н.Новгород 2022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||